点评车型: 2022款瑞驰EC35 EC35 III 长续航版41.932kWh

4.43分“优秀”

1.外观这块还是跟老款二代有升级，个人感觉还不错。 2.内饰这款加了中控大屏以及真皮座椅，操作性还可以，面包车里面还算挺好的了。 3.续航这块在面包车里面还是算挺不错了，其他车型我都开过，还是他比较靠谱，电量百分之零了还能跑。 4.空间中面里面还行，反正在本地接到的单目前还没碰上装不下的。 总得来说还是可以了，面包车能这样很不错了，比较满意。

点评车型: 2022款瑞驰EC35 EC35 II 标准版38.7kWh

3.67分“良好”

内饰配置比较简陋，空间一般，胜在超控性好，故障率少，售后维修快捷有保障。所有东风小康油车维修店都可以保养维修处理。配件更换流程快👍

点评车型: 2022款瑞驰EC35 EC35 III 标准版38.64kWh

3.29分“良好”

纯装货市区内行驶的可以，续航有点短，货运的续航都这样。。还有前轮吃轮有点严重，一万多一点花纹快都磨平了，价格低了，备胎都取消了

点评车型: 2022款瑞驰EC35 EC35 II 定制版31.25kWh

3.07分“良好”

2023款瑞驰EC35外观上来看，设计的比较中规中矩，中间为汽车的品牌LOGO，前脸设计的非常有辨识度。侧面来看，顶部的线条比较平整，轮眉处加入了个性的线条，汽车的长宽高为4518x1680x1985mm，轴距为3050mm。尾部方面，顶部的线条也十分的平整，并且采用了内凹的设计风格，尾部还是十分方正大气的。 内饰方面 2023款瑞驰EC35，内饰方面，车内设计了不少圆形的出风口，并且采用了不少塑料的材质，主（副）驾座椅整体靠背角度，车内还设计了2个扬声器。采用了电动车窗，车内还设计了圆形的出风口。车内还采用了不少旋钮和按键的设计风格，设计了不少选你要和按键的设计。 配置方面 2023款瑞驰EC35，标配ABS防抱死、制动力分配、安全带未系提示、遥控钥匙、卤素大灯、大灯高度调节、电动车窗、制动能量回收系统等。 动力方面 2023款瑞驰EC35搭载永磁/同步电机，电动机总功率60kW，电动机总马力82Ps，电动机总扭矩200N·m，匹配电动车单速变速箱，搭载磷酸铁锂电池，电池容量38.7kWh和38.64kWh，纯电续航为277km和267km。 最后总结 2023款瑞驰EC35该车设计的比较个性，比较适合在城市拉货来使用，综合表现不错，还能悬挂新能源号牌。你觉得该车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2019款瑞驰EC35 EC35 II专业型42.04kWh

3.72分“良好”

【充电时间】 19年的车当时买的时候充电电流能达到99多，现在最高不超80的电流，充电时间增加。 【续航】 当时续航能到260左右，现在车辆在不拉重货，速度不超60迈只能到180左右，下降的有点厉害。这还是目前西安的天气温度情况下，要是再冷一点就更拉胯了。 【装载能力】 车辆净车厢2.53实际上装货到车厢挡板高度的位置就达不到2.53了，只有2.3左右这挡板设置的很恶心最少少装0.8方的货物。看到这可能有人问，为什么你不拆挡板，拆挡板对司机，货物都有安全风险。 【最不满意】 最不满意的地方目前还没有。 目前行驶10公里， 说下出现过的问题。 1.下摆臂出现过异响，4s免费给更换了胶套 2.九万公里的时候，方向盘异响，拆开看了一下更换了方向机，异响消失，这个跟个人驾驶习惯，还有行驶路线有很大关系。 3.这车跑高速实在拉胯，车辆目前限速90，在高速满速90，满电情况下只能跑80-90就必须找服务区充电，跑的是提心吊胆，超车什么的就不要想了，老老实实走货车道跟大车屁股后面保持好车距，大卡车超你车你要把好方向盘。

点评车型: 2021款瑞驰EC35 EC35 II 标准版 38.7kWh

4.22分“优秀”

外观方正很硬朗，内饰空间简洁不拥挤，作为箱式面包车动力方面也是可以的高速可以跑八十码速度，满载上坡电机也非常给力，续航能力二百八十公里也没有虚标，这款车用了旋钮式换挡操作也很简单方便，转向是电子助力非常灵活，制动系统前盘式后鼓式刹车没感觉软关键时刻刹得住，后尾门是常见的上掀式这样方便装货只需一抬一关就好，侧窗前部有几公分的下移这样视野更好一些了，车箱平时装货也够用两侧都有门装卸货也更方便，空调系统完全随心用就好续航虽然会掉些但是影响不大，这车装有行人警示嗡鸣器低速行驶时会很响不过接受了也就习惯了，车尾有倒车雷达会在a柱上显示这个配置还是挺有用的，底盘下的车轴非常结实我经常满载跑山路也没什么担心，城市拉货这个车还是不错的选择。

点评车型: 2019款瑞驰EC35 EC35 II标准型41.86kWh

4.64分“优秀”

总体实用性还是不错，续航南方地区空车开空调260公里没压力(市区)高速80公里时速续航大概230左右(开空调)

点评车型: 2017款瑞驰EC35 纯电动 标准型

1.33分“较差”

太差了，现在总是出故障，电机报警，现在最高电流50A，充电慢的一批，只能跑100公里左右了，售后垃圾

点评车型: 2021款瑞驰EC35 EC35 II 标准版 38.64kWh

2.72分“一般”

续航低，冬季充电慢，转弯不能给油不然后轮会漂移，没有气囊，热空调非常耗电。驾驶座座位很不舒服

我99年一男的，打拼了几年，打算买个这个车拉拉货，比打工强一点，满怀期待的提了它。 外观就不多说了，本来就是买来挣钱的，不是为了好看。 内饰座位还是比较软的 开起来感觉怪怪的，可能是燃油车开多了，电动车感觉什么都是软软的，刹车要吐槽一下，太软了，而且一脚踩死的话它会猛刹一下，然后刹车就没了，要再踩一脚，不知道厂家是怎么想的，调教的不咋滴，新手开容易出事情。 还有就是这车的质量真的有点令人扎心，手续全部办完差不多11W的车了，开了几个月就开始中控异响，减震异响，该响的地方都响了，走在路上基本不用打喇叭，咯吱咯吱的，大老远都能听见。而且三个月的车，门把手就坏了，去找售后，售后说是人为损坏的，副驾驶的门把手啊，我平时拉货基本没人坐副驾，坏了他告诉我人为的，修一下要两百左右，我也是服。当时买的时候说的多好听，后期出问题了就不管。 反正开了这几个月感觉下来我就觉得，我拿11W就是买了个寂寞，不知道以后换电池还要搭进去多少钱，唉，现在的新能源真的让人头大。

我个人是用的2019款最新的瑞驰EC35二代，这是一款我个人认为性价比挺高的新能源纯电动面包车。车辆外形方正看起来硬朗，内饰方面和普通面包车没什么区别，货车嘛本来就只注重实用性，不过前排空间还是非常足够的。 说说他的实用方面，19款的续航大大增强，从最早期的150km增长到了差不多300km，动力方面也还是没有减弱的，起步推背感杠杠的。什么半坡起步，拉重货都是随随便便的。平均没公里行驶成本大概就0.2元左右。 再说说空间，瑞驰EC35二代还是采用东风小康一直以来中面的车型。货运版最大的装货空间有4.8立方，对于同城物流配送行业，拉些中小型货物都是够够的。 价格方面，新能源所有的车每年都要涨价，主要是因为国家15年推出的5年补贴计划。所以瑞驰今年是要比去年贵的，更何况今年还提升了续航。但真正了解它的人是可以接受的.算是最稳定的新能源汽车之一。 总的来说，瑞驰厂家还是在用心造车，每年都有在进步，还秉承一贯以稳定性，安全性为主。售后也是我见过最完善的一个新能源品牌。