作为专业车评人的我，今天要跟大家评测的车型是传祺GA4 PLUS 2021款 235T 自动豪华版。车型定位于4门5座紧凑型三厢车，这款车型的长宽高分别为4735×1805×1500mm，轴距为2660mm。车型主打注重实用性的家庭用户，厂家为车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为8.38万元，作为刚上市不久的新车目前并没有现金优惠，所以购车价格为8.38万元，购置税7416元，保险全险5054元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车总共花费97190元。而如果预算不是很充足，还可以选择贷款方式购车，我们以贷款利率4.75%，贷款两年，首付30%来计算，首付金额为38530元，每个月月供1752元，贷款总共花费101602元，比全款购车多花费4412元。
加速性：动力部分采用的是一台1.5T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩235N.m，传动系统匹配的是一台7挡双离合变数箱。起步阶段动力调校的比较灵敏，起步轻松，但是市区内驾驶时低扭表现不足，特别是拥堵路况下动力反应较慢。不过转速超过2000rpm后，动力的爆发力还是不错的。全油门测试时，一档的表现比较惊艳，加速力很强，不过中后段的加速就变得比较平淡，最终实测的0-100km/h加速成绩为9.3秒。
制动：全力制动时，制动力的输出比较稳定，而且制动踏板行程均匀，驾驶者很容易掌握刹车的力道，不过由于前悬架调校的偏软，所以还是有比较明显的点头现象。最终测试的100-0km/h刹车距离为40.1米。
油耗：这款车型工信部百公里油耗为5.3L，从官方数据来看后期还是比较经济的，不过相信大部分车友对日常驾驶时的油耗表现更加关心。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了115km的路程，其中城市拥堵路况、环路路况和高速路况各占三分之一，最后测得平均时速为30km/h，实测的百公里平均油耗为7.7L。
噪音：这款车型的噪音控制比较一般，在怠速阶段发动机的噪音比较明显，而行驶中噪音主要来自风噪和路噪。从实测的数据来看，怠速状态下，这款车型车内实测的噪音值为40.2分贝，60km/h的速度下，实测车内噪音值为59.3分贝，80km/h的速度下，实测车内噪音值为62.9分贝，120km/h的速度下，实测车内噪音值为68.2分贝。
空间：车内空间表现良好。前排1.75米的乘客乘坐时，将座椅放至最低，头部还有四指的空间，保持前排座椅不变，相同身高的乘客乘坐时，腿部空间为一拳半，头部空间为三指。后排中间座椅略有凸起，不过并不影响乘坐。
如梦似幻如幻似真：三缸高价
勇敢的心：18款是4缸的
178过客：三缸机不考虑
似乎为了故意营造出一种近似B级车的气场，以对得起名字中带的PLUS。传祺GA4 PLUS的车身长度达到了4735mm，10万以下的A级车，没人比它更长。但它的轴距却只有2660mm，只能算行业平均水准。这就让它的车头和车尾显得较长，显得有点不平衡。不过它的实际空间表现还不错，正常身高的人，膝盖前留出个两三拳还是可以的。只不过没有想象中那么大就是了。
这台车最让人纠结的就是它配置了一台1.5T的三缸机，虽然数据很不错达到163匹，在10万以下堪称动力最强的选手之一。但毕竟是台三缸，很多人过不了心理上这个坎。
还有就是，这台自动豪华版10万可以落地，但配置偏低。座椅为织物、没有天窗、也没有倒车影像。这几个常用功能缺失，显然会拒人于门外。
考虑到英朗、福睿斯这些美系车都基本能做到10万元可以落地高配，且英朗还有四缸机可选。GA4 PLUS要想有上好市场表现真的挺难。当然如果10万落地你想要一个看起来大、动力足的车，除了英朗的1.3T三缸机版本（163马力）之外，能上到160马力以上的，大概就只剩这台GA4 PLUS了。
ઇଓ白茶清欢ઇଓ：天窗没什么用，我最恶心的就是天窗了
正能量孔雀jJz：
用户2105223770493：三条腿
大概情况：
我们是在今年5月份参加了一场传祺GA4的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 PLUS 235T 自动豪华版，也就是全系的次低配车型。当时试驾的里程大约是150公里左右，下面跟大家分享一下感受。
动力总成：
整车是采用了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩235N·m。传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。这台发动机的马力调校还是比较可观的，另外整车的空载质备并不重，所以整车的推重比还是不错的。加速表现上来看，整车前段甚至还有些窜头的现象，中后段的动力储备也是足够的，所以在匀速70km/h的情况下整车的超车能力还是不错的，给到驾驶员的信心是足够的。变速箱部分升降挡反馈都还算比较积极，只是在二挡和三挡之间切换的过程中还是会有一些轻微的顿挫感，这点似乎还是值得优化的。好的地方是这台三缸发动机并没有出现明显抖动的现象。
乘坐空间：
整车的轴距是2660mm，这个数据在紧凑型轿车当中并不占优势，但是对比起同价位三厢轿车来讲传祺GA4还是有一定竞争力的。身高172cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间还算宽裕，不过后排中央地台有小幅度的隆起，所以后排中间乘客的空间还是会有一定压缩。坐垫部分的纵向长度足够，对于乘客腿部的承托还算友好，但是整车后排座椅的靠背角度后仰程度一般，这点值得再做优化。
推荐与否：
GA4属于国产品牌轿车中偏小众的那一种，但是整车8.38万元的指导价格是具有一定诚意的，而且目前终端还有着不错的优惠力度，换句话说GA4这款车型还算实惠，也值得一些务实的朋友去考虑一下。
传祺GA4的定位是一台紧凑型轿车，目前刚上市，所以没有任何市场优惠。以顶配自动尊贵版为例，官方指导价9.98万元，购置税需要8800元，保险车船税需要5000元左右，最终落地价11.4万元基本上就能搞定。
这款车优势如下：
1、GA4 PLUS前脸采用了最新的家族化设计语言，梯形进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强。下包围采用了三段式布局，两侧还营造出獠牙造型，很有视觉冲击力。侧面线条比较简洁，腰线从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果更显修长，车顶还略大溜背式风格，营造出了不错的运动感。车尾的层次感比较出色，后备箱顶顶部配备有略微上翘的小鸭尾，下包围部分的造型和前脸相呼应，排气管则采用了隐藏式布局。
2、内饰方面也采用了全新的设计风格，顶配车型配备了7英寸的液晶仪表盘。中控屏的尺寸达到了10.25英寸，但支持在线导航和车联网等相关功能。中控台的层次感比较好，大面积使用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，质感表现到位。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是非常优秀的表现。中央地台隆起幅度不算特别大，纵向空间也基本上放得下脚，后排满载三名乘客的话不会觉得特别拥挤。而且后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。
后备箱的内部空间规整，装载能力达到了同级别的平均水准，放入四个登机箱并不困难。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、搭载的是三缸1.5T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩235牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，仅从参数方面来看在同级别是非常出色的。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏，起步深踩油门会有一定的推背感。中后段也有着足够的动力储备，高速上超车并不觉得肉。变速箱的调教也以平顺性为主，低速走走停停并没有什么明显的顿挫，整体平顺性让人满意。
油耗方面实测百公里在8升左右，比表显的7.7升略高，放在自主品牌轿车中属于中游水准，并不算高。
5、底盘给人的感觉比较厚重，悬架支撑性不错，转弯或者连续并线时车身侧倾都不严重。方向盘的转向手感比较轻盈，车头的指向性比较好，市区内车流中穿梭着非常轻松。
这款车缺点如下：
1、NVH不太好，一方面是三缸发动机怠速时驾驶员能够清晰的通过方向盘感觉到抖动问题。另一方面是发动机高转速时噪音有点刺耳，而且风噪也比较明显。
2、悬架偏硬，经过较大颠簸时车内冲击力比较明显，影响舒适性表现。
3、急加速时变速箱响应速度不够积极，给人慢半拍的感觉，动力有迟滞情况。
4、作为顶配车型缺乏辅助驾驶功能，同级别很多自主品牌轿车都提供了自适应巡航或者主动刹车，但GA4 PLUS并没有提供，不太厚道。
由于搭载了三缸发动机，所以GA4 PLUS这款车我并不推荐，毕竟这台三缸机的后期稳定性还是未知数。不过从外形、内饰以及空间方面来看的话这款车在同价位表现不差，动力也够用，推荐先去试驾一下看能否接受三缸发动机的抖动问题再做决定。
试驾的这款车是传祺GA4，2021款 PLUS 235T 自动尊享版，颜值看上去时尚大气，前脸大面积的进气格，内部采用了黑色涂装，配合两侧造型犀利的“鹰眼”大灯，看上去更为凌厉，辨识度更高。侧面线条动感，车尾微微上扬的造型给车子增加了更多的运动气息。
来到内饰，内饰才用了全黑色，时尚不老气，门边上手常接触的地方都是软包，这点非常好，特别是仪表盘，信息显示全面易懂，到了晚上的时候，坐在车上的人都说非常漂亮 ，听别人这样说，心里还是有点沾沾自喜的，10.25寸的中控大屏也显示出了车子的大气，在某宝上买了个出风口香薰棒，每次进到车里都淡淡的香薰，闻不到皮革的气味，整体的做工也比较精细。
传祺GA4搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力163PS，最大扭矩235N·M，这台湿式双离合要比干式的更好些，不用担心发热和耐用上的问题，整体表现的还不错，实际驾驶中，城区路况下常规起步和加速都是比较轻松的，随着涡轮的介入，提速表现变得优秀和给力，它的发动机还是非常的棒，中断储备也很足，油门轻踩就会有推背感，换挡提速方面也很灵敏，基本满足家用。
缺点：1、胎噪有点大，特别是过沥青路面的时候，车内能明显的感受到。2、后悬是非独立悬挂，悬架偏硬，过坑坑洼洼的路面或减速带颠簸有点强。3、新车的气味比较重，建议多买点炭包或者香薰棒。
这个车后期的维修保养费也不贵，小保养的费用大约是在500到800元之间，如果是做大保养的话费用大约在1200元左右，保养过程也是比较省时省力的，常规保养大概半年做一次就可以，也可以5000公里做一次。
总的来说车子的外观我和家人都很满意，空间和同级别车相比之下，不小了，还有性价比高，作为家用代步、旅游算是不错的车了，所以我就选择了这款国产车！
【最满意】GA4 PLUS选择年轻的设计，年轻给我们带来很多新鲜感，例如好看的外观和时尚的内饰设计，开起来，动力和油耗都算合格。
【最不满意】在市区里面驾驶，动力系统低扭不强的弱点比较容易暴露出来，尤其是在走走停停的拥堵路况时，跟车比较不爽，动力输出响应虽然还是那么积极，但力道却比较平淡
【驾驶感受】油门初段的反应调校得特别灵敏，起步表现很爽快，顺畅又连贯的动力输出带来了一个舒心的提速。 来到高速上，这台发动机反而给人感觉挺生猛，甚至可以说是越战越勇的出力，超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳，降挡动作干脆，反应也很积极。底盘反馈出的质感很紧致，调校挺有功力的。
【乘坐体验】GA4 PLUS的座椅舒适性值得点赞，仿皮材质摸上去比较舒服，不过只有两款高配才配置仿皮座椅，剩下的都是织物座椅。高配还独享了前排座椅加热和主驾座椅电动调节功能。
【最满意】最满意的就是它的外观，设计的风格非常让我喜欢，而且它的空间也非常的宽敞，满足我平时的家用需求，动力方面也特别的强劲，车子的配置也很丰富，对比其他同价位的车子都是非常优秀的。
【最不满意】速度稍微快一点的时候，胎噪比较大，还有就是发动机的声音也比较大，就这两点我不太喜欢的，其他表现都挺好的。
【总结】外观还是非常漂亮的，比较时尚耐看，空间的表现也很出色，家人乘坐也都够用，配置真的是很丰富，应有尽有，再加上它的价格还不贵，性价比真的很高。
点评车型:
2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版
4分“优秀”2021款传祺GA4 的外观设计做到了足够年轻，尤其是车头，给人感觉冲击力十足。还有一个亮点是LED大灯，以前的GA4可没有这个配置，现在全系大部分车型都配置到位，而且灯组设计很用心，造型有点夺目，绝对能让大家注意到。
内饰方面的重头戏一眼就能看到，那就是双联屏设计，用起来基本没有卡顿，清晰度也不错。个人感觉再加一个音量调节的按钮就完美了。自动空调和后排出风口只有顶配车型有。现款乘坐空间方面，170cm的体验者坐在前排头部空间接近一拳。前排座椅不动的情况下，头部空间1指，有点局促，但腿部空间有两拳多。
在市区开的时候，动力低扭不强的弱点就暴露出来了，尤其是在拥堵路况时，跟车比较不爽，动力输出响应还算积极积极，但力道却比较平淡。来到高速上，这台发动机反而给人感觉挺生猛，超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳，7速双离合变速箱降挡动作干脆，反应也很积极。但有时候动力输出衔接会带来点轻微顿挫。
用户9762538041457：买了就会后悔的，三缸机动力就是差
【最满意】
1. 内部空间表现优良，相比同级别竞品有着一定的优势；坐满成年人的情况下并不会显得十分拥挤；后背厢空间是也十分充足，可以容纳出行的行李。
2. 作为顶配车型，提供了360度全景影像、真皮方向盘、全液晶仪表、智能车机系统、主驾驶座椅电动调整以及前排座椅加热等配置，对于整体驾乘体验有着很大的提升。
3. 1.5T发动机动力表现良好，城市道路驾驶游刃有余，前段提速很快；高速路况中后段加速超车也不会显得十分吃力。
【最不满意】
1． NVH表现一般，高速行驶噪音明显。
2． 新车异味儿明显。
【油耗】
综合油耗在7L左右供参考。
虽然是中期改款，但2021款GA4 PLUS的细节变化还是蛮大的，尤其是前脸的进气格栅尺寸变得更大，还进行了黑化处理，两侧鹰眼式设计的大灯造型也很有神，只是尾部的设计相对有些平庸。
内饰则采用了类似于“双联屏”的造型，但其实只是一种讨巧的设计，将仪表盘的遮光板和中控屏合二为一，形成了更好的一体性。
全系搭载的1.5T三缸发动机，相比老款的1.3T动力要强劲不少，不过，由于采用的是双离合变速箱，它的物理特性决定了，起步阶段轻踩油门可以获得不错的动力响应，但有时候会出现有点窜的现象，随着速度的提升，这种现象就会消失。
不过，它的栋表现总体而言还是以家用舒适为主，底盘调校给人一种成熟的感觉，即使是在中高速行驶时，也没有发飘的现象，考虑到它也不到10万元，这样的表现值得称赞。
稍显遗憾的是，整车的隔音降噪水平很一般，尤其是官方配备的玛吉斯轮胎，遇上复杂的路面时噪音会比较严重。
整车看起来有些朴素，没有其他同级品牌看得更凌厉威风一些。感觉更适合家用，不过在操控的性能上，还是可圈可点的，油耗成本也不高，动力强劲，跟外在有天壤之别，如果外观上在稍加润色，那么这款车一定会非常热门。不过不到十万的车，值了。
【最满意】
最满意的是车子的外观，前后灯的设计显得特别的年轻有活力，看起来很顺畅很舒服，配置方面也没有偷工减料，车内的空间变现也非常出色，坐满人也不会觉得拥挤，动力方面也是给足面子，平顺、流畅、驾驶体验很棒。
【最不满意】
换挡是时候会有点顿挫感，油耗也偏高，隔音效果也比较差，跑高速的话风噪和胎噪声音会很明显。底盘的话也是有点硬，而且还有有一点点的异响。
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