真实的用车情况,不黑不捧:
①3年5万公里,多用于日常通勤用,跑过4次长途,电池自然衰减5%,还算正常吧。
②维修情况,除正常保养外,维修次数也不算太多吧。
★因无法接收网络更换整套车机1次
★人脸识别启动摄像头更换1次
★指动脉开锁识别更换1次
★雨刮器喷水马达更换2次
③因暴雨天气过较深积水路面抛锚1次
④车机系统画面转换会偶尔卡顿情况正常,前期车机内存和处理器都比较低
⑤空间小实用性不高,4座当2座用就对了,很适合过两人世界
⑥底盘很硬,过减速带基本感觉不到减震器的存在,腰疼都能给你治好
⑦续航情况,我的是官方给305,跑市区8折多吧,跑高速只有6折了(都是按路况正常开,空调和音乐什么的都是正常打开状态)
就基本这些情况了,如还有后续想起来再发,或者大家想了解什么情况,在评论区留言,我回一一回复。谢谢大家!
完美小羊csM:请问我身高183,主驾驶空间够吗
往事云烟:电池有质保吗
迪Light:这是什么软件呀
13万左右的价格,双门溜背跑车造型,无边框车门,零百加速不到7s。看到这些描述,你或许第一时间想到的是不是哪个品牌又出了“性能小钢炮”,其实不然,这款车是“造车新势力”——零跑汽车推出的一款双门纯电小型车零跑S01,虽然是电动车,但或许它也可以让你实现跑车梦想。从个性角度来看,这款产品是非常符合这样的定位的,前脸造型前卫运动,侧面轮廓饱满厚实,前脸中间位置采用内凹的设计,搭配锐利的大灯组合,颇有几分运动跑车的既视感。同时镀铬装饰条和两侧大灯融为一体,前脸外侧还加入了镀铬装饰条包围,精致度也十分在线。零跑S01前长后短的整体布局,车顶加入了溜背设计,配合从车头贯穿至车尾部分的平直腰线,营造出较为强烈的紧凑运动氛围。坐进车内,整体设计比较规整,虽然没有跑车内饰来的激情运动,但胜在耐看,经典的中控布局更容易被主流消费者所接纳。为了符合年轻人的审美,车内还采用了黑红双拼配色、红色缝线工艺,让整个内饰又不会太沉闷。正所谓麻雀虽小、五脏俱全,别看零跑S01的尺寸不大,但在智能配置上,其表现还是不错的。10.1英寸液晶显示屏支持GPS导航系统、车联网和OTA升级等功能,还配备了语音识别控制系统以及同价位少有的面部识别功能,日常使用起来有着不错的便捷性和可玩性。至于空间表现,稍微有点差强人意,前排稍微好一些,坐在后排就没有那么舒服了,头部和腿部空间均表现的比较局促,但既然是“跑车”属性,那么就应该知道实用性和乘坐舒适性并不是零跑S01的强项。这车采用的前置单电机的布局,其最大功率为125kW,最大扭矩为250N·m。实际开起来,动力输出表现还算可以,前段起步和中段加速都比较顺畅,且可以实现451km的纯电续航里程。综合来说,和同价位其它车型不同,零跑S01的受众群体主要是那些追求个性的年轻消费者,定位更加精准,如果有想要实现跑车梦想且预算不多的朋友,不妨可以考虑考虑这款车。
外观方面,既然是新能源车型,这款车也没有格栅设计,前脸基本上被一块黑色饰板占据,灯组的设计比较有层次感。零跑S01的车身尺寸为4075/1760/1380mm,轴距2500mm;由于车身不是很宽,侧面来看车身较为紧凑,车顶从A柱急速下降,并非常见的弧面设计,从后方看,尾灯造型也不规则,周围加入了黑色面板,尾箱为掀背式设计,效果还不错,开口比较大,下包围设计也很简洁,有着大面积留白。
在内饰方面零跑S01更容易被大家接受,贯穿式中控屏的设计,各功能区域划分明确,贯穿式中控屏算是内饰中的一大亮点,仪表盘的显示界面在此次升级中有所优化,并统一了仪表显示风格。此外新车还采用了怀挡设计,实用性更强,中央通道镂空设计,也增加了储物空间。
车内为2+2的四座布局,和911一样,前排座椅虽采用了一体化运动式设计,但靠背和坐垫都比较平直,长时间乘坐也容易疲劳。至于后座,保时捷911也好不到哪去不是吗?
动力方面零跑S01最大功率为170马力,最大扭矩250牛·米的永磁同步电机。官方给出的数据零百提速仅需要6.9秒时间,性能方面还是能让人满意的,新车续航为451公里,和同级车型相比,只能算中规中矩吧。
驾驶感受:零跑S01OTA升级后的驾驶模式更新为标准、运动和经济模式。经济模式下的动能回收强度自然是最大的,这时也比较适合用单踏板来控制车辆;标准模式下动力响应适中,能量回收较弱,释放踏板后车辆缓行;运动模式则动力响应更快,能量回收适中,释放踏板车辆无缓行。转向力度还是分舒适、标准和运动三挡,日常
设置在舒适就好。不过从动能回收强度和驾驶模式挂钩的这个情况来看,零跑S01还是有很多可以继续优化的地方。
首先说 二手车 所以……
外表不错啦 内饰我也觉得挺好的
其他嘛……拿了四年驾照的新手司机 根本区分不出来 不过车子小挺好开的
然后就是 低速跟随啥时候更新?460官网写的有 380版本有这功能不?
380版本还是比460少些东西的 比如中控台没得氛围灯 后备箱也没灯……
依然的山:后面的座位怎么进?
零跑汽车用户:早不说要,我的6万卖你
用户2927873429356:有这么便宜?
动力对比燃油车真的没可比性,跑高速跟燃油车也真的没可比性。
这车95时速以上能听到后视镜侧明显的风噪,我的另一辆车是天籁,那个就没这毛病。
截图小能手:太丑了
用户6902119086757:出吗
勇敢的清泉ukd:丑的像坨屎
优点:外观个性十足,符合当前审美。驾驶乐趣无穷,宛如玩游戏。经常丢三落四,无钥匙驾驶体验完美。
不足:强烈要求OTA升级!车机有待优化。后排空间狭小。
【最满意】
颜值!我就是冲着颜值去的!实车比照片好看!!太养眼了
内饰升级为真皮内饰,红黑色很好看钢琴烤漆仪表盘很好看,
中控连续两个大屏幕很有高级感,用料皮实,方向定位精准,转向性能出色
抓地性能良好,没有漂的感觉,座椅也是很舒服,可以电动调节
【最不满意】
舒适性减震很差尤其是副驾驶,整个车的智能化不够出众,没有科技体验
可以说,车身呈现出来的科技感和运动感还是挺不错的。但是内饰的高级感不算突出,座椅的用料还不错,但是中控台面和车门内侧部分区域采用的是黑色硬塑料,后座空间属实太小,长时间乘坐的话腿部会很不舒服。
点评车型:
2021款零跑S01 460 Pro 酷玩版
3分“良好”领跑S91定位是智能纯电动轿跑,这也能叫轿跑?!很多人夸赞这辆车的颜值多么高,你怕是眼神不太好吧?!这个颜值美丑不说,这个比例是怎么看怎么别扭!就感觉单拿出一个部位来还像那么回事,真组合到一起……除了别扭之外,整体上也感觉无比廉价。
其次说他的动力,提速快是所有电动汽车的共同优势,但是这台S01峰值扭矩250N.m,6.9秒的百公里加速也就让你稍微能体验到一点跑车的感觉。电动车后期速度衰减都是很严重的,但是现在除了微型电动车外大多数电动车在时速120内衰减不是很明显,这台S01我感觉过了80就能感觉到衰减,达到100提速就感觉后劲不足。
进入车内之后,内饰的整体质感还不错,但是空间优势很一般,尤其是后排,后面的溜背压制了车内乘员空间,尤其是头部和腿部,局促又压抑!
作为领跑的首款车型,整体的销量似乎说明了一切,造一台车容易,但是要造一台好车确实是需要深厚的功底的。这就好比我给你造一台车所需要的世界上最好的配件你却未必能造出一台好车,组装谁都会,整合能力就要看真本事了!
凌呵呵的:看照片我也觉得好丑,但是见过实车,实车确实好看,也不知道为什么
了了:价位在这里了,知足吧,其实太多的高科技只是鸡肋,还是实在点好。
晓白3857:说实话,有钱早买别的了 这不是没钱吗 他都不嫌你穷了已经