点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

4.5分“优秀”

【空间表现】 一二排可以很舒服，后备箱空间太小了，放不了东西。 【舒适性】 风燥挺大的 【油耗】 目前2000公里，表显平均8.7个 【动力表现】 一个人拉六个座的时候，嘎嘎超车，提速很快，不到一个月两个超速违法。 坐5个人的时候，明显感觉到提速不快了。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

早在2020年已经开始关注mpv，关注过gl8、imax8、m8。 gl8: 只看中陆尊版，喜欢bose音响，驾驶、乘坐 质感明显是三者中最好的，但感觉价格太高。 imax8: 也看了尊荣版，有bose音响感觉还 可以，当时优惠力度也大。 m8: 驾驶感受也感觉还可以，老婆反馈乘坐空间 比荣威大，比imax8好一点，外观也比imax 8好看。特别是23款的大师版很好看。 最终选择了m8。 23年5月落订领袖至尊版孔雀蓝，裸车212000，送大师前脸。当时销售说是23年1月份的车，到月底提车时发现是22年11月的车。顿时感觉不爽，最后返800现金+三次全合成机油接受了。首保时发现当初谈好的9次全合成机油，变成了半合成的，如果要换成全合成的每次要加200元。这个4s店我已经觉得不要脸了，最后补贴了1000元了事。 经历了从提车到首保这些小插曲，那段时间我觉得这车好像也不太好，底盘软、噪音大等。 慢慢的随着驾驶的时间长了，感觉还可以，跑高速噪音好像也不错，一直是eco模式开，高速油耗表显5.4，肯定是欢乐表。但平时用车不多，油耗也不太在意。一直遗憾的是次顶配了，还是无牌音响。本人对音响还是有要求，以前开过老君越，那bose音响听着确实舒服。 现在开了9000公里还好车一直正常，天窗漏水问题，发现只有一点，顺着排水槽出掉了对车内没影响。只是车机时不时蹦出一句：你的爱车暂不支持此功能，引得我女儿发笑，每次出行时一家三口都爱玩上面的益智游戏：猜歌名、猜歌手、对古诗。只是曲库词库量估计很小，每次都是重复那几首。而且每月只有一G流量，每次都不够用。有了mpv感觉生活的幸福感比以前的suv提升了，爱跑长途旅行了，家人以前坐长途车感觉很累，现在是享受。 总的来说：20w左右的mpv，综合来看m8还是最优选择，五一小长假来了，已经在策划小长假的出游了。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】 一个字，大。 【舒适性】 座椅坐垫很大，腿部能够完全承托住，软硬适中。 【第三排空间】 第三排再也不像小板凳一样了，是真正意义上的的第三排座椅，坐着很舒服。后窗也很大，不会觉得坐在第三排有那种压抑的感觉。 【最不满意】 就是油耗了，市区12左右，高速7.5左右，郊区国道匀速跑，能到8个左右。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.6分“优秀”

外形设计好，MVP中算不差，车內空间大，第三排还有air bag，內饰非常好，9成用皮革包裝，避震太软，坐2排比较容易晕车浪，后箱空間不足，设计比较差，整体勝價比高

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.5分“优秀”

只说缺点！！！发动机声音大点，低速换挡稍有顿挫， 无钥匙进入逻辑有点尴尬，（希望系统升级能改）主驾驶位后面皮子有点褶皱。1700公里目前就这些问题

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，看了好几款车这个第三排非常大，就是压榨了后备箱的空间，不过长度固定必有取舍。 【舒适性】 舒适性确实也不错，可能不如高山那种零重力座椅，但是也不错了，不需要再改装。 【最不满意】 一是会有异响，过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般，可能因为平时开轿车开习惯了，这个确实开着不是很舒服。 【油耗】 油耗非常低，这么大个车7到8个油，非常省油，得益于丰田的混动技术，确实不得不承认小八嘎的技术不错。 【最满意】 这个车空间大，保险杠也挺厚，外观也很大气，油耗也挺低，并且还便宜，不需要再进行过多的二次改装，非常适合家用，座椅也挺舒服挺大的，而且内饰全是皮质包裹，豪华感很好。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

世界那么大，趁年轻带着父母和孩子多出去转转，现在家里也有一台MPV，跑短途还行，长途已经不适合了，致使我在二十多岁的青春年华，一步走向人生的归宿。 选买过程： 家里有两辆轿车，一辆MVP,所以对轿车不太感兴趣，奔着经常出去玩，想着一步直接到人生归宿，最先看的是红旗和M8，红旗4S店销售太过于热情（每天3~5个电话轰炸），果断放弃了，今年7月份在郑州试驾的M8，最先看的是22.98万的新大师尊享，试驾的时候告知目前还没有开始生产，说9月份开始排产，具体交车时间未知，不着急提车，先试驾的大师至尊，当时谈大师尊享的价格是24全包，又去另外一家商贸店，店里主销本田和广汽，中间还去看了下本田奥德赛，打开中排车门，感觉空间过于小，直接放弃，GL8完全没考虑，颜值差........点,，9月中旬还是告知没有到车，最终买了24款大师至尊。 购车价格： 裸车报价24.98万，最终谈下来净车价26万，送地板（加无轨加费1500，建议不要让4S找地方安装的地板，让折现，去懂车帝车友群咨询相关事宜，比4S点强太多了，全部手续办完，售后人员讲解可以加质保时间，建议加上，车机这个东西要考虑到，过了质保修一次的价格也够加保的费用了，大师至尊5750元）4S店送的膜也没要，自己去外边贴的（1800），吸顶电视京东买的（3580），自己动手安装的（建议不要自己网上购买，质量有点..........差）。 驾驶感受： 2023年9月27日购车，目前4400公里，大师的噪音在100迈之后确实有点大，不过还在接受范围，(喷了底盘装甲，4个轮旋也全喷了，喷完感觉好多了）变速箱反应有点慢，下次开的时候换一种模式试试（目前节能模式），刹车有时候踩上去会有异响，L2还是可以的。 目前车辆提示10.1的综合油耗，高速平均8.5左右，最低显示7.4（感觉不是很真实），目前4400基本全部是高速行驶。 优点，低速行驶车辆比较稳，驾驶视觉等很OK 缺点：前大灯，后尾灯洗车全部起雾，刹车异响，刹车制动距离过长，11月中旬出去玩，差点追尾，车辆标记实际于实际车速误差太大。 建议：可以处理一下风噪的问题，车辆外观颜色可以添加几个配色，加装品牌音响，轮毂配上好看点的

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.29分“优秀”

【油耗】我是在三四线小城市，市区的话平均11-12个油吧，高速比较省，正常按照限速跑平均6-7个油，对于轿车可能是高了，但对于我这种原哈弗车主根本不知道什么叫油耗高 【保养】目前已经二保完了，还没花一分钱（买车时给了十张基础保养劵） 【购车经历】 购买过程还是相当简单，毕竟想法明确了后，工作日都在各平台了解信息，终于忍到了周末，到了四儿子店都没用介绍，直接谈车款对比车辆，最后觉得领秀至尊性价比最高，主要还是优惠力度大，配置也够用，直接定了，想法到实践只用一周时间，要不是因为工作日去不了，估计更快； 【提车价格】 23款领秀至尊，指导价23.28W，优惠2.6W，购置税1.8W，报险0.62W，分期服务什么的好像是0.2W！赶上四月活动有五年十次保养，送了一个仿木脚垫（查了下自己买怎么也得一千五六，现在一直在用着，挺好的，二排我上面自己又铺了一个星空地垫）； 【驾驶感受】 之前都是1.5T的车，开这2.0T真是爽歪歪，从来没有感觉过感觉，我还一直在跟我老婆说，之前1.5T车是啥啊！油门踩下去了，发动机光轰轰，车还在原地，现在2.0T油门下去了车也轰轰，但确实往前跑，推着你肩膀头子跑，哈哈 【最不满意】 最不满意的点就是后备箱真的太小了（之前的M6是下沉式的后备箱，那个确实比M8放东西都多），第三排还不能前后滑动，打算年前去改一下，增加一个滑轨，这样过年串门还能多拉点东西； 【空间表现】 平常最多就是四个大人一个小孩，四个大人占一二排，小孩胡作非为第三排，没的说敞开坐，唯独就后备箱不给力

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.2分“优秀”

车开回来，开了2500公里了，先说优点吧。动力不错，比之前开的2.0天籁强。变速箱平顺性我也比较满意，升档降档顺滑，偶尔的小顿挫其实什么车也一样。减震比较硬但是比前几代好太多了，没有晃晃悠悠的感觉，我更喜欢这样的。缺点就是刹车真的一般，首先初段虚位大，然后前段制动能力一般，得比天籁多备点刹车，可能也是车沉的缘故，开始肯定得适应一下，后来熟悉了就还可以。空间的话我身高185，老婆168，空间肯定挑不出错，首先车高就比较高，进出不太憋屈，然后纵向空间也不错，老婆基本腿能伸的差不多直，腿托打开还是比较舒服的折叠以后，有那个座椅的扣在那戳着，放点大件总是顶着。其实开回来，除了天窗漏水和他们关于漏水的回复，别的我都是满意的。有错了就改呗，2023年了，一个天窗漏水还解决不了了。我开车也十年了，天窗的也有几十辆了，除了老车，新车几年的就没有一个天窗嘀嗒水的。这个糊弄的态度真是差劲。别的空间，动力，油耗，座椅舒适度，我都是满意的。总体值得推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.4分“优秀”

外观：这车的外观太无解了，就是喜欢这个外观，真的帅。加上丰田混动技术 就是不知道长期使用毛病多不多。 内饰：没办法内饰颜色选不了，只能黑红感觉有点俗，车顶翻毛皮质感不错ok。 油耗：没具体测过，这么大个车2吨多 ，开就完了。混动的应该过不去10个 音响：感觉低配的8个音响够使了，低音挺好的。还寻思不行花点钱改改呢。 驾驶质感：商务就别谈什么操控了，咱就说这方向盘也太轻了吧，轻的开着有点没信心 。感觉车很厚重跟开船一样。别的都ok 底盘：网上都说m8底盘开着特别散，我没感觉出来，gl8、D9、法子啥的都开过，感觉这车还行啊， 忽忽悠悠的船一样挺舒服。 隔音：感觉隔音挺好的全车隔音玻璃。开着比较舒服由于混动是无级变速的没有顿挫感挺好呦。车看着不大，但是开着感觉特大可能是驾驶头年太长了闹得看不见前面。 缺点：车确实是帅，但是底盘太低了。牌子没上就撞马路牙子了心疼， 前面还没马路牙子高呢太低了属实。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.3分“优秀”

好的方面不多讲，主要说说小问题：①这车后排箱等同于无平时我都把3排折起来，②这车品控一般（车的覆盖件）③偶尔出现开车死机情况（两个屏幕会死机自动重启）④启动需要给屏幕反应时间要不会卡掉⑤下雨天水砰在底盘的声音“嗷嗷的”⑥车机系统没啥东西⑦暂时没想到这就是4000公里的一些心得

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.93分“良好”

【外观】 宗师版的前脸是更为霸气的直瀑式前脸设计，5212mm的车长，3070mm的轴距，在尺寸上，比埃尔法还大了一圈。尾部贯穿式尾灯加上镀铬饰条装饰的双出排气，整体设计上不输埃尔法。前脸神似雷克萨斯LM。 【内饰】 在设计上比较简洁，T字型的布局，整体看起来很方正很规整，虽然采用大面积的软材质包覆，但是豪华感差点意思。多处金色点缀，看起来有点跳脱，中控下保留了一部分的实体按键，方便盲操。真皮座椅触感细腻，海绵填充量很足，座椅柔软舒适。 【配置】前排标配了通风加热，二排更是多了按摩，配置直接拉满。还非常贴心的标配了可以加热或制冷的杯架。并且第三排也支持座椅调节，这两个配置在日系“大面包”上可都没有。8155芯片的加持下，车机流畅不卡顿。 【空间】在MPV里也算个大家伙了，所以空间上堪称优秀，比埃尔法的轴距长了70mm，车内空间足够。但是储物空间稍显不足，虽然三排座椅可以向前推倒，但是如果能像M6那样下翻放平就更好了。 【油耗】搭载的动力总成和影豹上搭载的大概率是一样的，8AT变速器在影豹上稍有卡顿，但是安置在MPV里却恰到好处。 【驾乘感受】第一感受就是动力猛，动力输出线性，同时也能给到推背感。但涡轮增压还是没有自然吸气来的平顺。前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的布局，转弯时也不会有明显的车身侧倾。在舒适度上相比同级别的别克GL8，底盘显得没有那么安定，跟品牌的调校功底也有关系。 【总结】用不到埃尔法、雷克萨斯LM加价的钱买一台传祺M8宗师版还是很香的，至少外观，配置都处在第一梯队，值得推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 研究MPV好几年了，家里老款宝马X5，不能继续陪我家征战南北，于是就有了买MPV的想法！一开始看进口塞纳3.5，由于太low，直接去看了奔驰V级！这车舒适感，内饰，外观，排面全部爆棚，我太爱了！奈何口罩来了，想着几年出不去，也就没再看！期间提了一个雷克萨斯NX400市区开！今年想着以后可以假期出去玩了，就又开始看MPV 了！塞纳太low，pass！GL8家里人不喜欢，没考虑！奔驰V这车我太爱了，奈何家里人嫌大，价格也稍高，不过以后自己有了能力还是要买这款我超爱的！！！那么目光就落在腾势D9和传祺E9上了，D9质感比较好。已经准备订D9了，奈何为了保住北京蓝牌，只好放弃了。后来发现合适的也只有M8宗师了，主要它外观比较虎人，气派，性价比还不错！就提了燃油旗舰版现车！ 【驾驶感受】 MPV吗就没必要谈操控，平顺舒适才是王道，但是M8宗师操控也就是次于D9E9啥的插混MPV比GL8 塞纳好的不是一点半点！ 【动力表现】 燃油版252P马力后段比混动劲大不少，但是提速没那么快！还有就是在售所有MPV的问题，爬坡闷！ 【油耗】 市区10-12个，高速8-9个MPV正常油耗 【空间表现】 MPV里空间算比较大的，GL8后排腿托都升不起来。唯一遗憾的是后备箱较小，塞纳，D9，V级都比它大！和GL8不相上下！望以后有所提升，可以增加尺寸或者和塞纳一样做镂空！ 【舒适性】 乘坐感仅次于V260L高配，在我坐过的所有MPV里排第2，比埃尔法威尔法还要舒服！不过V260开着不太舒服，不知道还没上市的新款可不可以提升！宗师第2排比D9座椅宽大，软，乘坐更舒适！ 【第三排空间】 靠背可调，算比较舒适，比塞纳GL8舒服不少，但是没有D9第3排包裹性好。 【最不满意】 这车真的各方面都很喜欢，唯一希望提升一下内饰质感，没有D9质感好！要说最不满意也就一个，就是车标了，我是真的很不喜欢这个标😂😂😂

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

3.93分“良好”

车友提了辆传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊，落地价38.22万，他总结了几个用车体验，给大家分享一下。 1、外观非常漂亮大气，完全不输给丰田埃尔法，回头率爆表，大家都问我这款车是什么牌子，要不要一百万； 2、空间非常舒适，我们家通常周末都很喜欢出去玩，以前都要开两台车才行，现在M8一台全搞定，老婆坐副驾驶，爸妈坐第二排，两个孩子坐在第三排，这样的布局大家都很满意； 3、非常省油，开了接近5000公里，目前综合油耗是6.6L，要知道这可是一台七座MPV啊，这个油耗比很多小轿车都要低了，这点确实让我挺惊喜的； 4、动力很充沛，基本上我一个人开的时候，会开的比较暴力一些，M8没有丝毫拉胯，可以让我见车超车，非常给力； 5、方向盘指向很精准，指指哪打哪，底盘调教非常硬朗，哪怕高速过弯道也不会感觉到太多侧倾的发生，总之开起来不像是一台那么大的车； 6、最后说说几个缺点吧，一个是隔音效果比较差，速度快了之后，车外的噪音基本上都会传进车内，第二个是车子太长太宽不好停车，特别是去商场的时候，停车位紧张又很狭窄，怕刮了自己车，更怕刮了别人的车；最后一个是车机系统不太好用，有时候会卡顿，功能也不够多，操作也略微繁琐一些。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.8分“优秀”

设计风格即满足了现代用车的需求又融合国人传统文化的审美，品质达到了价位该有的质感，虽然有点小瑕疵但对比BBA，瑕疵要少很多。混动的动力系统帮非商用的客户节省了很多日常燃料费用。M8国产品牌的品牌力稍显不足，品牌力是多种因素塑造起来的，在营销和4s服务方面应当加强，让客户有归属感，好马配好鞍，品牌力需要各方面发力提升。驾驶质感除了发动机介入瞬间有轻微噪音震动的不适感，铺装路面的悬挂、转向、静音等素质相当好，当然路面差的情况因为车轴车长的因素整车刚度不足容易有轻微异响，mpv基本都会有这种情况。本人对车音响要求稍高，该车的音响只能说一般，不符合M8中高端车的形象，也降低了我心中该车的品牌力。M8总体还是非常ok的，人无完人车无完车，作为车主包容小瑕疵认可整体品质，完全满足当下二胎6家庭和个人商用需求。