传祺M8新车异味较大值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】 车内的空间很宽敞，让我的家人和顾客们坐在我车里都觉得是很宽敞的，自由度非常不错， 【最不满意】 第一、这车的油耗就比较高，因为平均油耗都达到了12.6，而且这款车加的还是95号油，所以只要一加油，就让我觉得开销很大；第二、车内在视觉感上挺棒的，感觉到很豪华，但新车提回家异味也是能够闻到，感觉挺明显，让大家坐在车里面，我觉得就不怎么好；

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.7分“优秀”

外观没的说，很符合现代的审美，很有高级感，内饰中规中矩，没有很精致的感觉，感觉还有提高的空间，车辆空间很大，第三排不显拥挤，二排座椅功能强大，按摩通风加热腿拖，该有的都有了，动力搭载2.0t发动机很棒，换挡很平顺，但是偶尔也有顿挫感，操控没的说，指哪打哪，给我的驾驶感很好，1月份订的车，3月份才提到车，不得不说m8还是很火的，现车刚到立马就被人定了，赠送的木地板之类的，很喜欢，和家人一起出游首选，同价位性价比很高。但是也有不足的地方，毕竟新车，车内味道比较大，经过了1个月的除异味，感觉还是味道很大，提车回来的第12天，电瓶突然就亏电了，我找了半天的钥匙启动，没找到，才发现没有，找的保险公司搭电启动的，后期去4s店也没发现啥问题，总体来说很棒。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 四座御尊版

3.79分“良好”

【最满意】 外观一体式格栅让前脸看起来更大气，采用凌云翼3.0设计，大尺寸直瀑中网，两旁的獠牙式装饰很有侵略感。 空间大是M8的卖点，车内非常宽敞，乘坐舒服，第三排都不压抑，空间感也不错。 换挡顺畅，平顺性不错。 【最不满意】 后备箱空间较小，满载的情况下有点不够用。车主反映市区行驶油耗在13个左右，新车异味大。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间整体没有毛病，地台感觉还好吧，没有网上说的很高！ 【舒适性】 第二排妥妥的躺平，此想象中的更平！开车没感觉是一个很大的车，比较舒服的吧，起步想要速度激情澎湃不是很好，毕竟MPV主打适度，值得入手，一定要找个开车的朋友👬哈哈哈哈，做后排躺着睡觉💤老闭了 【第三排空间】 舒适度还行171CM做还不错，太高个子太高需要自我感受咯 【最不满意】 新车气味有点，4S店服务一眼难尽，什么也没有爱答不理，有待改进啊，。。，，。。，送了一个车垫，平常开油耗偏高，一箱油485元表显588公里给我整懵逼了，不知道各位什么表现！P档有明显怠速感。 【驾驶感受】 标准还行，经济起步有点慢感觉没踩油门是的反应慢，S档有点灵敏了堵车感觉突然窜一下，哈哈哈，各位可以去试驾

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.21分“优秀”

【最满意】 当然是空间！虽然还不是二胎家庭，但经常周末带着一家老小出去玩，有辆大车肯定舒服很多，当初换车就决定要大7座的，不是SUV就是MPV，为二胎做准备了。看上大8相信很多车友就是喜欢它的空间！无敌的二排和真三排，坐里面是真的享受！连我宝宝现在坐再长时间都不晕车了，空间是宽敞是真的舒服！ 【最不满意】 内饰新车味道大！相信这是很多大8车主的诟病！5月8号提车10天了，还专门买了活性炭，暴晒~吹风~开车通风都试过了，现在味道还是很大！我第一辆车是奇瑞的艾瑞泽5，暴晒2天后什么味道都没有！传祺在这点内饰用料上还真是不地道。 【购车经历】 说起换车经历，我第一辆小车是16年3月买的奇瑞艾瑞泽5。小艾陪伴了5年，也走过山山水水10万公里了，没啥大毛病！让我对国产有十足的信心，爱国也好，支持国产也罢，反正就是不买日本车！所以对国产各品牌都十分熟悉，传祺也是很久就接触的品牌，当时看上了老款的传祺GS5plus，那款车用的是蒙迪欧的底盘，老司机当年都懂得它是辆好车，无奈就是因为底子好，所以当年价格高。因为GS5就一直关注传祺，最早GM8发布的时候，非常惊艳！感慨国内的造车和设计水平已经追赶上世界先进了。后面宝宝出生以后，就一直想换个大7座的SUV，因为想去越野所以就很喜欢大通的D90，空间大、多功能、可城市、可越野。换车的契机是今年，摇了5年终于中了广州号。随即换车提上日程，经过同事的建议，需要商用接送客户的话，还是MPV比较好，随即又看回传祺的M8！在这个价位，M8真的没什么对手！宜家宜商，比大通G20的商用性质跟居家，比荣威IM8沉淀的时间长同时外观也更霸气！家人也很喜欢，最后就决定了就是它了！ 【驾驶感受】 2.0T的发动机，200多马力，390扭矩，动力那必须杠杠滴！就算满载，高速超车都不在话下，相当从容。要注意的是高速非常容易超速~不管高速行驶还是市区工况，行驶质感很扎实，悬挂对支撑很稳，很扎实，不会显得太软，就是过弯时因车重大，侧倾会比较明显，要注意慢点过弯就好。NVH属于中上水平，隔音降噪做得很好，目前还没遇到小石子击打底盘的沙沙声。方向盘有虚位，操控肯定比不上性能车的标定，选择这款车，就老老实实做好司机角色吧，一切都要慢慢来！总之，大8开起来还是很舒服的，是辆很不错的宜家宜商的家用车！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.64分“良好”

1提起MPV车型，大多数人首先都会想到GL8，其实国产品牌也是有不错的MPV车型的，比如传祺的M8，这款车18年上市，刚上市时叫GM8，后来北京车展上改名为M8。这款车整体口碑还是不错的，性价比比较高。 2广汽传祺M8外观给人的感觉非常大气，前脸中网尺寸非常大，镀铬设计也显得豪华感非常强，尾灯采用贯穿式设计，这种MPV车型里还是比较有辨识度的，整体外观更加偏向商务接待，不是太适合家用。M8全系搭载2.0T发动机，最大马力252匹，账面数据还有实际的驾驶体验都非常不错。 3根据M8车主反映，M8开起来不是太灵活，比较笨重的感觉，并且由于比较大的车身尺寸，市区停车不是很方便，而且转向半径比较大。内饰异味大也是M8的一个缺点，很多车主反映刚提车时内饰异味会比较大，建议勤开窗通风。最后就是后备箱空间，第三排座椅打开的情况下后备箱空间比较局促，比不上别克GL8。 4广汽传祺M8的电滑门有个通病，很多车主反映电滑门在关闭状态下时车辆会提示电滑门未关闭，这是由于M8的电滑门感应传感器有设计缺陷，传感器外面的黑色胶套非常容易老化并且脱落，脱落之后就会时不时检测不到电滑门关闭，解决办法是更换新的电滑门感应器，价格在200元左右。解决起来也比较快。 5广汽传祺M8的首保在5000公里时进行，首保只需要更换机油机滤并且首保是免费的，首保之后每5000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在400元左右，6000公里大保养的价格也比较亲民，800多就能搞定，虽然广汽传祺M8售价区间在20万元左右，但是它的保养价格确非常亲民，比同价位合资便宜不少。 6外观大气，配置也比较丰富，用来商务接待非常不错，关键是比GL8便宜十万左右，GL8能干的它都能干。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

【最满意】前脸设计最成功了，上下贯穿式的巨大格栅相当霸气，带有矩阵式LED大灯系统，照明度特别高，侧面造型比较规整，后车窗带有隐私玻璃，看上去偏商务化的稳重风格，中控台布局时尚，7英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏组合的效果非常漂亮，右手边电子档杆、物理按键触手可及，操作便利性很高，座椅特别厚实柔软，乘坐舒适性不错。 【最不满意】尾灯组造型差了点意思，既不显商务稳重，也不够时尚和动感，纯粹为了贯穿式的效果设计的，新车内饰异味严重，起步和低速状态下变速箱存在顿挫感，起步略微拖沓，悬架调校偏软，导致走烂路波动幅度略大，而且底盘隔音做的不理想，石子击打底盘比较清脆，缺乏质感，车机系统太寒酸了，诸如GPS导航、语音识别控制等很多功能都没有，车头没有雷达，也没有360°全景影像系统，对于新手和女性朋友来说，驾驭这么庞大的车子相当困难。 【驾驶感受】车子挺大的，外观尺寸达到了5089/1884/1822mm，所以即便是方向盘转向特别轻快，但操控体验依然不够灵活，感觉车尾的随动慢半拍，过弯真的要适当控制车速，油门响应在中后段表现积极，起步阶段依然有些拖沓的感觉，深踩油门之后瞬间感觉拉不动，涡轮介入在初期不够积极，我自己属于喜欢爆发力的驾驶风格，底盘的调校比较柔软，感觉是为了舒适性而做出的改变，走烂路滤震性能不错，就是颠簸的噪音挺大的。 【空间感受】轴距达到了3000mm，比奥德赛等都要长，但是内部空间的体验并不算特别的奢侈，跟奥德赛非常接近，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，头部还有超过一拳的空间，座椅非常的厚实，比较柔软，所以虽然腰部和臀部两侧凸起不明显，但肢体可以塌陷下去，贴合度比较高，第二排拉到最后位置，我可以轻松伸直小腿，往前调整到还有两拳的空间，第三排坐好之后距离第二排后部还有一拳的空间，后备厢太小了，不如奥德赛储物能力强大。 【买车费用】新车指导价19.28万元，我们山东地区优惠2000，全款落地价为21.6万元，包括17062元购置税、480元车船税、7450元全车险等费用，价格并没有网传那么坚挺，耐心砍价还是有一定下探空间的，而且4S店会赠送诸如脚垫、后备箱垫、贴膜等赠品。 【保养费用】虽然使用了2.0T发动机，但他的保养支出并不算很贵，周期是5000公里，首保免费，小保养需要370-400元，大保养需要800-1600元，行驶10万公里常规保养支出在1.1万元左右。 【推荐理由】价格、动力和配置依然是具备先天的领先优势，相比奥德赛、艾力绅和GL8来说，绝对是最实惠的选择，而且传祺在用料做工方面有着极高的造诣，前期车主反馈的口碑也非常优秀，适合追求性价比的高端客户。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.29分“良好”

观点综述 传祺M8是自主品牌里面，真正有着不错销量的中大型MPV车型。原来这款车型叫做传祺GM8，但是在最近更名了，其实还是一款车，所以小伙伴们不要觉得陌生。传祺M8这款车型是比较具有实力的一款MPV，它也是敢于向合资MPV主动亮剑的自主品牌车型。这辆传祺M8为什么会取得成功呢？今天我就选取这款2021款 领秀系列 390T 豪华版，来给大家聊聊优缺点。这车子的厂家指导价17.98万元，没有优惠，购置税15911元，上牌1000元，保险5000元，所以这辆车传祺M8全部办好的价格为201700元。这辆车子比本田奥德赛车型便宜了不少。 【优点】 传祺M8的外观颜值确实很高，它的前脸采用了大包围的设计，不仔细看你可能会认为这是丰田的埃尔法车型。前脸中网采用了纺锤体的设计，内部填充着横向的镀铬饰条，并且前进气中网与鹰眼造型的大灯进行了衔接。尽管是入门级的车型，但是传祺M8也配备了矩阵式的led，颜值高，安全性更加出色。从侧面来看，这是一辆非常具有商务基因的MPV车型，悬浮车顶，移滑门，特别商务。尾部采用了贯穿式的尾灯设计，配备上被镀铬饰条连接的双排气管，具有高度的传祺家族氛围，整个外观设计很有质感。 如果说这辆车子的外观已经让你感到满意了，那么它的内饰设计更加的豪华，更有看头。整个内饰呈现了大T字台的造型设计，功能区域非常合理，而且主副驾驶位置区分得非常分明，这是标准的商务车造型。传祺M8的中控屏配备了10.1英寸的大屏设计，车内还采用了高档的钢琴烤漆面板材质，看上去很有档次感。 作为一辆MPV车型，这辆车子的空间乘坐表现是比较优秀的。车身数据部分，长宽高分别为5089*1884*1822mm，轴距为3000mm。传祺M8的座椅布局采用了比较经典的2+2+3的配置，最舒服的是第二排，空间很大。并且第二排座椅可以实现前后以及靠背调节，但可惜的是入门级配置没有配备座椅加热，通风等功能。 动力强劲。这款车子搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，传动部分搭载的是8挡自动挡变速箱。这套动力总成的调校比较平顺，加速有力，而且没有明显的换挡顿挫。当然了，如果一脚油门踩下去，传祺M8的变速箱同样有些小尴尬，反应不过来，甚至会出现升挡的情况。 【缺点】 这辆车子的内部空间确实比较宽敞，但是后备箱空间则比较的紧凑，如果车内坐满人，那么后备箱连两个正常的行李箱都放不下。 由于车身的尺寸比较大，所以在城市中或者车多的时候，操控起来不会很灵活。传祺M8本身的转弯半径就较大，所以即使四车道掉头，也需要打两把方向盘才能过去，不算灵活。 车内的异味比较大。如果打开空调的热风，会有比较浓的塑料味。 总结：如果你需要购买一辆七座MPV车型，但是预算又不是很充足，我觉得不妨考虑一下这款传祺M8，性价比还是很不错的。最主要的是它的空间大，价格实惠，而且颜值还高。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.86分“良好”

1. GL8般的空间享受，奥德赛级别的价格，就是传祺推出了这样一款MPV车型，最初的时候是叫GM8后来又改成了M8。这款车全系搭载的都是2.0T的发动机，调教马力为252马力，搭配的是来自爱信的8挡自动变速箱。 2. 外观方面做得很大气，气场完全不输于GL8，车顶采用了悬浮式的设计，让这款车的侧面看着更加的上档次。在售的21款相比20款的中网面积变得更大了，几乎占据了整个前脸，看着很唬人的样子。这款车的舒适度也是很不错的，毕竟车身尺寸足够大，这样一二三排都能同时拥有比较舒服的空间，而且第二排的航空座椅给你帝王般的享受。可能是车内用的皮质材料比较多的原因，新车的味道还是挺大的，所以建议刚提到这款车的朋友一定要多通风，或者可以在车内放一些竹炭包。后备箱的空间比较局促，第三排打开的情况下后备箱实用性就很小了，这一点是不如GL8的。 3. 这款车的首保里程是5000公里，而且也是免费的，保养间隔是5000公里，虽然保养频率比较频繁，但是机油是10000公里一换的。像更换机油和机滤这种小保养的话，4S店内的报价包含工时费是在400元左右，涉及到更换配件的大保养价格在1000元左右。总的来说这款车的保养价格是挺亲民的。 4. 传祺在品控方面做的还是可以的，这款车上市的这几年没有出现严重的质量问题。最近倒是接待过几个车主出现了侧门关不上的情况。经过检查之后发现原因是触发了防夹手的功能，具体的解决办法就是调整一下门锁的感应模块就可以了。动手能力强的不需要到店内，可自行用螺丝刀解决。 5. 总的来说这款商务车家用还是挺合适的，虽然和GL8长得像，但是行驶质感两者是有一定差距的，好在M8的价格比较便宜。比较适合二胎家庭买来当做一台保姆车用。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4分“优秀”

当时之所以选择这款车，最重要的理由还是因为要兼顾家用。家里本来有一辆服役超过10年的轿车，随着两个孩子的长大，慢慢就觉得空间不太够用了。加上父母年纪大了，就想给他们更好的乘坐体验，让他们不用担心腰腿的问题。一开始是去看的别克GL8，但老爸退休前是教政治学的，对美国品牌比较没好感，于是就去对比了传祺M8。一开始心里总是觉得自主品牌不够好，但没想到去看了后，就给传祺M8给震撼住了，丝毫不比别克GL8差，顶配还便宜许多，所以当天就找4S店把车给定了下来。 说下价格，我提的是2021款 大师系列 390T至尊版。指导价25.28万，4S店优惠了5000元，还送了全车贴膜、脚垫、行车记录仪、免费保养，算是这样了吧。购置税、交强险、牌照那些费用大概24000元，商业险7700元，最后提车落地价在28万左右。 目前开了1700多公里，最满意这车的舒适性，有点房车和保姆车的感觉，和老板的丰田埃尔法做过对比，觉得座椅的舒适度不比丰田埃尔法差。座椅的填充物很充实，坐上去很柔软，支撑性也是比较完美，经常晕车的妈妈坐在后排也不觉得晕车了。并且后排座椅还可以调整靠背角度，即便是长途出行，也能够得到很好的休息。 就空间而言吧，这台车子对于我来说，不仅仅是一台车，更像是一台可以移动的家，能给我带来安心和温暖。出行的时候，一家人都能找到合适的位置，不像以前那样要挤在一起，对于空间大家都很满意。 这车是2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，对于不喜欢开快车的我来说，动力觉得够用了，毕竟车内坐着家人呢，还是开慢点、开稳一点好。之前过年回老家跑过大概100公里的高速，发现只要舍得深踩油门，动力还是觉得源源不断的，超车也比较给力。 再说说操控，这车的车身尺寸是5149x1884x1822mm，轴距是3000mm。一开始我还担心那么长的车会不会很难操控，但实际上手后发现那些担心其实是多余的，因为操控还是比较精准的，加上底盘觉得调校不错，到现在已经能很好地适应了。当然啦，停车是一个大问题，尤其是家里的地下车库车位比较窄，每次停车都要小心翼翼的，怕刮到自己的车，更怕刮到别人的车。不过还好有前后雷达和360度全景影像的帮助，慢慢也就习惯了。 油耗这块目前是百公里油耗10.5升，偶尔12升，主要是市区比较堵车，这个油耗也在意料之中，希望出了磨合期后油耗能降低一点。还有就是这车要加95号油，小伙伴们千万别加错了。 最后要吐槽三点，一是新车的异味有点大，开到现在还是有异味，买了很多炭包放车里都没能完全消除，最后老婆受不了就买了一个车载空气净化器，才稍微让鼻子没那么难受；第二个是隔音稍微差了点，发动机声、胎噪、风噪都时不时传进车内，尤其是跑高速的时候，家人在后排没办法得到很好的休息；第三个是后备箱有点小，一家人出行的时候，不敢携带太大的行李箱，只好用背包，零零散散地放在车内，这点觉得传祺M8还需要改进一下的。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

传祺M8是一款中大型MPV，目前市场基本没优惠，以21款大师系列390T至尊版为例，官方指导价25.28万元，上牌费500，加上22300左右的购置税，7500元左右的保险，最终落地价在28.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观好看，一体式格栅让前脸看起来更大气，更接近大家都喜欢的“埃尔法脸”，竖向布置的“震天翼”格栅则为大师系列专属。蜿蜒的LED日行灯和“开眼角”造型，与前格栅融合度非常高，内部灯组采用了近远光分体式，取消了前雾灯，取而代之的是具备真实通风效果的大尺寸立体导风槽，前脸的运动感提升了很多。 2、空间大，是个卖点，车长5149MM,宽1884MM，高1822MM,轴距3000MM,横向乘坐三人也不会很拥挤，而且腿部和头顶空间都有一拳，完全足够。而且坐垫有一定的高度，腿部的弯曲度并不算大，长途乘坐也没问题。另外，第三排的侧窗面积也比较大，加上后方大面积尾窗，会给出行的家人，带来良好的视野，不会有压抑感。再有就是7座同时使用仍然有相当的载物空间，目测放置5-6个中号行李箱都没有问题，全家长途旅行也很轻松。 3、内部风格轿车化，中控台采用横向布局，实体按键大多数被集成到中控屏内，变得格外平整简洁。另外，中控屏幕与两侧的出风口融为一体，并且与仪表盘在底座上成为整体，挡杆台造型布局经过重新布置，看上去更加有轿车的韵味。 4、舒适度不错，采用2+2+3的七座布局，第二排配备两个独立座椅，左右都有独立扶手。采用头等舱座椅，除了皮质和填充物很舒适，功能尤其完备，扶手上的隐藏式盖板内除了设有前后、靠背、腰部、腿托等常规的调节功能外，更是配备了加热、通风和按摩功能，为乘坐者提供优越的享受。 5、动力表现不俗，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率185KW，最大马力252PS,匹配8档自动变速箱，这台发动机核心是采用350BAR的高压缸内直喷技术，结合广汽自主研发的GCCS高滚流燃烧室技术，除了实现在输出数值上的抢眼，更是达到了38%的热效率，百公里综合油耗为8.3L，另外，变速箱由爱信提供，成熟度和耐用度都是值得肯定的。 缺点如下： 1、新车味道大，内饰材料为塑料和皮质，这使得传祺M8的新车味道有点大，提车之后需要做好通风； 2、油耗高，官方给的工信部百公里综合油耗为8.3L，在城里用车，一般实际百公里油耗会在10.5L左右，油耗没有表现出经济性； 3、优惠力度低，虽然上市时间是2020年9月，但是我们这边目前依然没有很大的优惠力度； 4、车身比较长，长度达到5149MM，所以操控的时候特别费心，在大街上找车位的时候也很是麻烦，停个侧方位需要反反复复的看车距，调整方向盘，生怕剐蹭到； 5、异响比较频繁，比如：前挡风出风口，中控屏幕这里是重灾区，第二排座椅和右中门，还有其他一些地方，偶发性的会发出异响，不过在我能接受的范围； 最后来说说保养成本： 这款车常规的保养项目主要是换一下机滤和机油，做一下清洁，推荐你按照保养手册进行保养，保养周期大概是5000公里保养一次，你也可以一年保养2到3次，保养的时候推荐你去4S店进行保养，做出来的质量是比较好的，常规保养的费用在500-700元左右。 整体来讲，广汽传祺将“GM8”改为“M8”，变得不仅仅是名称，外观上变得更有运动感了，动力的技术变得更成熟了，而且动力充沛，空间也是加分项，居家完全够用，但车子存在异响、油耗高是不得不面对的问题，所以笔者给这款车打的标签是家用中大型MPV，舒适度好，值得购买。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.07分“优秀”

传祺M8的大灯和中网呈牛头式，大气剽悍，中网由多排横向镂空镀铬条修饰，释放金属感。车侧车顶有轻微下沉，腰线内凹贯穿前后，造型稳重，突出商务风格。来到车内，中控区采用的是T形布局，并大量应用了浅色镶边，条理清晰，中控彩屏和液晶仪表盘的尺寸分别为12.3英寸和10.1英寸，提升了内部的奢华感。这款领秀系列 390T 尊贵版动力搭载一台2.0T 252马力涡轮增压式发动机，传动匹配8挡自动变速箱，百公里加速9.5秒左右，加速能力和别克GL8的2.0T发动机相近，在MPV之中还是比较强劲的。该车采用5门7座结构，车身长宽高分别为5089/1884/1822毫米，轴距为3000毫米，1.80米的身高，前排头部有一拳左右的余量，第二排头部有一拳三指左右的余量，第三排头部有三指左右的余量，整体空间表现不输别克GL8。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，调教偏硬朗，在差一点的路面上行驶会有颠簸感。这款领秀系列 390T 尊贵版标配五安全气囊、胎压显示、ESP、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、双侧电动侧滑门等，配置可满足日常使用。该车型主要缺点有悬架调教欠舒适、新车异味较重。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

前脸大尺寸的进气格栅与下包围连在一起，内部使用了很多粗大的横幅镀铬饰条填充，再搭配上两侧矩阵式全LED大灯，看着威武霸气，车身简洁大方，悬浮式车顶提升了档次，另外车身长度超过了5米，无论停放在哪里都很有存在感。 车内中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，精致小巧的电子挡杆很让人喜欢。 前排坐姿高，并且车头比较短，有着很好的视野，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着3拳的距离，头顶有着2拳多的富余，并且座椅前后调节幅度比较大，座椅对身体和大腿部位的承托很到位，第三排也不会有拥挤和压抑感，全家人出行都可以坐的很舒服。 搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，最大扭矩为390牛·米，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来一些推背感，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘调校很注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，也能轻松的化解掉振动，并且噪音控制很不错，车窗关闭之后，城市中的嘈杂声还有胎噪都被很好的隔绝在了车外。 再来说说它的不足： 1、由于尺寸大、车重超过了2吨，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、百公里平均油耗在12-13L左右，市区内遇到堵车会达到14-15L上下，相比同级别竞品油耗偏高一些。3、满载7人的情况下后备箱面积很小，基本上拉不了什么行李，第三排座椅可以放倒，但不能像奥德赛那样隐藏在车底。4、新车气味比较大，需要开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。5、领秀系列尊享版的车机功能比较少，不能进行联网，也不能进行语音识别控制，欠缺一些科技感。 传祺M8虽有不足，但整体实力很强，很多方面要比同级别的合资MPV更出色一些，作为家用或者商务接待都很适合，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率一般。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.79分“良好”

优点： 最满意的还是M8的配置比较丰富，支持的功能也挺多的，实用性来说非常的好，影像画质各方面来说都很清晰，看的很清楚。 缺点： 最不满意的还是M8的内饰异味有一点大， 刚提车我把座椅膜撕掉,味道非常的重，我闻着不是很舒服。还有就是它的减震效果不是很好，过一般的减速带还有带点坑坑洼洼的路段，感觉到颠簸感比较明显。 动力： 2.0T涡轮增压发动机还是挺给力的，起步的时候稍稍有一点顿挫感，但是加速的时候表现非常好,推背感很强。 动力很棒，满座下行驶没有一点乏 力感，而且起步也比较快，换挡之间很平顺，开着非常的稳当。 油耗： 油耗表现的合理，比我预期的油耗要低一点，目前平均下来11.3个油左右。我目前行驶1700公里，平均油耗11.3L/100KM。 外观： 外观设计的整体感觉挺霸气的，完全可以说一眼入魂吧， 我就是相中M8的外观。 内饰： 内饰挺精致的，车内摸得到的位置大部分都是采用软包材质，中控的合理布局看起来也是比较高档。不过新车味道大了，闻着不舒服。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.21分“优秀”

不得不说，传祺M8的外观确实非常的吸睛，看起来给我一种“埃尔法”的感觉，大尺寸的中网格栅几乎占据了车头，显得相当的霸气，同时采用了大量的镀铬装饰，并且与两侧的车头大灯融为一体的感觉，提升了质感。车身侧面以及车尾设计都显得比较方正，给我带来一种稳重的感觉，但是悬浮式的车顶设计又给我一种运动气息，我觉得给5星好评，没意见吧？ 内饰设计相当的简约大气，而且还给我一种豪华的感受，大面积的软材质包裹，摸上去手感比较舒服，但是不得不说，新车内饰的异味感比较浓，建议多进行通风处理。另外操控台上采用了黑色的烤瓷面板装饰，虽然显得很高档，但是容易变成指纹收集器。值得一提的是，中控采用了12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控大屏，带有车联网以及语音操控，遗憾的是不支持手机互联，实用性大打折扣。 传祺M8的空间表现另外非常满意，3000mm的轴距表现，定位于紧凑型MPV车型，车内7座布局，足够满足日常所需，无论是第二排还是第三排的空间表现都很不错，只是中间过道有点小。另外后备厢空间是真的小，不过好在后排座椅还支持放倒，对空间的扩展性有不错的帮助。舒适方面，过颠簸路面的时候，减震效果差点，颠簸感还是能够感受到，不过座椅比较软，包裹性很好。另外第二排座椅还带通风功能以及按摩功能，而且力道还可以调节，非常舒服。隔音效果的话很不错，不过在高速的时候有胎噪。 动力上，传祺M8搭载了2.0T引擎，252匹的最大马力我觉得足够家用，即使是满载情况下，动力也完全不虚。同时还搭配了8AT变速箱，降低升挡相当积极，基本没有什么顿挫感，油门调校比较灵活，一脚下去毫不拖泥带水。操控上，这辆车看起来很大，但是开起来并不会有笨重的感觉，方向盘很轻，转向精准，对新手司机也比较友好。值得一提的是，虽然车身比较大，但是在转弯的时候并不会有侧倾的感觉，开起来还是很顺手的。