沃尔沃XC60 RECHARGE操控出色值得买吗_沃尔沃XC60 RECHARGE怎么样

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

【动力】 西装暴徒，外观优雅，动力强劲，操控一流，运动模式油门响应非常迅速，0-100km5s，等刷了北极星能进4s??? 【油耗】 肚子够大，70L的油箱，加满油充满电差不多能跑750km，通勤用电，出去玩烧油，完全没有里程焦虑，提车时候4S店给加了一箱油，到4月23号还没再加过油，跑了900多km里了，要是不出去玩还能再跑一个月。馈电油耗目前测了500多公里纯市区早晚高峰通勤不到9L/100km，后面每天充电，油耗已经下到6L/100km了。所以个人认为目前新能源的发展阶段，插混才是最合适的方案。 【空间】 除了我自己（司机师傅）180其他可能经常坐车的6，7口人都不超过175，后排对他们来说足够大了。 【内饰外观】 内饰风格长在我的审美上，这个纯见仁见智，就喜欢这种极简风格。外观前后大灯都很有辨识度，侧面看起来也很优雅。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 3月下旬，第一次预定车，当时鹅呜刚开打，全世界都以为很快就能结束，4s店也跟我说不选配的话，3个月就能到车，22款长续航版，松林灰。 然后，镍等稀有元素供应不上了，随后芯片供应不上了……最神奇的是，都12月了，鹅呜到现在还在打…… 咳咳，扯远了，这么多意外因素，一直到松林灰停产，也没等到车。 期间4s一直劝我换燃油版，呵呵，咱们T8车主玩的就是与众不同！就不是轻易放弃的人！ 6月终于可以重新下单，23版牛仔蓝，也算当初进“决赛”的颜色，同样喜欢…… 9月车到了，手续办完，开不了发票，呵呵…… 原因就不细说了…… 重新下单，意味着重新等三个月 这期间全世界发生了那么多几十年不遇的大事，然而，只有我还在等车 12月14日，经过9个月漫长的等待，一波三折的购车计划终于迎来了尾声。 【驾驶感受】 方向盘没感觉到虚位，指哪打哪。 提速非常快，还没找地方试过地板油。 在城市快速路跑，不敢深踩油门。 刹车距离很好，暂时不需要升级。 【油耗】 运动模式+锁电=百公里11-12个油。 混动模式+自动+空调暖风+座椅加热=百公里30°电 【空间表现】 前排没问题，后排看跟谁比。 比xc90第二排或者s60后排差不多。 比s90就差远了…… 【安全性】 沃尔沃安全性不用问…… 今天是进圈的第268天，经常回复，不过还是第一次写小作文，希望圈主能冲着我这份对xc60t8锲而不舍的热爱，给帖子加个精，谢谢。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.43分“优秀”

4月中旬喜提爱车😊其实在周围亲戚朋友同事的建议下了解了很多款车，但是实际上除了xc60只看过领克01和09、奥迪q5l还有比亚迪唐，试驾只试了领克01和xc60，结果带着家里人看了一次xc60 t8之后都很满意就订了，刚好又有牛仔蓝颜色棕黑色内饰的现车，一切都挺顺利。第一次买车，也不是很懂，所以下面细谈一下经历好了，就当一个参考了。字很多，但是是亲身经历。 先说买车。 跟销售谈的时候，其实谈了半天也没啥谈的，说是t8车型都是厂家直销，去哪都一样，那就懒得折腾了。销售说4到6月有终身免费保养，提车那天有个业务员推销延保3年，反正想着这车买了就是长期开的，加上据说保值率很低以及过于复杂的系统可能故障率更高，那延保一下也还算合理。销售一直推销3k3升级原厂三件套，内容是一套前后记录仪、一套脚垫、一套龙膜，淘宝上沃尔沃官方旗舰店也能找到，看评价好像脚垫比较垃圾，再加上本人不喜欢太暗的膜，最后就没买。另外，有个4s店说可以加装中置宝华，但是我这个4s店却说没有这个服务，而且淘宝官店里面加装中置宝华的服务也只有s90可选，估计正常情况下xc60是选不了加装中置宝华的服务的，但是不排除规格可通用的情况。给了一黑一橙两把钥匙，内藏机械钥匙，黑的限速200橙的限速180，对我来说没差。 说回车子。 静态方面，新车还是有味道的，有害气体好像也是有的，也就是相比之下没那么多罢了。车机用起来还行，地图会显示到仪表盘，新车前4年无限流量，有carplay但是没有hicar。有无线充电区，前排有两个c口。原装音响据销售说是丹拿音响代工的，同事说效果不错，我是木耳不太清楚。空间其实还可以，但是跟同级suv比大概是倒数，后尾箱够大。隔音还是不错的，不过内燃机高功率运行时声音车内听的很明显。 动态方面，突出一个字就是顺。开车的时候九成以上都是顺滑的，沃尔沃这个底盘和变速箱还有动力切换介入的时机和逻辑调教的非常有整体性，几乎一切都配合的天衣无缝。悬挂是偏硬的，但是还是属于舒适型的；起步时电机发力，缓加速内燃机也很少参与，急加速内燃机介入但是变速箱换挡很顺；转弯半径出人意料的小，车尾跟随性不错，车头指向性也好。方向盘挺轻的，刹车踏板中等偏硬，a柱硕大无比所以盲区不小，后视镜比较大。虽然是豪华车，但是不只是面向乘客豪华。 其他想到的点。 t8这个动力级别是指一套t6级别内燃机加上一套后驱电机。而b5级别是指一套t5内燃机加上一套48v轻混系统，所以可以看出，xc60t8并不是普通的b5加电机这么简单，因为t8的内燃机已经比b5高一个级别了。这套动力总成是真的夸张，可以很平静很优雅的开，也能很暴力很变态的开，我可以不用但是我不能没有😎。如果说s60t8是西装暴徒，那xc60t8一定就是polo烂仔。油箱大概是接近71升，表显满油1010km，满电好像是58km，反正满油满电跑八百多公里应该不成问题。销售建议一个月最好至少充一次电。没有备胎。送一根充电桩，全国可装，一年有效期。驾驶模式混动下基本上是优先用电，内燃机介入条件比较苛刻，一般是急加速和中高速才介入；电池模式自动下，也是优先用电，内燃机在中高速才介入；电池在维持电量下，也是优先用电，但是内燃机介入会提前。目前维持电量模式下，城市油耗大概是3到4个油，自动模式下城市道路几乎不耗油。 这车很小众，只不过我们家刚好喜欢沃尔沃，不喜欢bba不喜欢纯电没有内燃机情怀，没有蓝牌而且懒得拍牌子，不喜欢换车，不爱开车但是开车的好处大于不开车，对动力有点要求，家里人个头不大，讨厌开起来太累的车，在家在公司充电方便，所以这车刚好适合我们家。 好像说的太多了，但是希望能有所帮助。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

3.79分“良好”

基于成都出台了购车补贴活动，抱着试试看是不是当真优惠了15万的心态，我屁颠屁颠跑到附近4S店看一下ⅩC60B5，结果在销售的狂轰滥炸和软磨硬泡的攻势下试驾了T8，so转而看上了动力更强劲且属于新能源汽车无购置税和终身送基础保养的T8，这车外观精干，不臃肿，操控令人佩服，动力随叫随到，毫无感觉已经超速了！因为是直销，定价39.99一分不少，只有从选装上下手，加了宝华中置，下护板，脚踏板，行礼架+行礼箱，车模×2，背包x2，茶杯，羽绒服，360软装，加保险落地41.03w，内饰拍比同级车更显豪华，续航和空间是其短板！安全性值得称赞！ 虽加了宝华中置，哼哼，鄙人不才，没艺术细胞，没有听出啥区别！ 刚提车10多天，遇到个女司机侧方停车将我的右后轮和保险杠擦了，交警判她全责，等2天去4S店修复，心痛100秒！ 涉及隐私，就不上全景照了！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 早在一年前就看中了沃尔沃XC60，品牌形象好，安全性高，沉稳内敛皆我所好，20年十一车展兴高采烈去看车，却被沃尔沃销售傲慢爱搭不理的态度直接劝退了。 随后把焦点放在了X3，GLC，Q5，和CT5上；Q5坐进去一瞬间就下来了；GLC好兄弟买了我就暂排除；CT5顶配很香，纠结很久还是决定得买SUV，所以基本就瞅准X3来看了。 接下来的日子做了很多功课，甚至都准备好订30i了，无意间感受到了来自宽面车神的宝华韦健，一入侯门深似海，从此萧郎是路人。 去沃尔沃4S店各种试车，并于21年七月份下定了22款T8加宝华，等了半年，12月提车。 【空间表现】 后备箱很大，但略有倾斜； 前后排储物空间急促，习惯在车上放些小零碎的话略显不足； 前排座椅很舒适，头部空间足够；后排座椅不像GLC那样宽敞，和X3差不多，完全够用，体验因人而异。 【安全性】 主被动安全配置相当齐全，领航，360，盲区监测简直不要太好用；有一次再高速上触发了车道保持的方向盘纠正，很轻柔的纠偏，这车给人的感觉就像一个可靠的兄弟一样，让人心安。 AEB目前没有触发过，开车还是比较小心的；至于碰撞可靠性，可以参考各种车评结果，我个人希望这辈子都不要验证 ，道阻且长，平安回家！ 【提车价格】 七月份正是22款刚出的时候，西安问了好几家店报价底线都是42，想想就这样了，加了宝华共44.58下订；4s收5000强制服务费，此乃一坑，保险1w，差不多就这些上路了。 其他的车衣，改装件自行花费，就不多说了。 【驾驶感受】 这车的机械素养妥妥的一线水平，方向盘轻盈，指向精准，配合澎湃的动力，身轻如燕，踏雪无痕。 说一下驾驶模式，在混动模式下，低速等于纯电，速度大于70或猛踩油门才会有发动机介入，如果家里充电方便，这个模式日常用很经济；运动模式下动力非常暴躁，油门线性跟脚，轻踩就能完成几乎所有超车，加速变道或应急了，深踩地板油直接抬头推背，安全驾驶的前提下，基本上不虚路上几乎所有能见到的车；纯电模式很鸡肋，一来纯电续航也就40多点，而来纯电的动力很拉胯，很拉胯；脱困模式是有时速限制的，在这个模式下四轮限滑，且在最大低扭下工作，只为脱困那一下，速度上来自动变混动模式；AWD四轮驱动模式也是可以当日常模式用的，跑山走雪啥的更有信心。 电池有自动，维持和充电三种工作模式，自动模式下，一般当电量掉到10%的时候，会自动维持，保持电量模式下，比如当前电量剩余30KM，打开维持的话它就一直维持这个电量，掉电发动机会自动充电；充电模式打开后，发动机立即启动充电，几乎可以充满。 我从来都是上车即调为运动模式，电量保持，挂B档走，B档是动力回收档，松油门会有很舒适的动力回收动作，不突兀，很喜欢这个档位，用起来基本和D档完全一样。 着重说一下油门和刹车，这车油门很线性且跟脚，即便时速大于100，踩油门也还是能给你推背感，这点其他2.0T 250马力的车是给不到的；宝马高功率版本得益于ZF8AT的优秀，运动模式起步很暴躁，但后段说实话也就那样了，相当于把劲儿鼓足放在前边了，但T8动力前段机械增压和后桥电驱保证低扭爆发，后段涡轮介入游刃有余。刹车前段偏软，也还算平顺，但有个明显的问题，就是无论多少速度，刹停总会点一下头，可能沃尔沃就是这么调校的。 【舒适性】 新款语音控制很方便，高德地图很香，车机加中控，即便不导航，后台也会默认有播报提示； 车内真的无异味，启动后有车内新风换气，车内自带空气净化和负离子发生，实时监控； 宝华韦健真香！不辜负我等了半年，内置QQ音乐播放SQ无损音频，和高德一点都不冲突，这点非常棒 别的车机 或者手机蓝牙，导航播报会把音乐压的很低，直接影响听歌体验，但沃尔沃上导航播报很清晰的同时，只是把音乐稍微压了一下，几乎不影响听歌体验。遗憾的就是不能插U盘，看以后系统更新会不会支持。高架桥上，隧道里，山路间，听着天籁之音，享受且满足！ 车内能看见的灯几乎都是触控的，全景天窗也是触控，很方便，缺憾是没有氛围灯，水晶档把晚上要是能变色，那就显得更调皮了。 【油耗】 我没看过油耗，一箱油70L也就500块钱，没了加便是，我一直运动模式加电量保持，就当油车开，说实话这动力给到3.0TV6发动机上，随随便便13，4个油，总不能又让马儿跑，还让马儿不吃草。4s送了一箱油显示可以跑880km，现在还有3/4，跑的差不多了去加个168的油继续跑。 【保养】 送五年延保五次保养，基本上一年去保养一次吧，不花钱，平时去4s洗个车啥的免费。总有人说沃尔沃保养贵维修贵，你们别拿沃尔沃跟两田大众比啊，你跟奔驰宝马比，看看谁贵？T8定位同级超越BB了，品牌价值见仁见智，看重这个的话也无需买沃尔沃，直接上奔驰即可。 最后希望车友们用车平安！希望各路朋友都能拥有心怡的车。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智远运动版

4.39分“优秀”

1.驾乘感受 13年开始开了几年老款的xc90，那个车太大，而且方向盘费力，所以在后面又开了一辆二手宝马525后，20年买车时还是选择买沃尔沃的suv，在体验90的几个缺点后，坚定的选择xc60，现在开了37000公里后确定选择是正确的。而且换代后驾驶感明显好很多，这款车混合动力的提速快确实相当出名，这个小众车居然很多朋友都知道他的百米加速数据。而且现在感觉操控方面个人觉得很满意，反应很迅速，通过性也不错。 2.续航 我理解的是油和电都满的情况不知道对不对，因为电的续航太少了，无法满意，在小城市上下班还可以，基本需要一天一充或者两天一充，现在22款电池加大了，比较羡慕，电池大一点很有必要，我比较喜欢纯电模式，太安静了，特别是低速噪音几乎没有。算上油的续航，高速可以800公里以上，这肯定是够了。油耗很友好，不充电的情况下油耗只有8个，动力回收省不少能耗，高速油耗一般不会超过8个。特别是在现在油价大涨以后，优势更明显了。 3.智能化 车机和app功能还可以，我认为该有的功能基本都有了，没太大毛病，就是不知道还有没有机会用上鸿蒙，因为我自己全屋的设备都基本换鸿蒙了，所以特别期待。 3.安全性 安全是沃尔沃最大的优势，这一年半好几次化解险情，确实没的说，生活条件好了，还是要惜命的。 4.用车感受 个人对异味非常敏感，新车没气味也是我选择的一个考虑因素。缺点就是噪音处理的不太好，这是最烦恼的一点，路感反馈过于清晰，有点影响舒适感。 5.空间 前排还不错，就是后排空间稍微有点小，不过平时坐人少到还可以接受，如果在不影响驾驶性能情况下轴距再长一点就更好了，后备箱目前感觉够用。 6.外观与内饰 我选的这款是智远运动款设计比较动感，牛仔蓝还是比较喜欢的，后面才发现有个很好看的高级灰，内饰简洁大方我个人是比较喜欢，因为喜欢运动款的风格我没有选择带宝华韦健的智雅豪华版，我个人对音响要求没那么高，平时也是听高品质mp3格式的音乐，没那功夫整无损音质，所以也不是那么纠结。 6.最不满意 最大的问题就是噪音有点大，这应该是普遍的感受，希望后面沃尔沃能够重视这个问题。再就是作为SUV原车21寸轮毂2.1吨的车用40的轮胎肯定是扁了点，我在加入车友群后知道这40的胎很容易鼓包，前面两万公里很小心，没出状况。后面有点大意了，当时以为还好，就为了舒适降低了点胎压，结果这几个月连续两个轮胎鼓包，感觉这样很费胎，正好要5.1出行只好选择了换佳通45的胎，静音效果确实差些，希望以后能有更好的45静音胎可选。 7.可靠性 目前没有维修过，没啥可说的，现在也没出啥毛病，沃尔沃的品质还是信得过的。 8.提车价格和保养成本 武汉价格是后来在群里了解相对贵一些，也可能是我自己买的比较急，而且正好有我想要的现车，45万的价格确实高了一点，下次买车还是多了解再出手。目前做了三次保养，成本还可以接受，现在官方和4s经常有活动，成本可以控制的更好，我买了一个套餐，一次小保养1000以内没问题，后面4s买保险送了两次小保养还都没机会用。 9.最后想说一下，相比油车买插电混合动力感觉是非常正确的，城市行驶纯电模式的舒适是油车没法比的，动力也是非常足，超车毫无压力。如果让我再选择一次，我还是会选择这款车，当然是新款更好。照片平时没怎么拍，就用了这次五一露营之旅的凑合凑合。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前的蒙迪欧开了3年多了车内味道还是很大，放了橙子皮还有炭包都不管用，底盘低了走坑洼路时车前嘴经常遭挂得咔咔响，而且平均要12.3个油，都怪年轻不懂事，那时候贪图蒙迪欧的长相，回头率很高感觉倍有面儿，但现在也开腻了。30多岁成家了也稳重一些了，从过年开始都想着换台SUV来开，由于工作忙一直没有时间就自己有事没事的在网上看看，有一天打开网页看到个XC60混动的封面被吸引了，之前一直听说过混动，可是很多混动都只是辅助而不支持纯电驾驶，但插电混动既可以纯电还可以纯油，而且还可以上绿牌，免购置税，所以趁周末休息就去看了下试驾了，我买车一向不喜欢纠结，就是看上了、适合我、钱够，就买。 【提车价格】裸车40.3w，保险1.4w，上牌手续费1千多，落地41.9w 【空间表现】 身高182，坐在主驾调试到正常坐姿，头顶还有一竖拳的空间，第二排正常坐姿头上还有1竖拳多个缝隙的空间，膝盖离前排还有2拳的距离，后排坐三个人不会拥挤，但是中间需要把脚叉开坐，后备箱的储物空间日常来说够用了，可以重叠放4个行李箱，有大物件可以把第二排座椅放倒基本是可以装得下的。 【驾驶感受】 颜值高，前脸的直瀑式进气格栅加上对角线的标志设计有层次感又很有辨识度，雷神之锤大灯是颜值这块最有特色的地方，侧面整体偏运动一点，尾部的竖灯在点亮后从侧面看是个亮眼的设计，颜值属于低调又有点高级的级别。 内饰最好看的还是水晶档把，再加上木纹内饰，满满的北欧轻奢风，就像把家搬进了车里，既接地气又不失高贵，有种温馨的感觉，真皮的皮座椅可以腰腿调节，尤其腰那里贴合密切，座椅包裹性不错，软硬比较适中。 操控：方向盘的大小适中握感很好而且很轻盈，指向精准，刹车比较敏捷可控性强，油门轻又很跟脚，悬架偏硬，走山路能感觉到车身的颠簸感，但过弯不会感到明显侧倾也不容易晕车。 动力：起步很平顺又轻快只用轻轻一踩动力就来了，提速只要轻踩油门即可，悄悄然的速度就上去了，城区驾驶一定要注意看仪表盘，不然分分钟破100码，动力非常充沛，而且完全没有换挡顿挫感和给油跟不上的感觉，超车也自信感十足。 油耗：百分之60是高速和长途纯油跑，速度110码左右，平均百公里7.1升油，边跑还可以边充电。剩下的其他的城区路和短途大多是用纯电跑，偶尔没电了会在城区用油，目前综合油耗在8个上下。如果是经常跑城区还能保持天天充电的情况下应该油耗还能降一些，毕竟95的油比92的油价还是要高点，相比之下用电肯定更省钱一些，让插电混动的作用发挥到最大。 【电池续航】跑高速烧纯油，有动能回收能边跑边充电，我一般每天充电或隔天充电，续航显示50KM，慢充充满在开空调行驶的状态下能跑到40KM左右。 然后说一下大家比较感兴趣的充电问题，买了之后就要先提前跟4S店说要安装充电桩，自己跟供电公司提交申请表，申请新安装一个独立电表，3.5千瓦，电表费用免费，然后预约充电桩安装师傅，大概安装时间2个多小时，我们这边是老小区，部分车可以露天停车，咨询了物业是可以把充电桩安装到花坛上的，然后电线超过30米需要另外付费70元一米，听师傅的说好像区域不同收费不用哈，我们走线是肯定超过了30米了，而且我们走的地线还有开槽什么的比较麻烦，所以我另外付了些钱，充电桩安装好后师父会给2张充电卡，告诉你连接好充电器，车子需要先上锁，然后在设备上刷卡才能开始充电，充电灯显示绿色就在充电了，电充好后需要先给车子解锁然后才能拔出充电线。0到充满快充3个半小时，慢充需要接近7个小时完成，更推荐慢充。当然也可以不安充电桩，买车的时候会送一把1.5KW的便携充电器，但是也要自己拉线插到自家220V的家用充电插板上也行，这个不管是车库还是楼下牵线都是比较麻烦的，外面快充桩不仅少很多都是快充，对电池不太好，而且单价贵，个人觉得还是没有自己独立电表香。 【最满意】 1、动力很足，油门很跟脚，很容易有人车合一的感觉 2、省油，城区郊区跑用纯电高速烧油是目前我认为最省油的方法 2、语音识别功能相当nice，说方言和本地话都能听懂 4、后排的空气出风口设置在两侧B柱上，可以自己调节，再也不用抵着中间膝盖吹了 5、后备箱里有个小洞口，我家狗子坐后备箱可以从洞口把头伸出来 6、领航辅助开高速舒服得很，解放双脚减缓疲劳感 7、纯电驾驶没噪音，而且速度并不肉，相信我开几次你会喜欢的 8、车内没异味，不像我那蒙迪欧几年了都散不去味儿啊 【最不满意】 1、驾驶位没得眼镜盒，夏天有时候用墨镜只能够放门上 2、中控台的物理按键略少，中控屏幕驾驶中操作起来不太方便 3、没有备胎，虽然配了补胎液和充气泵，但还是怕万一胎坏了没有轮胎自己替换 4、后排地台差不多有一个500ml的保温杯这么高了，中间是真不太好坐人 5、无线充电位置没有凹槽，手机大了无法固定，车身晃动转弯容易移位断充

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一次去试驾试驾的是21款智雅，开起来非常顺手，第一次开沃尔沃根本没有觉得哪里不适应，外加空气悬挂感觉很好，回到店里就开始谈价格，当时还是想买智远，一个本人不是音乐发烧友对音响不是很在意，其次对空气悬挂也不是刚需，能省就省。第一次记得价格最后讲下来大概是44w，还可以谈，但当时没想着定也没有细谈。由于不是急着买车大概隔了半个月又去别的sss看了车，也看了很多网友的价格后，就抱着试试的心态去谈价格，想着能40w拿下定就买，不行就走。最后40w还是拿下了。 【提车价格】 车价40w 保险1.1w 【空间表现】 第二排空间可以，坐两个人舒适，但坐三个人中间那个的脚就难放咯！ 后备箱空间也行，够用！ 【油耗】 目前跑了1000km左右，跑高速不开电力回收大概7.5L左右，开了感觉到10L了，个人觉得跑高速就纯油开吧！市区基本用电，纯电续航45km左右，只要不深踩油门混动模式基本都优先用电。 【驾驶感受】 很好上手，操控没得说，悬挂调校偏软一些，噪音略大隔音效果比不上同级别车，但是个人能接受。 【舒适性】 新车基本没异味，环保这一点是我选择沃尔沃原因之一。乘坐很舒适，得到了妈妈的认可。 【动力表现】 油门轻轻一点就走，动力表现很给力，电机到发动机的衔接没有一丁点迟钝，很丝滑！ 【安全性】 沃尔沃的安全性就不用多说了。倒车辅助刹车很灵，第一次介入被吓到了，以为撞墙了，很突然。 【最不满意】 1、续航还是短了点。 2、车子没备胎心里总觉得不习惯，而且据说车里备的补胎液一瓶800块，还是一次性的。 3、第二排中间凸起略高。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.71分“优秀”

配置拉满，在南方没选冬季包；人体工程学的真皮座椅非常舒适，视野好，行驶过程中减震还是处理得比较好的，比较烂的路面也不会感觉到很颠簸，转向比较精准指哪打哪，急弯侧倾也不是很明显，总体感受很不错。 空间感受：后排有点偏小，中间位置座久了有点难受。 油耗表现：提车到现在隔天一充电(公司旁边公用充电桩)，每天上下班行驶20公里左右，总里程1300公里，综合油耗不太明确，提车2个月才加了30升油，总费用大概是提车一箱油+30升+电240元；表显里程显示420，对于2吨多的SUV来说油耗非常满意了，纯电里程确实有点少。 加速表现：平时一般用默认混动模式行驶，提速已经很满意了，超车时很有信心，只要深踩油门发动机介入，动力简直源源不绝随叫随到，不过油耗也会直线上升，T8发动机动力真的是喜欢。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.17分“优秀”

沃尔沃23款XC60 T8是一款非常优秀的SUV车型，外观设计简洁大方，内饰舒适美观，动力性能出色，操控性能优秀。如果你想要购买一款高端的SUV车型，那么沃尔沃23款XC60 T8绝对是一个非常不错的选择。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.93分“优秀”

整体操控没的说，动力很足，用油时偶尔会有油门踩空的感觉。 很想买红色，怕等不起。 倒车主动刹停过2次，好像是检测到侧后方有人在接近吧，还以为撞上东西了，刹停那个动静有点大。 没有随车送充电枪，可以申请安装充电桩，有一堆条件，要物业同意啥的，看了很麻烦。 自己买了一把公牛的充电枪，就插在一家的普通插座上充电，10多个小时能充到62公里的纯电续航，再充就没变化了。实测纯电续航误差不大，车载一个人的工况 中控屏的显示逻辑还没有搞明白，慢慢摸索中…

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

3.36分“良好”

【最不满意】 发动机噪音和雨刮器噪音 【空间表现】 中规中矩，对于自己来说够用 【舒适性】 驾驶操控较为舒适，后排坐车舒适性一般 使用3个月，总体感受不及预期，时常会出现一些小问题，4S店专程跑了3次

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

3.67分“良好”

2021年十月份计划换车，定位SUV，价位在50左右的，于是在网上收集资料，最后目标定在了宝马X3，奥迪Q5，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，经过更近一步详细比对，就在凯迪拉克和沃尔沃之间二选一（本人对BBA不太感冒），凯迪拉克的配置是真的丰富，但是奈何我哥他之前就是这款车，不太想买一样的，加上沃尔沃的安全环保理念深得我心，所以没有太多犹豫就直奔沃尔沃4S店看车看配置！本来想买油车顶配，奈何这个车排产太少，等车遥遥无期，最后销售推荐了T8，就定了T8顶配，谁知道顶配排产也少，等了一个月以后，销售说智远有现车，就退而求次要了智远（主要是我心急想开新车）！ 到现在使用一年多了，总体而言还是满意的，动力在运动模式下随叫随到，转向精准，换挡平顺，续航虽然不太长，但是应付我平常上下班也是够了。辅助驾驶好用，平时开高速比较省心，还有就是这个车硬，平常在高速上比较有信心，当然人无完人，车也一样！ 缺点如下： 1.车机系统还是半成品，能用的功能较少，网络经常没信号！ 2.在倒车入库时，前后换挡的时候，电机会偶尔失去动力，然后油机会突然启动，启动瞬间动力会稍微有点大往前串，有点危险，不过最近几次随着系统的升级，出现这个事情的几率越来越少！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

动力: 油电衔接顺滑，动力强劲有些许过剩了。前段用电机得部分还是很有电车得感觉，建议还没完全适应前不要空腹开车（差点晕车了）。发动机声浪好听，但在市区作为一个守法の好公民，基本你没啥机会听到它得嘶吼。 操控: 座资挺高，转向精准，车身跟随性也不错。转向手感轻盈，多了些电子感（可能以后液压助理那种瓷实得手感慢慢就会消失吧……） NVH: 就那么回事儿吧，完全没电时发动机运行还是有那么一些声音得，路噪，胎噪，风噪都有，但还可以吧。暂时没上高速，总体好评，毕竟是辆SUV, 毕竟它是个胖子😊 车机: 比我老款s60功能丰富，暂时on call还没连上😂，也不知道是不是错过了哪些隐藏功能。我选了宝华，但是没u盘无损得音质出不来，用爱趣听和蓝牙也就还可以，如果可以我觉得哈曼就够了，音响是不错，但我并没有浑身发冷得惊艳感。 电桩: 电缆送30米，超出部分100米内60一米（包工包料带保修），每超100米线材规格提升一个等级，价格+20。我得正好100米，她告诉我没保修。最后我还是自己布了线，他们来安装的，师傅安装极其专业，让我这个强迫症内心十分舒适，给安装师傅点赞。最后师傅告诉我不是桩不保修了，只是线没保修了，大家实际可自行考虑，如果自己拉线，要买好线，找负责，仔细，认真的师傅。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

3.93分“良好”

外观很符合自己的审美，内饰米色绝对经典，顶配配置基本都全了，但是减配不少（发动机防尘板，点烟器，后排挂钩，胎压显示），安卓系统车机速度很快，目前还没发现死机黑屏，缺点集成度太高，不符合沃沃的造车理念。 操控很精准，动力输出绝对够用，甚至平时根本发挥不出来这发动机和电机的性能，稍微一踩油门就过120，单踏板模式个人感觉很危险，老司机多年养成的遇到危险踩刹车变成了抬油门，这是个人不能理解的，一旦实际操作和驾车习惯出现混乱，很危险。 混动插电还是比较方便的，前提是满足充电条件，充电桩建议申请220V7KW的，客服说比380V11KW还快。 整体感觉这车款车性价比非常高（不在乎品牌影响力）当然小缺点也有，但总体值得入手~