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    揽胜运动版PHEV怎么样_揽胜运动版PHEV值得买吗

    ·揽胜运动版PHEV

    什么是懂车分

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    共9人评价
    经销商报价
    123.82万
    厂商指导价
    137.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.07
    • 外观
    • -
    • 4.27
    • 内饰
    • -
    • 4.10
    • 配置
    • -
    • 4.01
    • 空间
    • -
    • 3.93
    • 舒适性
    • -
    • 4.04
    • 操控
    • -
    • 4.03
    • 动力
    • -
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.26分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64
    • 奔驰GLE PHEV--
    • 沃尔沃XC90 RECHARGE--
    • 揽胜运动版PHEV--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.26-
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64

    揽胜运动版PHEV·全部评分

    点评车型: 2023款揽胜运动版PHEV P510e 插电式电动混合版 首发版

    4优秀

    【最满意】如果说路虎揽胜是豪华越野王冠上的明珠,那么揽胜运动版就代表着路虎性能上的极致。从全新一代车型身上,我们则看到相比上代车型更为豪华和奢侈的强烈取向。从性能而言,目前上市的版本中还没有高性能专属的SV版本,而顶配510PS插电混动版本将以绿牌加身,不仅提供给用户于新能源时代不落伍的出行体验,在上表中可以看到其性能也相比普通版本有大幅提升,可谓是“又绿又强”的一个选择。即使是普通版本,相信看过实车的人都会被它内饰上的奢华所打动,很显然路虎已经掌握了用户的动心密码:既要豪华配置和做工精致的面子,又要传承性能优越的里子。以及,不必内敛,适当张扬。令我印象深刻的是,揽胜运动版拥有揽胜所不具备的另一个鲜明特征,便是专属的“揽运红”车身。这种饱和度极强的红色,有血与火一般的张力,你会看到在所有关于揽胜运动版新车的宣传中所用的照片都是它。所以问题来了,如果说揽胜是豪华SUV中最独一无二的存在,我们很少去列举所谓的竞品来做比较而是更关注它换代时究竟进行了怎样的自我蜕变。那么揽胜运动版永远都绕不开的对手便是保时捷卡宴。揽胜运动版的红,便像是一张新的战书。或许从以往的经验来看,卡宴的男女通吃让保时捷更占上风,但是如今揽胜运动版不仅更漂亮,在豪华配置和氛围、动力性能上都全面加强。有意思的是,在上市时路虎同步宣布针对VIP贵宾的“典范无忧服务”升级,全新一代路虎揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养,同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾服务。这一点保时捷确实比不了。

    2022-10-30

    四爷阿哥一代路虎毁于方向盘设计。

    点评车型: 2023款揽胜运动版PHEV P510e 插电式电动混合版 首发版

    4.57优秀

    买这台车之前我一直都开的宝马X7,路虎这个品牌我一直都挺喜欢的,所以准备换车时我第一时间就去了解了路虎旗下有哪些SUV车型可供选择,像卫士、揽胜等车型我都去4S店里体验了一番,其中最吸引我的就是揽胜运动版了。相较于其他车型,这款车看起来要秀气一些,线条更加圆润,当时和销售的沟通也很愉快,车店方面答应赠送我一些礼品和优惠券,所以我很快就订购了一辆。揽胜运动版最让我满意的就是它的内饰设计,与外观相比它的内饰配色更大胆更有趣,几乎所有包裹材料都是柔软且有弹性的,触感特别好,而且车子内部空间也特别宽敞,座椅又大又舒适,感觉整个人就像坐在沙发上一样,舒适性没得说,动力也挺好的,油门响应很迅速,总之,是非常值得购买的一款车。

    2023款揽胜运动版PHEV P510e 插电式电动混合版 首发版 图 02023款揽胜运动版PHEV P510e 插电式电动混合版 首发版 图 0
    2023款揽胜运动版PHEV P510e 插电式电动混合版 首发版 图 12023款揽胜运动版PHEV P510e 插电式电动混合版 首发版 图 1
    2023-10-09

    热心市民梁伯西安有车吗?方便说说是哪家买的吗

    崩他不知道路虎的空气悬挂寿命怎么样

    流星锥轮干什么能开上他

    点评车型: 2019款揽胜运动版PHEV P400e HSE

    3.28良好

    车子没有大问题,外观好看大气,视野很好,纯电能好用,但是开不到40公里,空间表现一般,甚至没有X5大,小问题还是比较多的,没事老爱亮发动机故障灯,进了4S店也挺多次换配件的😂

    2019款揽胜运动版PHEV P400e HSE 图 02019款揽胜运动版PHEV P400e HSE 图 0
    2019款揽胜运动版PHEV P400e HSE 图 12019款揽胜运动版PHEV P400e HSE 图 1
    2019款揽胜运动版PHEV P400e HSE 图 22019款揽胜运动版PHEV P400e HSE 图 2
    2022-12-16

    用户8248540415331加油要石化或石油的,三箱油加一罐燃油宝,网上买好的!就不会亮故障灯了

    点评车型: 2018款揽胜运动版PHEV P400e

    3.94良好

    颜值满分,内饰质感也很好,纯电续航低,小城市够用了,偶尔有小毛病熄火锁车抽根烟就好了,小电瓶2-3年就要换,不然容易出毛病

    2018款揽胜运动版PHEV P400e 图 02018款揽胜运动版PHEV P400e 图 0
    2023-04-03

    积步医药换个小电瓶外边买多少钱啊?

    rrrrrrr173纯电跑多少

    阿蒋来说话为什么你的价格才61

    点评车型: 2018款揽胜运动版PHEV P400e

    2.56一般

    一般般,比老款4.4和4.0T动力差太远。因为开了十来年揽运,看到出混动版本就习惯性购买体验。另外之前经常用纯电跑,动力还行,每天充电,后来高压电池故障,换了一块新的(听说要十几万这一块),好在质保期内没收钱。现在已经不充电了,当油车开了。

    2018款揽胜运动版PHEV P400e 图 02018款揽胜运动版PHEV P400e 图 0
    2023-05-12

    完美鲸鱼5w6车卖吗

    用户6065975161680不充电当油车能正常使用吗

    点评车型: 2018款揽胜运动版PHEV P400e

    3.89良好

    舒适性驾驶性没问题,动力也非常不错0-100不超6秒。唯一不好的就是纯电续航是在有点鸡肋,车辆显示满电51公里,但我感觉纯电跑个40就不错,可能是因为车太重也可能是因为我车辆电器用的多。车辆乘坐舒适性没问题。

    2018款揽胜运动版PHEV P400e 图 02018款揽胜运动版PHEV P400e 图 0
    2018款揽胜运动版PHEV P400e 图 12018款揽胜运动版PHEV P400e 图 1
    2023-10-11

    小赵飘过有啊,我一般在西三环奥吉通4S店修,后来发现个不错的专修店在北二环建设大街交口附近

    EricY7788石家庄见这车少,坏了有地方修吗

    点评车型: 2021款揽胜运动版PHEV P400e SE

    4.06优秀

    这一代改款小毛病少了,把不需要的电子功能取消了一些,所以电子问题就少了,样子杠杠的,动力也可以,电和油切换时回有少量顿挫,这么贵的车没座椅通风按摩,没氛围灯,实属不应该啊,

    2021款揽胜运动版PHEV P400e SE 图 02021款揽胜运动版PHEV P400e SE 图 0
    2023-05-08

    点评车型: 2018款揽胜运动版PHEV P400e

    3.5良好

    品质卓越,四年没有大问题,小问题几乎也没有。传说修不好的路虎的人,可能是喷子,至少我这台目前按时保养,换过一次轮胎和小电瓶,都OK👌,2.0动力够用了,纯电续航有待提高。

    2018款揽胜运动版PHEV P400e 图 02018款揽胜运动版PHEV P400e 图 0
    2023-12-05

    点评车型: 2023款揽胜运动版PHEV P510e 插电式电动混合版 首发版

    4.86优秀

    全新路虎揽胜基于MLA Flex架构打造,整车的重量、隔音、风阻系数都有明显的优化。同时,外观设计也变得更加年轻大气,车头采用了狭长的前格栅造型配合LED大灯组,在传承揽胜车型基因的同时更显未来感。轱辘哥认为,这样的设计比全新揽胜的接受度更高。全新揽胜运动的车身长宽高尺寸分别为4946/2047/1820mm,轴距为2997mm。虽然是运动版车型,但路虎出色的越野基因并没有被遗忘,其涉水深度达到900mm。全新揽胜运动版共提供P360、P400、P530三种动力版本,前两者搭载的是最大功率为360马力和400马力的3.0T六缸发动机,后者采用的则是与宝马X7 M50i、全新揽胜相同的4.4T八缸发动机,最大功率为530马力,在节能降排和电动化盛行的大环境下,还能有这么大排量的动力可选择,真的实属难得。当然,全新揽胜运动还会提供由3.0T六缸发动机和电驱组成的插电式混合动力系统,分为P510e和P440e车型,两者综合功率分别为375kW和324kW,WLTP工况下的纯电续航里程为113km。全新揽胜运动还引入了集成式底盘控制系统,与新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架协同工作,从而实现更加精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统通过软件管理和控制可调双阀减振器可有效减缓车身抖动,以保证车辆始终保持最佳行驶状态。同时,四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性。此外,新车涉水深度达900mm,意味着有着更高的涉水高度。全新揽胜运动有着与揽胜不一样的设计取向,但豪华质感却如出一辙,新车非常适合对越野有一定需求,又想兼顾豪华运动性的消费人群,能很好地满足对高品质生活的追求。

    2022-11-15

    点评车型: 2018款揽胜运动版PHEV P400e

    裸车价格:83.2万元 落地价格:92.5万 #同级PK:看了许多车,X5啊、卡宴啊、S90啊,最终还是被揽运征服 ,每个男人都渴望拥有一辆路虎,情怀啊,加上想尝试新事物,所以选了新能源 #外观满意:威武霸气得很,硬朗中还带着点时尚,总归不是死板的车,而且开出去真的挺有面子。 #内饰豪华:豪华感十足,这确实没得说,那三块屏科技效果杠杠的,可惜缺点就是指纹收集器。另外,全地形反馈系统的升降设计也是仪表感满满,很喜欢。 #空间很大:空间很大,毕竟体积摆在那里,俺媳妇的话说就像在开船,哈哈 #油耗基本满意:有电的情况下确实还是比较省油的。没电只跑油的话,那就有点高了, 15个左右,但是车这么大,2.5吨重,也没办法。 #驾驶感受:一脚油门下去,动力随叫随到,隔音跟音响效果都比较不错,有底盘升降功能也不怕跑烂路,但是底盘有点硬…… #故障问题:主要电子系统毛病多,比如中控有时黑屏啥的,不过不影响驾驶,等有空了去店里刷刷机。

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    2019-02-01

    咻比嘟哗43有时候是会停到马路中间吗 刹车抱死

    请叫我许多年保险一年多少米

    点评车型: 2018款揽胜运动版PHEV P400e

    同级对比 | 我还对比看了普拉多,试驾后感觉车子在路不平的时候会有异响。还是选择了揽胜。 购车总价 | 我买的裸车里是88.4万,全款落地价是90.8万。 内饰 | 内饰我还是比较满意的,简单复杂,触控方面反应也很好。还有座椅很舒服,跑长途下来我也不是很累。 空间 | 我的车坐五个人是富裕的,就是后备箱有点小。放上孩子的推车后空间就很小了。平时放点东西还是空间够用的。

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    2019-04-19

    大魔王27463我差点就笑出来啦!哈哈哈哈哈奔驰内饰,路虎身

    Hsjbbbbb这图配的绝了

    A小陈409兄弟 拜托你做假做认真一点好吧,路虎车搞个奔驰的内饰来敷衍我们

    点评车型: 2019款揽胜运动版PHEV P400e HSE

    同级对比 | 买车之前我还看了途昂,但是内饰很不满意,特别的粗糙,最后综合对比还是选了我的揽胜。 购车总价 | 我在北京买的,裸车价是88.5万,全款落地价是90.1万。 空间 | 我的身材算是中等的,车内空间很大,很适合我们全家出去旅游。我们有时候能放到三个行李箱。 颜值 | 再外观是我很喜欢的,造型很霸气。尤其是前脸的设计是我最喜欢的。看上去特别的大气,显高档。

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    2019-04-19

    赵琦40250161揽胜运动版和众套T700是同级别的,都是中大型车

    多多小报途昂?!。。。。。

    龙玉厅不要购置税?

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    同级车热门评分

    3.00分“一般”
    Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0TCayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

    【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

    4.07分“优秀”
    奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC

    【空间表现】 表现很好,第二排可以电动调节,同时可以载比较多货物。本人提车后就当了几次货车用。 【续航】 一开始提车的时候是70km,逐步提高到90km,目前显示最高是110km左右,但是一般有充电保护,充满显示105km左右,但是充电完成后,一开始行驶跟堵车缓慢行驶的时候感觉掉电比较严重。尽管标识在100左右,市内路况感觉实际续航在70左右。高速公路可以达到标识里程。 【最不满意】 相对80万价位的车来说配置一般甚至说简陋。如果选配其他配置的话,要不说等半年以上,要不4s不情愿,后来自行在外面加装了小柏林之声,ACC,360。加装小柏林之声效果很一般,跟原车选配的有差别,低音完全不行,后来又找专门音响改装点换了喇叭,加了DSP跟低音炮,音质才有改善,建议车友不要后加所谓小柏林。ACC跟360好用,特别后加ACC,性价比很高,360就看自己情况是否加装。 【购车经历】 前一辆车是GLC260豪华,因为事故原因,车辆受损严重,担心修复后安全性不够原车,所以考虑换车。一开始想换GLC轿跑进口的,但是又意识到新能源是趋势,加上身边朋友对纯电驾驶感觉评价很高。到了4S之后,就给Gle350e油电混合功能及外形吸引,所以最终订了现车。提车当天,发现右后门的喇叭不响,后来维修好,感觉有点搞笑,也反映奔驰检测不够严谨。 【提车价格】 广州落地79万多点,没有去多家商家比价。 【驾驶感受】 用电的时候,提速可以,并且车内很安静。因为有空气悬挂,路面过滤很好,非常舒适。用油的时候,一开始感觉噪声挺大跟马力不足感觉,慢慢习惯了还好。在高速的时候,用电池电量,感觉比较省油。 【油耗】 综合4升百公里左右,比较满意。如果市区通勤,可以做到纯电。 【动力表现】 综合尚可,但是谈不上优秀。

    4.44分“优秀”
    奔驰GLE PHEV 2021款 GLE 350e 4MATIC奔驰GLE PHEV 2021款 GLE 350e 4MATIC

    购车半年多了,对这个车也是从了解表面到慢慢深入,一方面是平时使用过程中不断总结经验,另一方面则是得益于群友们的讨论。下面分享一下购车历程和用车感受。 购车历程:原本没有购车的计划,因为头一年(2020年)刚刚购入了人生第一辆车,沃尔沃xc60.一次偶然的机会在微信刷到了这款车的介绍,填写了信息最后去4s店看实车和试驾。中间过程比较错综复杂,概括来说就是跑了很多家4s店,试驾了好几家,中间也经历了犹豫(本人本身更中意宝马x7,而且本没有购入新车计划,属于激情购车).不过正是因为考虑过x7抬高了我的预算阈值,所以我反而觉得这款车性价比挺高(我也知道和x7不是一个级别)。加上免购置税,绿牌不限行对我而言很有吸引力。最后在一番纠结后,决定选购祖母绿外观的车,从之前去过的店里找到到货最快的那家下定。没想到又出现了一个小插曲,订购的那家店(传说中机盖姐去的那家)先到了水硅矾钙石蓝的两辆车,其中一辆有柏林,抬显和座椅记忆的原厂配置。我本身对钙石蓝也感兴趣,临时调整决定买下钙蓝的那款。最后一系列操作终于在2021.8.21喜提新车。 新车使用了大半年,目前整体感受还是非常不错的。内饰比较豪华,精致,操控肯定不如宝马,但是这本就是家用,乘坐的家人舒服才是最重要的。所以空间大小各方面都比较满意。平时主要在市区开,所以常用纯电模式行驶,一方面费用低,另一方面奔驰电动模式下的各种参数值给我带来了做任务的快感。我下面主要谈下这款车的电池方面:我有家充,一般晚上回家充满第二天满血复活。但是我也比较常去四儿子店白嫖快充,总体来说慢充肯定对电池更好,但是快充也没多大影响,只是快充虚电会多一些。然后电池在冬天续航确实不行,开空调的话表显只能70多,实际上可能只能跑40-50公里(冬天+热空调)。但是今年开春后,我发现电池活性开始恢复,突然激发了我提高表显续航的动力。于是开启了我佛系开车的新篇章。我把表显里程从80多经过一个月的调教,最后达到了峰值141(事实上跑不到这么多,大致120-130)。这个过程也算是我深入去尝试如何驾驶能把电功率降低。整个过程比较繁琐,这里不赘述。有兴趣后面我可以单开一个帖子给大家分享。 最后说下我后面自己又加装了23p,电吸门,座椅通风,amg前中网(我只是喜欢中网风格,并不是想冒充amg,毕竟绿牌出卖了一切)。目前来说整体都不错,小毛病会有些,大多数无伤大雅,只有一次电池报警,在重启后自动没了。因此目前来说对此次购车还算满意。后面有更多心得体会再与大家一起分享。