点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
作为一款插混车型,动力部分当然是大家最为关注的地方,所以我们直接从高潮讲起。我们试驾的2022款沃尔沃XC60 T8它的两台电机为前后分布,单个电机拥有65kW的最大功率,240N·m的最大扭矩,配合2.0T发动机之后,全车最大功率达到288kW,最大扭矩达到640N·m,百公里加速为5.5秒。 事实上今年1月份刚刚改款上市的2022款沃尔沃XC60 T8电机能爆发出107kW的最大功率,以及309N·m的最大扭矩,再加上2.0T发动机的310kW的最大功率和400N·m的最大扭矩,综合之下所迸发出的最大功率达到335kW,最大扭矩达到了709N·m,其0-100km/h的加速时间只需要5s就能完成,这样的动力表现甚至能够用惊人来形容。 说完动力参数我们再来看看动力电池情况,我们试驾的2022款沃尔沃XC60 T8搭载的是一块11.6kWh的锂电池,它的纯电续航里程为50km,我们实测的充电时间从0充至100%只用了3个半小时,而到改款的沃尔沃XC60 T8搭载的便是18.8kWh的锂电池,它的纯电续航里程可以达到64km,快充时间也只要5个小时。 在实际试驾过程中,沃尔沃XC60 T8这套动力系统共有5种驾驶模式,我们在试驾过程中大部分时间使用的都是“Hybrid”模式。在该模式下,动力电池和发动机会根据不同情况来分开或同时运作。在起步和走走停停时,发动机不会运作,此时仅仅只依靠动力电池来提供动力,当你深踩油门需要加速时,或者是在时速和转速保持比较高的状态时,此时发动机和电池就会同时运作来提供强大的动力。 在动力电池电量充足的情况下,使用Hybrid模式,百公里油耗仅为2L左右,非常适合市区用车,如果是满电满油,综合续航里程甚至能够达到1000KM。 另外沃尔沃XC60 T8还拥有Power、Pure、OFF-road、AWD另外四种模式。Power模式事实上就是运动模式,在该模式下,发动机和动力电池会直接共同做功;Pure模式则是纯电模式,该模式下只有动力电池会做功;OFF-road则是越野模式,调至该模式后,车辆的空气悬架会自动升起,随时准备越野;AWD则是四驱模式。 除了这5种驾驶模式之外,沃尔沃XC60 T8的动力电池还提供了三种使用模式,分别是自动、维持电量和充电模式,自动模式也就是车辆的默认模式,也就是当车辆在启动、加速等状态下,动力电池会自动介入;而维持电量模式则是动力电池暂时不提供动力,该模式适合在跑高速的情况下使用,从而能够把留住的电量用在拥堵路段下使用;充电模式则可以让发动机给动力电池充电,只不过实测过程中充电速度较慢。 整体而言,沃尔沃XC60 T8这套动力系统还是非常全面的,各种驾驶模式都有,动力电池也能分情况使用,可以说这应该是时下最科学的一套插混系统,它基本涵盖了日常生活中的所有用车环境。不过探长这里也提议一下,驾驶模式和电池使用模式这些功能最好还是能够提供实体按键,这样能够更加方便使用过程中随时切换,目前我们只能在中控屏幕中的设置里来切换。