点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

世界那么大，趁年轻带着父母和孩子多出去转转，现在家里也有一台MPV，跑短途还行，长途已经不适合了，致使我在二十多岁的青春年华，一步走向人生的归宿。 选买过程： 家里有两辆轿车，一辆MVP,所以对轿车不太感兴趣，奔着经常出去玩，想着一步直接到人生归宿，最先看的是红旗和M8，红旗4S店销售太过于热情（每天3~5个电话轰炸），果断放弃了，今年7月份在郑州试驾的M8，最先看的是22.98万的新大师尊享，试驾的时候告知目前还没有开始生产，说9月份开始排产，具体交车时间未知，不着急提车，先试驾的大师至尊，当时谈大师尊享的价格是24全包，又去另外一家商贸店，店里主销本田和广汽，中间还去看了下本田奥德赛，打开中排车门，感觉空间过于小，直接放弃，GL8完全没考虑，颜值差........点,，9月中旬还是告知没有到车，最终买了24款大师至尊。 购车价格： 裸车报价24.98万，最终谈下来净车价26万，送地板（加无轨加费1500，建议不要让4S找地方安装的地板，让折现，去懂车帝车友群咨询相关事宜，比4S点强太多了，全部手续办完，售后人员讲解可以加质保时间，建议加上，车机这个东西要考虑到，过了质保修一次的价格也够加保的费用了，大师至尊5750元）4S店送的膜也没要，自己去外边贴的（1800），吸顶电视京东买的（3580），自己动手安装的（建议不要自己网上购买，质量有点..........差）。 驾驶感受： 2023年9月27日购车，目前4400公里，大师的噪音在100迈之后确实有点大，不过还在接受范围，(喷了底盘装甲，4个轮旋也全喷了，喷完感觉好多了）变速箱反应有点慢，下次开的时候换一种模式试试（目前节能模式），刹车有时候踩上去会有异响，L2还是可以的。 目前车辆提示10.1的综合油耗，高速平均8.5左右，最低显示7.4（感觉不是很真实），目前4400基本全部是高速行驶。 优点，低速行驶车辆比较稳，驾驶视觉等很OK 缺点：前大灯，后尾灯洗车全部起雾，刹车异响，刹车制动距离过长，11月中旬出去玩，差点追尾，车辆标记实际于实际车速误差太大。 建议：可以处理一下风噪的问题，车辆外观颜色可以添加几个配色，加装品牌音响，轮毂配上好看点的

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4分“优秀”

提车一个月3000公里感受 【空间表现】 空间表现总体来说还可以吧，用来说可以打个4分吧，毕竟五米二的车长放在那里，也不会差到哪里去！ 【第三排空间】 第三排空间具体没怎么坐过，毕竟我是家里唯一司机😁，就是如果放到最后会很影响后备箱空间的 【购车经历】 22年12月份那期摇号中了，也是家庭摇号，就这一辆车，看了GL8，威然，塞纳，格瑞维亚，揽镜，还有就是M8宗师，我可能有点颜值动物吧就选择了宗师，毕竟价格合适个人也比较在意配置就选择了这个 【最不满意】 说到最不满意就得吐槽一下空调，一开不管它直接往大了开，当时给我人吹傻了！还有就是spa功能，不知道厂家能不能把那个音乐给关闭呀，只要谁一开全车人都知道这大兄弟把spa打开了！ 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说还算不错吧，给打个4分吧，可能是因为我开的车也不多的原因，也可能是因为有电磁悬架的原因！ 【油耗】 三千公里开了，油表显示在7.1左右，毕竟混动车型，有的大兄弟说不准具体也没算过。总体来说感觉还算经济比较高！

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.3分“优秀”

买车时销售说要等两个月，然而一个月就到了。提车回去当天还是挺好开的，市区混动起步挺有力，家里的车都是常年20L油耗，在广州海珠能开到6.8L都感觉很满意。就是之前一直开的都是四驱车或后驱车，习惯了打方向的时候已经开始给油，就会感觉到前驱还是会转向时的表现不满意，不过毕竟也是因为三胎需要而买的刚需工具车，不能对驾驶操控有高的要求。家里之前的车一直都是丰田，雷克萨斯为主。所以看mpv时也有去看过塞那，感受就是丰田总体还是延续了高价低配的传统，不过也不失的选择。犹豫中看到新发布这个M8，看到图片视频都挺好看，就去门店看了一次实车，外观内饰还是挺有亮点的，当然还是有不够人性化的地方，空调没有按钮🔘操作感觉并不方便盲操作。屏幕虽然大，但设置东西还是有点复杂。空间方面是感觉挺好的，俩娃坐第二排，到时第三排就让老三和保姆坐，买这个车也是被这个车宣传的车追尾碰撞测试种草了。到现在只开了一个星期，更多感受还得继续开，目前为止还是超出我预期的。至于后续多不多小毛病，要交给时间认证哈哈

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.14分“优秀”

提车也快一年了，行驶里程才7000多公里，自从买了这个车真真正正的成为了驾驶位的司机…现在孩子和媳妇上车就是第二排...下面说下提车后的感受吧。 外观：相当的哇塞（但是我爸见到以后说真丑） 油耗：2.0T混动在北京市区表显最低开到过5.5的油耗，高速基本上7.5油耗左右可以接受。冬天油耗会稍微高一点，当初如果不是媳妇催着买我可能会等E9 驾驶感受：预算差不多的MPV也试驾过其他品牌，总的驾驶感受还是这个比较舒服些，缺点A柱比较影响视线，离地间隙有点小，速度快点遇到坑坑坎坎就怕前唇跟地面亲密的接触，停车靠路肩近了怕磕到车门... 配置：2.0T混动动力一般，不过市区驾驶也够用，车机有时候小祺很高傲不理我。座椅通风加热很实用，通风感觉风量不大，夏天不是很凉爽。第三排空间也是够用的，…只是后备箱空间有点小。 中门异响问题厂家更换了一个胶垫目前已解决，不知道后期是否还会出现，各问题厂家也在收集，希望以后能够有更好的改进。就说这些吧，每个人对车辆的需求是不同的，我只是把它当成一个交通工具而已，有些小问题还是可以接受的，人无完人，车更没有完美无缺的了，不要总挑着国产车的缺点去放大，也需要给我们慢慢进步的过程与时间。 最后感谢圈主王林宗师指导推荐

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.86分“良好”

外观：非常满意，看车时就直接俘获了全家人的心，即使同配置的情况下大师版要贵2W也在所不惜的那一种。要说缺点就是包围太低，副驾驶开门容易碰人行道。 内饰：腰部以上还是可以的，腰部以下的塑料件有点掉价。另外前天窗遮阳板的边没包好，肉眼可见的毛，太粗糙！ 配置：该有的都有了。唯一要吐槽的是AUTO HOLD，刹停之后一松刹车就直接挂1档上了，导致车辆停车时有震动感，起步时有弹射感，失去MPV该有的平稳舒适。而且在倒车时AUTO HOLD不会自动取消，导致倒车时不能刹停，否则就要点油门才能动，而点油门时的起步弹射感容易使新手对车速误判而慌乱，而此时脚在油门上，很容易把油门当刹车踩，这点希望能改进。 空间：除了后备箱都很满意 操控：按理说MPV不追求操控，但这个转向助力确实不咋地，回正的力量很大，而且没有层次感，你转两圈和转半圈的回弹力是一样大的，就像在方向盘上装了个大发条似的。 动力：完全够用，ECO和Normal模式下都不错，MPV该有的平顺性舒适性都有，唯有SPORT，起步有弹射感，但是一下就没了，形成不了长时间推背感，但一般MPV驾驶员也不会拿它来当性能车来开吧！ 舒适性：本来想给满分的，但在改装的时候试了一下改装店里的阿尔法中排座椅。。。嗯！座垫太硬，扣半分！

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.43分“优秀”

希望给选择20万价位mpv的朋友一些参考 前言：关注这车子2年有余，同价位性价比很高，近些年给自己朋友及亲属在预算不高的情况下（20万以内），极力推荐国产车，博越，博瑞，星越等，因为国产车这几年真的崛起了，同样价位我们能享受的更多，行驶质感，操控，隔音，舒适度。现在家里有奔驰c，和rav4，在买这台车之前经常开的就是小c，因为刚需6座，空间上suv三排无法坐人，所以mpv首选，刚开始预算25以内，日系不太考虑，因为配置高的溢价严重，静音自认为不太好。别克gl8a柱不知道加强了没，所以最后剩俩，一个m8一个imax8 选择：imax8外观也很好看，但是不喜欢中控台和魔吧，我还是喜欢驾驶舱包裹的感觉，座椅扶手可抬起放下，乘客上下车高度也比较低，驾驶感受偏德系，我习惯了这种驾驶，所以当时很犹豫，而且优惠也很大，还有就是这销量没有m8零头多，最后还是放弃了，而且白色感觉不太好看 m8试驾的时候，自己一下子就笑了，感觉就是大号的rav4.轻松的转向，轻快的油门。新版的水晶档把还是很有质感。后备箱空间比较来讲也稍微大一些，当然大师板的外观无法拒绝。 评价： 噪音控制：自己的奔驰m274发动机噪音相比，m8发动机噪音感觉几乎听不到，开到120的时候胎噪也很小，只有风噪。总体就是很静。全车没有任何异响，只有走在沙石路上才会有石子敲打的声音 操控：这样大的车，转向精度还是差一些，有一些旷量，在转90度以上的大弯，转快了要防止转向过度，大车通病？我的小c没有这种情况。开运动方向盘模式，还是会有一些过度的倾向。悬挂来讲支撑很足，没有我开rav4横向以及上下起伏的大。简单讲就是转向支撑有力。 油耗：目前市内拥堵加城市快速路磨合期是10个，1500公里后 综合油耗8.5 纯高速eco模式是6.1左右（98号汽油）65升乙醇汽油高速可跑900公里 驾驶感受：油门灵敏，给多少有多少，没踩过地板油，首保后会试试4千转到6千，高速瞬时到过140，隔音好，油门感觉还有余力。刹车初段有力，后续乏力，再踩又有。标准日系刹车，试驾的时候感觉是、德系的那种，可能磨合期过后会更有力吧。变速箱换挡聪明，没有顿挫，急加速可以从8降到4档，巡航80八档1.3k转。120公里每小时是2k转速。开启eco转速都保持在1.5k以下。普通模式换挡2k左右，用普通模式驾驶，动力更足油耗也会升高。 配置：至尊来讲感觉应该在加一个并道辅助，或者音响选装就更好了，有改装的人讲，座椅通风后加装的话，是没有空调通风道的，也就是风扇转动不是空调带温度的风。所以一步到位，主驾驶和副驾驶夏天后背和屁股再也不会出汗了。360摄像头真的有必要，盲区本来就很大，有了他可以减少剐蹭。停车时，监测有障碍物，向前开前面摄像头影像显示在屏幕，倒车也是如此，停车打转向，360摄像头也会开。氛围灯32色，除了音响不能选装，其它都够用了。 做工：按键的质感感觉还可以，谈不上高级，但是很良心，第二排的水杯架，伸缩的质感差一些，有时候误触会开。4s的服务也需要进一步提升，2021年5月目前没有优惠，换代沈阳地区最高优惠有1万多，不含置换。早买早享受吧，貌似马上要上丰田混动了，不着急的可以等一等。 目前没到3000公里，总体感受就是这些。m8已来讲真的是越来越好，作为国人我骄傲。从二手车朋友那里了解到，目前m8的保值率很高，也很抢手，国产车唯一不愁卖的车型。所以担心保值率的朋友来讲也不必担心。后续有时间我也会跟进，看看有没有经连续几个月月销量破6000，刚开始我也没接触过广汽传祺，但是国产车目前其他问题。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.4分“优秀”

外观: 传祺M8外观大气 我现在在农村开回头率很高，每个人都会看几眼 领秀跟大师差一套包围差2w个人感觉大师版瞬间不香了，后期看腻了可以改大师包围，领秀版跟大师版离地高度要高一点，在农村开感觉还是领秀版合适 内饰： 家里有一辆瑞风s3 老丈人家一台风光580，之前没有接触过20以上的车子哈哈，看了传祺M8以后感觉那两台车瞬间不香了，真皮座椅太软了，内饰设计个人感觉挺符合年轻人 配置: 我买的领袖至尊配置丰富，360影像，无线充电，自动大灯，前排主副驾座椅电动调节，腰部支撑，主驾驶竟然还有三组记忆（好评）后排座椅通风、加热、按摩，电动的腿托 电动靠背调节，还有后排空调可以调节，后排自动空调，氛围灯亮度，颜色都可以调节 空间: 本人174cm，前排中控空间很大 ，第二排调到我腿距离前排座椅一拳半的位置很舒服，第三排可以跷二郎腿，后排也有空调出风口，第二排右座椅上有一个USB充电口 驾驶感受： 开着很舒服，原厂隔音也好(我之前的车隔音效果不好)后来改装木地板店家也送了两层隔音，因为YQ原因吧不怎么开，感觉方向盘挺精准指哪打哪，避震也不错，后面是独立悬挂，没开过独立悬挂的车的时候听他们说独立悬挂的舒服，自己开感受以后确实是这样，她们说天窗漏水 自己还没有遇到过 希望不要有这样的事情发生 吐槽几点： 1.氛围灯不亮白天看不到，灯光晚上也差点 2.提车回来没多长时间扶手箱左侧盖子阻尼坏掉，自己不能开启，听他们说过也有类似的问题，4s店说换扶手箱总成，等首保的时候看4s店怎么说吧 3.中控扶手箱后面的抽屉安装不到位 4.左中门跟右中门下面缝隙不一样

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.4分“良好”

先说不足：ar实景画质很渣，至尊了后排没有小桌板，座椅短腿部承托性不足长时间驾驶累，后备箱空间略小，偶尔l2辅助驾驶跑偏，发生一次自动避让路面水渍差点撞到右侧道路正常行驶车辆。 再说满意：这个价位配置够用了，行驶过程包括转向车身比较稳，氛围灯好看，车机中规中矩。座椅软硬适中，按摩力度合适。 中控屏很大，亮度很高，行驶时噪音有点大，换挡稍微有顿挫，这点需要改进。油耗高速行驶9.2，市区行驶好像是12左右，现在还是处于首保内，在多开开感受一下，如果前排座椅有按摩就好了，还有就是头枕的位置和角度我怎么那么觉得不舒服，不知道这点是不是大家都一样，第三排座椅有点短坐姿有点低，如果能扩展后备箱空间在多样点就好了，

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.9分“优秀”

【油耗】 在市区道路上就是10到12个油，高架和高速就是7-9个油 【提车价格】 在当时看来我这个提车价格还算可以，全款购车现金优惠了18,000元 ，落地28万。 【驾驶感受】 总体开起来的感受还是不错的，目前才开了1000公里 【最满意】 最满意的就是醒狮前脸一个外观，配上专有的Master包围，仿佛用外观跟别人说我和大师不一样 【第三排空间】 第三排空间，我（200斤，1.75米）坐进去，前面还能有半拳的距离 【空间表现】 整体空间表现还是非常不错，无论是二排三排 【购车经历】 可能是我跟这辆车有缘分，当时在路上看到M8宗师都忍不住回头多看两眼，甚至拿出手机拍个照，幻想着什么时候自己能够成为M8宗师的车主。终于也是把M8宗师开回了家。 【最不满意】 购车一个半月跑了1000公里，现在方向往右跑偏，今天去4S店让别人检测一下，说是可能出场车辆转向角度设置不平均，又重新设置一下，并做了一下四轮定位，到现在问题还没有解决，倒不是什么很大的问题，只不过有点闹心

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.5分“优秀”

整体配置，质感上还是不错的。舒适性配置也很全面，内饰氛围也到位。但是变速箱顿挫感还是有，内饰钢琴烤漆面板肯定很容易留指纹手印和容易产生划痕。第三排中间缺少独立头枕。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 低配有这么大空间超出预期了，第三排空间也不小，缺点是第三排的角度问题加了靠垫，感觉好多了，配置很丰富，一家七口人出行不是问题了，驾驶感受特别好，滤震底盘也是出乎意料的好，在ECO模式，8at很平顺，正常开平均油耗9.1出乎意料的好，开起来很像个suv很好开，底盘比轿车高比suv低，广汽设计车辆小细节确实更好一些，不满意的地方是低配不给倒车影像，第二排的空调驾驶员不能控制，唉，穷呗，大师版这些都不是问题，不过这个价格能买到这么个车也算值了

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4分“优秀”

车辆外观设计好看，配置高。驾驶感受不错，但是质量不确定，刚跑1200公里就出现了电磁悬挂系统故障的报警灯，4S店给鉴定是外力撞击受损，要自费3000维修。无法理解车身无外伤，能把减震器上部分安装的配件给撞坏。再看新车轮毂有那么多铅块，有点后悔买传奇了。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.6分“优秀”

外观大气，侧面线条很优美，细节做的不错，前后比例适中。内饰用料好，雅马哈音响，歌剧殿堂的设计风格设，配色和主题也很用心。配置也很丰富，前排的座椅加热、通风，后排的加热、通风和按摩，一键Spa，氛围灯……总之配置很高很满意。前两排空间还可以，第三排不能放平，有些遗憾。影响了装载能力。如果大件行李较多，出行会很不方便。驾驶感受方面，毕竟是MPV车型，驾驶感受肯定不如轿车和SUV车型。但是买MPV基本都是为了第二排的家人，何况M8的驾驶感受也还不错。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.9分“优秀”

驾驶感受：提车也一个月了，开了1700公里，这个车给我最大的感受就是大！太大了停车太不好停了，我有车位，之前进车位都是一把都能倒进去，现在怎么也得两把进车位虽说这车大，但是开着一点也不蠢，方向盘轻盈，指哪打哪，动力也够用，作为家用车来讲，够用！ 油耗：这个我觉得没啥好说的，两吨多的车，目前油耗12.5，可能过了首保能降点，但是无所谓，还是那句话，开啥车加啥油，而且我还有个电车，平时还是以电车为主，没换车之前油车基本一个半月一箱油，光在地库吃灰了 空间：这个更没啥说的了，就俩字，舒服！毕竟5.2米的长度，空间是真宽敞，两个航空座椅通风加热按摩，唯一不能两全其美的就是后备箱空间小点，不过这有点吹毛求疵了，后备箱空间大了就意味着乘坐空间肯定小了 静态感受：我买的是白外黑内，没得挑，就这一辆现车储物空间也够用，尤其是扶手箱和中控下边的地方，放啥都够用新车异味有，而且前几天挺严重，我开时间长了都感觉头晕那几天都不开空调，全是开窗户不过10天左右也就没啥味了，这个没有好办法，就是暴晒➕通风，安全配置也挺高，L2级的辅助，主动刹车关键时刻也积极响应，不掉链子

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

3.8分“良好”

【空间表现】 一般 【舒适性】 一般 【第三排空间】 一般 【最不满意】 提速有顿挫感 【油耗】 偏高 【提车价格】 提车价22.98万，落地价24.80万送首保，行车记录仪，送三膜，双面防火有轨地板。