点评车型: 2020款DS 7 45THP 歌剧院版

3.86分“良好”

今天我们带来了2020款 DS7 45THP 歌剧院版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 这款配置车型是DS 7车系里的顶配车型，官方指导价为31.99万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前DS 7在全国大部分地区是没有终端优惠。加上必要花费30180元（包含购置税、交强险等），以及商业保险9772元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格为359852元。说实话这台DS 7的顶配车型落地价确实不便宜，没有购车优惠让我感觉比较意外。 【推荐理由】 推荐理由一：出色的外观设计 法系车在外观设计上有自己独特的理解，通过运用一些具有仪式感的设计，来增加整台车的高级氛围。其实在拿到DS 7的试驾车时，我确实有被它的外观所吸引，比如它的头灯组和尾灯，灯腔内部的光源结构十分考究，在点亮后能得到很高的辨识度。车身侧面的线条很流畅，光影效果比较出色。 推荐理由二：很有驾驶质感 DS 7搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，最大功率为158kW（215Ps），峰值扭矩300N·m，传动系统与之匹配的是8AT变速箱。这台发动机的调教风格有些偏运动，在起步阶段时动力有很好的反馈，而随着油门深度的增加，它的变速箱能快速的完成降档动作，驾驶时平顺性比较出色。 推荐理由三：悬架高级 DS 7的底盘结构采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，在行驶状态下对路面滤振效果较为出色。另外这台车的底盘调教风格偏舒适，比如中高速过加速带的时候，车内也没有太明显的跳动感。 【体验上不足的地方】 一、性价比低 从这款车型的配置单上来看，无论是舒适性配置还是主动安全配置都很丰富，甚至有一个越级的表现。但是话说回来，DS 7目前在大部分地区是没有终端优惠的，另外这款车的指导价并不是走亲民路线的，使得它的整体性价比偏低。 二、保值率低 由于最近几年间法系车在国内销量普遍低迷，而作为法系汽车品牌里的高端车型，DS 7也没能逃脱出这个困境，这也就延伸出来关于保值率的问题。 三、乘坐空间一般 DS 7的长宽高分别为4603mm/1891mm/1626mm，轴距2740mm，它的尺寸在中型SUV阵营里表现中规中矩。以本人179cm身高为参考，前排座椅调至最低后，剩余头部空间为一拳左右。前排座椅保持不动，后排腿部空间不足两拳的余量。其实它的乘坐空间表现得比较一般，如果是块头比较大的乘坐者，会感觉头部空间刚好够用。 购买建议：与其说DS 7是台中型SUV，倒不如将它比作艺术品，因为这台车在设计层面往往能给人眼前一亮的感觉。但是回归到产品本身，我个人觉得DS 7在国内市场上的存在感还是偏低的，没有太多的核心竞争力，另外受到它性价比和保值率的影响，普通消费者恐怕也很难接受。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 歌剧院版

3.93分“良好”

法系车在中国的存在感很低，而PSA集团下的豪华品牌DS就更可怜了，几乎不会有人想到这个品牌，下面我们就解析一下冷门中的冷门—DS 7，我们选取了2020款 45THP歌剧院版，也是全系最高配车型。 DS 7定位紧凑型SUV，它的外观特立独行，集时尚、动感和科技于一身，有着浓厚的法式浪漫主义车色彩，很容易成为马路上的焦点，它的长宽高分别为4603/1891/1626mm，轴距2740mm。 内饰设计也不拘一格，依旧弥漫着浓浓的浪漫气息，时尚感和科技感都很突出，内饰用料也很高档。车内空间表现良好，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，后排头部空间也在一拳左右，腿部空间将近两拳，谈不上宽敞，但绝对不局促。真皮座椅手感细腻，填充物很柔软，前排座椅带有加热、通风、按摩功能，后排靠背也调节，而且是电动调节，整体的舒适性很棒。 后备箱常规容积为550升，能轻松放下28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，再放几个双肩包也没有问题，后排座椅完全放倒后也非常平整，扩展性和灵活性都很出色。 这台45THP歌剧院版搭载1.6T高功率版发动机，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米，动力参数很出色，传动系统匹配8AT变速箱，发动机动力输出很线性，油门比较灵敏，车辆起步很轻盈，在城市道路驾驶很惬意，油门无需多踩就能完成超车动作，如果想要来点小激情，那就切换到运动模式，动力输出更活跃，油门也变得更敏捷，轻踩油门变速箱就会将一个挡位来试探你，全油门下能迅速降三个挡位来拉高转速，这时候会有强烈的推背感，再加上模拟声浪系统的加持，驾驶乐趣也被激活了，我们实测这台车的百公里加速时间为8.69秒，其中40-80km/h用时3.7秒，80-120km/h用时5.3秒，可以说在法定限速内，动力都不会拖后腿。 8AT变速箱的平顺性表现很出色，换挡逻辑很清晰，换挡工作也很干脆，日常驾驶时，它很乐意升挡，尽量将发动机转速维持在较低水平，60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1500转、1800转和2000转，高速巡航时较低的转速不仅能带来安静的行驶质感，同时也能有效降低燃油消耗。 关于油耗，我们对这台车进行了200公里实际油耗测试，其中拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速为33km/h，共计消耗燃油15.38升，百公里平均油耗为7.69升，算是一个足够优秀的成绩了，另一个优点是发动机只需用92号汽油。 车辆底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并且这台顶配车型还采用了“魔毯制动液压悬架”，这套系统能通过前风挡上的传感器来监测目前的路面信息，然后通过前后桥上的电磁阀对悬架阻尼进行动态调整，听着就很高级，实际驾驶也确实能体现出来，悬架的滤振性非常棒，在通过连续减速带时，悬架对于这种高频振动也能有效化解，车内对振动的感知很小，乘坐体验很高级，不过这套系统只有在舒适模式下才能生效，运动模式下悬架并不会变硬。 转向系统会根据不同驾驶模式提供不同的转向力度，日常驾驶选择舒适模式，力度比较轻盈，指向性和车身反应都偏中性，开起来很轻松，运动模式下方向盘会明显变沉，路感也会变得丰富起来，但回馈比较生硬，手感并不是很好，也谈不上操控性，说实话这台车主要突出的就是设计感很豪华感，动力和操控是次要的。 2020款 45THP歌剧院版的指导价为31.99万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车28.99万计算，购置税24777.77元，车船税420元，交强险950元，商业险7800元左右，上牌费500元，全款落地价格在32.43万元左右。

点评车型: 2020款DS 7 35THP 蒙马特版

3.71分“良好”

【最满意】 最喜欢ds7的外观设计，我觉得百分之90的人都是因为它的外观而选择它吧，可以180旋转的巴黎大灯很有仪式感，好像是在跟我打招呼，像这样的小设计在ds7上面还有很多，它的法系调性，整车的造型偏圆润一点，看着很时尚，也有suv的厚重感，这也是我最满意的地方， 【最不满意】 市区里开着还是有点费油的，首保过后一直稳定在10.5升左右。内饰的储物空间比较少，实用性确实差了点。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 歌剧院版

3.79分“良好”

作为一台法系豪华车，DS 7里外都要透露着浪漫气息才行，毕竟法国总统的座驾也是DS品牌。DS 7里外都融入了满满的法国元素，车型名称带有帕西、蒙马特、里沃利都是法国风景优美的地方和街道，甚至今天试驾的这款就是歌剧院版，这很符合法国浪漫和高贵，不管你是否能欣赏的了，DS 7就是这么表达自己的设计理念。 在开始看这台车的设计元素之前，我们有必要说说法国的奢侈品，你有没有发现法国奢侈品都独爱菱形设计，像香奈儿、迪奥等皮具设计，喜欢包包的女生们一定满脑子都是。 DS 7车长4.6米，车重1.6吨，不算小了，外观就一个配置就够了，那就是大灯，这套“巴黎之光”全LED大灯，在仪式感上完全不输“灯厂”，DS之翼格栅就是由亮黑钻石切割菱形图案组成。尾灯采用D菱格的设计让人想起了巴黎卢浮宫的玻璃金字塔，排气管有点概念车的感觉，反正就是给你的感觉与众不同。 相比外观，内饰才是这台法系车更让人印象深刻的地方，首先你打开车门就能看到这个中控台挺特别的，天天闹着要买法国奢侈品包包的女生们一定会喜欢，觉得这太“巴黎”了，做工用料没的说，很到位。第一眼你会被这个12.3英寸的中控屏幕吸引，有点悬浮的感觉，宽频的视觉冲击要好很多，内部界面设计，你看这些触控按键和这个音量旋钮，普通车的音量是左右旋转的，DS 7是滚轮的操作。 一键启动按钮在B.R.M时钟下面，这块时钟也是法国赛车腕表品牌，当你打算挂挡的时候，你会发现这里的按键也与众不同，车窗升降按键也布置在这里，而且菱格水晶切割造型也很好看。 座椅采用Nappa真皮覆盖触感很舒服，缝线是表链造型，法系车顶配特别爱用这样的设计，而且前排有加热、通风、按摩功能，这可是30万的SUV，真的是百万豪车才敢给的。说到缝线，跟一颗一颗的珍珠一样，体现了DS 7的用心之处。既然是歌剧院版，DS 7使用的是FOCAL劲浪法国音响品牌，14个喇叭的效果处于中上等水平。 驾驶部分，这台车开起来也没有什么压力，1.6T发动机能有215马力，300Nm，与德系品牌的2.0T车型相当，加上8速手自一体变速箱，开起来很平顺，油门前段也很好控制，唯一要适应的就是这个刹车比较灵敏，一点就有。整车的隔音水平也不错，开起来感觉车内很安静。DS 7还配备了“魔毯主动液压悬架”，通过前风挡处的传感器和探头来监测车辆所处的路况，前后桥上的电磁阀可以对悬架阻尼进行动态调节，魔毯这个词都是在豪华品牌旗舰车型上听到，DS 7也有了。 智能安全配置也不得不提，第一个是驾驶员疲劳监测系统，你看这个黑色菱形的红外探头，一旦发现你有分神的情况，就会通过液晶屏和警示音提醒你。第二个就是夜视系统，这个配置也基本上在百万豪车上才会有，虽然使用场景不多，但是这是对于好和配置的态度。 DS 7这款车虽然比较小众，但是如果你是那种不甘平庸，而且喜欢奢侈品，尤其是喜欢法国奢侈品的女生，这款车的确有着独特的魅力，花30万能买到这么有设计感，配置如此之高的SUV，估计也没别的可选了。奢侈品很贵没有性价比，但是DS 7却性价比很高，但是背着法国奢侈品包包开这款车，一定很搭。当然呢，由于销量问题，DS 7保值率是个问题，售后维修可以到标致雪铁龙的4S店，但是还是不够方便。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 歌剧院版

4.14分“优秀”

单论颜值，DS７虽说不上有多出众，但这种个性鲜明的设计绝对会让人产生眼前一亮的感觉。前脸的六边形大嘴进气格栅与两侧大灯组，被一副别致的镀铬饰框分割开来，整体感非常强。进气格栅采用了黑色菱形网格设计，镶嵌于表面的“DS”车标看上去也相当醒目。而两侧星钻式LED大灯，看上去颇为精致，进一步提升了车头优雅、端庄的气质。值得一提的是，DS７的前脸设计也被用到了即将发售的全新DS９车型上，成为新的家族式设计语言。 既然属于豪华品牌的车型，光靠精致细腻的外观吸引消费者还不足矣。DS7的内饰同样选择了走优雅、豪华的设计路线，尤其环抱式设计加上深紫色内饰，逼格骤然提升。细节上，副驾驶前方的中控台贴有英文“Opera”（歌剧）的标签，用来显示顶配车型的身份。用料方面，中控台上方为软包材质，方向盘、中控台前方以及座椅均采用了真皮包裹，作为一台30万元级的SUV，这里给个好评。 在实际体验当中，DS7这套悬架系统的本身调校就属于舒适性的，为了更好的体验它的魔毯自适应悬架系统，我们特意调整到了舒适模式。尤其在低速经过减速带和带有碎石沙砾的非铺装路面时，它的滤震性出奇的好，整个车身感觉非常轻盈，车身晃动幅度也很小，而且路感变得比较模糊。此外，它的NVH表现也保持了同级别该有的水准，风噪和胎噪控制的比较到位，在车内轻声细语交谈不是什么问题。

点评车型: 2020款DS 7 35THP 帕西版

3.43分“良好”

现在说到豪华汽车，我们想到最多的就是德系BBA，日系的英菲尼迪，雷克萨斯以及美系的凯迪拉克。当然还有一些其它的，比如捷豹，沃尔沃都是不错的豪华品牌。但有一个豪华品牌，绝大部分的人都不太容易想到了，那就是DS汽车。DS汽车是雪铁龙的高端品牌，也号称是法国总统的座驾车型，但是入华多年，一直没有大的成就，并且现在的销量已经到了非常危险的边缘。DS旗下的车子性价比怎么样呢？今天我来选取DS旗下的DS7这款车型来和大家聊一聊优缺点，选取的具体配置为2020款 35THP 帕西版。它的厂家指导价22.99万元，裸车价为20.49万元，购置税18132元，保险7000元，上牌1000元，所以这辆DS7全部办好的价格为231000元。 【优点】 从它的命名方式来看，这一定是一款非常浪漫的车型。DS7的外观设计也确实是这样的，具备不错的美感。前脸采用了六边形的进气中网设计，内部填充着菱形熏黑格栅，而外部则使用了一圈镀铬饰条进行包裹，精致感很明显。两侧的大灯细长而犀利，并且与进气中网直接进行了衔接，精致感很明显。灯光配置也不错，采用的是led的远近光大灯。在进气中网的下方，一条贯穿式的镀铬饰条将整个车头的厚重感再一次增加。车型的侧面采用了比较动感的造型，腰线很有力量。此外，还配备了快背式的车顶设计，流畅感比较出众。车尾精致感设计得比较理想，尾灯采用了细长的设计，并且由镀铬饰条进行了连接，一体感和精致感都很明显。DS7的车尾拥有长安的字样，没错，DS7是长安和DS集团的合资车。 DS7的内饰设计我觉得还是比较理想的，有点类似于飞机座舱样式的设计，时尚感是比较明显的。中控搭载的是八英寸的触控液晶屏，而行车电脑则使用的是12.3英寸的液晶大屏设计，整个内饰的设计比较现代化。加上飞机挡把的运用，软性材质的覆盖，豪华感营造到位。 动力搭载的是1.6T涡轮增压发动机。事实上，DS7全系都采用的是1.6T的，但可惜的是这款车型配置低，所以是低功版本的动力系统，最大功率181马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这套动力总成确实没有什么问题，家用起来比较适合。油门轻松，调校灵敏，开起来比较不错。即使是女生也可以轻易驾驶，开起来没难度，而且转弯半径小，掉头也很方便，可以轻易打满方向盘。 【缺点】 DS7的价格是比较昂贵的，即使是入门版的价格，指导价也达到了22.99万元，价格不让人心动。 DS7卖得少，后期的保值率，维修都是麻烦的事情。而且，DS汽车未来怎么样还真不好说，毕竟在国内不可能一直亏本，如果退出中国，那就很烦恼了。 这辆车子的保养费用是比较昂贵的，而且更换配件费用也比一般的合资车要贵不少，这也是让很多车主们头疼的地方。没有公主的命，却得了公主的病。 总结：这辆DS7的外观，内饰，动力系统以及底盘调校都是比较优秀的，但是这辆车子的问题也是比较大的，价格高，保值率低，而且更重要的是DS的经销商很少，不太容易买到这款车，所以后期维修也不是很方便。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 运动版

3.86分“良好”

【最满意】 DS7的底盘算得上韧性十足，高速过弯还是过坑洼路面，它都给出足够的支撑，在同级车型当中，表现比它好的基本没多少。而亮黑色蜂窝状大嘴进气格栅，在搭配上多道镀铬饰条之后，呈现出来的高级感还是相当不错。当然，整台DS7前脸最惊艳的地方，肯定还是还在于那号称“巴黎之光”的LED智能前大灯。灯腔内三颗采用了激光雕刻3D技术的LED灯，在点亮时可以180度自由旋转，夜间散发的紫色光芒璀璨无比。 【最不满意】 部分设计用着不太习惯，比如中置的玻璃升降，位于屏幕上方的启动按键、链接不便的蓝牙等需要驾驶员适应它，而不是它适应它。 【驾驶感受】 1.6T的发动机的最大马力虽然有215匹，但是脱离中低速（100km/h）后，它的动力输出其实会有些偏弱，不如同级的2.0T车型，比如凯迪拉克XT4、林肯冒险家等。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 里沃利版

4分“优秀”

熟悉DS品牌的人，应该都知道其在法系车型里有着相当高的地位，但这些年在国内的表现有些水土不服，不过略显低迷的市场表现，不能掩盖旗下车型在品质上表现。 外观体验：DS 7整体给人感觉相当的精致典雅，细节处散发着法系车一贯的浪漫与个性气息，采用“DS之翼”的家族式前脸，具有相当高的辨识度，包括璀璨钻石切割菱形前格栅、星钻式巴黎之光LED大灯（内置的三颗独立LED照明单元，可实现180度旋转）、以及车尾以卢浮宫金字塔为灵感的晶雕式3D菱格尾灯，处处都体现着DS品牌对高端的理解。 内饰体验：除了外观细节，车内同样不乏大量的菱形切割元素，虽然布局上并不会给人“另类”的感觉，但每一处的设计，都好像是经过了“深思熟虑”，完全没有刻意迎合主流趋势的态度。 动力体验：虽然同为PSA阵营，且排量上也都是1.6T，但DS 7上搭载的这台1.6T发动机，相比PSA那款要更先进，在技术上拥有进气门可变升程、进排气双可变气门正时，而且在配气机构上也要领先于PSA的1.6T，最大215匹的动力输出，让整台车开起来非常轻快，不会因为1.6T的排量而出现动力不足的现象。 驾驶感受：众所周知，法系车在底盘的调校上一直都有着深厚的功力，而作为高端系列的DS7，同样是配备了堪称越级的DS 魔毯自适应悬架系统，通过实时扫描分析前方路况，以达到在15毫秒内便预先完成悬架软硬程度调整，也就是常说的可变阻尼减振器。 购买建议：抛开品牌因素，单看DS7的综合实力，在造型设计、内饰用料、科技配置、以及实际驾驶操控感受，比起同级别的奇骏这类车型，都是更好的。如果想在一众实惠家用的SUV中，选择一辆能够彰显品味与个性产品，DS7或许是不错的选择。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 里沃利版

3.64分“良好”

优点： 1，外观上很吸引眼球，流畅的线条做得不错，基本每个细节都有着很好的辨识度，开出去特有面子。 2，1.6T涡轮增压引擎，爆发力比预想之中更强劲一点，最大马力可达到215PS。高速上跑到120码，依旧很轻松，并且操控上面很舒服，方向精准度相当棒，过弯的时候侧倾幅度也不大。 3，作为一款紧凑型的车，空间上面足够靠谱，后排坐三个成人压力不是很大，并且后备箱特别能装，常规状态下能够达到550L。 缺点： 1，底盘调校实际不算多么硬，但因为底盘较高的原因，开起来在颠簸感的过滤上不是很好，特别是走乡村小路的时候，一定需要减速慢行。 2，二手车的保值率较低，毕竟在国内DS7是一款相对冷门的车。 3，虽然指导售价达到了豪华车的水平，但是车内隔音表现却没有达到豪华车状态，隔音效果控制得不是特别理想，速度上来之后能够明显听到发动机的噪音以及胎噪。