【最满意】
新款X70和X70plus外观一致没有太大出入,中网会有两个版本,一个是竖向的一个是横向的,个人更喜欢竖向,巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样,搭配力量十足的身形效果十足,20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁,可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板,空调出风口横向贯穿整个内饰,厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节,中控台右边的花纹点缀,副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位,化妆镜的添加等等。
【最不满意】
油耗有点偏高。
【乘坐体验】
搭配了全新的航空座椅造型,内饰双色搭配,座椅调节和高级车一样,放在门板上方,顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔,靠背角度也是很到位,可以在后座葛优躺了,地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用,靠背角度适中,进入方式由第二排右边作为前翻,尾箱空间足够放得下全车人的行李。
【驾驶感受】
第三代发动机鲲鹏动力系列,动力来的很快,随叫随到,整体输出干脆利落,后劲十足,到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈,底盘细节处理到位,能柔化一些较大的冲击,比较偏向家用。
恋上你ぁ的温柔181:油耗多少
有的人一转身就是一辈:你这不是23款的,现在23款的无线充电已经在上面了,只有我们21款的无线充电在空调面板下面,反人类设计绝了
无忧的可乐1kW:那个,你们自动挡动力真的是随叫随到吗?我买了这个车的手动挡,我感觉一脚下去两三秒以后才会反应啊,
【最满意】
新款X70和X70plus外观一致没有太大出入,中网会有两个版本,一个是竖向的一个是横向的,个人更喜欢竖向,巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样,搭配力量十足的身形效果十足,20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁,可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板,空调出风口横向贯穿整个内饰,厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节,中控台右边的花纹点缀,副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位,化妆镜的添加等等。
【最不满意】
油耗有点偏高。
【乘坐体验】
搭配了全新的航空座椅造型,内饰双色搭配,座椅调节和高级车一样,放在门板上方,顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔,靠背角度也是很到位,可以在后座葛优躺了,地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用,靠背角度适中,进入方式由第二排右边作为前翻,尾箱空间足够放得下全车人的行李。
【驾驶感受】
第三代发动机鲲鹏动力系列,动力来的很快,随叫随到,整体输出干脆利落,后劲十足,到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈,底盘细节处理到位,能柔化一些较大的冲击,比较偏向家用。
骑着摩托车去钓鱼:我的是x70手动挡畅享最低油耗开到5.9,我一般开车在6.5上下左右,最高在7.3左右,百公里油耗不超过8个油就是最好的。两年的车主。
用户3357879446242:百公里油耗多少?
金敏喜欢我:现在有多少优惠
【最满意】
新款X70和X70plus外观一致没有太大出入,中网会有两个版本,一个是竖向的一个是横向的,个人更喜欢竖向,巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样,搭配力量十足的身形效果十足,20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁,可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板,空调出风口横向贯穿整个内饰,厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节,中控台右边的花纹点缀,副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位,化妆镜的添加等等。
【最不满意】
油耗有点偏高。
【乘坐体验】
搭配了全新的航空座椅造型,内饰双色搭配,座椅调节和高级车一样,放在门板上方,顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔,靠背角度也是很到位,可以在后座葛优躺了,地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用,靠背角度适中,进入方式由第二排右边作为前翻,尾箱空间足够放得下全车人的行李。
【驾驶感受】
第三代发动机鲲鹏动力系列,动力来的很快,随叫随到,整体输出干脆利落,后劲十足,到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈,底盘细节处理到位,能柔化一些较大的冲击,比较偏向家用。
捷途X70这款车的优势毫无疑问就是价格了,以及拥有7座的布局。我认识的不少车友,他就是拿这款车当作是“小面包”的,用他们的话说就是:投入的成本小,符合自己的需求。
他的7座布局来说,其实第三排的空间是非常憋屈的,在满载的情况下来说,以175cm的为例,调整好座椅之后,基本上第二排要滑动到腿部空间3指的时候,后排才能拥有2指的腿部空间,满载情况下宽敞度一般。并且第三排空间的流动性确实差,会显得非常的压抑,正常来说坐这款车就不要坐第三排了。
1.5T的发动机,日常的行驶中,倒没有什么大问题,变速箱各挡位的行程也适中,虽说是手动挡,但不难驾驶,挂挡轻轻一推就行。不过在遇到城市堵车的时候,这款车整体的顿挫感还是较为明显的,并且在经过减速带或者较烂路面的时候,后排的弹跳感是非常明显的,乘坐的舒适度确实是一般。
对于这款车来说,消费者接受的是他的价格以及7座的布局,至于其他?要求就不要太高了。
点评车型:
2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 5座
3.5分“良好”外观造型上,捷途X70以一个比较稳重的形象出现,它的进气格栅采用的是粗壮的横向镀铬进行装饰,样式与结构上都没有太出格的地方。车身设计上,捷途X70的侧身以传统俯冲样式为主,窗体边缘会带有适量的镀铬饰条进行装饰。车尾设计上,可能是因为后挡风玻璃尺寸较小,所以整个车尾会显得比较厚。内饰部分,整体布局十分规整,方向盘采用了平底三幅式设计,而换挡挡把则显得比较常规。至于用料方面,车内大部分使用的都是软质的搪塑,但还是比较柔和的,中控、换挡的边缘则带有镀铬条来装饰。空间部分,这台捷途X70的第二排空间表现足够优秀,后备箱空间表现也十分出色,能够满足日常出行。动力系统上,捷途X70搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,其最大马力为197匹,动力还是足够的。
空间大,内饰用料不错,新车几乎无异味,内饰做工比较精致;动力充足,虽然算不上强劲,但在满载空调 坡起的情况下,1.5T动力50%左右的油门开度已经足以,所以完全不用当心动力不够用,反而有点小惊喜;
..转向精准,方向盘虚位很小,有舒适及运动模式可以调,方向盘握感舒适;刹车线性,比较跟脚,给人的信心足够;
车机系统简洁,有用的都有了;悬挂偏硬并带有横向稳定杆,在走弯多非铺装道路时,能获得很好的支撑性及对侧倾的抑制;
底盘布局工整,并且使用了各种加强筋对其进行强化,装甲喷涂面积非常大,在行驶过程中底盘表现的很紧致,前下摆臂使用了铝合金材料,各部位隔音棉都比较厚实,奇瑞其实挺下血本的。
坡道起步辅助系统很死板,在2秒之内,无论油门多大,刹车都不会自动解除,反而会被憋熄火,即便关闭ESP也无法关闭此系统,所以只能适应,经过一段时间的实验,发现应对这个系统的办法就是慢——半联动、松刹车,踩油门(只要能感觉到车辆有一定往前走的趋势即可)维持住,辅助系统解除后,维持油门开度或再多踩点,逐步松离合就OK了,但是~这是手动挡啊,太费劲了,还不如不用。
2745mm的轴使得后排空间表现不错,虽然不能二郎腿,但是已经不拥挤了。
转向精准,方向盘虚位很小,有舒适及运动模式可以调,方向盘握感舒适,在运动模式下,方向盘回正力度比较大,不用手干预的情况下,方向盘可以回正到12点方向;悬挂偏硬并带有横向稳定杆,支撑性足够,对侧倾抑制到位。车速较快时通过减速带、坑洼路段时车内乘坐感觉的确不太好,所以只能放慢车速;车速70码以下车内很安静,往上的噪音主要来源于胎噪。
外观方面,有自己的设计语言,车身侧面线条好看,其他仁者见仁。
内饰用料不错,大面积的软性材料,新车几乎无异味,内饰做工比较精致,风格简洁干净;