【空间表现】
前排座椅宽大舒适,本人1.8米180斤,属于肌肉型,坐在上面很舒展,头部、腿部空间富裕,全景天窗通透感很好,一点没有压抑的感觉。按自己身高调整好驾驶席后,后排头部腿部空间也很舒适,不拥挤。
【亮点配置】
1、-4度方向盘加热、座椅加热自动开启,对于北方的冬天来说很体贴。2、远程启动在冬夏两季也特别有用。3、倒车时障碍物太近会自动刹车,刚开始吱咔一声吓一跳……可以在中控选择关闭。4、电动调节方向盘、座椅记忆、带舒适进入等等~
【越野能力】
还没去越野,大多数时间在市内开。在多种驾驶模式和低速四驱的加持下,想必很强大。冬季大雪时,切换雪地模式,即便是原厂马牌轮胎也是四平八稳。
【舒适性】
方向盘粗壮,握感很好;座椅宽大柔软;前排双层隔音玻璃,车内静谧性不错,怠速时听不到发动机声音,且没有抖动;低速行驶时发动机很安静,急加速会听到来自V6发动机和双出尾吼传来的特有声浪。冬天空调Auto模式在水温上来时才会工作,避免吹凉风不舒服。
【驾驶感受】
坐姿好,视野好。但A柱较宽,盲区大,转弯时要注意瞭望;底盘扎实稳健,通过性好,普通的减速带、坑包咚咚两下就过去了,很利落。在起伏路面,由于重心高,会像坐船一样晃晃悠悠,可能是没选空气悬挂的原因吧。冷车时低速档有轻微顿挫,行驶一会变速箱温度上来了就没有了。虽然是3.6升,由于2.3吨的自重,ECO模式和正常模式下起步还是略显沉重,升档积极,80迈时会升到8档,速度起来后再加速就显得很从容,深踩油门降档也迅速;sport模式下油门反应灵敏,升档不再积极,发动机维持较高的转数以保持足够的动力输出,声浪也高亢,动力输出虽然不能和3.0T那些车相比,但V6自吸的平顺性和持续性开起来还是很有信心。对比以前试驾4S的3.0升,正常起步感觉差不多,但中途加速动力要强劲,3.0在40~50迈急加速会有1秒左右延迟,发动机吼叫但速度提升的不是很快,而3.6则好很多。油耗市区16~17升吧,能接受。
【最不满意】
1、中控触摸屏幕反应有点慢,2、连接蓝牙和USB时听微信语音没声。(已找到解决办法,日后单开帖子详解)3、自动启停太鸡肋,上车就关。
【最满意】
3.6的V6发动机、外观经典,车身高大视野开阔,通过性好,配置丰富,性价比高。
周六一大叔:这是平行进口版本的吧?
没啥事瞎溜达:平行进口,无底升的,米色内饰的国内版看不到
伍文星:你们这车咋开的,我的油耗才11
空间没有外形看着那么大,特别是前排储物空间没有合适放手机的地方,横向空间不错,车身很宽后排坐三个人也不会觉得拥挤,后备箱空间纵深不错很深,宽度感觉一般,备胎周围有一些储物格能放一些工具。
动力起步阶段有些肉,速度起来之后好一些,转速起来之后的加速感还是不错的,中段加速很浑厚的感觉,中途加速效果不错,高速的再加速衰减很低,变速箱的表现很稳定的,换挡很平顺堵车的时候没有明显的顿挫感,没有什么迟滞。
内饰确实有一些落后,这一代的设计也有点脱离时代了,过不价格上也能弥补一些心理的落差。
舒适性我比较胖,座椅能包裹住我的身体,靠背和坐垫都是有包边的设计,但是坐垫长度我感觉稍微有些短,对腿部的承托一般,减震处理的挺好的,小颠簸不用减速,大颠簸的时候悬架的表现压缩和回弹的力度速度控制的非常好。
油耗就在市区里开,开的温柔一些开12个油吧,我预计要达到15个呢,低于预期很多。
之前的车开始一年两检了,也需要换个新车了,之前的城市suv走不了太远,想换个有越野能力的suv同时还想保留公路的舒适性,看看大切觉得外观挺喜欢的,加上配置不低,这个价格能上一台大切可以说是非常合适。
香槟干邑:5.1买了同款
上进水滴ujp:充电位置内。
大切诺基是我年轻时的梦想,也是我人生中的第三辆车,其他方面都很满意,外观大气,本人喜欢低调的奢华,我1米78身高,媳妇儿说大切符合我的气质。我最喜欢的是它的外观,充满肌肉感的外观给人以安全感,同时视野开阔。正是外观和情怀让我卖掉宝马买了它,虽然有些方面不满意,但绝不后悔。
【空间表现】
内部空间不像外观那么大,后备箱很大,拉东西非常方便,虽然内部空间并不富裕,但全家出行已经够用了。
【舒适性】
舒适性非常好,路面细小震动处理的很好,车身支撑也还可以,虽然不比蓝天白云那样操控完美,但驾驶感很舒服,乘坐也不错,座椅支撑与填充物都很棒,就是座位短了些,可能因为本人个子高,感觉腿部支撑不足,如果有推脱就完美了。
【越野能力】
还没有去撒野过,但可升降空气悬挂一定能够把米带到目的地,上马路牙子轻松自如,让你出行毫无压力。
【最不满意】
3.0动力一般,只算够用,起步和加速肉了点,感觉变速箱不是很聪明,和我之前的宝马确实差了很多,让我适应了很久,不过也让我的驾驶更稳重了,之前喜欢开快车,现在想快都没那么容易。
勇者无敌dx45:我19款3.6的,动力杠杠的,舒适平稳,操控流畅,高速油耗8个多点儿,平时10~11个,冬季换雪地胎后油耗增加到12个,完全可以接受。有朋友问:为啥不买普拉多?我说:不喜欢。就喜欢jeep大切。
OIIiIIO:本人3.6。开过3.0,虽然马力不一样,但3.0变速箱换挡调校和3.6不一样,换挡转速高一些,只要敢踩,动力还是很充沛的
A秦启攀:3.6好很多,当初就想上大切,奈何3.6的够不着,所以买了大指挥官,大指挥也不错,路上看到大切还是会羡慕
从小的梦想之车,圆梦了。由于疫情,到现在没出去哪怕是轻度越野过,只能到处找坑踩,最有成就感的就是各种上路边台阶了,总之他的精华越野性能到目前还无法评价。
整体开起来很舒服,操控是越野调教,正常虚位。动力3.6对于这么大车绝对够用,比较强劲吧,当然跟运动点的轿车没法比。
空间基本可以,后座跟同级别比小点,但是后备箱巨大,美国人的逻辑奇特吧,人挤一挤暖个,东西都得放下了。
作为7年指南者,3年大切车主,负责任的说那些说吉普,至少是美国产的毛病多的都扯淡,我这俩车除了正常消耗件更换没有别的毛病。
油耗高速8-10个,城里13-16,这个排量,体积,重量也算正常。
舒适性挺好,这就是个舒服的城市轻度越野车。
总之,大切是好车!
旅行家盖尔2p8:3.6市区16个油够吗
不要対我尖叫:同样大切和指南者车主
王大爷之江苏本大爷:最后一句话很经典
外观很大气沉稳和硬朗,漆面很厚实,是自带珍珠漆的,黑色洗完打蜡抛光以后特别漂亮。日行灯打开之后特别好看。
内饰按现在新能源的设计来看屏幕小点,但是我比较满意的是有实体按键,开着车不可能长时间对着屏幕操作啊,所以记住按键的位置就可以操作了。
配置上还不错,底盘升降 大排量自吸,全景天窗。
空间上车头做的很大,因为大切最大排量要能装下5.7的那款机器,车内的空间被压缩了一些,算不上特别大但是也足够用了,头部空间特别好,后排腿部空间不大不小吧,二郎腿是差点意思1000公里以内的长腿也不会难受。后备箱空间两侧有挂钩下面也有锚点。置物帘能拿掉垂直高度很高适合装大件的行李。
操控没有自适应巡航但是有定速巡航有点小遗憾,掉头时候打手打方向即使是女士开也没有太大的压力,后视镜很大方便观察路况,还会自动下翻停车很方便。前两天的大雪挂上雪地模式以后明显能感觉到开着特别稳。
动力很平稳,充沛上相比3.6的还是有点差距的,但是深踩油门超车啥的也不肉,换挡逻辑挺快的。
舒适性还不错,这么冷的天气前后排坐上之后都有加热,方向盘也带加热,皮座椅要没加热冬天可够难受的。
四米深:水的一比,水也要用点心啊
dpxzhxpne:倒车时怎么设置后视镜下翻呢,谢谢
今晚开香槟:百公里才12个?怎么开的
点评车型:
2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版
4分“优秀”外观日间行车灯打开之后的造型非常有辨识度,有一种不怒自威的气场在,轮胎的尺寸上还是有些偏小了,如果能再加宽一些视觉感上会更强壮一些,外观也有缺点比如大灯的光源还是氙灯并没有升级成led的,镀铬装饰条的材质再做成哑光的会更素雅一些。
内饰有些老气了,配色上也比较单一,材质上也没有美式豪华车的气场。屏幕的分别率还不错,液晶仪表显示的内容比较丰富。
舒适性悬架的行程比一般车要长,压缩回弹的速度很快,减速带只要不是那种石头的或者是铸铁的机会感觉不到车身多余的摆动,很轻快的就过去了,主副驾的电动座椅 加热还有方向盘的电动调节用起来都很舒服。
车身的尺寸看着不小,用起来不像看着那么大,车门很厚重,座椅也很厚实所以会对使用空间有些影响,不过好在车身的尺寸在这放着,乘坐空间及时是满载的情况下也是不会感觉到局促的,后排座椅不能前后移动的前提下后备箱的纵向空间依然能轻松放下4个28寸的行李箱。储物空间车门上的储物格还有杯架附近的储物空间有些不太满意。
动力调校还有变速箱的换挡速度还是很快的,提速很,80-120这个区间的加速也不会感觉到疲软。
油耗比日系的的车要偏高一些,好在油箱比较大省的老去加油站加油,但是也有一个优势就是可以加低标号的汽油,用车成本上能找回来。
香槟干邑:好车一部买了同款
大呲花325Li:这么个大家伙,就放在那里看,就很爽了
卡皇633:动力够用吗?百公里加速时? 3.0的
大切诺基是我从小就喜欢的汽车,参加工作以来,陆陆续续开过老款新款好几辆大切诺基,最近拿到了大切诺基 80周年纪念版的试驾车,来说说感受。
【外观】我最满意的就是外观,全面黑化元素,让这辆大切非常帅气,前门上的80周年特殊铭牌也是黑色磨砂材质,低调种显露了身份。接到车的第一眼,可以说一下子拉高了我对它的好感。对于喜爱Jeep品牌的朋友,我想这个颜值已经足够诱惑下单了。
【内饰和配置】内饰依旧是深色系风格,或者说干脆就是一黑到底,顶棚都是黑色,将外观的酷劲延伸到了内饰之中,配置方面更是拉满,空气悬架、驾驶模式调节、驾驶辅助功能全都配齐了,比较遗憾的是没有全景影像,不过前雷达倒是配备了,泊车便利性提升。
【空间】对于大切诺基来说,空间从来就不是槽点,后排座椅足够舒服,也有出风口和充电接口。后备厢更是非常宽敞,这次拉下了全部露营装备,依旧有很大富裕。
【动力和操控】这真是令我大为失望的一点,3.0L V6自然吸气发动机动力表现着实佛系,可能和我日常驾驶新能源车有关,加速感受太着急。但是从另一个角度,油耗水平其实还能接受,高速+山路+城市路段,表显平均油耗10.5L。底盘方面,空气悬架在高速行驶的时候会自动降低车身高度,来提升行驶稳定性。不过在坑洼路段行驶的时候,车身的晃动还是过大,和非承载车型的体验很像。
【总结】Jeep大切诺基 80周年纪念版是不是值得买呢?我觉得如果是Jeep品牌的拥趸,这款车型Jeep氛围超强,配置也到位,还是和值得入手的。但如果你对动力但凡有一点要求,我劝你还是再考虑下,哪怕Jeep大指挥官的动力表现也要强过这款车型。
用户3865981325738:弄个rst你就是大哥
头条用户:你的车卖给我
ka姿兰大眼睛:啥时候买的?落地多少?
霸气,油耗高,小毛病有
【空间表现】
大切诺基算是一部纯正的美式中大型suv,坐姿非常的高,脚刹,方向盘特别大。这个车是5座车、后排座3个人也不算太挤。算是中大型suv里比较平均的水准。
【越野能力】
此车配置巨高,一辆50w的车给你配备空气悬挂,各种越野模式,至少在城市中行驶是绝对没有问题的。
【最不满意】
刚买回来这个车就有小毛病,自动启停用不了,4s说是亏电了。但现在也是时好时坏。
内饰设计简陋,好在是换装jeep最新的系统,支持CarPlay。这个车中控大量的软塑料,也符合美国人的调性,毕竟那里的5系和e级gle都没有皮革包裹。
【亮点配置】
这个车配置太高,空气悬挂,座椅通风,座椅加热,越野模式,倒车防碰撞辅助还有左右侧开车预警。等等
【驾驶感受】
油耗自己看图片吧。方向盘很大,但是转向很轻,虚位较大。虽然是空气悬挂,整车率振并不是特别软,中规中矩那种,过坑很舒服,一般的细小率振会被过滤掉,但是没有gle那么的舒适,操控也不会像宝马那美好,处于中间水平,说不上好和坏。加速就是中大型车那种现行的感觉,当你重踩油门,它会让你感觉你在开一个很大的车,这种感觉比较吓人,没有灵活感,毕竟车重摆在那。
【外观】
很大很霸气,车灯有种劳斯莱斯的感觉,这是整个车给我带来的直观感受。
总结,价格相比较便宜的中大型suv,便宜不是因为他不好,在北美它的售价也要40多万了,和x5和gle是差不多的。但是你要考虑jeep保养维修问题和油耗。
大切诺基8800:牧马人顶配60朵还不如这个呐
马丘比丘2020:方向盘模式可调。运动模式就没啥虚位,很厚重。
次仁多吉239:四十几的车内饰和这样有点过分了 我一看以为是20款指南者
点评车型:
2020款大切诺基(进口) 3.6L 豪华导航版
4分“优秀”大切诺基一直都是很多男人心里梦想的车,霸气的外观征服了许多直男,车子本身也是一辆有品位且名声在外的好车,首先外观方面,大面积的进气格栅设计霸气外露,之间镀铬的装饰也点缀的恰到好处,两侧的大灯组设计加上方形头的前脸,硬派越野实至名归,车身侧面的线条也是犀利硬朗,有型的外观是吸引消费者的关键因素,也是这款车设计理念的基石。
内饰方面,进口的大切诺基毕竟是高端车型,来到车内的第一眼就感觉到贵族气质专属的高端典雅,中控台搭载的是8.4英寸的屏幕,还算不错吧,可是人机交互感并不明显,也就是科技感总觉得少了点意思,但是比起普拉多还是要好一些,纯黑的内饰给足了成熟稳重的男人气派,在仿实木饰板的衬托下更加显得档次十足。
空间方面中规中矩吧,不算太小也算不上大,正常身材的成年人能做,但是活动空间算不上很充裕,后排地板上有凸起但是不明显,不是很影响乘坐体验,后备箱的容积不错,自驾游野营什么的装备还是能够装下,而且后排座椅可以直接放平,就这点上空间变化的多样性一下就丰富起来,不仅能够容纳更多的东西,还可以再疲惫的时候化身为一张温馨的小床,提供一个遮风挡雨的住处。
动力方面,3.6L的发动机搭配8速手自一体变速箱动力方面自然不用过多担心,作为一款全时四驱系统的硬派越野车来说,油耗还算是不错的表现了,空气悬架可以根据实时路况来调节悬架的高度,所以在越野的强度上是很到位的,这款车可以说哪里都好就是价格上确实有点高了,保值率也一般,对于普通人来说这个价钱有更多的选择,但是对于不差钱的土豪来说这款车很完美,毕竟在越野人心里总是绕不开一台大切诺基,也有很多网友在喷这台车,但是看一台车的好坏本身就是见仁见智的存在,觉得值觉得好看就可以下手,别人的意见听听就行。
开大切已经2年3万多公里了。至今觉得外观大气稳重,百看不厌,内饰相对于现在的各种大屏也觉得不过时,科技含量也不低,各种配置应有尽有,前排通风、加热,后排加热绝对实用,各种安全配置全面。
【空间表现】相比第一辆车别克昂科拉那真是整体大了不少,带着孩子自驾游,相当宽敞,后备箱可劲往里放东西,绝对的储物箱,但值得吐槽的是中央扶手箱小的可怜,尤其是车载CD放在里面太占地方了,相当的鸡肋。
【驾驶感受】
开起来相当舒服,长途旅行也不会累,最长北京到日照,除了上厕所不休息。也不会难受,座椅包裹软硬很舒适,别很大到转向自我感觉精准,底盘扎实稳重,超车过弯信心十足。
【越野能力】
上过山,下过雪,虽没有过深度越野,但大多数路面没有问题,单轮悬空过,轻松开过,还没有机会用其他越野模式,自动足以。
【动力表现】
买车时试驾的3.0,感觉只能算是够用,无奈当时没有3.6,就没有出手,直到4s通知来了3辆18款豪导,但是不带底升问要不要,第二天立马就去订车了,3.6的动力比3.0强了很多,经济模式下就已经很不错了,打开运动模式,那就是随叫随到,提速、超车毫无压力。
【保养】
目前保养也有几次了,基本花费不多,都用的保险反现,空滤空调滤,都是自己换,比4S便宜点,还锻炼动手能力。
每个男人都有一个JEEP梦,开过的自然喜欢,懂他的都懂,不懂他的,就随他去吧。
月光情:你怕是充了钱的哟,什么科技含量还不低,最难看就是大屏和中控,一点科技感都没有!
优雅高山VrL:是个好车,如果是我,别人拿辆奔驰E300L都不换
凉都牛扯马:喜欢10了,希望早日圆梦
外观上沉稳大气,是我喜欢的风格,20寸大轮子让侧面比例很协调,黑色的珍珠漆在阳光下非常亮
内饰大屏尺寸不小,功能上给了carplay,蓝牙啥的,功能上够用,材质上摸起来也不廉价,没有那种硬塑料的感觉。
带方向盘加热,座椅加热和通风很多车都有,但是方向盘加热在这个季节是很有用的一个配置,能提升幸福感,而且还带底盘升降。
空间利用率不太行,中控很宽但除了两个杯架之外没有太多储物的空间了,乘坐空间里头部和腿部比较有优势,宽度也挺棒的,打开后门视觉上腿部一般,但实际坐着还行,我175坐上去腿部还有1拳半吧,后备箱空间大,两侧有储物格
操控力度不沉,并且精准度很高,方向盘的大小和握感都非常棒,手可以不离开方向盘操作娱乐系统,行驶安全性高。而且是全时四驱,弯道里几乎感觉不到打滑的存在。
动力比3.0的大切要好很多,加油过程在起步阶段开始就没有肉的感觉,变速箱升档的速度挺快,加上六缸发动机的声音很好听所以起步的过程没有小排量那种肉的感觉,方向盘上也有拨片,我个人感觉用拨片的反应速度不如变速箱自己操作的逻辑快。
舒适性我感觉挺好的,为啥呢,带方向盘加热,座椅加热和通风很多车都有,但是方向盘加热在这个季节是很有用的一个配置,能提升幸福感。
美景悠客:为什么配图是3.0的
没啥事瞎溜达:
OIIiIIO:3.6精导没有前排座椅通风
大切外观上很霸气,颜值高气场足,发动机盖上的线条勾勒出了车头的力量感,大灯的设计也非常有识别度。类似树杈的抛光轮毂搭配上金属的珠光漆在洗完车后闪闪发亮。尾部有两个排气都是真的.
空间来说乘坐空间有优势,宽度和垂直的高度设计带来的头部的纵向和横向空间都是没问题的,后排多数情况下坐两个人,即使满载的话中间的人坐着也不会很挤,后备箱空间很大,同时侧面还有储物格,置物帘和地板下方的暗格也能提供一些私密性。
动力很有自然吸气车的特点,加速不突兀很平顺,特别是0-100这个区间动力来的特快,动力输出的特别自如特别有底气.
操控方向盘尺寸还行,上面的按键也很实用,只是少了自适应续航这样的配置跑高速需要自己多花些精力。因为要照顾到越野途中的稳定性,方向盘圈数上要比普通的轿车多半圈。
买大排量的车就别太在意油耗了,要的就是这种有底气的浑厚感,市区三环天天早晚高峰的使用油耗12升吧.
内饰没有走美国车传统的豪华路子,材料上到还好吧,软性的居多,最重要没有什么刺鼻的味道。
现款的车型价格非常有优势,优惠幅度不小,库存不多了,我之前看了北京几家4S店,要么没有想要的配置要么没有想要的颜色,销售打电话说到了一台,结果我在外地耽误了一下就被别人订走了,想买的话还要趁早下手,价格优惠之后价格能到44万,这个价格能买大中大型的进口车型,并且四驱能力 动力水平还有配置都很不错。普拉多已经放弃了3.5V6的车型,帕杰罗也停产了V97,唯有大切坚持做大排量自然吸气V6发动机。大切还在坚持做大排量自然吸气,而且金融政策上支持3年免息,可以让资金在自己手里更有效率。
用户7881513411385:我刚买3天,变速箱就坏了。不能买这个车
一路向西的老司机:43.99裸车买贵了吧?
美景悠客:软文,鉴定完毕。
【空间表现】
前排空间非常大,后排空间一般。后备箱大。
【舒适性】
城市里开着非常舒适。视野非常辽阔。
【越野能力】
乡村泥泞路。走起来非常舒服顺畅。通过性非常好。
【最不满意】
没什么不满意的地方。
【购车经历】
购车经历也可以。
【提车价格】
60
【驾驶感受】
驾驶感受。非常的不错,0到30公里,加速稍微慢点。毕竟车重2.3吨。30到100加速非常好。100以上提速当快,大排量自吸效果很明显。
【维修成本】
除了补胎。没有维修过。
【动力表现】
3.0的排量已经很足够了。在市区。在高速。在乡间泥泞路。都可圈可点。
今晚开香槟:毛病多不多,这个车,我也打算搞台二手大切玩一下
外观上很大气,车头很饱满,侧面很立体,用线切割出来了硬汉的气质,轮毂我个人觉得是历代款里我特别喜欢的一个造型了,接近电镀的效果。
内饰不惊艳,比较沉稳比较使用,唯一一点就是黑色的面板容易留指纹,需要备一块布多擦着点。
配置上有电尾门有全景天窗还有换挡拨片都是比较实用的,舒适配置有座椅加热通风和方向盘加热
空间上足够大,前后排坐着都很宽敞的,后排坐过我们三个教练体格都比较大,都不觉得拥挤,天窗遮阳帘打开以后非常通透,头部空间也很好,后备箱空间也不小,放旅行箱出去旅行会很爽。
操控很容易上手,方向的手感不沉,底盘很扎实,弯道里悬架的支撑也挺好的。轮胎的抓地力在公路上没问题。
动力虽然相比3.6的要小一些但是我不是一个喜欢开快车的人,起步时候加速稍微有些慢,但是深踩之后也能感觉到推背感的。
舒适性上座椅真的很舒服,噪音的控制上做的也不错,这一代大切都是用的独立悬架在过减速带的时候不会很颠簸。
外观车身很饱满,现在流线的车型挺多的,但是都没有大切这种硬汉的车好看,这是我的观点,毕竟萝卜青菜各有所爱嘛。内饰比较简单配色也比较单调,实用性倒是不错。配置挺丰富加热隔音都不错,大切的空间算是中型偏大一些吧,尺寸其实不小但是门很厚,会影响一些车内的空间,但是3口之家来说也是很宽松的,过日子用还是出远门旅行都足够了,冬天把第二排放倒以后雪板往里一塞直接出发。