说到MPV,大家脑海里应该立马会觉得MPV车型比较贵,当然了,舒适度肯定是比较高的。确实,一些合资品牌或者进口品牌的MPV车型,大体上价格都比较昂贵,但是我们自主品牌却比较的亲民,比如宝骏360。宝骏这两年发展得相当不错,它旗下的新车也展现出了较高的性价比,那么问题来了,这辆紧凑型的MPV:宝骏360值不值得我们消费者去选购呢?今天我们就来聊一聊这款宝骏360的优缺点。我们选择的具体配置为2021款 1.5L 手动舒适型,厂家指导价5.98万元,没有优惠幅度,保险3000元,购置税5292元,上牌500元,所以这辆入门版本的宝骏360全部办好的价格为68600元。
【优点】
这辆车子使用的是宝骏的马头车标,精致感比较到位。中网部分搭载的是六边形的熏黑进气中网,内部填充着紧密的熏黑材质。此外两侧的鹰眼大灯与进气中网进行了衔接,精致感,家族化都特别的到位。它的大灯使用了透镜,使得前脸变得更加的有神。从侧面来看,这是一辆标准的MPV车身设计,但可惜的是并未配备移滑门。贯穿式的腰线设计,再加上熏黑的反光镜以及熏黑的D柱,时尚感,运动感真的挺不错的。从尾部设计来看,它的尾灯采用的是犀利熏黑的设计。此外,宝骏360还拥有层次鲜明的尾部设计,这样的设计立刻让我们联想到了宝骏730这款车型,比较的类似。
宝骏360是一辆六座的MPV车型,长宽高分别为:4615*1735*1640mm,轴距是2750mm。它的轴距还是特别理想的,第二排座椅采用的是两个独立的设计,中间配备了过道,并且这两个独立的座椅可以进行前后以及靠背角度调节互不干扰,隐私性,舒适性都挺到位。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率就是99马力,峰值扭矩143N·m。传动部分搭载的是六挡手动挡变速箱,这套动力总成在上汽通用多款车型上均有搭载,甚至也出现在很多合资车型上。这套动力总成的动力当然是谈不上强劲,最大的好处就是省油,百公里的油耗约为6.3L,而且可靠性毋庸置疑,毕竟在五菱微面早已展示过可靠性。驾驶这款宝骏360的时候,油门需要踩深一点,这样你也能感觉到不错的动力。高速状态下噪音特别的明显,也不要想着一直去超车,动力会让你抓狂。
【不足】
宝骏360的不足其实也是比较明显的,首当其中的就是它的内饰设计过于低廉,特别是中控部分大面积的硬塑料,灰黑色的内饰设计,几乎没有档次可言,也就比面包车好一点点。
整个车子的舒适度并不是很理想,底盘硬,隔音差,噪音大,都是这辆车子的真实写照。但是也没办法,这个价位的车型,你还能有过多的奢望吗?
总结:宝骏360这款车型,我倒觉得性价比突出。毕竟它的入门版,裸车价六万元不到,而且还设计了六个座椅。它的后排座椅可以放倒放平,对于爱自驾或者家里有两胎,三胎的家庭,其实是比较友好的,主要是价格真的很香。
威铮:没钱被坑,这车保险也就2000来块钱,3000你都买了啥。上牌100多,你这500
LINKINPARK168:宝骏汽车现在不行了,长安等出的车配置动力都比宝骏强,
Mrsimple180201267:整个1.5T的发动机多好
宝骏360搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为99匹,开起来动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的6挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,就算是新手开着也会比较轻松,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着4指的富余,再进入到第三排,腿部有着3指多的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感。
车内中控台布局简简单单,各种功能操作起来都很顺手,前排储物空间设计比较人性化,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。
前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,看起来很精致,车身简洁耐看,有些小号商务MPV的范,悬浮式车顶也提升了档次。
再来说说它的缺点:
1、1.5L发动机在中后段加速时缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。2、经过减速带时,车身弹跳和晃动比较多,尤其是坐在第三排的乘客会感到很颠簸。3、遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘会显得厚重感不足。4、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大,急加速发动机的声音也比较吵。5、满载6人的情况下后备箱的面积很小,好在后两排座椅放倒后非常平整,装些大件行李没问题。6、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也有些刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。7、手动舒适型没有配备倒车雷达和倒车影像,也只能后期自己再进行加装,15英寸的钢圈和机械钥匙看着很廉价,没有ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。
宝骏360虽然存在着一些不足,但考虑到它的价格实惠,还是能够让人接受的,6座布局很实用,比较适合那些购车预算不是很充足的二胎家庭。
点评车型:
2021款宝骏360 1.5L CVT精英型73kW
3.5分“良好”空间:这款车采用的是2 2 2的座椅布局,整体的空间表现还是非常不错的,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排座椅,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳半的距离,再坐到第三排座椅,头部空间有3指的距离,腿部空间基本就没有空隙了,不过第二排座椅支持前后调节和靠背调节,满载的情况下,可以适当的调节一下,为第三排留出一些乘坐空间。且如果需要拉货时,第二排和第三排座椅都支持放倒,整体的空间灵活性也非常不错。
动力:这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配可模拟8速的CVT无级变速器,最大功率99马力,峰值扭矩143N.m。这套动力系统在实际体验中,起步时的动力表现比较肉,待速度提升到40km/后,再开起来就比较顺畅了。速度在40-80km之间时,提速超车最为顺畅。跑高速时,速度上了100km/时后,再提速就比较吃力了,而且转速也会拉的比较高,导致发动机的噪音也会比较大。CVT变速器在行驶过程中的表现还是一如既往的平顺,没有顿挫。油耗方面,百公里综合油耗在8L左右,还算不错了。整体的动力表现不算太强,但也可以满足日常家用了。
舒适性:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的调校比较偏家用舒适风格,对于路面的一些细碎的振动可以过滤的不错,不过在经过较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸还是比较大的,需要减速通过才好,速度在20km/时通过时,可以感受到悬架的缓冲,不会感觉到硬性的冲击,且座椅也比较软,坐起来也比较舒适。而偏舒适性的调校就使得底盘的支撑性有些薄弱了,通过较大的弯道或变道超车时,车身的侧倾会比较明显。
总结
整体来看,宝骏360这款车整体的性价比还是不错的,比较适合日常家用,载人或者拉货都非常不错,而且价格也不高,值得推荐。
【外观】宝骏360采用六边形大尺寸中网设计,延续家族式设计语言,蜂窝状熏黑处理的进气格栅,两侧衔接犀利的大灯组造型,给人非常时尚大气的设计感。同时,雾灯区域棱角分明,熏黑式面板进行包裹,营造出强烈的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线从车头贯穿至车尾,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,看起来非常时尚大气。车尾部分设计平整,细长的镀铬饰条贯穿车尾灯两侧,质感非常不错。
【内饰】内饰十分简洁,虽然没有非常豪华的设计感,但各个功能区域划分合理,给人非常舒适的乘坐感,中控采用悬浮式大屏设计,可实现,音乐、导航、倒车影像等各种多媒体功能。部分区域还加入镀铬面板进行覆盖,提升整个内饰的质感,给驾驶者非常舒适的驾驶体验。
【驾驶体验】搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性,并没有涡轮介入时的突兀感,动力释放得比较均匀,开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下,它仿佛进入了一个慵懒的状态,油门踏板响应更迟,发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过,而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下,油门变得轻盈,响应速度快,发动机转速也保持在2500转左右,适合在国道和高速驾驶,操控起来也更加激进。转向的手感我比较喜欢,低速时轻盈柔顺,回中力和回正速度也很自然,配合线性的动力输出,初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大,向一侧打满需要1.6圈,也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
总的来说,宝骏360符合家用车的设定,并且空间和外观都比较适合家用,是一款值得推荐的车型。
买了三年了,出了换机油,没有出现过任何大问题,售后服务不是很好,车子油耗低,最低跑过3.8升百公里,外观耐看,原厂大灯不够亮,自己换了氙气大灯,原厂锦湖轮胎也很差劲,噪音大,轮胎硬 ,本来车子隔音就不怎么样 ,自己换了四条静音轮胎,车子做了隔音,效果比原厂好多了,总之360在这个价位里还是不错的选择。
178过客:国产新车工信部没有6毛以下的车,除了上汽集团,五菱还6.9
头条用户:3.8的油耗怎么跑出来的?油表显示貌似不准
用户7675132236216:快乐表一个!所以再加1.5个油耗吧😄
【最满意】
空间很够用,座椅舒适度很好
【最不满意】
可能是因为变速箱是AMT的原因吧,有时候光踩油门不走。没有发动机转速表,他的换挡是根据车速来换挡的。
【油耗】
平均8,9左右
云南小玄:第二图app怎么看看的
吉中孝:车质量不行,刚一年,车窗升不上去了。
用户219818176691:个人开车习惯
实用:车内空间乘坐舒适,各种体型感觉良好,座椅软硬体感优。经济:省油,9.8/升每公里都不超6毛(高速),维护保养费用也不高,小保百来块(某虎养车)。唯一:不足之处就是中控屏功能欠缺。操控:方向盘稳当、没偏差、转向准确、功能齐全。总之,花几万块有个6大座,可人可货(座椅放平)可装大冰箱和办公桌,对于家庭成员众多的人来说再适合不过。
努力减肥的小黄同学:要不是我开了三年 我差点就信了这油耗
用户1768598710228:油耗有点高,起步有点肉
油耗非常高,油箱小,亮灯30升加满,只能跑300公里左右。高速噪音非常大。车门玻璃非常薄,只能加(IVB)汽油加A的就有故障码。手动挡1档起步特别肉加油门又特别猛,2档起步很差劲。别想着怠速行驶,怠速行驶=熄火。想卖车!!!不过第二排放倒是挺能装。妥妥一个货车。
在路上家天下:买了二手车,开了一段时间了,是真耗油,油箱又小,加满显示续航580公里,实际里程没开多少呼呼往下落,跟电车一样了!
悠闲海林4V9:夏天开空调市区最高记录,一箱油240公里,99匹马力的车开出一块钱一公里,真他么带劲
华夏有齐鲁:卖给我吧
点评车型:
2021款宝骏360 1.5L CVT精英型77kW
3分“良好”外观颜值看起来还可以,中规中矩,属于耐看型的,后屁股看起来不咋滴,其他几面看起来还不错,15寸的轮子看起来有点抠抠的了。
内饰基本全是塑料件,但是部分高光件看起来比较舒服,要是来点软包就舒服了。
配置还行,没有自动头灯有点不习惯,其他花里胡哨的配置我也不懂,也不是太需要。
空间不错,170-180身高之间的六人乘坐不会觉得拥挤。
超控还行,就是低速转向的时候有异响,店里人员说正常,感觉有点腻歪。
动力就不说了,1.5L的排量,说它动力不错纯属吹牛,正常够用,满载很吃力,半载都感觉动力不足。
舒适性就不多说了,四个独立座位实属不错,几万块钱的车不要想几十上百万车舒适度,悬架硬,路面稍微有点不平的时候明显感觉到抖动。
飞云吹雪:6座车也没多少选择,同价位简直没有
董生2999:还可以就是油箱小了点