前天,有一位粉丝咨询宝骏360的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为5.98万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税5292元,车船税420元,商业险3586元,交强险1100元,全款落地大约需要70198元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸格栅内部采用点阵式元素进行妆点,官方称为“星辉矩阵式”,看起来年轻时尚。车身侧面线条十分的流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰处理的比较简洁大方,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型十分的时尚,比较符合年轻人的审美。只不过,内饰整体的做工以及用料方面都不是很好,显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面算不上丰富,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些必须的基础配置。说句实话,毕竟车价不是很高,这样的配置也是比较合乎情理的。
【空间】
这款车采用2+2+2六座布局,空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。第二排和第三排表现的也是非常的不错的,身高175cm体重90kg的我坐进去,还是比较宽敞的。不过,为了给第三排增加空间,后备厢的空间可能多少受一些影像,并不算宽敞,好在三【拍支持比例放倒,使得后备厢的空间可以得以拓展。
【操控】
操控方面属于一般的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,只是挡位在切换的时候有稍微的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为99Ps,峰值扭矩为143N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
用户3490724604978:这是四缸涡轮增压吗?
林小光_:副驾驶也有安全带提醒,您是不是太不严谨了
用户8071801163694:蜗牛增鸭还差不多这车动力太弱了,小毛病多
【外观】宝骏360采用六边形大尺寸中网设计,延续家族式设计语言,蜂窝状熏黑处理的进气格栅,两侧衔接犀利的大灯组造型,给人非常时尚大气的设计感。同时,雾灯区域棱角分明,熏黑式面板进行包裹,营造出强烈的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线从车头贯穿至车尾,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,看起来非常时尚大气。车尾部分设计平整,细长的镀铬饰条贯穿车尾灯两侧,质感非常不错。
【内饰】内饰十分简洁,虽然没有非常豪华的设计感,但各个功能区域划分合理,给人非常舒适的乘坐感,中控采用悬浮式大屏设计,可实现,音乐、导航、倒车影像等各种多媒体功能。部分区域还加入镀铬面板进行覆盖,提升整个内饰的质感,给驾驶者非常舒适的驾驶体验。
【驾驶体验】搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性,并没有涡轮介入时的突兀感,动力释放得比较均匀,开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下,它仿佛进入了一个慵懒的状态,油门踏板响应更迟,发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过,而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下,油门变得轻盈,响应速度快,发动机转速也保持在2500转左右,适合在国道和高速驾驶,操控起来也更加激进。转向的手感我比较喜欢,低速时轻盈柔顺,回中力和回正速度也很自然,配合线性的动力输出,初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大,向一侧打满需要1.6圈,也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
总的来说,宝骏360符合家用车的设定,并且空间和外观都比较适合家用,是一款值得推荐的车型。
宝骏360这是一款MPV车型,是一款入门级的MPV车型,一些消费者就将他当作是“小面包”,本身投入的成本低,又可赚钱。他的空间我觉得宽敞度还是不错的,175cm的身高,实际调整好座椅之后,到第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候,到第三排乘坐还能拥有1指左右的腿部空间,如此的空间宽敞度来说我觉得是非常不错的,点赞。
宝骏360本身价格就低廉,所以内饰是属于“要啥没啥”的,整体的设计就有点的老旧了,拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音,质感、触摸感不佳。1.5L匹配的是6MT,性能表现一些,起步的时候会有一些的迟缓,至于乘坐感受来说,时速40以后,车内就有明显的噪音了。这款车主打的就是低廉的价格,预算不高还是可选择的。
宝骏360定位于宝骏汽车旗下MPV,也是国产家用MPV车型中性价比较高的一款车型,外观设计时尚大气,前脸采用最新的家族式设计语言,搭配“满天星”式格栅,大大提升了整车的质感,同时中网与前大灯组衔接,“鹰眼式”的灯组突显年轻的色彩。车身侧面采用笔直的腰线勾勒,使车身更显修长,同时层次感鲜明,车尾部分可能会稍显逊色,不过并不影响其质感。
车内空间是它的一大优势所在,车身尺寸分别为4615*1735*1660mm,轴距为2750mm,车内空间宽敞,前排乘坐并不会感到局促,腿部也有很大的拉伸空间,第二排座椅腿部空间约有一拳三指左右的距离,同时左右两侧的空间也很大,第三排空间相比第二排会略显紧凑一些,不过也能满足一定的乘坐体验。受到2 2 2六座布局的影响,后备箱容积不会很宽敞,但如果要放置大件的行李物品,可以放倒后排座椅来扩展储物容积。值得一提的是,座椅均支持纯平放倒,可作为临时的简易床铺,实用性还是比较强的。
搭载了1.5L四缸自然吸气发动机,匹配5AMT变速箱。外观看起来比较常规,但符合大部分人的审美。安全配置配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、后驻车雷达,动力表现符合日常使用需求适合少花钱,但又想坐的舒服的中青年朋友们!整体来看还是有着五菱的感觉。
点评车型:
2021款宝骏360 1.5L CVT精英型77kW
3分“良好”外观颜值看起来还可以,中规中矩,属于耐看型的,后屁股看起来不咋滴,其他几面看起来还不错,15寸的轮子看起来有点抠抠的了。
内饰基本全是塑料件,但是部分高光件看起来比较舒服,要是来点软包就舒服了。
配置还行,没有自动头灯有点不习惯,其他花里胡哨的配置我也不懂,也不是太需要。
空间不错,170-180身高之间的六人乘坐不会觉得拥挤。
超控还行,就是低速转向的时候有异响,店里人员说正常,感觉有点腻歪。
动力就不说了,1.5L的排量,说它动力不错纯属吹牛,正常够用,满载很吃力,半载都感觉动力不足。
舒适性就不多说了,四个独立座位实属不错,几万块钱的车不要想几十上百万车舒适度,悬架硬,路面稍微有点不平的时候明显感觉到抖动。
飞云吹雪:6座车也没多少选择,同价位简直没有
董生2999:还可以就是油箱小了点