点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.4分“良好”

先说不足：ar实景画质很渣，至尊了后排没有小桌板，座椅短腿部承托性不足长时间驾驶累，后备箱空间略小，偶尔l2辅助驾驶跑偏，发生一次自动避让路面水渍差点撞到右侧道路正常行驶车辆。 再说满意：这个价位配置够用了，行驶过程包括转向车身比较稳，氛围灯好看，车机中规中矩。座椅软硬适中，按摩力度合适。 中控屏很大，亮度很高，行驶时噪音有点大，换挡稍微有顿挫，这点需要改进。油耗高速行驶9.2，市区行驶好像是12左右，现在还是处于首保内，在多开开感受一下，如果前排座椅有按摩就好了，还有就是头枕的位置和角度我怎么那么觉得不舒服，不知道这点是不是大家都一样，第三排座椅有点短坐姿有点低，如果能扩展后备箱空间在多样点就好了，

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.9分“优秀”

【油耗】 在市区道路上就是10到12个油，高架和高速就是7-9个油 【提车价格】 在当时看来我这个提车价格还算可以，全款购车现金优惠了18,000元 ，落地28万。 【驾驶感受】 总体开起来的感受还是不错的，目前才开了1000公里 【最满意】 最满意的就是醒狮前脸一个外观，配上专有的Master包围，仿佛用外观跟别人说我和大师不一样 【第三排空间】 第三排空间，我（200斤，1.75米）坐进去，前面还能有半拳的距离 【空间表现】 整体空间表现还是非常不错，无论是二排三排 【购车经历】 可能是我跟这辆车有缘分，当时在路上看到M8宗师都忍不住回头多看两眼，甚至拿出手机拍个照，幻想着什么时候自己能够成为M8宗师的车主。终于也是把M8宗师开回了家。 【最不满意】 购车一个半月跑了1000公里，现在方向往右跑偏，今天去4S店让别人检测一下，说是可能出场车辆转向角度设置不平均，又重新设置一下，并做了一下四轮定位，到现在问题还没有解决，倒不是什么很大的问题，只不过有点闹心

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.5分“优秀”

整体配置，质感上还是不错的。舒适性配置也很全面，内饰氛围也到位。但是变速箱顿挫感还是有，内饰钢琴烤漆面板肯定很容易留指纹手印和容易产生划痕。第三排中间缺少独立头枕。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

早在2020年已经开始关注mpv，关注过gl8、imax8、m8。 gl8: 只看中陆尊版，喜欢bose音响，驾驶、乘坐 质感明显是三者中最好的，但感觉价格太高。 imax8: 也看了尊荣版，有bose音响感觉还 可以，当时优惠力度也大。 m8: 驾驶感受也感觉还可以，老婆反馈乘坐空间 比荣威大，比imax8好一点，外观也比imax 8好看。特别是23款的大师版很好看。 最终选择了m8。 23年5月落订领袖至尊版孔雀蓝，裸车212000，送大师前脸。当时销售说是23年1月份的车，到月底提车时发现是22年11月的车。顿时感觉不爽，最后返800现金+三次全合成机油接受了。首保时发现当初谈好的9次全合成机油，变成了半合成的，如果要换成全合成的每次要加200元。这个4s店我已经觉得不要脸了，最后补贴了1000元了事。 经历了从提车到首保这些小插曲，那段时间我觉得这车好像也不太好，底盘软、噪音大等。 慢慢的随着驾驶的时间长了，感觉还可以，跑高速噪音好像也不错，一直是eco模式开，高速油耗表显5.4，肯定是欢乐表。但平时用车不多，油耗也不太在意。一直遗憾的是次顶配了，还是无牌音响。本人对音响还是有要求，以前开过老君越，那bose音响听着确实舒服。 现在开了9000公里还好车一直正常，天窗漏水问题，发现只有一点，顺着排水槽出掉了对车内没影响。只是车机时不时蹦出一句：你的爱车暂不支持此功能，引得我女儿发笑，每次出行时一家三口都爱玩上面的益智游戏：猜歌名、猜歌手、对古诗。只是曲库词库量估计很小，每次都是重复那几首。而且每月只有一G流量，每次都不够用。有了mpv感觉生活的幸福感比以前的suv提升了，爱跑长途旅行了，家人以前坐长途车感觉很累，现在是享受。 总的来说：20w左右的mpv，综合来看m8还是最优选择，五一小长假来了，已经在策划小长假的出游了。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

4.7分“优秀”

平均油耗11个左右，开高速车身比较稳，油耗我也还能接受，其他的我也找不出啥毛病，前脸比不上宗师，之前觉得无所谓宗师太高调了，而且很多配置我都用不上，就提了这个。后面越看宗师越喜欢。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

3.8分“良好”

【空间表现】 一般 【舒适性】 一般 【第三排空间】 一般 【最不满意】 提速有顿挫感 【油耗】 偏高 【提车价格】 提车价22.98万，落地价24.80万送首保，行车记录仪，送三膜，双面防火有轨地板。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.14分“优秀”

提车也快一年了，行驶里程才7000多公里，自从买了这个车真真正正的成为了驾驶位的司机…现在孩子和媳妇上车就是第二排...下面说下提车后的感受吧。 外观：相当的哇塞（但是我爸见到以后说真丑） 油耗：2.0T混动在北京市区表显最低开到过5.5的油耗，高速基本上7.5油耗左右可以接受。冬天油耗会稍微高一点，当初如果不是媳妇催着买我可能会等E9 驾驶感受：预算差不多的MPV也试驾过其他品牌，总的驾驶感受还是这个比较舒服些，缺点A柱比较影响视线，离地间隙有点小，速度快点遇到坑坑坎坎就怕前唇跟地面亲密的接触，停车靠路肩近了怕磕到车门... 配置：2.0T混动动力一般，不过市区驾驶也够用，车机有时候小祺很高傲不理我。座椅通风加热很实用，通风感觉风量不大，夏天不是很凉爽。第三排空间也是够用的，…只是后备箱空间有点小。 中门异响问题厂家更换了一个胶垫目前已解决，不知道后期是否还会出现，各问题厂家也在收集，希望以后能够有更好的改进。就说这些吧，每个人对车辆的需求是不同的，我只是把它当成一个交通工具而已，有些小问题还是可以接受的，人无完人，车更没有完美无缺的了，不要总挑着国产车的缺点去放大，也需要给我们慢慢进步的过程与时间。 最后感谢圈主王林宗师指导推荐

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

世界那么大，趁年轻带着父母和孩子多出去转转，现在家里也有一台MPV，跑短途还行，长途已经不适合了，致使我在二十多岁的青春年华，一步走向人生的归宿。 选买过程： 家里有两辆轿车，一辆MVP,所以对轿车不太感兴趣，奔着经常出去玩，想着一步直接到人生归宿，最先看的是红旗和M8，红旗4S店销售太过于热情（每天3~5个电话轰炸），果断放弃了，今年7月份在郑州试驾的M8，最先看的是22.98万的新大师尊享，试驾的时候告知目前还没有开始生产，说9月份开始排产，具体交车时间未知，不着急提车，先试驾的大师至尊，当时谈大师尊享的价格是24全包，又去另外一家商贸店，店里主销本田和广汽，中间还去看了下本田奥德赛，打开中排车门，感觉空间过于小，直接放弃，GL8完全没考虑，颜值差........点,，9月中旬还是告知没有到车，最终买了24款大师至尊。 购车价格： 裸车报价24.98万，最终谈下来净车价26万，送地板（加无轨加费1500，建议不要让4S找地方安装的地板，让折现，去懂车帝车友群咨询相关事宜，比4S点强太多了，全部手续办完，售后人员讲解可以加质保时间，建议加上，车机这个东西要考虑到，过了质保修一次的价格也够加保的费用了，大师至尊5750元）4S店送的膜也没要，自己去外边贴的（1800），吸顶电视京东买的（3580），自己动手安装的（建议不要自己网上购买，质量有点..........差）。 驾驶感受： 2023年9月27日购车，目前4400公里，大师的噪音在100迈之后确实有点大，不过还在接受范围，(喷了底盘装甲，4个轮旋也全喷了，喷完感觉好多了）变速箱反应有点慢，下次开的时候换一种模式试试（目前节能模式），刹车有时候踩上去会有异响，L2还是可以的。 目前车辆提示10.1的综合油耗，高速平均8.5左右，最低显示7.4（感觉不是很真实），目前4400基本全部是高速行驶。 优点，低速行驶车辆比较稳，驾驶视觉等很OK 缺点：前大灯，后尾灯洗车全部起雾，刹车异响，刹车制动距离过长，11月中旬出去玩，差点追尾，车辆标记实际于实际车速误差太大。 建议：可以处理一下风噪的问题，车辆外观颜色可以添加几个配色，加装品牌音响，轮毂配上好看点的

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4.9分“优秀”

2023年10月20日到长治传祺店看车，已经看过几次了，对M8这款车总体还是比较满意的！外观大气，空间宽敞，贴了膜后隐私得到了很好的保护。升级了三门电动，铺装了木地板和迎宾踏板！360影像很实用，对于这样的长度十分受用！ 【驾驶感受】 操控性十分轻柔，操控感不错！ 【提车价格】 传祺M8领秀豪华版本升级款提车价184800。期待以后使用的用车感受！ 【最不满意】 4S店铺装木地板时把中控二排的杯架部分搞坏了，到目前还未修复，期间到店里一次配件未发全，只能再跑一趟了。还有就是三排两侧塑料件缝隙较大，和销售进行了反映，销售及时的和售后进行了联系，马上发件，下次到店一并解决，今天中午接到电话配件发回来了，到店后可以一并安装，期待安装后的效果！

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.9分“优秀”

驾驶感受：提车也一个月了，开了1700公里，这个车给我最大的感受就是大！太大了停车太不好停了，我有车位，之前进车位都是一把都能倒进去，现在怎么也得两把进车位虽说这车大，但是开着一点也不蠢，方向盘轻盈，指哪打哪，动力也够用，作为家用车来讲，够用！ 油耗：这个我觉得没啥好说的，两吨多的车，目前油耗12.5，可能过了首保能降点，但是无所谓，还是那句话，开啥车加啥油，而且我还有个电车，平时还是以电车为主，没换车之前油车基本一个半月一箱油，光在地库吃灰了 空间：这个更没啥说的了，就俩字，舒服！毕竟5.2米的长度，空间是真宽敞，两个航空座椅通风加热按摩，唯一不能两全其美的就是后备箱空间小点，不过这有点吹毛求疵了，后备箱空间大了就意味着乘坐空间肯定小了 静态感受：我买的是白外黑内，没得挑，就这一辆现车储物空间也够用，尤其是扶手箱和中控下边的地方，放啥都够用新车异味有，而且前几天挺严重，我开时间长了都感觉头晕那几天都不开空调，全是开窗户不过10天左右也就没啥味了，这个没有好办法，就是暴晒➕通风，安全配置也挺高，L2级的辅助，主动刹车关键时刻也积极响应，不掉链子

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.7分“优秀”

8月提的车，优惠2万，贷款11万，上路12.8万，利息1.6万，大家算算，基本是原车价提车了。 开了1个多月，大部分时间都是高速，公司离家130公里左右，还要回趟老家，大约40公里，一个来回大约300块钱的油，以前开的奥拓一趟大约200不到，虽然路费贵了，但是还可以接受，因为一个月只回家1-2次。 空间表现，我是身高1.72米，体重85公斤，主驾驶空间完全可以，如果是腿长，略胖的建议实际体验一下，多坐一会再考虑。后排空间没得说，包括第三排都很宽敞，比我奥拓强100倍。 车开起来的感觉不错，有点像开船，但是不会左右一直摇晃，目前为止还没有坐满员过。 下面说一下缺点 1，天窗渗水，跟4s店沟通，说的是正常现象，设计的就漏水，我说你们真的是敢说，同样的下雨环境，同样的位置，3年车龄的奥德赛一点不漏，我不是说奥德赛多好，我只想表达我的是新车，渗水，正常？ 2，方向跑偏，第一次跑高速的时候没啥感觉因为太兴奋了，第二次回来的时候，就感觉松开方向盘就往右跑偏，去店里做了4轮定位，右前轮差5分，调整完，好了很多，但是还是有点跑偏，方向盘扶正松开有一点向右倾斜，后期再去调。 3，车辆瑕疵，右侧滑门轨道靠下面有黑色密封圈，有个地方不知道是挤的还是怎么回事，变形了，鼓起来一个波浪形状，虽然不大，但是很膈应，店里给换，配件到了我还没去换，新车就拆我很不舒服。 4，新车内饰有脏的地方，顶棚好几处脏脏的，就给人感觉不像是新车，还是说运输过程中不小心弄脏了。 5，贴膜，送的贴膜，有心里准备，是染色膜，就没贴，在外面花了1000贴的陶瓷膜，效果不错。 6，共振，也许是我耳朵太灵敏，自动驻车的时候，那个共振简直了，我都无语了，如果当时试驾有这个感觉，绝对再好好考虑。刚着车的时候有点震动正常的，等红灯我都是自己踩刹车，不触发自动驻车，仪表盘显示D档就保持那个力度踩住，千万不要让他显示D1，我奥拓3缸机也没有这么振的啊。 说心里话，只想支持国产，奈何家里人都不喜欢哈弗，长安，比亚迪，都觉得大众好，本田好。但是最终还是选择了m8，力排众议，如果再给我一次机会，我会好好考虑，用车体验不能100%满意，我知道车无完车，人无完人，只是希望各厂家，4S店认真做事，不要糊弄消费者，你们的成功，你们的销量都是中国人自己支持的，做好产品，服务。 本来我们要去买迈腾的，纠结于迈腾和m8，也许有人奇怪，这俩车不是一个系列的，为啥这么奇葩？我想的是家人坐的舒服些，空间大些，偶尔出去玩玩不至于很累。虽然迈腾各方面都很优秀，我也挺喜欢，家里人也让买迈腾，但是我还是有个mpv得情节，买了就买了，没特殊情况就不换了，如果非要给车打个分100满分，我打98分，一分扣车的品控，一分扣4S店的服务。 说了这么多，总归还是希望国标车越来越好。我同学说我20多万买个国产车，你怎么想的？也就是他没在我面前，如果当面给我说，我非得给他一个大比逗。 加油朋友们，加油传祺，加油比亚迪，加油长城，加油长安，加油奇瑞，加油国产车！！！！ 以上内容，真实有效，人格担保。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4分“优秀”

车辆外观设计好看，配置高。驾驶感受不错，但是质量不确定，刚跑1200公里就出现了电磁悬挂系统故障的报警灯，4S店给鉴定是外力撞击受损，要自费3000维修。无法理解车身无外伤，能把减震器上部分安装的配件给撞坏。再看新车轮毂有那么多铅块，有点后悔买传奇了。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

3.93分“良好”

车友提了辆传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊，落地价38.22万，他总结了几个用车体验，给大家分享一下。 1、外观非常漂亮大气，完全不输给丰田埃尔法，回头率爆表，大家都问我这款车是什么牌子，要不要一百万； 2、空间非常舒适，我们家通常周末都很喜欢出去玩，以前都要开两台车才行，现在M8一台全搞定，老婆坐副驾驶，爸妈坐第二排，两个孩子坐在第三排，这样的布局大家都很满意； 3、非常省油，开了接近5000公里，目前综合油耗是6.6L，要知道这可是一台七座MPV啊，这个油耗比很多小轿车都要低了，这点确实让我挺惊喜的； 4、动力很充沛，基本上我一个人开的时候，会开的比较暴力一些，M8没有丝毫拉胯，可以让我见车超车，非常给力； 5、方向盘指向很精准，指指哪打哪，底盘调教非常硬朗，哪怕高速过弯道也不会感觉到太多侧倾的发生，总之开起来不像是一台那么大的车； 6、最后说说几个缺点吧，一个是隔音效果比较差，速度快了之后，车外的噪音基本上都会传进车内，第二个是车子太长太宽不好停车，特别是去商场的时候，停车位紧张又很狭窄，怕刮了自己车，更怕刮了别人的车；最后一个是车机系统不太好用，有时候会卡顿，功能也不够多，操作也略微繁琐一些。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】提供了同级MPV少有的油混动力 【最不满意】价格不低，性价比一般 【驾驶感受】开起来比较轻松，“大车感”不强烈，动力也比较充沛，低速和中速低负载工况下发动机不工作，较为安静。不过底盘厚重感也稍差一点，悬架动作不是很紧致，烂路碎震比GL8明显 【乘坐体验】隔音、减震比M8经典款有一定提升，但并没有达到让人眼前一亮的状态，相比GL8仍然稍欠火候。车厢设计感还不错，但禁不住细看，用料和工艺拖了后腿（但跟赛那比还是强很多的）。配置确实高，各种功能几乎堆满，不过二排吸顶式屏幕是扣分项目，屏幕尺寸不小，但手动折叠方式太落伍。此外，跟大部分拥有前后向电动调节航空座椅的MPV一样，二排座椅在行驶中会有多余晃动/共振，其幅度在同类车里算比较小的，但乘坐体验仍然不够理想。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间表现还不错我183身高，一二排调整好（二排两拳）第三排仍然有一拳多的距离坐上去不挤也绝对够用。 【舒适性】 舒适型要表扬一下M8的研发人员底盘悬架调教相对软一点，如果是其他车型可能我就开喷了，但是作为一款家用MPV来说小沟小坎儿过滤的还是让人满意的。爱信8AT变速箱换挡也足够平顺，几乎没出现过顿挫感。 【驾驶感受】 以前一辆每个男生都绕不过去的宝马，操控没有什么可比性，对于一款家用MVP来说，开起来并没有我想象的那么难开，反而觉得更贴近SUV的驾驶感受，视野开阔、转向轻盈，变速箱换挡平顺，底盘扎实不松散不像某赛某申那样超过100轻飘飘的，开起来信心满满。 【油耗】 3月提车到目前只开了1000公里基本都是ECO模式开的，我觉得随然是节能模式动力也是完全够用的，表显综合8.6L路况是高速、市区、国道基本是30% 目前加了800块钱油跑1000公里合8毛钱一公里，对于2.6吨的车来说我自己是很满意的。 【最不满意】 本人上学时学的是汽车专业，毕业也在车企工作过一段时间，自己也很喜欢车这是我的第四量车，这个请即将要买车的朋友重点参考评价客观公正。1、刹车偏软行程相对会长一点偏日系风格，所以驾驶时必须提前制动。2、车钥匙离开车2米左右车辆会自动上锁但这个功能偶尔会不好使，频率在10：1左右。3、方向盘有虚位但不影响日常驾驶，对于我这种有点强迫症的人来说还是感觉有点别扭。4、底盘隔音差，主要体现在路上有石子时，车轱辘带起来的石子打但底盘上声音清晰可见。其他路况整车隔音还是很满意的。5、传祺APP有待提高出现过几次链接不是车的情况，让我对这个车联网忍不住吐槽。当然正常情况下还是挺好用的一些功能还是很实用的。6、转向辅助系统 不知道是我不会用还是厂家设计的原因，打转向灯中控屏有时候显示画面有时候不显示画面，显示画面时是车辆前方和模拟全景，难道不应该是转向方的画面么？搞不懂厂家这么设计的逻辑。7、行车记录内存卡位置，车辆自带内置行车记录很高大上，到这个内存卡的位置真的是天啦噜，副驾驶座椅底下的地板底下一个小小的凹槽里，安装非常不方便难道是为了防盗？真心希望换个位置。以上仅为个人观点，不喜勿喷！因为真实所以也希望能给大家一些参考建议！