点评车型: 2019款大捷龙PHEV(进口) 3.6L 插电混动版
克莱斯勒大捷龙混动买了快两年,小毛病不断,老是提示电动门传感器故障,发动机漏油,修几次修不好,10月8日早上无法启动,搭车,遥控开门有反应,启动不了,许昌本地没有4s店,拖到郑州到现在都没修好,差评,这辈子不会再买这种车,现在投诉都没办法
极速3755:你这是运气坏到极点了,我的20款大捷龙(2019.10)三年四万公里,从来都没有这些问题
笑看666:不是纯电能跑71公里?你这怎么是50公里
大捷龙混动:再次住院
克莱斯勒大捷龙混动买了快两年,小毛病不断,老是提示电动门传感器故障,发动机漏油,修几次修不好,10月8日早上无法启动,搭车,遥控开门有反应,启动不了,许昌本地没有4s店,拖到郑州到现在都没修好,差评,这辈子不会再买这种车,现在投诉都没办法
极速3755:你这是运气坏到极点了,我的20款大捷龙(2019.10)三年四万公里,从来都没有这些问题
笑看666:不是纯电能跑71公里?你这怎么是50公里
大捷龙混动:再次住院
外观:水纹式格栅是快速区分混动版的标识,但车头设计比较老套,确实该升级了。 内饰:设计偏向家用,实体按键多,操作方便快捷,用料比同级竞品好。 配置:扣分点在于LED大灯的缺失和影音系统减配了,对于一款进口MPV来说多少有点跌份。 空间:真七座MPV是大捷龙PHEV的卖点,三排成年乘客都能坐下去,而且后备厢还有很深的地方放行李,空间利用率傲视同级,车内储物空间贯彻美系MPV的丰富感,混动系统也没损害它的平整度,连长柄雨伞都有自己的位置放。 操控:这辆车是主打舒适性的,你也别指望它飙山路,重心太高,山路都有点晃悠,灵活性只是城市高架路上而言。指向性差点意思,虚位不算太大,刹车距离有点长激烈驾驶容易热衰减。 动力:在电量充足的情况下默认纯电模式起步,中后段加速V6引擎介入后动力源源不断,动力输出线性平顺。 舒适性:滤振能力不错,车辆NVH表现非常好,只有驾驶员能感受到发动机的介入感,座椅第三排和前两排相比用料和舒适度还是差点意思。 总结:因为只有一款车型,就不谈什么配置比对了。在部分节能和PHEV算新能源指标的城市,这辆车还是非常适合入手的,首先是价格比塞纳等车型便宜十多万,还不限行。其次,车内丰富的储物空间和乘坐空间还有乘客内视镜非常适合带娃。其三,舒适性表现上乘,油耗表现也能接受,充电时间即便是用家用电慢充8小时也很适合通勤的场景。
通过插电混动来降低自己在价格上的劣势,大捷龙成为了同级别最为特别的存在。曾几何时它是和GL8一较高下的产品,在美国市场也是销量靠前的车型,在国内则由于售价原因,成为了少众产品。不过大捷龙依旧拥有自己的独特优势,3.6L发动机虽然不平民,但在动力性上倒是有所保证,而且在顺畅度上会是一个加分项目。而有了插电混动作为补偿,在油耗上没有排量上看上去那么夸张。空间表现上十分美国,由于尺寸上的优势,座椅设计宽大厚实,对于空间的利用十分奢侈,完全不用担心空间不够用。考虑到价格,大捷龙注定不会是寻常百姓的家用车,它最大的意义在于独特的驾乘体验下,又能有政策上的倾斜,这才是它最大的优势。
大捷龙混动:买了一年,小毛病不断,老是提示电动门传感器故障,发动机漏油,修几次修不好,10月8日早上无法启动,搭车,遥控开门有反应,启动不了,许昌本地没有4s店,拖到郑州到现在都没修好,差评,这辈子不会再买这种车
同级对比 | 之前也看了迈特威,感觉迈特威的车型不好看,车尾比较窄,没有大捷龙给人很稳的感觉。 购车总价 | 裸车价格是49.5万,办好之后是52万不到,我在上海,应该会比其他地方买价格贵一点,但是可以接受,4S店送了保养,还有赠品。 驾驶体验 | 动力足,爬山涉水都很稳,而且提速比较快,方向盘也很轻,整体感觉都不错。 内饰 | 内饰的设计自己也比较喜欢,不是很负责,简单大气,很符合我的审美标准。
深蓝515车主:这个免购置税么
用户6836454227943:有四驱吗
同级对比 | 当时也看了奔驰,怎么说呢,奔驰也不错,但是就是太多了,马路上到处都是,而且大捷龙这个混动的,比奔驰好一点。 购车总价 | 裸车价格应该是在49.6万这样吧,全办下来在51万多,价格上还可以接受。 空间 | 最大的优点就是空间大,因为我家二宝的到来,这个出行问题是最大的考虑,目前的表现很满意,后备箱还能放很多杂七杂八的东西,完美。 驾驶体验 | 动力方面也不错,平常会出差,什么路段都会走到,目前来看都没有压力,没有出现吃力的现象。
神神秘秘888:有把跟你一样的伞
萌妹子评车:等的花儿都谢了,终于上市了,配置价格跟预想的出入不大,准备入手.
笑看666:这车就是动力好,但也费油,买时高兴,卖时难啊!这种冷门车开个两三年卖就要亏血本
同级对比 | 看车时候也看了奔驰V级,价格上差不多,但是空间上就很明显了,大捷龙比奔驰大太多了。 购车总价 | 裸车价格是49.6万,办完之后51万多,这个价格还是可以接受的。 内饰 | 内饰方面还是很满意的,手触的地方都是皮质和软材料的,而且做工很细致,整体的设计风格也是很大气的,喜欢。 空间 | 空间是第二大满意的地方,平时带着老人还有孩子出去玩,整个空间一点不觉得拥挤,后备箱也能装。
萌妹子评车:奔驰的内饰是做的最精致的.
porshe0712:大捷龙比v空间大多了?
伊人笑:外形很有线条感,感觉就是为成熟男人设计的
【空间表现】 真的很大,短轴就够用了,长轴一些小路转弯会有不方便。但是一定要根据自身需求,短轴后排加装不了沙发床。因为空间有限。 【第三排空间】 最后一排空间也很好,因为和二排共轨,同时向前调整,后备箱空间非常可观了就。 【最不满意】 开着跟开中巴的感觉一样,然后就是手肘总不知道放哪,感觉放哪都不太舒服。正准备加个扶手呢,中央扶手箱是指望不上。太矮了。 【性价比】 价格的优惠程度我觉得真的很好。性价比绝对高。买回来重新做个隔音,加组音响,改个航空座椅,脚踏,地板。就都很实惠。我觉得家用商用还都能兼顾。挺好 【油耗】 我觉得这么重的车这个油耗挺好的了,现在两千公里出头不到十一个油。 【安全性】 买这辆车的时候就是基于考虑安全性。当时想买迈特威,觉得只有二手车,性价比没有V高。其他的没考虑,中排车窗打不开。因为要有防撞梁,所以窗子降不下去。我前几天开车差点追尾,没反应过来,还是车自己刹住的。我有一辆国产车某高端品牌,在这个距离反正不会自己刹车。
本着精益求精,能让车企知道哪里好,哪里不好的精神,本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得,三年前,我另外一个手机注册的懂车帝号,现在登不上了。我的那篇口碑评论,估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了,今年再加1辆,本人是开了7辆各种年代GL8,这里的长期指的是每辆都开了3年,其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事,吐槽,花了七辆车的钱,就开了一辆车。 【空间表现】首先,就按照口碑这些顺序,先逐一说一说。GL8之所以卖的好,大家应该都知道,肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方,肯定不是浴场,那是通用另一款车,号称浴黄大帝的凯迪拉克,常去的地方。而是,各种机场高铁站,宾馆饭店,以及厂企行政单位。而且,是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以,他的后备箱最多的就是各种行李箱,座位上各种出差小团体。作为一个又能带人,坐着还舒服不算挤,又能带东西的车,带的还有点小多,跑得还不慢的车。空间一直是被认可的,不过,从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱,外带,上面还能驮二个小行李箱,缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起,只能竖起来横着放二个大行李箱,然后就放不了别的东西,或者,竖起来放四个中尺寸的行李箱了,还需要小一点,偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以,这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大,头枕也内倾合适,后排空间也算大的,就连第三排,只坐二个人的话,也还行。本人183cm,95公斤左右。但是,主驾座位,从上一代开始,缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置,全有。现在的据说顶配才有,中配都没有,那么低配肯定没有了。至于顶配,我也不知道,顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm,95公斤,坐在第三排的话,不是很舒服,但也没有特别不舒服,如果只坐二个人,长途的话,也能坚持下来,但是坐三个人的话,还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点,评论区争论的焦点,我在说油箱小,一群人在下面喷我不会开车,油耗大了。就是不带48V轻混的652T,那个油箱真的太小了,五十出头的油箱,基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4,但也没有谁可以从头到尾,天天在高速上跑吧?再说,油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小,我家用车,好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小,只是带了轻混,能继续省点油,但架不住这商务车,出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷,要暖风,夏天太热要空调,我们这种华东地区的,好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱,那怕70升的也行啊。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错,加了48V轻混,这提速是快了,顿挫感也也没了。这车和我的上一辆,没啥区别,区别就是多了个轻混,前脸中网变了,还有车机算是流畅了,不像是智障白痴了,能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8,也就是我开的第6辆,综合油耗10.71升,三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得,一半是在郊区和城区开得,还有很多是怠速开空调,耗掉的油,其实,一辆这么大的车,还是传统燃油车,这个算是很省了。我开得再之前一辆那款,也就是我开的第5辆,综合油耗是11.99,第4辆的综合油耗12.99,都是一样的路况和习惯。看来,通用在油耗方面也是做到了极致,至于现在这俩,要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的,最近五辆车都是,那边,有时候,还会给我加一种去油膜的玻璃水,刮了贼干净。
【提车价格】 本地有补贴政策 新能源可以领6000 算下来1w购置税 8000保险 总共差不多51w出头下来 【最不满意】 这个nzp没更新之前有点 高速上只要旁边有车经过就瞎打方向 特别是晚上 容易吓人一跳,今晚更新5.0 希望能好一点。现在特别爱躲车 明明隔壁车道的车开的好好的 非要往那个护栏上靠,而且不管大小车都这样。 【驾驶感受】 提速还是很惊艳的 但是也不会太冲 开到舒适模式以后慢慢去把油门加深 加速感很平稳 跟之前的油车差距很大 很舒服 底盘特别好 不愧是魔毯底盘 开起来像是在飘一样的感觉 滤震和双层夹胶玻璃加持 开的很舒服 很安静 【续航】 刚提车 3t的车 续航大概充满只能开到500km,日常代步也差不多够用了 【最满意】 还是内饰 内饰高级感很足 用料都是真皮 感觉钱花到位了 至少表面功夫做的很好?新款也有1000加四种配置的福利 还不错 美中不足就是这个智能化。。。 坐等5.0
关注了半年时间,终于提回了心心念念的大面包!从半年前无意间发现奔驰威霆,便开始了长达半年多的深入了解。 通过多次试驾和各论坛文章,发现奔驰这款面包车非常适合老少几代人的家庭使用,同级别MPV中对比:外观沉稳大气、风格迥异,座位宽敞舒适,空间利用率高,安全设计等级高,全球车型技术成熟性能稳定,品牌支撑度好…… 随着更深入了解发现,威霆的内饰和悬挂舒适度更适合深入改装后的商务接待,而V260标轴的内饰和车身长度更贴近家庭日常生活使用。首先长度对于城市停车位比较友好,穿梭在车流中也更加游刃有余,其次内饰对于家用也能基本满足,免去后期升级改造的繁琐和改装的不稳定因素,安全性能上又比威霆多了后侧气帘,对于一家老小来说,这个后期无法加装的安全配置尤为重要。 前后空气悬挂对于全家出行的舒适度加分不少,虽然后期也可以升级改造,但原厂的质量和保修服务更能为家庭使用增加一份踏实感。 经过多次反复对比和内心激烈思想斗争,最终决定选择领航版,开始的时候想提不带天窗的版本,出于南方夏天的炎热和经济实惠的角度考虑,但后期接触销售发现领航基本都是带天窗的,无天窗版本据说很难订车,于是经过了同销售的斗智斗勇、过五关斩六将的过程,在十一之前终于谈妥了价格,全款拿下! 由于跟销售小哥长期接触,能送的基本都齐全了(1A1B保养,行车记录仪、全车脚垫,头枕四件套,全车防爆膜,雨伞,奔驰小熊……),车子到手几乎不需要再添置什么了,但是由于家中又多了一个小小朋友,所以安全座椅是必需添置的。 提车刚好是长假出行高峰,所以没有急着出门凑热闹,等晚些时候跑一趟小长途,再具体谈谈驾驶操控等方面的感受,希望以上文字对想要买来家用的朋友们能有所帮助吧!同时也感谢懂车帝app在购车环节中所提供的各方面的参考信息!
这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,