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    DS 7内饰质感不错值得买吗_DS 7怎么样

    ·DS 7

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共41人评价
    25万-35万SUV总榜No.69
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    24.99-32.99万
    厂商指导价
    24.99-32.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.93
    • 外观
    • 4.29
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.84
    • 配置
    • 3.95
    • 3.82
    • 空间
    • 3.79
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.89
    • 操控
    • 3.64
    • 3.85
    • 动力
    • 3.71
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.39
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 冒险家3.92外观4.21
    • DS 73.88外观4.29
    • 奔驰GLB3.85内饰4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.39

    DS 7·全部评分

    点评车型: 2020款DS 7 45THP 歌剧院版

    3.71良好

    整体印象:DS7是一款风格独特,个性十足的法系SUV,产品力方面的短板主要在于性价比偏低、保值率也低,但这两项指标都与品牌息息相关,相比二线豪华品牌中的林肯冒险家、凯迪拉克XT4等车型没有什么优势可言。 外观设计:DS7算是法系车中比较克制的车型,相比标致雪铁龙的许多车型,外观造型比较容易被国人接受,前脸采用较多的镀铬元素,豪华质感得到了保证,灯组设计是一大亮点,无论是外观造型还是点亮之后的效果,都比较出色,颇有追赶“灯厂”的意味。 内饰配置:作为顶配车型,这款车的配置是比较丰富的,360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、真皮方向盘真皮座椅就不用说了,值得一提的是,它的悬架支持软硬和高低调节,并且不需要选配。内饰的豪华感足够让人满意,需要吐槽的是车机系统的表现,一是逻辑比较复杂,学习成本高,使用起来便利程度一般,二是响应速度也比较一般。 空间表现:空间并非DS7的强项,尤其是对比一线豪华品牌的长轴距车型而言,DS7的车内空间甚至显得有些拘束,轴距仅有2740mm,加上车内空间利用度并不是很高,乘坐空间被压缩得很厉害,还有前排的头部空间受车身造型影响也比较一般。后备厢的空间虽然不是豪华车的重点,但是对于日常使用也很重要,DS7在这方面也有提升空间。 动力操控:这款顶配车型搭载的是1.6T的高功率发动机,虽然最大功率达到了215马力,但是相比同级大多数车型采用的2.0T发动机而言,还是略逊一筹,更不用说在起步时,排量上的劣势就更加明显了。传动部分采用的是8AT变速箱,与发动机的匹配做得不错,平顺性比较出色。底盘表现前面已经提到过了,法系车的底盘调校技术还是值得肯定的,开起来的感受还是比较轻松的,转向精准,富有操控乐趣。 购买建议:DS品牌在中国市场的去留一直被大家讨论,花如此高的价钱购入一辆DS7,我觉得需要经过深思熟虑的考量,毕竟这个价位可以选择的车型很多,BBA和二线豪华品牌中的同级别车型更有竞争力。

    2022-02-24

    点评车型: 2020款DS 7 45THP 运动版

    3.93良好

    教授此次体验的是DS 7的2020款 45THP 运动版车型,指导价27.99万元的它属于全系的次顶配车型,那么它能给我们哪些惊喜呢?   光从外观上看,DS 7就已经给人很强的视觉冲击力,各种复杂的线条勾勒出了辨识度极强的造型,其中运动版车型还配备了熏黑的轮毂及包围套件,更是进一步渲染了它的时尚感。   DS 7的长宽高分别为4603/1891/1626(mm),轴距为2740mm,面对同级别的奥迪Q3、奔驰GLA等车型时极具优势。而且运动版车型在配置上也较为全面,LED大灯、无钥匙进入、19英寸轮毂等应有尽有,比竞争对手更加厚道。   来到内饰部分,DS 7运动版车型最大的亮点就是大规模地使用了翻毛皮材质,中控台、座椅、门板等随处可见,搭配法国车一贯独特的内饰设计,使得它的视觉和触觉上都比较高级,唯一的短板就是后期的打理成本较高。   很多人经常说法国车设计独特,这在DS 7上更是得到完美呈现,例如一键启动按键被放置在中控台顶部,并且上方嵌入了通电时自动翻转的机械钟,虽然使用起来很不方便,但为了美感,法国人就喜欢做这样的妥协。   再例如这款造型和角度都很独特的12.3英寸中控屏,结合下方工艺复杂的按键看来更像是一件艺术品。美中不足的是,车机的系统反应速度不佳,而且系统界面设计得较为复杂,有较高的学习成本。但好在提供了Apple Carplay功能,解决了操作问题。   不过,DS 7在布局上终于人性化了,整体的乘坐空间及储物空间的设计与主流的德系车较为接近,而且座椅的填充也较为柔软舒适,有不错的乘坐感受。   不过空间只能算紧凑型SUV常规水准,身高170 cm的成年人落座后排时,腿部空间剩两拳左右,并不如宝马X1宽敞。   动力方面,DS 7全系标配了1.6T四缸发动机,而本次体验的运动版车型最大功率达到了215马力,峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是爱信8AT变速箱。   从账面数据看,DS 7运动版不算出众,而实际开起来后的感觉也同样如此,它有着小排量发动机车型的共同点,那就是活跃的前段输出,在0-80km/h的区间提速很快,给人一种动力很充足的错觉,而且爱信的8AT变速箱也很好地梳理了输出,并没有什么顿挫感,在市区开很讨喜。但在100km/h以上再加速时,发动机转速会超过3000转,深踩油门加速会略显“声嘶力竭”,这是不如宝马2.0T的地方。   面对销量法国人妥协了,DS 7运动版配备了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架,一改以往的“后板悬”,但可惜的是本次体验的运动版车型并没有配备PHC魔毯悬架及四驱系统。   操控方面,DS 7的转向算不上很精准的类型,但它恰到好处的转向厚重感以及颇具韧性的底盘支撑,在激烈驾驶时能给人不错的驾驶乐趣。而且使用了多连杆后悬架的它,也拥有着比以往其他车型更舒适的乘坐体验,能明显感觉到对于路面弹跳的处理更加干脆利落,后排乘坐体验提升明显,可以说DS 7的底盘动态表现是要比其他法系车更加出色的。   经过几天的体验,教授感受到了DS 7的独特魅力,这主要集中在设计和驾控层面,但由于其在空间、交互方面并不如同级别其他对手来的出色,正是这种水土不服的定位,使得它多年来一直被定义为“最小众”的豪华SUV。

    2020款DS 7 45THP 运动版 图 02020款DS 7 45THP 运动版 图 0
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    2020款DS 7 45THP 运动版 图 82020款DS 7 45THP 运动版 图 8
    2021-11-30

    澧源笑笑生抢沙发,赏好车❗

    立青燊翻毛皮内饰真的好

    点评车型: 2018款DS 7 45THP 里沃利先锐版

    4.3优秀

    【外观】 DS是法语Déesse的全称,译作“⼥神”,听起来就是个特别讨⼥性喜欢的名字。虽然⼤家⼀直调侃法国⼈缺工程师,但说法国⼈不缺设计师相信⼤家从不怀疑,DS7身上就有很多这种有设计感的细节。 小编第⼀次在路上见DS7,就是被它棱形交织的尾灯吸引到的,极具辨识度。功能实现之余,还愿意在颜值上下功夫,更好的视觉感受⼜何尝不是亮点呢。 虽然每每提及DS7都少不了它的⼤灯,且不谈细节,光是这个blingbling的造型和动态,我相信就足以让很多⼥性⼼生好感了。 【内饰】 拉开车门,你会感觉不是进⼊了⼀台车里,⼤面积的皮质覆盖,而且皮质的纹路样式做得也很有质感,感觉像是进⼊了⼀个高档包包里面。 DS7上有很多棱形的设计元素,就连驾驶模式切换这么个平常不过的按键,设计师们也没放过。而且就是这些无处不在的小细节堆砌,让车内的质感就变得很不⼀样。 虽然接触过不少车了,但不怕⼤家笑话,第⼀次摸DS7的时候小编还真没第⼀时间找到启动开关。另外顺带⼀提,B.R.M也是法国知名的腕表品牌,和汽车界有过不少联名产品。 【驾驶感受】 试驾印象比较深的是高速地盘质感扎实,而且NVH不错。 动力真的还不错。别看排量不大只有1.6升,但是这个高功率版本的1.6T发动机的低扭爆发力很可观。最大功率220HP,跑高速一点都不怯场。 【保值率】 法系车,豪华品牌的中高配,简直就像叠了Debuff一样惨。实质驾驶感觉这么好的车,小编对其保值率已经不忍心评价了。

    2018款DS 7 45THP 里沃利先锐版 图 02018款DS 7 45THP 里沃利先锐版 图 0
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    2018款DS 7 45THP 里沃利先锐版 图 82018款DS 7 45THP 里沃利先锐版 图 8
    2023-03-31

    YYDS7菱形尾灯是反射光,漂亮且辨识度高,关键是不刺眼,夜间停车时对后车极为友好,不像奥迪,一脚刹车,瞬间致盲…

    无业闲散路人板悬就够它卖不好了

    用户8044767777669法系车发动机保养都比别人贵

    点评车型: 2021款DS 7 35THP 早春限定版

    3.79良好

    【外观方面】DS7作为法系车,有一种独特的艺术美感,脱离简单的机械产品,她其实更像是一件艺术品。虽然在结构设计上依然是标准的汽车前脸,但这种气质上的变化才更显深沉,不像简单的外观变化那么肤浅。 【内饰方面】DS7的内饰绝对可以满足人们对于一辆汽车高品质追求的所有期许,精致、细腻、华丽。首先是精致,对于细节的把控最能彰显精致感,DS7的表现简言之一句话:设计有美感,用料更考究。 【动力】DS7全系搭载了一台1.6升涡轮增压发动机,低功率35THP发动机最大功率133千瓦,最大扭矩250牛·米,匹配8速手自一体变速箱,行驶感受平顺自如。

    2022-03-08
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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型

    男人在年少之时,总会好奇各类机械的工作原理。会站在挖掘机旁观摩机械臂的转动;会坐在岸边比较对岸大型半挂车的轮子个数;会布局众多的塑料小兵人模拟大型战争场景。 这种对于机械的爱好证实了男人身体内有股神秘力量驱使。排除万难,也要一窥那让人魂牵梦萦的钢铁之躯。 而我也摆脱不了对于这种机械的冲动,自己购买了一辆。现在谈谈购买这辆车的一些历程和各种功能的介绍,文章有点长,希望对真正想买这辆车的朋友一点帮助,毕竟我买这个车之前,查了很多攻略也找不到自己想要的,好奇心总是驱使自己,每天晚上下班回来就在那里看各大平台的车辆信息,家里活都不干,老婆都看不下去了。还有一旦沉迷于购车的冲动中时,那种不买不罢休的“瘾”真的很折磨人。 本文定位是站在我个人的角度去分析的,因为每个人的经历不一样,对应车辆的看法肯定就不同了。从镇里面出来,会觉得当初的在村里面也就那样,向往市区里面的生活。从市区里面出来的人,会觉得镇里面也就那样,会更想去省会里面。所以个人的看法只代表当前自己的认知,跟大家想法相驳的,勿喷。 2024年2月24日,元宵节的时候,有了更换车辆的想法,就下载了懂车帝筛选自己预期价位的车子。第一辆车我父亲在2017年给我买的,是一辆大众轿车,当时买成14.5W。所以对于新车,自己的意向定位为:①23万左右②SUV③空间大于之前的④好品牌的车最好。 基于4个定位,我看了奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLB,理想L7,问界M7。我只试驾了奥迪Q3,奔驰GLB,理想L7. 奔驰GLB,我最终买了这款车。是在理想L7试驾之后决定去看的。看了网上的好评:外观漂亮、空间大、奔驰标、内饰漂亮等。也看了差评:动力弱、副驾驶座椅无电动调节、发动机噪音大,风噪大等。说下我对这车的看法。 外观上看:他的前脸确实好看,四四方方的,比宝马X1的肌肉感少一点,但看着更加稳重成熟。最开始看不惯2024款前脸的四条进气格栅,我敲了一下那四条格栅,其实有点廉价,塑料的,我认为2023款的两道进气格栅更好看一点。但后面看习惯了还行。展厅看了一台GLS也是这个款式,就不知道GLS装的是铝合金的还是跟这个一样塑料的。侧身后部窗户的走势并不是平稳的,在最后一块玻璃那里,哪个铝合金条是有弧度的,整体没有其他豪华车连贯的走线。车屁股远看是“梨型”车身,还是有点好看的。不过车屁股底下,使用的铝合金还是银色的保险杠,有点不协调。且上面的两个烟囱,也是假的,排气管在下面。从外观上,这个车除了那个玻璃条铝合金走势线,不看好,银色车屁股保险杠之外,其他方面都是满意的。 内饰上看:全车都是有皮质包裹,比我的老大众好,我老大众塑料感多点,这车,内饰能看到的地方,都是皮质包裹住的,你按压那些地方的话,是有回弹的触感的。GLB200是这车型的乞丐版,车内是没有氛围灯的。想享受氛围灯,得上GLB220。这车内饰最吸引人的地方就是它的空调出风口,车内总共配置了7个空调出风口,设计的形状有点像飞机发动机,有点逼格的。座椅偏硬,没有理想L7那个坐着舒服,是真比不上大沙发。他后排空间为了增大,将后排的座椅缩短了,这种操作的结果就是,你会发现后排的座椅跟其他车辆的后排就是一个怪胎,其他车辆后排安装脚垫后,你竖直看下去,是看不到贴着的脚垫的。这车由于座椅缩短,脚垫都看得到。给人的感觉就是裤子短了,袜子都露出来了。。。当然喜欢这种风格的当我没说。我个人看着就是突兀! 发动机上看:1.3T的发动机,我之前是1.6L自然吸气,所以我开上1.3T的时候,没有啥感觉,个人习惯了起步肉的驾驶体验,所有这个车起步肉这一点,对我没有丝毫影响。唯一的问题是这个发动机1档升2档,2档升3档,这两个档位的升档,发动机必须超过2000转,才能提上速度升档,2000转的1.3T发动机,声音是真大,比我老大众声音是大的。过了3档后,它的提速是优于我的老大众的。我提车后从上海跑了无锡一圈,车上是满载5个大老爷们,没有出现提速给不到的情况。所以对于这个发动机我只能说,避耳接受吧。对于想享受速度与激情的朋友来讲,换电车,这车动力你别想速度与激情。纯家用,无丝毫问题。 油耗上看:发动机排量小,我在最开始买车前,我就预料到肯定油耗低,实际开了1000公里后,显示复位后6.5升/100公里,现在上海油价95#汽油8.39元/升,算上的话平均5毛5一公里。油耗比我老大众高,毕竟SUV,身板大,还能接受。就担心这车后期6、7万公里了会不会是油老虎。我有看到其他朋友综合油耗都是8个以上,我不知道是不是经常跑市区,我这车市区是7.7,综合是6.5. 车价:我裸车价20.69w,分期落地24.5W,使用的奔驰金融贷款,一个月之后可以提前还款,收取本金3%的违约费。4S店赠送行车记录仪、全包围脚垫、贴膜、内饰汗蒸、2A2B保养、镀晶。

    4.90分“优秀”
    冒险家 2024款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2024款 2.0T 两驱尊雅版

    【空间表现】 非常符合我对空间的要求。我家大公子已经177了。后续还会长高。二小姐也150了。接送没问题 【舒适性】 太爱了。座椅软。底盘稳。静谧高🥰 【最不满意】 因为要等三个月➕没有加装锐威😓这是我自己的问题。原厂音响对比试驾其余那几款车也是佼佼者了。试了好几次。中午调整的音质还能过得去了😄 【购车经历】 购车挺顺利的。去一次就定下了。之前一直想买CC或者A4。可是真的不喜欢再开轿车了。第一辆车是马3开了17年。而且我是真不喜欢白色。X1和Q3也试驾了。也就车标配置真low 【提车价格】 23万多落地。可以接受的价格 【驾驶感受】 老司机无需多言。一个字~爽🥰 【油耗】 上下班接送孩子堵车比较严重。1000多公里了油耗一直12.6-13.6之间😓不知道怎样才能降下来 【动力表现】 动力对于17年驾龄的女司机来说足够 说变就变。说超就超。丝毫不含糊😎 【乘坐体验】 由轿车换的SUV。总觉得不如轿车的乘坐感好。但孩子们喜欢😍我也喜欢😎 说说缺点~~ ①遇到两次启动车辆时刹车踩不动。舒适进出座椅不动。不知道怎么回事。首保去问问 ②阅读灯确实是个问题。以至于每次锁车都要等着阅读灯熄灭后才走🤣 ③空调出风口怎么调都不合适。吹的风略低😓162的身高吹不到脸的部位 ④在单位停车场晒一天大屏和方向盘上的镀铬饰条好烫😓 ⑤没加装锐威😤没加装锐威😤没加装锐威😤

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。