宝骏360是一款亲民家用MPV,主要满足大空间、低价格的家用代步车需求。在南宁宝骏360优惠6000元左右,以21款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW为例,该车在南宁指导价为8.08万元,优惠6000元后裸车价为7.48万元,购置税为6500元左右,保险4100元左右,上牌500元,全款最终落地价为8.59万元左右。
一、宝骏360的优点
(一)宝骏360造型时尚居家。宝骏360前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计,并与两侧灯组连接起来,拉宽整车前脸视觉效果,比较时尚;侧面腰线平直修长,悬浮式车顶设计凸显出运动时尚气息;尾部设计方正稳重,很有居家气息。
(二)宝骏360内饰居家,层次感分明。宝骏360内饰设计总体比较简约居家,中控台顶部和中间的拉丝面板层高低分布,层次分明;悬浮式中控屏的存在对车辆的实用更为便利。
(三)宝骏360空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳3指的空间,中排头部还有1拳2指,中排座椅调到最后时腿部空间可在还有2拳有余;第三排头部还有1拳有余,腿部还有1拳多 ,可见宝骏360在三排空间均能同时坐下174cm身高的人且空间还有富余,乘坐空间实用性很高。宝骏360后备箱空间规整,不放倒座椅的情况下能装20和24寸行李箱;将后排座椅全放倒后,形成一个近乎纯平的空间(采用的是2+2+2布局,中排会有个小洞),装载能力会得到很大的提高。
(四)宝骏360动力输出平顺。这台只有最大99匹马力的发动机在日常表现就是平顺和够用,良好的低扭表现使得在跟车和红绿灯起步时依然能做到轻快,日常不上高速的情况下,发动机动力是能保证以法规速度保持正常行驶得。
(五)宝骏360油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏360百公里综合油耗为7.5L,国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区20km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为8.6L每百公里。整体来看,家用MPV宝骏360的油耗表现属于主流水平,家用可以接受。
(六)宝骏360实用性丰富。虽然宝骏360定价低,但依然能提供很多实用的配置,如1.5L自动挡全系都给了定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、后排扶手和后排出风口等,能考虑到驾驶员的驾驶舒适性和乘客的乘坐舒适性,值得点赞。
二、宝骏360的缺点
(一)宝骏360悬挂整体性不高,效果生硬。整车铺装路面小震动小颠簸悬挂能很好的处理掉,但经过减速带和较大坑洼时后悬挂余震明显且生硬,显得松散,整体性不高。
(二)动力弱,噪音高。日常市区代步没有动力不足的情况,但一旦满载、急加速超车和高速行驶时,发动机提供的动力储备难以满足驾驶员的需求,而且这种情况下发动机经常需要保持高转速,带来的噪音明显,油耗增加。
三、宝骏360保养成本
宝骏360 CVT版本首次保养是5000公里(或6个月),保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次250元左右,大保养一次740元出头。整体来看,博瑞小保养和大保养费用都不高,家用完全可以接受的。
四、总结
宝骏360作为一款MPV车型,外观和内饰都很居家,整体空间表现良好,动力平顺油耗低,虽然动力弱了一些,悬挂调校还有优化空间,但考虑到其定位和价格,这些不足也可以接受,能满足预算有限、需要大空间MPV的家庭用车需求。
用户6234557587262:听说刹车不好
咯红:我的油耗12正常吗
用户1522949454697:宝骏360停产了吧?
点评车型:
2021款宝骏360 1.5L CVT精英型73kW
3.5分“良好”空间:这款车采用的是2 2 2的座椅布局,整体的空间表现还是非常不错的,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排座椅,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳半的距离,再坐到第三排座椅,头部空间有3指的距离,腿部空间基本就没有空隙了,不过第二排座椅支持前后调节和靠背调节,满载的情况下,可以适当的调节一下,为第三排留出一些乘坐空间。且如果需要拉货时,第二排和第三排座椅都支持放倒,整体的空间灵活性也非常不错。
动力:这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配可模拟8速的CVT无级变速器,最大功率99马力,峰值扭矩143N.m。这套动力系统在实际体验中,起步时的动力表现比较肉,待速度提升到40km/后,再开起来就比较顺畅了。速度在40-80km之间时,提速超车最为顺畅。跑高速时,速度上了100km/时后,再提速就比较吃力了,而且转速也会拉的比较高,导致发动机的噪音也会比较大。CVT变速器在行驶过程中的表现还是一如既往的平顺,没有顿挫。油耗方面,百公里综合油耗在8L左右,还算不错了。整体的动力表现不算太强,但也可以满足日常家用了。
舒适性:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的调校比较偏家用舒适风格,对于路面的一些细碎的振动可以过滤的不错,不过在经过较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸还是比较大的,需要减速通过才好,速度在20km/时通过时,可以感受到悬架的缓冲,不会感觉到硬性的冲击,且座椅也比较软,坐起来也比较舒适。而偏舒适性的调校就使得底盘的支撑性有些薄弱了,通过较大的弯道或变道超车时,车身的侧倾会比较明显。
总结
整体来看,宝骏360这款车整体的性价比还是不错的,比较适合日常家用,载人或者拉货都非常不错,而且价格也不高,值得推荐。
【空间表现】
宽敞
【装载能力】
装的多
【第三排空间】
足够
【油耗】
油耗低
【驾驶感受】
家庭使用足够优秀
和比亚迪宋比较这车算是经济实惠,不输价格,不输驾驶体验。有空一家人出去旅游聚会,非常好。空间大,每个人都是独立座椅,比SUV,轿车,中间夹个人不知舒服多少倍。缺点就是,动力比较肉,隔音效果差一点,其他都表现不错。但是价格摆在那里了是吧,一分钱一分货,有钱去做一下隔音升级也是可以的。本人购买的是19年手动挡,使用两年了,一点毛病没有,除了定期做了保养和刹车灯光等检修,其他时间没给我找麻烦,通用的机头五菱的技术还是可以信得过的,耐操实用,,,,必须支持国产车,给国产车点赞!!!👍👍👍
【最满意】
空间很够用,座椅舒适度很好
【最不满意】
可能是因为变速箱是AMT的原因吧,有时候光踩油门不走。没有发动机转速表,他的换挡是根据车速来换挡的。
【油耗】
平均8,9左右
云南小玄:第二图app怎么看看的
吉中孝:车质量不行,刚一年,车窗升不上去了。
用户219818176691:个人开车习惯
实用:车内空间乘坐舒适,各种体型感觉良好,座椅软硬体感优。经济:省油,9.8/升每公里都不超6毛(高速),维护保养费用也不高,小保百来块(某虎养车)。唯一:不足之处就是中控屏功能欠缺。操控:方向盘稳当、没偏差、转向准确、功能齐全。总之,花几万块有个6大座,可人可货(座椅放平)可装大冰箱和办公桌,对于家庭成员众多的人来说再适合不过。
努力减肥的小黄同学:要不是我开了三年 我差点就信了这油耗
用户1768598710228:油耗有点高,起步有点肉
宝骏360我买来开了2万公里了,个人觉得挺适合我的,车上自带的一些功能也比较实用,不花哨稳定性也比较好。个人觉得很好的一个功能是晚上开车转弯的时候,雾灯会自动打开,照亮车前两个45度角的位置,特别人性化。平时上班拉人拉货都挺方便,第二排第三排放倒可以装挺多东西的。内饰也比较精致,平时亲戚朋友坐我的车都觉得这个车的内饰让他们眼前一亮。周末带上父母老婆孩子出去玩,一车也能装下,最后一排还能装两个行李箱特别实用。动力上这个车稍微偏软一点,提速的话反应也不是那么快,个人觉得够用就行。毕竟有老婆孩子在车上开快了也不合适。油耗上一般在6-7个油,比较节油。而且发动机噪音很小。舒适性上属于中等。这个车个人觉得偏家用一点,特别适合工薪阶层的二孩家庭。开出去也不会让人联想到纯商用车,又比面包车或者宏光外观及内饰做的更温馨一些。外观上这个车比较内敛耐看,唯一我觉得有点不足的是这个车的轮子稍微小了一点,侧面看感觉不是很协调。如果轮子能设计大一号就比较好看了,买这个车最好买高配版的,低配版本的轮毂个人觉得很丑。这个车对于普通家庭居家过日子家庭性价比挺高的。
用户5565341949750:你的轮毂是不是换的510上的
空间比较实用,出行6个人坐也比较舒适。amt顿挫确实比较明显,起步要缓和一点。油耗挺满意可以开到很低,豪华版少一个定速巡航挺可惜
车辆经济实惠,外观美观,唯一不足,就是车辆安全性稳定性添加类似普通,当时一半性能一半嗯,实用性很强空间很好
狂㐐:动力不足是最大短板,其他的价格决定了也就那样了
【最满意】
空间方面是我选择这款车的主要原因,因为平时工作原因用的空间需要比较的多,这款车完全满足了我的需求,前后排很宽敞,后备箱也可以让我载许多的货物,很方便,很满足我的需求。动力表现还可以,平时起步的时候非常平稳,加速也比较快,即使是满载的情况下也无任何压力,上坡也是轻轻松松油门一踩就上去了,不会乏力!
【最不满意】
车子的配置有些差,主要体现在音响上,原厂配备的音响实在不敢恭维,我认为播放出来的音乐还没有我的无线耳机音质效果好,其他的都还好,也没要求太高。
点评车型:
2021款宝骏360 1.5L CVT精英型77kW
3.5分“良好”宝骏这个品牌的车型基本主打的就是性价比,前有五菱背书的情况下宝骏销量也是很不错,只不过定位上要略高于五菱。
对于宝骏360这款车可以说是宜商宜家,整体价位不高,普通大众可以接受,最大优点当然是无敌的空间了,后排座椅可以放平,中间也基本可放平,居家旅行完全可以当作两个独立的床,休息舒服惬意!当然拉货更是不在话下!
动力上1.5L77KW发动机动力算不上强劲,够用,但是满载还是就有点力不从心,上坡情况下需要深踩油门。操控一般,油耗较低,舒适性由于是非独立悬挂,再一个毕竟这个价位在这,悬挂还是比较硬的,舒适性尤其是后排就很一般了。
内饰用料一般,基本都是塑料,但是胜在设计简洁利落,整体风格非常符合年轻人的审美。同时配备一块8.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰也符合时下流行设计。
整体来说宝骏360性价比不错,实用性很高,宜商宜家。
作为一款主打低价的入门车型,宝骏360其实很好的抓住了消费者的痛点:一是全家出行的空间问题,二是预算与后期费用问题。首先无论是前排、后排还是储物空间都可以说是非常大的,足以应对全家出行需求。其次5.68万的起售价外加宝骏一向不高的后期维修保养费用,确实能缓解一大部分购车经济压力。抓住这两点也是宝骏的成功秘诀。其它方面的表现就比较一般了。外观平平无奇,配置也只能说中规中矩,动力相对偏弱。不过总体而言这些对于目标消费者而言并不是重点,足够便宜的价格和足够大的空间,这就足够了。
宝骏360这是一款MPV车型,是一款入门级的MPV车型,一些消费者就将他当作是“小面包”,本身投入的成本低,又可赚钱。他的空间我觉得宽敞度还是不错的,175cm的身高,实际调整好座椅之后,到第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候,到第三排乘坐还能拥有1指左右的腿部空间,如此的空间宽敞度来说我觉得是非常不错的,点赞。
宝骏360本身价格就低廉,所以内饰是属于“要啥没啥”的,整体的设计就有点的老旧了,拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音,质感、触摸感不佳。1.5L匹配的是6MT,性能表现一些,起步的时候会有一些的迟缓,至于乘坐感受来说,时速40以后,车内就有明显的噪音了。这款车主打的就是低廉的价格,预算不高还是可选择的。
宝骏360定位于宝骏汽车旗下MPV,也是国产家用MPV车型中性价比较高的一款车型,外观设计时尚大气,前脸采用最新的家族式设计语言,搭配“满天星”式格栅,大大提升了整车的质感,同时中网与前大灯组衔接,“鹰眼式”的灯组突显年轻的色彩。车身侧面采用笔直的腰线勾勒,使车身更显修长,同时层次感鲜明,车尾部分可能会稍显逊色,不过并不影响其质感。
车内空间是它的一大优势所在,车身尺寸分别为4615*1735*1660mm,轴距为2750mm,车内空间宽敞,前排乘坐并不会感到局促,腿部也有很大的拉伸空间,第二排座椅腿部空间约有一拳三指左右的距离,同时左右两侧的空间也很大,第三排空间相比第二排会略显紧凑一些,不过也能满足一定的乘坐体验。受到2 2 2六座布局的影响,后备箱容积不会很宽敞,但如果要放置大件的行李物品,可以放倒后排座椅来扩展储物容积。值得一提的是,座椅均支持纯平放倒,可作为临时的简易床铺,实用性还是比较强的。
点评车型:
2021款宝骏360 1.5L CVT精英型77kW
3分“良好”外观颜值看起来还可以,中规中矩,属于耐看型的,后屁股看起来不咋滴,其他几面看起来还不错,15寸的轮子看起来有点抠抠的了。
内饰基本全是塑料件,但是部分高光件看起来比较舒服,要是来点软包就舒服了。
配置还行,没有自动头灯有点不习惯,其他花里胡哨的配置我也不懂,也不是太需要。
空间不错,170-180身高之间的六人乘坐不会觉得拥挤。
超控还行,就是低速转向的时候有异响,店里人员说正常,感觉有点腻歪。
动力就不说了,1.5L的排量,说它动力不错纯属吹牛,正常够用,满载很吃力,半载都感觉动力不足。
舒适性就不多说了,四个独立座位实属不错,几万块钱的车不要想几十上百万车舒适度,悬架硬,路面稍微有点不平的时候明显感觉到抖动。
飞云吹雪:6座车也没多少选择,同价位简直没有
董生2999:还可以就是油箱小了点