点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.8分“优秀”

选mpv得原因主要是家人坐着【外观】外观大气漂亮，白色耐看。特别是这个瀑布中网，一看这个车就上档次。 【空间表现】 空间不输合资mpv，特别是第三排，过道都有18公分左右， 【舒适性】 太空座椅不用改，按摩加热通风一键SPA脚托都有，这个价位合资车可没有这个配置。第一排坐起来挺高，视野开阔。 【驾驶感受】 开起来挺平稳，高速超车还可以吧，反正没让我失望过，2.0T这么大的车开起来平稳。提车半年了驾驶起来很轻快，只有停车时才会感觉出车身的大，好在有360影像和雷达的辅助，停车也不费劲，特别是后方穿行辅助功能，可以监测后方穿过的物体并主动刹车，不过这个刹车力度有点大，要是优化的柔一些就好了。动力方面2.0T的发动机配合丰田的混动在起步和再加速上表现都很不错，电机的加持下起步很轻快，没有明显的大车感，深踩油门发动机的轰鸣声还是挺大声的，发动机隔音感觉还差点。市区行驶避震挺软的，但是第二三排还是能感觉到明显的细碎震动；在高速行驶，把悬架调成运动模式，即使往140以上开还是很稳，这点好评。 【油耗】 开了有半年了平均油耗显示6.0多，要是高速偶尔能开出2.9😂，平时开车习惯慢给油，毕竟不是越野车😂。城市开般6-7个左右。 希望把车机在优化一下，打开空调不是很方便，要是按键的就完美了，这样开车就不容易分神。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.86分“良好”

外观：非常满意，看车时就直接俘获了全家人的心，即使同配置的情况下大师版要贵2W也在所不惜的那一种。要说缺点就是包围太低，副驾驶开门容易碰人行道。 内饰：腰部以上还是可以的，腰部以下的塑料件有点掉价。另外前天窗遮阳板的边没包好，肉眼可见的毛，太粗糙！ 配置：该有的都有了。唯一要吐槽的是AUTO HOLD，刹停之后一松刹车就直接挂1档上了，导致车辆停车时有震动感，起步时有弹射感，失去MPV该有的平稳舒适。而且在倒车时AUTO HOLD不会自动取消，导致倒车时不能刹停，否则就要点油门才能动，而点油门时的起步弹射感容易使新手对车速误判而慌乱，而此时脚在油门上，很容易把油门当刹车踩，这点希望能改进。 空间：除了后备箱都很满意 操控：按理说MPV不追求操控，但这个转向助力确实不咋地，回正的力量很大，而且没有层次感，你转两圈和转半圈的回弹力是一样大的，就像在方向盘上装了个大发条似的。 动力：完全够用，ECO和Normal模式下都不错，MPV该有的平顺性舒适性都有，唯有SPORT，起步有弹射感，但是一下就没了，形成不了长时间推背感，但一般MPV驾驶员也不会拿它来当性能车来开吧！ 舒适性：本来想给满分的，但在改装的时候试了一下改装店里的阿尔法中排座椅。。。嗯！座垫太硬，扣半分！

点评车型: 2018款传祺M8 320T 豪华版

4.57分“优秀”

谈谈我对广汽传祺GM8的感受   初识：2018年12月13日，一直对七座MPV车型心心念的我提到了广汽传祺的GM8(现在已经更名为M8),对这台车，我并没有对它有多高的期望，只想着能载着一家老小出行，只要空间不那么局促就没问题了。 牵手：如果感性一点地说，或许更多的是因为M8的颜值吸引了我，宽阔的额头，硬朗的侧面线条和温馨的内饰氛围，让它在心目中的几款MPV车型中脱颖而出，而最终选择它的重要因素还是优惠的价格比较亲民，乘坐舒适性相较于同类产品具有很大优势，相对厚重的底盘，静谧的隔音，在试驾时就给我很不错的印象。 相知：目前已经使用将近两年的时间，应当说给我留下深刻的印象。因为家里是二胎，每年还有几次长途自驾的需求，自然对空间要求比较高。从整体来看，M8的综合性能要比我的期望值高出不少。比如颜值，是这台车的亮点，我选的孔雀蓝是传祺的主打色，虽然不太耐脏，但也好打理，特别是晴朗的天气，这台车的颜值更靓，视觉冲击力更强，回头率也更高；比如舒适性在长途行驶中体现的淋漓尽致，驾驶位的座椅承托性不错，对驾驶员照顾的比较到位，腰部腿部支撑都不错，由于坐姿高、视野好，跑个五六百公里之后的疲劳感相对五座轿车要好很多，老人孩子都喜欢坐，优点诸此种种。 槽点：瑕不掩瑜。最初的车型都或多或少地存在一些需要改进的方面，比如中门触点模块胶皮容易脱落，后期厂家免费更换；比如后备箱空间有点小；比如A柱过于粗壮影响转弯视线以及电瓶容易亏电等一些小瑕疵都需要厂家后期给予重视和改进。     由于篇幅有限，评价就到这里。希望传祺越来越好！更上一层楼！谢谢版主！

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

3.5分“良好”

还可以就是油耗大但是也能接受外观很棒空间很棒操控也还过得去，颜值担当，家用六口人刚刚好，尾箱能大点就更棒了

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4分“优秀”

车辆外观设计好看，配置高。驾驶感受不错，但是质量不确定，刚跑1200公里就出现了电磁悬挂系统故障的报警灯，4S店给鉴定是外力撞击受损，要自费3000维修。无法理解车身无外伤，能把减震器上部分安装的配件给撞坏。再看新车轮毂有那么多铅块，有点后悔买传奇了。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.9分“优秀”

整体符合自己的预期，这个价格，这个配置，这个空间，这个实际驾驶体验，值得推荐。配置完爆塞那。春节期间长距离自驾游，感受几个小问题。1：车漆薄，小石子树枝容易刮伤车漆。2：车机导航经常出偏移或混乱，在隧道里面或高架上的时候，突然让我掉头。还有一次高速上，突然显示偏离高速，在旁边的河里了。3：第二排车门附近有时候会有异响。4：自带的行车记录仪，需要等待OTA升级，不是很友好。行车记录仪这么重要的东西，应该在批量上市的时候就搞好。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.29分“优秀”

需要长期坐5人以上推荐MPV，乘坐舒适性有保障。这车挺火的，优惠只有小几千。高速油耗9.5，市区14。操控性不错。小颠簸过滤得很好，快速过减速带会有余震。隔音效果还好，高速120三排正常交流。有一些小瑕疵，能接受就是好车。 外观 外观大气，适合家用，尾灯造型稍显生硬。 内饰 浅色内饰温馨，钢琴烤漆面板太容易留下划痕。 配置 配置丰富，全景天幕、语音助手、电动尾门等等，尤其喜欢座椅通风，夏天开车也不再是煎熬。 空间 乘坐空间满分，三排都宽敞，后备箱很小，希望出个加长版。 操控 MPV的正常水平，和轿车肯定比不了，但绝对不笨拙，方向盘很轻。 动力 动力随叫随到，满载高速超车也轻松，山路上坡发动机转速高，一踩油门就嘶吼。 舒适性 第一排，舒适性一般，坐垫偏高，包裹性不好，驾驶位坐两个小时就不舒服，副驾座椅高度不能调节，适合1米7以上乘坐。 第二排，乘坐舒适，符合预期，腿托、通风很实用，按摩是鸡肋。 第三排，舒适度超预期，靠背角度可调，如果二排背后底下掏空一点拿来放脚就更完美了。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.93分“优秀”

广汽m8大师至尊版，配置已经丰富，就是差了acc这功能，加钱也不能加装，可惜，不够完美。大师版包围非常好看，动力足，油耗有点高，11个油左右，能出混动就完美了，现在油价太贵了。全车加装了电视，出行小朋友看电视不会乱动，这个配置比较实用，门槛增加车内豪华感，星光毯脚垫搭配脚底氛围灯，这个视觉效果爆赞，改了火山灰改色膜，回头率超高的，全车威固70+40隔热膜，金属反射隔热真的不一样，明显车内温度降几度，值得推荐，迈巴赫头枕，软软的，很舒适，一下买了6个，每人都能享受。加装了车头日行灯，晚上灯光特别点，跟别人不一样就是回头率高，咨询的人很多。前排车门实在太难关门，需要很大力才能关好，怕后期有异响，还是改了一对前排电吸门，以后不用大力关门，比较实用配置。鹿皮绒窗帘提升档次，阳光强烈的时候遮光效果很不错。为了除甲醛，加了一个3m空气净化器在尾箱，安心一点。总体mpv乘坐很舒适，空间大，动力足，外形也时尚，霸气，是我的菜，我很满意。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.28分“优秀”

二胎家庭，需要实用，基本满意。油耗没有别人说的那么夸张，欢乐表显示的市区7.5－8.5，市区外限速七十路段能开到6.2，我的用车环境可能最合适一些，基本市区外。操控方面，毕竟车又高又大，虽然有360全息影像，停车的时候还是有点点吃力。很多环境的停车位小的时候停车也是到达极限了！动力充沛。超车一点也不费劲！外观满意。刚提车那会回头率很高，现在路上开的也越来越多，没那么稀奇了！总体来说感觉不错！

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.86分“优秀”

外观霸气:尤其是大师版的竖条进气格栅，无敌的帅，50w以内mpv没有对手，不接受任何反驳。 内射高端:真皮当中带着桃木眼观高大尚，肤摸舒适柔软。 至于配置嘛:真的是该有的 该省的省，遗憾的是大师版没有行程辅助等一系列系统，有的时候轨道偏离啊 acc自适应巡航啊 后排电视啊，这些还是可以彰显出来高端范的，可是这些大师版都没有 只有领航版本才有。 空间方面:也是个给较低分的方面，原因嘛大家有目共睹，后备箱小的可怜 对于本人来说 只能放下个冰箱就满了 在想放行李箱里不可能的 照比同级别略微逊色点 不过三排座椅都很舒适哦 超控➕动力:无敌，无敌，50w以内无敌，有人说会有顿挫感至少我没有感觉到，很适合我，很喜欢。 舒适性:mpv最重要的就是这一点，不用我多说 广汽懂得大家需要什么，真正的陆地头等舱。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.64分“优秀”

【外观】 最满意传祺M8的外观，外观肌肉感特别的强劲，外观很好看，前格栅很大气，也很时尚，就像一个人的嘴巴一样，它与别的车不同，前格栅下方的镀铬亮条贯穿车头，两边大灯就像是变形金刚的眼睛，后面的尾灯是贯穿式的设计，很漂亮、很时尚。 【空间】 空间特别的大，是2-2-3座位布局的分布，批发的衣服就直接放在座椅上和底板上，很方便，完全够我批发衣服的空间，我很满意。 【动力】 动力很棒，平时都是用ECO模式，，经济模式和运动模式，各有各的用处，运动模式下动力是最强的，最有劲的，就算是经济模式下动力也很强，我们从发动机就能看出，因为使用的是2.0T排量的发动机，8挡自动变速箱。 【操纵】 在使用的这一个月里，操控感感觉还不错，方向盘转向挺方便的，挺轻盈，即使是这么大的车子方向盘也好用，刹车和油门格外的灵敏，不知道是不是新车的作用。车里面的各个按钮和一些配置使用都很方便，操作起来好用、好开。 【舒适性】 传祺M8行驶时很平稳/顺畅，前排和中排坐上去就像坐老板椅一样的舒服，特别是第二排，第二排座椅那边都有扶手可以搭载上面，特别像老板椅，翘着二郎腿然后手搭着真舒服，座椅很柔软，摸着也很舒服，坐上去舒服极了。 【油耗】 我就是嫌油耗有点高，我的油耗现在平均是9.8L/100km，我买车时候是11点多的油耗，现在行驶了1260公里，油耗是下降了不少，但我感觉油耗还是很高的，希望在以后的行驶公里数不断的增加，油耗也一直下降吧。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.5分“优秀”

2020年年底提车领秀尊贵，买这车其实我没有过多纠结，毕竟销量摆在那，各方面数据车主反馈信息网上也参考了不少，车子外观大气、动力充沛、空间大、性价比高；提车后装了木地板+带灯迎宾、吸顶电视、一体式行车记录仪；后期准备加装伸缩踏板和大师中网。 缺点：1、上车门槛太高，小孩老人有点不方便；2、车机系统有漏洞，续航里程不准和里程表归零问题，听说现在可以升级解决；3、国产车普遍保值率低。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.71分“优秀”

预算不够，买了次低配，加装了电尾，电视，地板，改装了座椅加热和二排蹆托，用车半个月，行驶800公里，目前油耗15升多（纯市区），除了油耗高点别的还好。吐槽一点，保险盒盖子设置不合理，每次检查都需要开盖，我的盖子已经扣坏了。 外观是我喜欢的类型，至少比两田的耐看。 内饰做工对得起价格，不过钢琴漆容易染灰。 配置一般化，次低配居然没有后视镜除霜。 动力没得说，390扭矩，速度随叫随到。 操控一般，方向路感不是很清晰，方向盘回正力度不够。 舒适性没得说，买这车就是奔着舒适来的。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.07分“优秀”

外观大气，内饰有进度空间，乘坐空间比本田好、不过载物空间就是本田优胜，配置方面顶配才有acc就有点遗憾，动力方面还是可以的爱信8AT平顺性可以，油耗方面用eco的话基本不会超过9个，运动模式的话大概12个，大灯晚上一般可以升级下，刹车比较好，性价比也挺好，家庭用车可以推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.1分“优秀”

外观还可以，舒适度差强人意，悬挂有点硬，开着没有轿车舒服，配置相比来说还是比较低的，二十二万的车都没有自适应巡航