【满意】1、传祺M8最吸引人的地方,就是气势不输埃尔法的外观。无论是整体造型还是细节设计,都有着较高的设计水平。整体尺寸也不小,细节也十分协调。这款车共有两种外观,领秀版外观更为温和,宜家宜商;还有一种采用直瀑式格栅的大师版,外观更为张扬,我们讲解点评的这台车使用的是直瀑式格栅的大师版。
2、内饰方面,传祺M8也有着比同时代MPV更强的设计感。整体布局、风格有德系的稳重,细节设计、空间利用又有着日系的精巧。内部储物空间随处可见,整体用料做工处于自主品牌前列。舒适性配置还是很全面的,无论是独立的空调还是储物空间,都是同级别中较为优秀的水平。
3、空间宽敞舒适,传祺M8的三排座椅空间都很大,尤其是第二排座椅,采用两个独立设计,能够最大化的保证第二排乘客的舒适性,商用的话也完全没有问题。它的后备箱空间中规中矩,第三排座椅可以整体向前折叠。
4、动力够用,它搭载的2.0T发动机是这个级别MPV的主流动力单元,爱信8速自动变速箱的最大优势就是平顺,日常驾驶起来基本没有太大的顿挫,能够保证驾乘的舒适性。
5、具备行驶稳定性,高速巡航的时候,车内能够保持较为安静的乘坐环境,并且底盘能够稳稳的贴在地面,并不会因为路面不平,而导致车身有大幅度摆动。
【不满意】1、内饰用料一般,传祺M8大师系列的低配和次低配车型均采用仿皮和真皮混搭的座椅,质感比上不足,比下却有余,并且第三排的中间座椅采用的是不打孔的皮革,透气性比较差。
2、第二排上车的时候,地台高度比较大。
3、第三排的功能性简单了些,但是空间是足够的。
4、车机系统不是很好用,偶尔有卡顿黑屏的情况。
【驾驶体验】传祺M8这台车的驾驶感受和传祺品牌其他车型相似,属于方向较轻、舒适取向的车。它对于MPV独特的高坐姿的处理也很好,视野开阔,乘坐舒适。整车的机械状况,无论是底盘还是发动机、变速箱状态均表现不错,尤其是8AT变速箱的换挡过程十分丝滑,开出了CVT的感觉。不过这台车在过一些起伏较大的坑洼时,会有一点点响动,这是因为MPV车型的车身结构导致的通病,加上这台车的底盘比一般MPV要高一些所导致。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.3升,日常实际驾驶综合油耗百公里13升。【优惠】目前在北京终端无任何优惠。
现在买什么埃尔夫,GL8都感觉弱爆了,单论颜值方面,传祺M8的颜值绝对是碾压级别的存在。就前脸的设计,你在MPV里挑多一个比它霸气的。一个字,冲就完事儿了!买M8就要买大师系列,开出去绝对有面子。
内饰的颜色不够高级,但是舒适程度没毛病,有钱的朋友们直接上大师系列的旗舰版,那个内饰看上去更高级,不输什么雷克萨斯LM。
第一二排的空间都十分充足,第三排如果是小孩的话足够,但如果是成年男性比较大只的,可能会稍微憋屈一点。配置也是应有尽有,满足日常驾驶。
动力方面,2.0T的动力带这个家伙不虚,油耗大概在9个左右,正常水平,隔音性也不错,车内基本无噪音。
M8只能说是国货之光,出道即巅峰的存在,听说新款快出了,没入手的可以再等等新款也不差
【满意】
1,性价比高,传祺M8在设计、质感以及豪华感上,丝毫不输别克GL8、丰田赛那等车型,并且它的价格要比其他车型都低,对于家庭而言,用更少的钱购买到更划算的产品。
2,空间宽敞舒适,传祺M8的三排座椅空间都很大,尤其是第二排座椅,采用两个独立设计,能够最大化的保证第二排乘客的舒适性,商用的话也完全没有问题。
3,动力够用,2.0T涡轮增压发动机和同级别车型保持一致,252马力对于一台中大型MPV而言,仅仅只是刚好够用,但在高速上,依旧不输别克GL8这样的车子。
4,具备行驶稳定性,高速巡航的时候,车内能够保持较为安静的乘坐环境,并且底盘能够稳稳的贴在地面,并不会因为路面不平,而导致车身有大幅度摆动。
【不满意】
1,内饰用料一般,基本都是仿皮,透气性比较差。
2,第二排上车的时候,地台高度比较大。
3,车机系统不是很好用,偶尔有卡顿黑屏的情况。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.3升,日常实际驾驶综合油耗百公里13升。
【优惠】目前现金优惠13000元。
相比老款车型,2023款广汽传祺M8最主要的调整是在配置方面,设计和动力方面并没有太多的改动。毕竟是中期改款车型,这样的调整也算比较合理。
针对传祺M8的大师系列 390T 尊贵版,新车配备了高清360°全景泊车影像系统、四门一键升降带防夹等功能,并还配有副驾驶位后排可调节按钮和全车车窗一键升降功能,取消了发动机启停技术,整车的驾乘体验确实有一定的提升。同时,新车采用了电子档把换挡机构,车机系统加入了高德地图、ADiGO车载智能系统,并支持手机APP远程控制等功能,而价格相比老款车型并没有变化,性价比的提升还是比较明显的。