点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远运动版

4.43分“优秀”

T8运动的外观已经是XC60的天花板了，21寸轮毂太显气质，动力也是随叫随到，两吨多的车，开起来觉得很轻盈很丝滑，选装了空悬，底盘过滤确实舒服，过起伏路对车身的控制很有力，不会有多余的上下，感觉一把就能托住。方向盘加热也好用，冬天摸着热乎乎的方向盘真幸福。整体非常满意。目前合肥没有看到过第二辆运动T8，中期改款后，好像T8买运动的非常少，偶尔见到的T8都是豪华，以至于回头率还是挺高的。目前只开了四十多公里，后期有更多的体会再来更新。 1月13日更新 从合肥去了趟南京，第一次跑高速使用领航辅助，太香了！南京回来时，碰上大堵车，三四十公里走了一个半小时。下着雨，全黑，四车道，密密麻麻全是车，走走停停。小沃开领航，跟车加速反应迅速，得益于T8的动力，与前车跟得很紧，没有一点拖泥带水，前车急加速起步，小沃迅速跟上，比我这十五年的司机反应快多了。刹车也很老练，跟着前车缓慢刹停，没让我感到任何一点闯动。一个半小时，没有让任何一辆车插队。后面两小时也是稳稳地按110跑，天黑下雨、周围各种灯光变化，小沃全程零失误、零险情、零退出。逻辑算法也很好，处理高速变道车不慌不忙，不是一味地只会刹车减速，会根据不同情况分别处理，不会让人感到僵硬和突兀。 虽然现在各种国产、新能源都有L2驾驶辅助，而且还配有更高级的自动变道、自动驶出匝道等，但说实话，那些东西交给车辆自己处理还真不放心，右边车道大车又多。就需要沃尔沃这样把最需要最长时间的高速行驶做好做稳就行。 第一次体会到跑高速原来可以这么轻松！选沃尔沃不后悔。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本身是21款XC60车主，当时急提车，拿了库存的xc60 ，没有宝华，没有空悬，没有HUD……一直以来都耿耿于怀，后来22款上市后，安卓车机自带音乐APP高德导航，很是眼馋，但也没有提过购车的事情。直到长续航版出来，加上生病，激发了我换车的欲望。后来在老婆的支持下，重新置换了。 我的车应该是停产前最后一批车，也是我们当地最后一台车，不得不说挺幸运的。也不知道这个时候大家都提不到车，我发出来是不是有点伤口上撒盐啊，哈哈哈 【空间表现】 这个车空间表现只能说及格吧，后排只能说够用，也不感觉局促，但是和舒适宽敞是不挨边的。 【舒适性】 真皮nappa打孔座椅很舒适，柔软度也可，带通风和加热，另外带的那个座椅按摩简直就是来搞笑的，没啥用。只能说聊胜于无吧…… 【安全性】 安全性方面都不用说了，沃尔沃说第二，敢说第一的也没几个。之前那辆车救我2次，一次免于碰撞，一次主动转向避开障碍物。所以对沃尔沃很信任。 【驾驶感受】 动力表现非常强劲，带来很强的自信感，超车变道都游刃有余。操控指向也非常精准，自适应巡航非常省心。 【油耗】 长续航版出来后，通勤可以做到完全用电，之前都是返程刚开始就没电了。21款虚标严重。不过长续航版不是64KM吗？为啥我的充满显示62KM？ 【最不满意】 车机还是有点不稳定，刚提车的时候地图无法在仪表盘正常显示，重启车机后暂未再次发生，一次信号切为3G无法恢复LTE，重启网络后恢复正常。 【保养】 赠送6次基础保养含工时费，加上买延保送的一年内4次保养，再加上置换时承诺的转移原车保养次数，以后保养应该比较省心了。用到报废估计保养次数还没用完。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 3月下旬，第一次预定车，当时鹅呜刚开打，全世界都以为很快就能结束，4s店也跟我说不选配的话，3个月就能到车，22款长续航版，松林灰。 然后，镍等稀有元素供应不上了，随后芯片供应不上了……最神奇的是，都12月了，鹅呜到现在还在打…… 咳咳，扯远了，这么多意外因素，一直到松林灰停产，也没等到车。 期间4s一直劝我换燃油版，呵呵，咱们T8车主玩的就是与众不同！就不是轻易放弃的人！ 6月终于可以重新下单，23版牛仔蓝，也算当初进“决赛”的颜色，同样喜欢…… 9月车到了，手续办完，开不了发票，呵呵…… 原因就不细说了…… 重新下单，意味着重新等三个月 这期间全世界发生了那么多几十年不遇的大事，然而，只有我还在等车 12月14日，经过9个月漫长的等待，一波三折的购车计划终于迎来了尾声。 【驾驶感受】 方向盘没感觉到虚位，指哪打哪。 提速非常快，还没找地方试过地板油。 在城市快速路跑，不敢深踩油门。 刹车距离很好，暂时不需要升级。 【油耗】 运动模式+锁电=百公里11-12个油。 混动模式+自动+空调暖风+座椅加热=百公里30°电 【空间表现】 前排没问题，后排看跟谁比。 比xc90第二排或者s60后排差不多。 比s90就差远了…… 【安全性】 沃尔沃安全性不用问…… 今天是进圈的第268天，经常回复，不过还是第一次写小作文，希望圈主能冲着我这份对xc60t8锲而不舍的热爱，给帖子加个精，谢谢。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.67分“良好”

2021年十月份计划换车，定位SUV，价位在50左右的，于是在网上收集资料，最后目标定在了宝马X3，奥迪Q5，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，经过更近一步详细比对，就在凯迪拉克和沃尔沃之间二选一（本人对BBA不太感冒），凯迪拉克的配置是真的丰富，但是奈何我哥他之前就是这款车，不太想买一样的，加上沃尔沃的安全环保理念深得我心，所以没有太多犹豫就直奔沃尔沃4S店看车看配置！本来想买油车顶配，奈何这个车排产太少，等车遥遥无期，最后销售推荐了T8，就定了T8顶配，谁知道顶配排产也少，等了一个月以后，销售说智远有现车，就退而求次要了智远（主要是我心急想开新车）！ 到现在使用一年多了，总体而言还是满意的，动力在运动模式下随叫随到，转向精准，换挡平顺，续航虽然不太长，但是应付我平常上下班也是够了。辅助驾驶好用，平时开高速比较省心，还有就是这个车硬，平常在高速上比较有信心，当然人无完人，车也一样！ 缺点如下： 1.车机系统还是半成品，能用的功能较少，网络经常没信号！ 2.在倒车入库时，前后换挡的时候，电机会偶尔失去动力，然后油机会突然启动，启动瞬间动力会稍微有点大往前串，有点危险，不过最近几次随着系统的升级，出现这个事情的几率越来越少！

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远极夜黑版

4.43分“优秀”

外观真的无懈可击，原厂黑武士，整体气质上跟智逸智远比，高一个档次。内饰没啥可说，沃尔沃传统内饰，简洁实用，实体按键与中控屏幕配合，上手简单，学习成本低。配置上主动和被动安全配置拉满，City safety城市安全系统让我从容应对各种城市交通环境。空间上虽然轴距不到2米9，但对于并不喜欢长轴距的我，带来的是更好的操控，搭配上全铝前双叉臂，让这台2.6吨多的中型SUV非常灵活。很多人吐槽纯电续航低，但T8本身就不主打纯电，满油满电表显续航940-950的样子，完全没有续航焦虑，这点我很满意。至于车机系统，表现中规中矩，功能较简洁，我用的最多的还是地图和音乐软件，当然有线CarPlay也可以满足苹果用户的基本需求。至于人机交互体验只能说满足基本需求，这点完全卷不过国产新能源。驾驶体验方面非常优秀，超低的油耗（如果你有家充那就非常理想了，家充可免费领取），超强的动力（零百5秒），优秀的悬架调校，以及博格华纳四驱加持，对于家用SUV同等价位的竞品而言，XC60T8绝对是非常能打的一个存在。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.14分“优秀”

购车经历：之前在网上就关注过xc60，4月份去4s店看了两次，第二次相比第一次降了点价格，也送了不少东西，冲动之下就订了车。4s店只有一辆白色智远现车，我们对颜色也没特别偏好，4月20号就正式提车了。另外沃尔沃送的挚达充电桩安装效率也特别高，在我这边把电网的电表搞定后，他们第二天就来把充电桩安好了。 外观：雷神之锤大灯+维京战斧尾灯，设计比较时尚大气，满足我的审美。 内饰：xc60的内饰简约，实用，木制饰纹条也营造了豪华感，整个内饰显得很温馨，但也会稍显老气。 配置：由于有电机的加持，T8的动力很充足。致远豪华基本的配置也都有了，能够满足日常使用，但这一款没有宝华韦健。 空间：作为中型suv，xc60的前排空间还是比较充裕的。但后排空间就稍显局促了，只能说够用。后备箱空间也足够满足日常使用。另外驾驶室的储物空间也有点少，大点的杯子都没有合适的放的地方。 续航：23款T8加大了电池容量，纯电续航来到了64km，对于我上下班10km的通勤来说足够了。加满油的话表显续航能到1000km左右，具体满油满电能跑多远没实验过，但我觉得700—800应该问题不大。 智能化：23款使用了原生安卓车机，拥有carplay和华为市场，能够连接苹果手机。但是没有carlife和华为hicar，无法连接安卓手机。有高德地图和腾讯爱趣听等，基本满足日常车机需要，但都是安卓系统了，应用程序还是有点少，也无法连接安卓手机，车机也时不时出点小问题，好的是沃尔沃车机一直在更新优化，希望能越来越好吧。 最不满意的地方：由于后门一体化的设计，两个后门边沿会有明显的甩泥。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，没有某些车评说的那么拥挤，但也算不上宽敞。187cm的个子感觉不拘束。空间够用。 【驾驶感受】 T8绝对名不虚传，动力不是充沛而是过剩… 在没车的路段踩了脚底板油，竟然感受到了扭矩转向… 市区通勤挂在混动自动模式下基本用电，高速挂保电提速干净利索，想蹦一下挂运动模式感受推背的快感，雨雪天挂四驱模式冰坡上去的轻轻松松。 【油耗】 不说明前提条件的油耗都是耍流氓！我有家桩，通勤往返46公里。 平时市区通勤基本触发不了发动机，要么不堵车深踩油门触发发动机工作，要么堵的要死耗完18度电，综合在3-4个油。 自驾旅游出去玩了几次，跑高速大部分时间保电或充电，少部分时间用运动爽一下，综合油耗7-8个油。 【安全性】 触发过一次紧急避让，两次主动刹车，三次倒车刹停。感觉沃尔沃的城市安全系统确实牛批！就是吐槽一下倒车刹停…三次触发全部是因为冬青 狗尾巴草和雪糕筒～过于灵敏给我搞得心惊肉跳。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

【动力】 西装暴徒，外观优雅，动力强劲，操控一流，运动模式油门响应非常迅速，0-100km5s，等刷了北极星能进4s??? 【油耗】 肚子够大，70L的油箱，加满油充满电差不多能跑750km，通勤用电，出去玩烧油，完全没有里程焦虑，提车时候4S店给加了一箱油，到4月23号还没再加过油，跑了900多km里了，要是不出去玩还能再跑一个月。馈电油耗目前测了500多公里纯市区早晚高峰通勤不到9L/100km，后面每天充电，油耗已经下到6L/100km了。所以个人认为目前新能源的发展阶段，插混才是最合适的方案。 【空间】 除了我自己（司机师傅）180其他可能经常坐车的6，7口人都不超过175，后排对他们来说足够大了。 【内饰外观】 内饰风格长在我的审美上，这个纯见仁见智，就喜欢这种极简风格。外观前后大灯都很有辨识度，侧面看起来也很优雅。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.5分“优秀”

提车时间是1月，车辆出厂时间是2022年1月，幸运的提到了改款22款T8智远豪华版，动力电池容量增加到了18.8kWh，理论纯电续航增加到64公里，同时也恢复了订车时被阉割的后备箱感应开启（一脚踢）。 【空间表现】 乘坐空间属于中规中矩，本人身高180cm，后排空间不大，调整好前排座椅，后排正常坐没问题。储物空间一般 【舒适性】 方向盘真的好轻，隔音滤振感觉一般，燃油状态下发动机噪音感受明显，可能是因为255/45 R20的大轮毂，路过颠簸路段悬架感觉比燃油版致远的19寸和致逸的18寸轮毂要颠。 【安全性】 沃尔沃一直以安全著称，XC60的安全配置也足够优秀，360环影， AEB 主动刹车，倒车车侧预警， ACC 自适应巡航这些都有，领航辅助驾驶系统丝毫不弱于造车新势力，跑高速省心又省力。 【动力表现】 动力最大功率335kW、最大扭矩709N•m的改款T8的动力真是杠杠的，0-100km/ h加速5s，运动模式下试过几次地板油，推背感不错。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

动力: 油电衔接顺滑，动力强劲有些许过剩了。前段用电机得部分还是很有电车得感觉，建议还没完全适应前不要空腹开车（差点晕车了）。发动机声浪好听，但在市区作为一个守法の好公民，基本你没啥机会听到它得嘶吼。 操控: 座资挺高，转向精准，车身跟随性也不错。转向手感轻盈，多了些电子感（可能以后液压助理那种瓷实得手感慢慢就会消失吧……） NVH: 就那么回事儿吧，完全没电时发动机运行还是有那么一些声音得，路噪，胎噪，风噪都有，但还可以吧。暂时没上高速，总体好评，毕竟是辆SUV, 毕竟它是个胖子😊 车机: 比我老款s60功能丰富，暂时on call还没连上😂，也不知道是不是错过了哪些隐藏功能。我选了宝华，但是没u盘无损得音质出不来，用爱趣听和蓝牙也就还可以，如果可以我觉得哈曼就够了，音响是不错，但我并没有浑身发冷得惊艳感。 电桩: 电缆送30米，超出部分100米内60一米（包工包料带保修），每超100米线材规格提升一个等级，价格+20。我得正好100米，她告诉我没保修。最后我还是自己布了线，他们来安装的，师傅安装极其专业，让我这个强迫症内心十分舒适，给安装师傅点赞。最后师傅告诉我不是桩不保修了，只是线没保修了，大家实际可自行考虑，如果自己拉线，要买好线，找负责，仔细，认真的师傅。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

动力方面：t6高功率发动机在电动机和isg电机加持下，动力表现比较强。但是23改款后，取消机械增压，感官上不如AMG和M performance 热血激情，小小遗憾。 外观方面：格栅引人注目，整体流线型较好，改款后隐藏后排气。其他审美方面仁者见仁。 使用方面：标续64公里，纯电或混动自动场景下，非冬季城市路段正常70到80公里。非常适合家装充电桩的情景，3.5kw交流慢冲，需要5小时左右。 安全方面：城市安全系统yyds ，提车后已触发两次。需要新车主仔细阅读说明书，熟悉安全系统介入的场景和逻辑。blis 驾驶视觉盲点系统在变换车道时，提供主动支援，与相邻车道发生碰撞风险时，巧妙提供专项辅助，帮助车主回归正确的车道。 总体来看：提车不足1个月，整体综合体验程度较好。车机系统智能程度有待提升，app功能有待提升。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华乐享版

4.36分“优秀”

【空间表现】 一家三口还是没问题，电池在中间所以地板中间还是凸起的。 【舒适性】 腿拖和腰部都可调，副驾也可以正好可以记录老婆和我的座椅记忆，本来也是家用刚好，舒适度后排我还没体验过，妥妥的老司机了，坐后排机会不多哈哈。 【安全性】 沃尔沃主打安全应该没问题吧，触动过倒车主动刹车。 【购车经历】 购车也是魔幻，碰到一个老销售直接给我干到底价，都没准备买车的，当天报给我的价格直接付了定金，然后有现货第三天就提车了。 【驾驶感受】 驾驶感受那就不要多说了，人生第一台车12年奇瑞风云2三箱版，在新疆跑了15万公里，三大件完全没问题（国产车一点都不差）。第二台16款宝来舒适型，备胎都没动过，没换过任何零件除了油漆有刮花（保养换的机滤就别和我杠了），XC60T8人生第三台车，动力必须要好，40岁了再不激情就激情不起来了，老司机们都懂只听到动力的声音，但车子就是跑不动的感觉，以后不会了哈哈。 期待一家人开着小沃出去旅游… 最不满意就留给大伙去评价了。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4分“优秀”

2022年2月22号提车到现在总体感觉T8动力十足，十分给力，也很惊喜。城市道路用单踏板模式我个人觉得更省劲，只要稍加适应还是挺好用的。油耗方面还没有测试，因为一直就是正常通勤，目前一直用电，充满电可续航显示62公里，城市通勤够用了。车的空间中规中矩没有太大惊喜，三口之家完全够用了。座椅舒适度也不错，等以后跑长途出去玩再体验一下长时间驾驶会有什么感觉。沃尔沃的安全众所周知，刚提车去上牌照往后倒车一下就刹停，原来是过来一辆车我没太注意，这样就避免一次事故，沃尔沃值得称赞👍🏻美中不足就是车机系统，没有信号出现过一次，提示通讯故障，手机app也连续三天无法使用，希望沃尔沃在软件方面也加强一下，快速的步入正轨。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

22款减配很多，最遗憾的就是驾驶模式滚轮。另外车机系统喜忧参半，导航音乐确实方便，语音控制也很好。但是行车电脑该有的基本功能都不全，连最基础的里程，油耗，电耗之类的数据都不完善。 其他方面配置还是比较满意的，各种安全配置很全面。动力充沛，随叫随到，这个很满意。唯一的问题是，我是那批赶上沃尔沃偷偷减配一脚踢的车主，到目前为止厂家和4S店没给出方案。 内饰外观我还是喜欢运动版的，不过经常开中距离对于40胎确实有些害怕，无奈之下只能选择豪华版，看了半年了，发现豪华版越来越耐看，慢慢开始觉得那个木纹也可以接受了。还有那个水晶档杆真香。 续航勉强够用，上班就一天两充。在家基本上两天一充。不过这个车只用电，真的对不起这个双增压发动机的动力。开电车的乐趣真的少很多。 最后悔就是没有原厂原装宝华韦健，标配音响一塌糊涂，后来还是自己加装了全套。。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

XC60的外观简洁大方，设计上没有一丝赘余；内饰沉稳大气，操作起来丝滑顺手。试驾了不下十个车型后选择了窝窝，作为一个十几年本本族，开着窝窝是有十足安全感的！ 开了一个月，窝窝已经陪我走过郊区的好山好水，每一次的小长途，对我来说既是对车技的提升，也是与窝窝之间更好的磨合。 换挡超级顺手省力，水晶档把拨起来不要太有感觉喔！车机带的app完全可以应对日常行驶，不必再驾着手机在车里，也消除了小物件的安全风险。后备箱的空间很大，露营工具们完全可以躺得开。 选择窝窝最最看重的确实还是让人安心的安全与环保配置，正夏提车，没有租到地下停车库，车整日暴晒在毒辣的太阳下，依然毫无味道；自动纠正道路与自动刹停也介入过几次。希望我的窝窝能够陪我长长久久。