零跑S01怎么样_零跑S01值得买吗

·零跑S01

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.29
“良好”
头像
头像
头像
头像
共9人评价
12万-18万新能源总榜No.63
低于98%的同价位车系
经销商报价
11.99-15.09万
厂商指导价
11.99-15.09万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.29
  • 3.66
  • 外观
  • 3.49
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.25
  • 3.59
  • 配置
  • 3.44
  • 3.58
  • 空间
  • 2.93
  • 3.65
  • 舒适性
  • 3.11
  • 3.60
  • 操控
  • 3.43
  • 3.60
  • 动力
  • 3.34
  • 3.68

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.63分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 海豚3.68空间3.83
  • 微蓝63.63外观3.94
  • 逸动EV3.62外观4.00
  • 欧拉好猫3.59外观3.85
  • 零跑S013.29外观3.49

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.63-
  • 海豚3.68空间3.83

零跑S01·全部评分

点评车型: 2021款零跑S01 460 酷玩版

3.57良好

优点: 1、外形小巧,车身只有4米出头,市区内并线拐弯都非常轻松,停车也非常方便,适合市区内代步使用。双门轿跑车身也很有运动感。 2、内饰科技感出色,10.1英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏显示效果都比较细腻,操作流畅度也让人满意,中控屏支持在线导航和语音控制,实用性比较好。用料方面大量采用了软质搪塑以及仿皮材质,质感对得起售价。 3、方向盘支持三种力度调节,即便是在运动模式下手感也比较轻柔,转向精准,车头相应比较快,整体转向表现比较灵活。 4、悬架支撑性出色,对于细小颠簸的过滤也比较到位,并线转弯时车身侧倾不明显,偶尔激烈驾驶也能满足需求。 5、搭载了最大功率170马力,峰值扭矩250N·m的电机,对于这个级别的车型是完全够用的,市区内驾驶给人的感觉非常轻快,动力响应速度让人满意,超车轻松。 6、NEDC续航里程为451km,实测市区内驾驶续航里程能够达到350km以上,高速上则能够超过280km,满足一周通勤所需比较轻松。充电速度也比较快,实测40分钟左右就能将电量从30%充到80%。 缺点: 1、后排上下车不方便,腿部空间局促,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。 2、坐垫比较短,填充物也偏硬,乘坐舒适感一般。悬架也比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,座椅对冲击力的缓冲也不到位。 3、时速超过80km/h之后动力衰减比较明显,不适合跑高速,尤其是在高速上后段动力储备明显不足,超车需要提前量,和同样参数水准的燃油车有明显的差距。 4、做工不太细致,部分车主表示车身的缝隙比较大,内饰也存在异响问题。

2021-02-03

驾驶者头子每个人的想法不同,不理解为什么会选择这款车。

牛牛查查真的不懂,这么个东西也有人买

点评车型: 2021款零跑S01 460 酷玩版

3.79良好

13万左右的价格,双门溜背跑车造型,无边框车门,零百加速不到7s。看到这些描述,你或许第一时间想到的是不是哪个品牌又出了“性能小钢炮”,其实不然,这款车是“造车新势力”——零跑汽车推出的一款双门纯电小型车零跑S01,虽然是电动车,但或许它也可以让你实现跑车梦想。从个性角度来看,这款产品是非常符合这样的定位的,前脸造型前卫运动,侧面轮廓饱满厚实,前脸中间位置采用内凹的设计,搭配锐利的大灯组合,颇有几分运动跑车的既视感。同时镀铬装饰条和两侧大灯融为一体,前脸外侧还加入了镀铬装饰条包围,精致度也十分在线。零跑S01前长后短的整体布局,车顶加入了溜背设计,配合从车头贯穿至车尾部分的平直腰线,营造出较为强烈的紧凑运动氛围。坐进车内,整体设计比较规整,虽然没有跑车内饰来的激情运动,但胜在耐看,经典的中控布局更容易被主流消费者所接纳。为了符合年轻人的审美,车内还采用了黑红双拼配色、红色缝线工艺,让整个内饰又不会太沉闷。正所谓麻雀虽小、五脏俱全,别看零跑S01的尺寸不大,但在智能配置上,其表现还是不错的。10.1英寸液晶显示屏支持GPS导航系统、车联网和OTA升级等功能,还配备了语音识别控制系统以及同价位少有的面部识别功能,日常使用起来有着不错的便捷性和可玩性。至于空间表现,稍微有点差强人意,前排稍微好一些,坐在后排就没有那么舒服了,头部和腿部空间均表现的比较局促,但既然是“跑车”属性,那么就应该知道实用性和乘坐舒适性并不是零跑S01的强项。这车采用的前置单电机的布局,其最大功率为125kW,最大扭矩为250N·m。实际开起来,动力输出表现还算可以,前段起步和中段加速都比较顺畅,且可以实现451km的纯电续航里程。综合来说,和同价位其它车型不同,零跑S01的受众群体主要是那些追求个性的年轻消费者,定位更加精准,如果有想要实现跑车梦想且预算不多的朋友,不妨可以考虑考虑这款车。

2022-08-02

点评车型: 2021款零跑S01 460 酷玩版

3.57良好

十几万的“跑车”,两门四座,无边框车门设计,今天我们一块聊聊国产“亲民轿跑”小型车零跑S01。 (购车/保养成本)零跑S01 2021款 460 酷玩版的厂商指导价13.09万,因为是纯电动汽车,购车免购置税,上牌500元,交强险950元,全险5355元,全款落地总价格在13.8万元左右。 保养的话,因为是新能源汽车,零跑S01的后期整体的保养成本也很低,小保养基本就是空气滤芯和常规检查,费用大概100元多点。2万公里,各种线路检查等,大保养的费用也只有700元出头。另外,车的保险也可以不买那么高,那么全,用车成本还是很低的。 零跑S01的车型亮点: (外观方面)作为一辆“跑车”,零跑S01的颜值还是挺高的,车身长宽高分别为4075mm、1760mm、1380mm,轴距2500mm,车长与大众POLO差不多。另外,它还采用两侧双门、溜背式设计,比较有特色。尾部尾灯点亮后是C字形的设计,看上去效果非常不错,在路上行驶回头率很高。 (配置方面)零跑S01在进入车内和启动车辆上就花了不少心思,可通过人脸识别启动,驾驶完全不需要钥匙,就能实现从进入车辆到启动的全程操作,比较高端。在智能互联配置上,它支持语音控制、车载4G、GPS导航、蓝牙电话、OTA升级等等。另外,零跑还有专门的手机端APP,可以远程查看、控制车辆,像电量、开关空调、车门解锁,语音控制车辆,车辆寻找、自动泊车等操作。另外,零跑S01在主动安全上配备全套ADAS安全辅助系统,从配置上结合售价,性价比还是挺高的。 (电池方面)零跑S01的电池除了电芯之外,内部组件全部自主研发,包括模组、PACK、BMS系统的硬件和软件。针对18650电池,还做了单电芯双极双保险的安全设计,正负极都有独立保险丝,安全性比较高。说的多了也听不懂,简单理解就是加入了很多保险。 不足之处: (驾驶体验)舒适模式下,电机输出反应平顺,但是松开加速踏板后,感觉动力回收力度较弱。经济模式下,电机的功率会受到限制,开起来比较“肉”,最高车速也有所限制。同时因为零跑S01采用单速变速箱的关系,当车速超过80km/h之后,再进行加速,会感觉明显会缺点后劲。 (底盘生硬)零跑S01前面是麦弗逊独立悬架,后面是扭力梁非独立悬架,在同价位车型中比较常规。驾驶过程中,经过一些细碎的凹凸路面时,悬架处理有点生硬,不是特别舒服,经过大坑洼路面时,整体车身都会晃动,不太适合省道和路况不好的路面,市区代步还可以。 (隔音问题)零跑S01隔音表现也比较一般、不如人意,路面噪音缺乏有效的处理,胎噪和风燥都比较明显,同时车内的空调噪音也比较大,隔音比较差。另外,电机运行的声音虽然不大,但比较尖锐,听起来也不太舒服。 (总结)目前零跑S01全新正处于市场检验阶段,作为新兴的品牌,它的三电系统创新之处还是挺多的,同时自主研发的ADAS辅助系统也非常不错。不过,作为一款小型车,乘坐空间和实用性上有所欠缺,个人感觉比较适合一些特立独行或者愿意接受新鲜事物的90后。

2021-03-28

DY-175096901充电一次多久能跑多少公里啊

木公车干跑車

嘿哈🎶库存车比较香,再等等说不定就有460的库存车了

点评车型: 2021款零跑S01 460 酷玩版

3.43良好

【最满意】 颜值!我就是冲着颜值去的!实车比照片好看!!太养眼了 内饰升级为真皮内饰,红黑色很好看钢琴烤漆仪表盘很好看, 中控连续两个大屏幕很有高级感,用料皮实,方向定位精准,转向性能出色 抓地性能良好,没有漂的感觉,座椅也是很舒服,可以电动调节 【最不满意】 舒适性减震很差尤其是副驾驶,整个车的智能化不够出众,没有科技体验

2022-08-08

点评车型: 2020款零跑S01 460 Pro

3.5良好

其实,最先看上这车还是因为前脸外观,有不错的肌肉感,尾巴因为车身短显的有些鼓。一直都有一个跑车梦,谁让口袋银子有限~空间方面,你就把它当成个两门车就好了,后座,放点东西就得了,其他的别想嘞。续航上,实标451,没有开到0进行测试过,日常上下班大概充满了可以开一周多点,满足日常用度没啥问题,衰减度上感觉也还好。缺点是感觉方向盘较硬,嗯,就这样吧~

2020款零跑S01 460 Pro 图 0
2022-07-18

低调的车主呀故障多吗

穷但只爱双门车这个颜色好好看啊

点评车型: 2020款零跑S01 460 Pro

3.93良好

车型是我喜欢的溜背跑车,可以说是再续之前的跑车之缘吧。由于所在城市即将推出更加严厉的限行措施,不得不用购买纯电车的捷径最快取得可以合法上路的资质,而同时纯电车带牌的价格又十分亲民。配置、空间之类的,由于价格原因,已经算可以了。 而所谓舒适性,我认为因人而异,并不是所有人都会产生同样的舒适体验,比如座椅,在调整到某个角度时,就可能是自己感到最舒适的,又比如操控简单顺手,这就是自己感觉的舒适,再比如,各种便捷的屏显,选择自己的需求也能感觉驾控的舒适。至于动力,旁的我不知道,我只知道某天绿灯起步,踩一下电门,旁边一辆宝马一辆丰田就被甩到后面去了,顿时感觉这动力杠杠的。 当然,这一切评价,要基于这个价格的基础上,若想喷我,我也接受,毕竟这个价格的同级车里,我选了我自己喜欢的爱车。

2020款零跑S01 460 Pro 图 0
2020款零跑S01 460 Pro 图 1
2020款零跑S01 460 Pro 图 2
2021-04-15

颔珅在线学车好多优越感爆棚的人啊,他没花你家钱,发个帖子还要被某些“富豪”嘲讽一下,真悲哀

阿木的86还真有人买这车,厉害厉害

Chany63458417就是这个厂家让试驾媒体吊销了驾驶证就冲这厂商品行就88了

点评车型: 2021款零跑S01 460 Pro 酷玩版

3良好

领跑S91定位是智能纯电动轿跑,这也能叫轿跑?!很多人夸赞这辆车的颜值多么高,你怕是眼神不太好吧?!这个颜值美丑不说,这个比例是怎么看怎么别扭!就感觉单拿出一个部位来还像那么回事,真组合到一起……除了别扭之外,整体上也感觉无比廉价。 其次说他的动力,提速快是所有电动汽车的共同优势,但是这台S01峰值扭矩250N.m,6.9秒的百公里加速也就让你稍微能体验到一点跑车的感觉。电动车后期速度衰减都是很严重的,但是现在除了微型电动车外大多数电动车在时速120内衰减不是很明显,这台S01我感觉过了80就能感觉到衰减,达到100提速就感觉后劲不足。 进入车内之后,内饰的整体质感还不错,但是空间优势很一般,尤其是后排,后面的溜背压制了车内乘员空间,尤其是头部和腿部,局促又压抑! 作为领跑的首款车型,整体的销量似乎说明了一切,造一台车容易,但是要造一台好车确实是需要深厚的功底的。这就好比我给你造一台车所需要的世界上最好的配件你却未必能造出一台好车,组装谁都会,整合能力就要看真本事了!

2021款零跑S01 460 Pro 酷玩版 图 0
2021款零跑S01 460 Pro 酷玩版 图 1
2021款零跑S01 460 Pro 酷玩版 图 2
2022-04-18

晓白3857说实话,有钱早买别的了 这不是没钱吗 他都不嫌你穷了已经

凌呵呵的看照片我也觉得好丑,但是见过实车,实车确实好看,也不知道为什么

陈二狗的我就问你,你买了吗?

点评车型: 2019款零跑S01 380 Pro

3.29良好

外观,是零跑S01最大的特色,采用双门轿跑造型,隐藏式门把手和无边框车门,游艇式悬浮车顶设计,极具个性的溜背造型,引擎盖两侧拥有弧形线条,内凹式的引擎盖设计让这款车拥有美系车的即视感。车头前进气格栅采用封闭式打造,装饰着黑色饰板的关系,车头呈现出酷炫的效果。 智能配置上也是一大亮点,零跑S01配备由指静脉识别解锁+人脸识别启动的“生物钥匙系统”和领先的智能互联应用,可以实现车端、移动端、云端共联互通;先进的ADAS系统,含自适应巡航、车道保持、疲劳驾驶预警、智能自动泊车等多项智能驾驶辅助功能。 所以,零跑S01最吸引人的应该就是拉风的外观和一系列智能配置。

2022-04-28

点评车型: 2021款零跑S01 460 Pro 酷玩版

3.64良好

可以说,车身呈现出来的科技感和运动感还是挺不错的。但是内饰的高级感不算突出,座椅的用料还不错,但是中控台面和车门内侧部分区域采用的是黑色硬塑料,后座空间属实太小,长时间乘坐的话腿部会很不舒服。

2022-01-05

用户2818742128737后座怎么进去

前往