点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

早在2020年已经开始关注mpv，关注过gl8、imax8、m8。 gl8: 只看中陆尊版，喜欢bose音响，驾驶、乘坐 质感明显是三者中最好的，但感觉价格太高。 imax8: 也看了尊荣版，有bose音响感觉还 可以，当时优惠力度也大。 m8: 驾驶感受也感觉还可以，老婆反馈乘坐空间 比荣威大，比imax8好一点，外观也比imax 8好看。特别是23款的大师版很好看。 最终选择了m8。 23年5月落订领袖至尊版孔雀蓝，裸车212000，送大师前脸。当时销售说是23年1月份的车，到月底提车时发现是22年11月的车。顿时感觉不爽，最后返800现金+三次全合成机油接受了。首保时发现当初谈好的9次全合成机油，变成了半合成的，如果要换成全合成的每次要加200元。这个4s店我已经觉得不要脸了，最后补贴了1000元了事。 经历了从提车到首保这些小插曲，那段时间我觉得这车好像也不太好，底盘软、噪音大等。 慢慢的随着驾驶的时间长了，感觉还可以，跑高速噪音好像也不错，一直是eco模式开，高速油耗表显5.4，肯定是欢乐表。但平时用车不多，油耗也不太在意。一直遗憾的是次顶配了，还是无牌音响。本人对音响还是有要求，以前开过老君越，那bose音响听着确实舒服。 现在开了9000公里还好车一直正常，天窗漏水问题，发现只有一点，顺着排水槽出掉了对车内没影响。只是车机时不时蹦出一句：你的爱车暂不支持此功能，引得我女儿发笑，每次出行时一家三口都爱玩上面的益智游戏：猜歌名、猜歌手、对古诗。只是曲库词库量估计很小，每次都是重复那几首。而且每月只有一G流量，每次都不够用。有了mpv感觉生活的幸福感比以前的suv提升了，爱跑长途旅行了，家人以前坐长途车感觉很累，现在是享受。 总的来说：20w左右的mpv，综合来看m8还是最优选择，五一小长假来了，已经在策划小长假的出游了。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 霸气的醒狮前包围，豪华舒适的内饰。动力方面完全不需要担心，2.0T搭配8AT变速箱252匹马力，油门响应及时。起步会慢些，但钜浪动力的后期爆发足够用。 5米2的车身驾驶起来没任何压力，方向盘很柔顺丝滑，行驶质感平顺舒适，但减震和底盘调教稍差点，个人试了同级别其他品牌MPV，除了腾势D9略胜一筹，其余的操控都没M8舒服。 【空间表现】 每排座椅空间表现都比较优秀，175cm坐到任何位置剩余腿部头部空间都充足，整体车内空间感比较好没有拥挤的感觉。唯独遗憾的是后备箱空间偏小，同级别部分车型比M8稍大点，希望设计师以后可以考虑做个调整。 【舒适性】 M8的舒适性都毋庸置疑，前排座椅驾驶位支撑很好，我调到端正的坐姿角度从深圳开去长沙往返都不会感觉到一点疲惫，换做轿车两个小时我已经浑身不适，第二排座椅比阿尔法还要舒服，无论是正常坐姿还是躺平都有很好的体验，第三排表现也非常好，靠背可调，算比较舒适，但是座椅包裹性比D9略差一些。美中不足的是车内静谧性做的不如D9，不管是高低速真的没有D9那么的优秀，我是最近才去试驾的D9，隔音确实很优秀坐车内没有任何多余的杂音，同样用双层夹胶玻璃，M8这方面有待改进。 【油耗】 市区13个左右，高速基本是8-9个。 选择这么大的MPV就不会去顾虑到油耗，毕竟能带来不一样的空间和舒适度，2吨多的车重搭配2.0T发动机，这个油耗完全能接受的。在意耗油的家人朋友们推荐选择油混。 【最不满意】 提车落地10个月安全行驶25000公里，来说说我认为不好的。 1.车机系统: 是真的非常非常差劲！提车这么久小毛病没有，车机是挺让人伤心的。启动时开机会卡顿，语音识别及对话偶尔有点智障，系统太垃圾且乏味，能下载的应用双手可数，车机导航更新不及时使用体验不好！ 2.隔音问题: 车内的静谧性有待改进，底盘估计是太薄的原因，过坑洼路底盘松散，石子沙粒弹到底盘的声音很明显，高速上120风噪非常大跟后排对话要很大声，做了全车隔音后有明显效果，比以前安静了杂音少了很多。 3.后备箱空间: M8后备箱空间偏小，希望改款能分配多一些空间。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.43分“优秀”

被宗师外观吸引的不在少数吧，女车主更是颜值控了，大气帅气霸气?，因为家里生了二宝，又有老人，经常辽宁和江苏来回跑，每次在车里注意都伸不开腿，孩子也睡不好。爸妈岁数大了，在身体都硬朗的情况下带他们到处转转！ 配置该有的也都有了，驾驶感受觉得座椅不是很舒服，尤其脖子与头部位置 空间那平时第三排都没使用的机会，所以平时我都是二排座椅最靠后的位置，长途开起来，副驾驶座椅放平完全和第二排能连接一张床，彻底躺平。空间够用，我把超市购物车都搬车里了。 最后感谢圈主王林宗师指导推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.86分“优秀”

开MPV自驾游不合适？去年，我开着这台做了一些改装，并加装有户外电瓶、驻车空调、厨具、冰箱、电视等等的2023款传祺M8宗师，自驾游云南i整整一个月，没什么不合适，相反，可随慢随快，可随停随行，还可做饭宿营，一路畅通无阻，爽极了！不说比房车舒服，但却非常轻便快捷。此车功能齐全，既可用于长途旅行，也可作为家居用车，一车多用，四季皆宜，没有“空档闲置”期，真的比房车方便多了！

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.1分“优秀”

外观好看。 宗师的外观气场有点太大，新大师这个外观是比较正常的大气。个人非常喜欢这个外观，大气而不张扬。 内饰也挺好。 比较正常的内饰。不好不坏吧比较主流的审美。 配置挺高。 座椅通风加热都有。第二排座椅非常舒服，是我买它的重要理由。电动尾门我感觉还是挺重要的，这么大的车就需要个电动的。唯一缺少一个方向盘加热。冬天手受点罪。 空间大。 驾乘空间非常大，坐着舒服。就是后备箱空间可怜。没有备胎的情况下，后备箱空间仍然没有腾出大空间。 驾乘一般，不是特别好。 低速顿挫明显。 油耗：目前行驶1500公里。95%的高速。油耗9升。并且我高速基本在110迈一下开。确实挺费油，不知道首保以后会不会好一点。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.5分“优秀”

以下所有的观点都属于个人感受，不代表绝对权威！油耗是综合的，市区13个，高速8个多，平均下来10L/100km。宗师的这个外观可以说是无懈可击，开出来的回头率百分百！气场不输百万级mpv！内饰触摸到的地方都是皮质包裹，触摸柔软，黑红搭配坐进去的感觉就很大气和高级。乘坐空间在mpv里面算很宽敞的，第二排就不说了，那是相当舒适的。重点是这个车的第三排正常成年人乘坐空间也足够，只是后备箱的空间会略微牺牲一点。不过正常家庭出行后备箱的储物空间是可以满足的。唯一有一点中控下面第二层的储物盒取放东西不方便！！！这个设计有点鸡肋！配置方面在同级别车里该不该有的都有了，L2级驾驶，360环影，第一排和第二排座椅加热通风，二排座椅按摩等等功能应有尽有。这个车无论从驾驶感受还是从乘坐感受都是很舒适的，比轿车都舒服，视野开阔，市区通勤或者开长途很得劲的。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.4分“优秀”

1⃣选买背景：家里有俩娃，还有父母，家庭成员多了，七座车也不是必选之一了。 2⃣选买过程：看过嘉华、奥德赛、艾力绅、gl8、D9。嘉华也很不错但是保有量太少，配件等的时间也就，奥德赛坐满大人空间又太小了，长途就是折磨，价格也不香 3⃣购车价格：（落地30 4⃣驾驶感受（ 动力没得说，但不能激烈驾驶，话又说回来 激烈驾驶谁会买mpv啊😂，节能模式再高速上像开船一样，调到运动模式会好很多，油耗差不了多少 5⃣油耗 市区14个，国道正常开8个油，高速上120巡航10个油 6⃣空间表现：空间很大，家里平均身高基本都是175，做六个人足够，缺点就是后排座椅不能隐藏，我喜欢露营，露营的家伙式放满，后排就不能坐人了 7⃣静态感受：（黑色很大气，白色也很好看，但是当时白色没现车，储物空间够没啥需求，只要能放日常的东西就满足了，车机系统响应也很快，网上提到的bug也都修复了。异味晒了仨月才有所减少，现在冬天了也闻不到异味了，看到有车友说天窗漏水问题，现在5千公里还没遇到这问题               8⃣最不满意（非要说不满意的地方就是后备箱空间了，不能隐藏有点不尽人意啊 9⃣（这款配置挺高了，该有的配置都有，后期就改了一个木地板，就首保了一次没啥感觉，后续自己保养，4s店保养太贵了 🔟总结：最后总结一下，买车之前在懂车帝上也做足了功课，看了实车很满意。买车有三个半月了，回头率很高，都是被霸气的前脸给震住了，别人不看车标还以为某法，最后跟我小mini合一张照

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.4分“优秀”

中秋从北戴河回来临时有了换车的想法，之前的suv有点小了。回来以后就跟网上先学习。先看了几款mpv，包括gl8，传祺，塞纳。基本上每周都去ssss逛逛，七月初本来想提领袖至尊的，但是当初没有优惠，不太合适，也赶上后面要停产一段时间，后来24款大师要上市了。索性就等等，等了一段时间大多数店都没试驾车，混动的试过了，虽然这套混动系统还算成熟，但我还是对油车比较有信心。九月十月部分店终于有试驾车了，去各店开始试车。最后聊价格，聊到合适成交。因为配置基本该有的都有了，再上大师版真没啥必要了 。后期改了个二排小桌板，二排座椅电动调节，车载电视，无轨航空铝地板，3M膜，全车卡通贴纸。目前开着也没遇到大家说的天窗漏水等情况，前段都是市区里开的，综合油耗较高。基本没啥大问题，凑合瞎开吧，后期再把音响改装一下就行了，原车太拉胯，也不能说拉胯，花多少钱办多少事儿😃

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4.9分“优秀”

2023年10月20日到长治传祺店看车，已经看过几次了，对M8这款车总体还是比较满意的！外观大气，空间宽敞，贴了膜后隐私得到了很好的保护。升级了三门电动，铺装了木地板和迎宾踏板！360影像很实用，对于这样的长度十分受用！ 【驾驶感受】 操控性十分轻柔，操控感不错！ 【提车价格】 传祺M8领秀豪华版本升级款提车价184800。期待以后使用的用车感受！ 【最不满意】 4S店铺装木地板时把中控二排的杯架部分搞坏了，到目前还未修复，期间到店里一次配件未发全，只能再跑一趟了。还有就是三排两侧塑料件缝隙较大，和销售进行了反映，销售及时的和售后进行了联系，马上发件，下次到店一并解决，今天中午接到电话配件发回来了，到店后可以一并安装，期待安装后的效果！

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

4分“优秀”

2298配置是真低 化妆镜都没有灯 最起码氛围灯和化妆镜灯装上那吧 这配置真的是拉胯 。 最奇怪的是一个人开着感觉行驶质感一般，门子啥的都响，但拉三四个人感觉质感就提升了，😂 带一家人出行这车真的很棒，缺点就是费油 哈哈

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.6分“优秀”

外观年轻化，比较犀利战斗范十足。 内饰手感不错，配色个人比较喜欢，本人选的歌剧殿堂。 旗舰配置完全够用了，如果主副驾驶座椅在有按摩就对司机太友好了。 除了行李箱以外哪都好。 驾驶没有开大车的感觉，开起来很轻盈，可以调节驾驶模式，还能设定悬挂和油门灵敏度，等于变相有个电子油门加速器，开起来也挺不错的，长途行驶时，悬挂超级舒服。 总体评价非常喜欢，车机就是这个车的槽点，但是哪有完美的车呢，有点小瑕疵才真实。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.93分“良好”

【外观】 宗师版的前脸是更为霸气的直瀑式前脸设计，5212mm的车长，3070mm的轴距，在尺寸上，比埃尔法还大了一圈。尾部贯穿式尾灯加上镀铬饰条装饰的双出排气，整体设计上不输埃尔法。前脸神似雷克萨斯LM。 【内饰】 在设计上比较简洁，T字型的布局，整体看起来很方正很规整，虽然采用大面积的软材质包覆，但是豪华感差点意思。多处金色点缀，看起来有点跳脱，中控下保留了一部分的实体按键，方便盲操。真皮座椅触感细腻，海绵填充量很足，座椅柔软舒适。 【配置】前排标配了通风加热，二排更是多了按摩，配置直接拉满。还非常贴心的标配了可以加热或制冷的杯架。并且第三排也支持座椅调节，这两个配置在日系“大面包”上可都没有。8155芯片的加持下，车机流畅不卡顿。 【空间】在MPV里也算个大家伙了，所以空间上堪称优秀，比埃尔法的轴距长了70mm，车内空间足够。但是储物空间稍显不足，虽然三排座椅可以向前推倒，但是如果能像M6那样下翻放平就更好了。 【油耗】搭载的动力总成和影豹上搭载的大概率是一样的，8AT变速器在影豹上稍有卡顿，但是安置在MPV里却恰到好处。 【驾乘感受】第一感受就是动力猛，动力输出线性，同时也能给到推背感。但涡轮增压还是没有自然吸气来的平顺。前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的布局，转弯时也不会有明显的车身侧倾。在舒适度上相比同级别的别克GL8，底盘显得没有那么安定，跟品牌的调校功底也有关系。 【总结】用不到埃尔法、雷克萨斯LM加价的钱买一台传祺M8宗师版还是很香的，至少外观，配置都处在第一梯队，值得推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】提供了同级MPV少有的油混动力 【最不满意】价格不低，性价比一般 【驾驶感受】开起来比较轻松，“大车感”不强烈，动力也比较充沛，低速和中速低负载工况下发动机不工作，较为安静。不过底盘厚重感也稍差一点，悬架动作不是很紧致，烂路碎震比GL8明显 【乘坐体验】隔音、减震比M8经典款有一定提升，但并没有达到让人眼前一亮的状态，相比GL8仍然稍欠火候。车厢设计感还不错，但禁不住细看，用料和工艺拖了后腿（但跟赛那比还是强很多的）。配置确实高，各种功能几乎堆满，不过二排吸顶式屏幕是扣分项目，屏幕尺寸不小，但手动折叠方式太落伍。此外，跟大部分拥有前后向电动调节航空座椅的MPV一样，二排座椅在行驶中会有多余晃动/共振，其幅度在同类车里算比较小的，但乘坐体验仍然不够理想。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.8分“优秀”

设计风格即满足了现代用车的需求又融合国人传统文化的审美，品质达到了价位该有的质感，虽然有点小瑕疵但对比BBA，瑕疵要少很多。混动的动力系统帮非商用的客户节省了很多日常燃料费用。M8国产品牌的品牌力稍显不足，品牌力是多种因素塑造起来的，在营销和4s服务方面应当加强，让客户有归属感，好马配好鞍，品牌力需要各方面发力提升。驾驶质感除了发动机介入瞬间有轻微噪音震动的不适感，铺装路面的悬挂、转向、静音等素质相当好，当然路面差的情况因为车轴车长的因素整车刚度不足容易有轻微异响，mpv基本都会有这种情况。本人对车音响要求稍高，该车的音响只能说一般，不符合M8中高端车的形象，也降低了我心中该车的品牌力。M8总体还是非常ok的，人无完人车无完车，作为车主包容小瑕疵认可整体品质，完全满足当下二胎6家庭和个人商用需求。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.6分“优秀”

本来打算别的商务或者大七座SUV的，看中了车的外观和配置没有试驾就决定买了虽然是双擎低配但感觉该有的配置基本都有了，也够用。前后排空间很大，三排也能满足三人不拥挤，舒适度也不错但是影响了通过性，可能二者不可兼得吧，4S店送的脚垫没法用挪动座位都赶起来了，看来只能铺地板了，最不好体验是电瓶，打火打不起来，熄火之后电动门开一次就没电了，去检修了一次，能启动但是也要好几次，不像之前根本打不起来需要搭电，但也要一键启动好几次才能READY，不知道是什么问题，还没去4S店检修，购车过程还是比较顺利的，没有试驾过就决定去买了，分期裸车28万，驾驶感受还在摸索，总体就是大要慢慢适应，油耗还算满意，期待后期又更好的表现