传祺M82021款领秀系列 390T 至尊版动力响应灵敏值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【外观】采用了全新"凌云翼"前脸设计，在继续强化气场的同时又不失优雅动感设计，更加稳健时尚，而竖格栅则为大师系列，采用"震天翼"设计语言，其强大的豪华架势霸气十足。车身侧面采用笔直刚硬的腰线构成，使整体更显得修长。车尾部分立体感很强，平整的尾门搭配宽大的一体式尾灯设计，营造出较强的视觉冲击感，作为家用商务车型都十分有档次感。 【空间】车身尺寸分别为5089*1884*1822mm，车内空间非常宽敞，采用7座2+2+3座椅布局，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳四指，腿部有较大的操控空间。第二排腿部空间约有两拳左右距离，并且采用完全独立的设计，分别配备扶手箱，以及空调出风口。第三排座椅会比前两排逊色些，腿部空间约有一拳三指左右，但并不显得拥挤。并且最后排座椅两侧还配备了扶手以及储物槽，方便后排乘客使用。后备厢容积不是很宽敞，不过可以满足日常储物的需求，当然放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物空间，实用性比较强。 【悬架/转向】传祺M8底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，面对城市铺装路面一些细碎石头和过渡接缝都有着不错的滤震效果，传递至车内的冲击微乎其微。不过在过弯时，尽管传祺M8悬挂并不柔软，但还是架不住MPV车型的高重心和高质量的双重影响，速度稍快就能感觉到车身出现明显的侧倾。转向手感方面，随速增益做的不错，低速一根手指就能轻易转动，对于这辆长度超5米的大车来说，无疑是让驾驶员在停车时省下不少力气，而在高速巡航时，沉稳的方向盘与适当的旷量，能保证车辆在高速状态下的行驶稳定性。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配8AT变速箱。在实际驾驶过程中，在市区路段驾驶表现不错，起步迅速，并且升挡较快，轻踩油门就有较强的动力响应，但在高速路段驾驶就显得比较“拖沓”，而且不能很好地揣摩到驾驶者的意图，当你想要深踩油门加速时，它反而降了一个档位，再进行加速，其实按原理来说降档超车或提速动力会更加充沛，但它降档之后，有较为明显的顿挫感，让我感到不是很适应。不过对于MPV车型来说，在不追求动力的情况下，也是还能接受的，毕竟追求的是舒适性。 【费用】裸车价是23.28万，购置税20602元，加上车船税480元，上牌费500元，由于是7座车型，交强险是1100元，商业险大概是7500元左右，全款落地价是26.3万左右。 总的来说，传祺M8各方面表现还是比较不错的，对于家用或者商务接待，车内的舒适性很强，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

M8方正的车身设计，前脸大面积进气格栅和两个狭长车头大灯组成，镀铬装饰像鱼鳍流动与大面积头灯结合，乍一看像变形金刚里的威震天，装饰点缀上下方向往中间延伸可以在视觉上缩短车头长度，流线型设计使得车头又多出一份延伸感，侧边车身由上下两条装饰线穿过，方正硕大车身在线条修饰下弱化少许，独具一格的车尾贯穿式LED尾灯加强了车身整体的和谐，悬浮车顶设计增添了动感氛围，这种小设计细节使得M8没有MPV傻大傻大印象，整车透出威武气质。 轮毂尺寸决定汽车的风格，18寸轮毂在MPV里算不上大，米其林浩悦4代的轮胎注重减少胎噪，宽大排水槽提升抓地力同时，加强车身转向稳定性，由这些特点来看，浩悦4是偏向乘坐体验的车胎。从轮胎配置也可以推断一个车型的定位和性能取向，说明M8思路拓宽车身大空间选择了舒适性风格。 M8内饰偏重商务，规整的中控台设计和深色的内饰板获得沉稳的空间表现，木饰板点缀增加空间厚重感，亮银色按键设计作为点缀不单调，合适的旋转阻尼收获使用质感。 判断商务MPV最直观就是，二排座椅的乘坐感受，M8在第二排设置两张固定式扶手的电动独立座椅，肉眼可见的独特，座椅通风加热按摩，商务功能一个都不能少，连扶手都是采用皮革包裹，翻开扶手就可以看到里面的调节按钮，隐藏这些按钮目的就是增强座椅整体性美感，若是按钮暴露在外则显得很突兀，此外，在第三排也设置了杯架隐藏式储物格和接口，收纳空间很丰富。 动力方面，21款M8更换动力总成，标号390T2.0发动机与上一代320T发动机相比可以在相同转速获得更高的功率输出。 行驶质感上，与乘坐质感就没有那么精致了，虽然是8AT变速箱但是依旧是老款档把，驾驶模式选择按钮比较小，位置与启动按钮很近，初次使用的时候些许难发现。在零百加速测试中，一款MPV车型能跑进零百测试能跑进10秒，看加速曲线可以发现，从0~60km/h加速较快，动力反馈很及时，驾驶体验很平顺，不知不觉就到60，从60加速到100加速曲线没有那么明显，结果也说明动力调校侧重城市驾驶时，适合走走停停的行车环境。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.9分“良好”

车外观动力都还行，就是细节做的不行，方向盘有毛刺，360全景倒车影像买来一周就坏，天窗漏水，尤其是天窗漏水，厂家竟然说是正常的，就这个态度，我就不推介这个车企的车了，买了这样车企的车，我们车主的权利就没法得到保证了，不推介，因为我们支持了国货，他们却拿了我们的钱放弃了我们的支持。说是国企，为国人造车，其实就是为了赚钱，不知道他的销量怎么上去的，可能有很多数据是政府采购的吧，造车技术没有国外强，我们可以理解，但是出问题就说这是正常的，不承认问题，这个态度让我们感到心寒，国外车企都敢召回，为什么传祺厂家连承认都勇气都没有呢，不知道是领导层怕影响自己的政治前途，还是基层怕被处分，反正这样的车企以后我只能和你说拜拜了！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

传祺M8的外观设计给我一种霸气时尚运动的感觉，特别是前脸这个大尺寸的中网进气格栅，采用了镀铬条进行装饰，满满的质感，再加上LED车头大灯的点缀，能带来一种很强的既视感。车身侧面造型比较简约，悬浮式的车顶加硬朗的车身线条，显得运动感十足，其中18英寸的多幅式铝合金轮毂是加分项。 内饰，相比外观内饰造型收敛很多，整体表现上中规中矩，和豪华两个字还是有差距的。整车色调比较单一，不过整车用料还算不错，看起来很有质感。中控很多地方都采用了圆角矩形造型，很有设计感，科技方面的表现还不错，有着10.1英寸的中控屏，分辨率很高，画面显示清晰，而且自带了导航，很实用，平时我们也可以语音操控系统，下达一些简单的指令，反应还算灵敏。 空间表现，传祺M8的强项就在于空间，轴距达到了3000mm，使得内部乘坐空间很宽敞，特别是第二排，堪称移动的大沙发，不过第二排调节舒适的情况下，第三排空间被压缩了，舒适度下降不少。其中第三排支持按比例放倒甚至再次向前翻折，提升了灵活性，增加了后备厢的装载空间。舒适方面，后排座椅软硬适中，但是坐垫偏短，好在带有腿托，弥补了不足。其中悬架调校偏软，对颠簸路面的过滤表现很不错，没有比较明显的路感，同时在日常驾驶中，噪音控制得不错，但是高速仍旧有明显的风噪和胎噪。 动力上搭载了2.0T引擎，252匹的最大马力开起来还比较带劲，匹配了8AT变速箱，起步轻点油门便会提供十分直接的动力反馈，但是不会太激进。其中涡轮介入比较早，在1750转的时候就能达到最大扭矩，开起来能够给驾驶者带来足够的信心。操控上开起来会给我带来一种开大车的感觉，而且过弯的时候能够感受到明显的侧倾感，而且方向盘仍旧存在着一点虚位，不过底盘比较规整，有一种德系车的稳重感，很有韧性。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.71分“良好”

客户这款车是广汽 传祺M8 领秀系列 390T 至尊版。动力方面搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩390Nm与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。GM8的动力响应很利索，油门足够听话，动作再轻柔也能把它唤醒。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调校很软，路面上细微的颠簸和裂缝基本都被隔绝掉了，车里感觉挺安稳的。高速上跑起来，后排确实有种高枕无忧的感觉。 内饰方面，第二排在豪华感方面很到位，这不仅体现在两张宽大的独立座椅，在一些细节上面比如，设计和材质都很不错。还有氛围灯，看了效果以后确实觉得它能给内饰质感方面加上不少印象分。 用户反映：该车在行驶中突然熄火，熄火时仪表多功能显示屏显示机油压力过低，发动机故障灯点亮，此后无法正常起动。对故障症状进行确认，感觉是加不上油。由于发动机故障灯常亮，因此先用诊断仪进行自诊断，结果有一个关于燃油泵继电器性能不良的故障码。查阅维修资料，得知燃油泵继电器为4脚继电器，位于室内左侧熔丝盒上部，检查该继电器，发现与底座之间有些接触不良。拔下该继电器进行测量，线圈电路及电源线路均正常。重新插好燃油泵继电器，试车，发动机顺利起动，检修工作结束。此车故障原因可能是车辆出厂时燃油继电器安装不到位。车辆使用一段时间后，燃油继电器与熔丝盒之间出现虚接现象，最后引起燃油泵断电，发动机熄火。检修的重点是查询故障码，因为故障的产生有一定的持续过程，发动机控制模块极有可能存储相关故障码，只要结合故障码进行排查，就能很快找到故障原因，排除故障。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，它在驾驶质感和实用性细节方面确实还有不小的进步空间，这些不显眼的“附加题”现在似乎还影响不了它的大火状态。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.86分“良好”

我们这家维修店开业10多年了，这些年也接触过很多的传祺汽车。不难发现传祺汽车的品控还是有待提高的。客户车辆出现的问题大多是一些安装过程中出现的小问题。今天来到店里的是广汽 传祺M8，车主发现车辆怠速时晃动，加速时晃动更为明显。如果使用专用故障诊断程序连接到车辆并读取错误代码，结果诊断器将显示没有错误代码。检查燃油控制系统可以使用单缸油破损方法完成。对发动机的各缸进行了一次油测试，结果显示，在切断2缸喷射时，发动机抖动情况没有明显变化，可以初步判断第2缸燃料控制系统不能正常工作。请检查注入器组件。用车博士V-30诊断这个缸喷嘴波形，发现喷射时间为0毫秒，喷油器没有喷射。此时，如果找到错误点，注入器就会出现问题。与车主沟通后，得知该车不久前发生事故，事故恢复后不久出现了动摇的现象。因此，可以判断，该维修站在车辆维修中，2号喷油器被堵住了。更换新的注入器后，症状消失。 这款车动力方面，搭载了广汽传祺390T发动机，最大马力252匹，最大扭矩390Nm。与之匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱。在低速行驶时，它的油门足够听话，动力响应利索，但发力的动作柔和，不会给车内带来惊动或打扰。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。它的底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都被悬架隔绝掉了，坐在车里感觉挺安稳的。其实，即便是遇到较大的坑洼，它的底盘也能很好地柔化掉，传递到车内的冲击感变得很轻微，自然不会让坐在车内的人感到难受。 内饰方面，它的内饰设计风格走的就是稳重、大气的路线，给我的感觉是商务气息比较浓郁，这点与自身的定位是相符的。然而，这套内饰设计放在当下也难免会让部分消费者觉得稍微差点意思。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000元左右。 总的来说，M8这个新人拿了一个很不错的成绩，在合资对手面前也展示出了足够强大的杀伤力，作为新人能有这样的表现已经相当优秀了。