整体印象:DS7是一款风格独特,个性十足的法系SUV,产品力方面的短板主要在于性价比偏低、保值率也低,但这两项指标都与品牌息息相关,相比二线豪华品牌中的林肯冒险家、凯迪拉克XT4等车型没有什么优势可言。
外观设计:DS7算是法系车中比较克制的车型,相比标致雪铁龙的许多车型,外观造型比较容易被国人接受,前脸采用较多的镀铬元素,豪华质感得到了保证,灯组设计是一大亮点,无论是外观造型还是点亮之后的效果,都比较出色,颇有追赶“灯厂”的意味。
内饰配置:作为顶配车型,这款车的配置是比较丰富的,360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、真皮方向盘真皮座椅就不用说了,值得一提的是,它的悬架支持软硬和高低调节,并且不需要选配。内饰的豪华感足够让人满意,需要吐槽的是车机系统的表现,一是逻辑比较复杂,学习成本高,使用起来便利程度一般,二是响应速度也比较一般。
空间表现:空间并非DS7的强项,尤其是对比一线豪华品牌的长轴距车型而言,DS7的车内空间甚至显得有些拘束,轴距仅有2740mm,加上车内空间利用度并不是很高,乘坐空间被压缩得很厉害,还有前排的头部空间受车身造型影响也比较一般。后备厢的空间虽然不是豪华车的重点,但是对于日常使用也很重要,DS7在这方面也有提升空间。
动力操控:这款顶配车型搭载的是1.6T的高功率发动机,虽然最大功率达到了215马力,但是相比同级大多数车型采用的2.0T发动机而言,还是略逊一筹,更不用说在起步时,排量上的劣势就更加明显了。传动部分采用的是8AT变速箱,与发动机的匹配做得不错,平顺性比较出色。底盘表现前面已经提到过了,法系车的底盘调校技术还是值得肯定的,开起来的感受还是比较轻松的,转向精准,富有操控乐趣。
购买建议:DS品牌在中国市场的去留一直被大家讨论,花如此高的价钱购入一辆DS7,我觉得需要经过深思熟虑的考量,毕竟这个价位可以选择的车型很多,BBA和二线豪华品牌中的同级别车型更有竞争力。
教授此次体验的是DS 7的2020款 45THP 运动版车型,指导价27.99万元的它属于全系的次顶配车型,那么它能给我们哪些惊喜呢?
光从外观上看,DS 7就已经给人很强的视觉冲击力,各种复杂的线条勾勒出了辨识度极强的造型,其中运动版车型还配备了熏黑的轮毂及包围套件,更是进一步渲染了它的时尚感。
DS 7的长宽高分别为4603/1891/1626(mm),轴距为2740mm,面对同级别的奥迪Q3、奔驰GLA等车型时极具优势。而且运动版车型在配置上也较为全面,LED大灯、无钥匙进入、19英寸轮毂等应有尽有,比竞争对手更加厚道。
来到内饰部分,DS 7运动版车型最大的亮点就是大规模地使用了翻毛皮材质,中控台、座椅、门板等随处可见,搭配法国车一贯独特的内饰设计,使得它的视觉和触觉上都比较高级,唯一的短板就是后期的打理成本较高。
很多人经常说法国车设计独特,这在DS 7上更是得到完美呈现,例如一键启动按键被放置在中控台顶部,并且上方嵌入了通电时自动翻转的机械钟,虽然使用起来很不方便,但为了美感,法国人就喜欢做这样的妥协。
再例如这款造型和角度都很独特的12.3英寸中控屏,结合下方工艺复杂的按键看来更像是一件艺术品。美中不足的是,车机的系统反应速度不佳,而且系统界面设计得较为复杂,有较高的学习成本。但好在提供了Apple Carplay功能,解决了操作问题。
不过,DS 7在布局上终于人性化了,整体的乘坐空间及储物空间的设计与主流的德系车较为接近,而且座椅的填充也较为柔软舒适,有不错的乘坐感受。
不过空间只能算紧凑型SUV常规水准,身高170 cm的成年人落座后排时,腿部空间剩两拳左右,并不如宝马X1宽敞。
动力方面,DS 7全系标配了1.6T四缸发动机,而本次体验的运动版车型最大功率达到了215马力,峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是爱信8AT变速箱。
从账面数据看,DS 7运动版不算出众,而实际开起来后的感觉也同样如此,它有着小排量发动机车型的共同点,那就是活跃的前段输出,在0-80km/h的区间提速很快,给人一种动力很充足的错觉,而且爱信的8AT变速箱也很好地梳理了输出,并没有什么顿挫感,在市区开很讨喜。但在100km/h以上再加速时,发动机转速会超过3000转,深踩油门加速会略显“声嘶力竭”,这是不如宝马2.0T的地方。
面对销量法国人妥协了,DS 7运动版配备了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架,一改以往的“后板悬”,但可惜的是本次体验的运动版车型并没有配备PHC魔毯悬架及四驱系统。
操控方面,DS 7的转向算不上很精准的类型,但它恰到好处的转向厚重感以及颇具韧性的底盘支撑,在激烈驾驶时能给人不错的驾驶乐趣。而且使用了多连杆后悬架的它,也拥有着比以往其他车型更舒适的乘坐体验,能明显感觉到对于路面弹跳的处理更加干脆利落,后排乘坐体验提升明显,可以说DS 7的底盘动态表现是要比其他法系车更加出色的。
经过几天的体验,教授感受到了DS 7的独特魅力,这主要集中在设计和驾控层面,但由于其在空间、交互方面并不如同级别其他对手来的出色,正是这种水土不服的定位,使得它多年来一直被定义为“最小众”的豪华SUV。
澧源笑笑生:抢沙发,赏好车❗
立青燊:翻毛皮内饰真的好
【外观】
DS是法语Déesse的全称,译作“⼥神”,听起来就是个特别讨⼥性喜欢的名字。虽然⼤家⼀直调侃法国⼈缺工程师,但说法国⼈不缺设计师相信⼤家从不怀疑,DS7身上就有很多这种有设计感的细节。
小编第⼀次在路上见DS7,就是被它棱形交织的尾灯吸引到的,极具辨识度。功能实现之余,还愿意在颜值上下功夫,更好的视觉感受⼜何尝不是亮点呢。
虽然每每提及DS7都少不了它的⼤灯,且不谈细节,光是这个blingbling的造型和动态,我相信就足以让很多⼥性⼼生好感了。
【内饰】
拉开车门,你会感觉不是进⼊了⼀台车里,⼤面积的皮质覆盖,而且皮质的纹路样式做得也很有质感,感觉像是进⼊了⼀个高档包包里面。
DS7上有很多棱形的设计元素,就连驾驶模式切换这么个平常不过的按键,设计师们也没放过。而且就是这些无处不在的小细节堆砌,让车内的质感就变得很不⼀样。
虽然接触过不少车了,但不怕⼤家笑话,第⼀次摸DS7的时候小编还真没第⼀时间找到启动开关。另外顺带⼀提,B.R.M也是法国知名的腕表品牌,和汽车界有过不少联名产品。
【驾驶感受】
试驾印象比较深的是高速地盘质感扎实,而且NVH不错。
动力真的还不错。别看排量不大只有1.6升,但是这个高功率版本的1.6T发动机的低扭爆发力很可观。最大功率220HP,跑高速一点都不怯场。
【保值率】
法系车,豪华品牌的中高配,简直就像叠了Debuff一样惨。实质驾驶感觉这么好的车,小编对其保值率已经不忍心评价了。
YYDS7:菱形尾灯是反射光,漂亮且辨识度高,关键是不刺眼,夜间停车时对后车极为友好,不像奥迪,一脚刹车,瞬间致盲…
无业闲散路人:板悬就够它卖不好了
用户8044767777669:法系车发动机保养都比别人贵
【外观方面】DS7作为法系车,有一种独特的艺术美感,脱离简单的机械产品,她其实更像是一件艺术品。虽然在结构设计上依然是标准的汽车前脸,但这种气质上的变化才更显深沉,不像简单的外观变化那么肤浅。
【内饰方面】DS7的内饰绝对可以满足人们对于一辆汽车高品质追求的所有期许,精致、细腻、华丽。首先是精致,对于细节的把控最能彰显精致感,DS7的表现简言之一句话:设计有美感,用料更考究。
【动力】DS7全系搭载了一台1.6升涡轮增压发动机,低功率35THP发动机最大功率133千瓦,最大扭矩250牛·米,匹配8速手自一体变速箱,行驶感受平顺自如。