点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.36分“优秀”动力方面:t6高功率发动机在电动机和isg电机加持下,动力表现比较强。但是23改款后,取消机械增压,感官上不如AMG和M performance 热血激情,小小遗憾。
外观方面:格栅引人注目,整体流线型较好,改款后隐藏后排气。其他审美方面仁者见仁。
使用方面:标续64公里,纯电或混动自动场景下,非冬季城市路段正常70到80公里。非常适合家装充电桩的情景,3.5kw交流慢冲,需要5小时左右。
安全方面:城市安全系统yyds ,提车后已触发两次。需要新车主仔细阅读说明书,熟悉安全系统介入的场景和逻辑。blis 驾驶视觉盲点系统在变换车道时,提供主动支援,与相邻车道发生碰撞风险时,巧妙提供专项辅助,帮助车主回归正确的车道。
总体来看:提车不足1个月,整体综合体验程度较好。车机系统智能程度有待提升,app功能有待提升。
古伦加斯特:长续航版本砍了机增,发动机从T6简配成T5啦。
用户4677424636771:可惜不带宝华,甚至哈曼都没
蛇皮走位香蕉走位:这没电了能当像丰田混动那种,一直亏电跑吗,如果这样油耗高吗,不太懂请指教
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.43分“优秀”4月中旬喜提爱车😊其实在周围亲戚朋友同事的建议下了解了很多款车,但是实际上除了xc60只看过领克01和09、奥迪q5l还有比亚迪唐,试驾只试了领克01和xc60,结果带着家里人看了一次xc60 t8之后都很满意就订了,刚好又有牛仔蓝颜色棕黑色内饰的现车,一切都挺顺利。第一次买车,也不是很懂,所以下面细谈一下经历好了,就当一个参考了。字很多,但是是亲身经历。
先说买车。
跟销售谈的时候,其实谈了半天也没啥谈的,说是t8车型都是厂家直销,去哪都一样,那就懒得折腾了。销售说4到6月有终身免费保养,提车那天有个业务员推销延保3年,反正想着这车买了就是长期开的,加上据说保值率很低以及过于复杂的系统可能故障率更高,那延保一下也还算合理。销售一直推销3k3升级原厂三件套,内容是一套前后记录仪、一套脚垫、一套龙膜,淘宝上沃尔沃官方旗舰店也能找到,看评价好像脚垫比较垃圾,再加上本人不喜欢太暗的膜,最后就没买。另外,有个4s店说可以加装中置宝华,但是我这个4s店却说没有这个服务,而且淘宝官店里面加装中置宝华的服务也只有s90可选,估计正常情况下xc60是选不了加装中置宝华的服务的,但是不排除规格可通用的情况。给了一黑一橙两把钥匙,内藏机械钥匙,黑的限速200橙的限速180,对我来说没差。
说回车子。
静态方面,新车还是有味道的,有害气体好像也是有的,也就是相比之下没那么多罢了。车机用起来还行,地图会显示到仪表盘,新车前4年无限流量,有carplay但是没有hicar。有无线充电区,前排有两个c口。原装音响据销售说是丹拿音响代工的,同事说效果不错,我是木耳不太清楚。空间其实还可以,但是跟同级suv比大概是倒数,后尾箱够大。隔音还是不错的,不过内燃机高功率运行时声音车内听的很明显。
动态方面,突出一个字就是顺。开车的时候九成以上都是顺滑的,沃尔沃这个底盘和变速箱还有动力切换介入的时机和逻辑调教的非常有整体性,几乎一切都配合的天衣无缝。悬挂是偏硬的,但是还是属于舒适型的;起步时电机发力,缓加速内燃机也很少参与,急加速内燃机介入但是变速箱换挡很顺;转弯半径出人意料的小,车尾跟随性不错,车头指向性也好。方向盘挺轻的,刹车踏板中等偏硬,a柱硕大无比所以盲区不小,后视镜比较大。虽然是豪华车,但是不只是面向乘客豪华。
其他想到的点。
t8这个动力级别是指一套t6级别内燃机加上一套后驱电机。而b5级别是指一套t5内燃机加上一套48v轻混系统,所以可以看出,xc60t8并不是普通的b5加电机这么简单,因为t8的内燃机已经比b5高一个级别了。这套动力总成是真的夸张,可以很平静很优雅的开,也能很暴力很变态的开,我可以不用但是我不能没有😎。如果说s60t8是西装暴徒,那xc60t8一定就是polo烂仔。油箱大概是接近71升,表显满油1010km,满电好像是58km,反正满油满电跑八百多公里应该不成问题。销售建议一个月最好至少充一次电。没有备胎。送一根充电桩,全国可装,一年有效期。驾驶模式混动下基本上是优先用电,内燃机介入条件比较苛刻,一般是急加速和中高速才介入;电池模式自动下,也是优先用电,内燃机在中高速才介入;电池在维持电量下,也是优先用电,但是内燃机介入会提前。目前维持电量模式下,城市油耗大概是3到4个油,自动模式下城市道路几乎不耗油。
这车很小众,只不过我们家刚好喜欢沃尔沃,不喜欢bba不喜欢纯电没有内燃机情怀,没有蓝牌而且懒得拍牌子,不喜欢换车,不爱开车但是开车的好处大于不开车,对动力有点要求,家里人个头不大,讨厌开起来太累的车,在家在公司充电方便,所以这车刚好适合我们家。
好像说的太多了,但是希望能有所帮助。
荣和堂1:3月初提的车,但是比较懒,没有写购车经历,用车体会
燃石21:恭喜和我的颜色一样。
咸鱼94478005:深圳哪间4s店
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.07分“优秀”导语:
近几年,沃尔沃品牌在消费者的心中除了安全,还拥有不少全新标签,其中大幅优惠和北欧式的豪华氛围也已渐渐深入人心。其中沃尔沃XC60作为主销车型,不仅在众多竞争对手中脱颖而出,同时随着新能源市场的崛起,插电式混动版本也逐渐加入到了传统车企的产品阵营,相比燃油版XC60,插电式混动版本动力更强但油耗却更低,上下班代步使用纯电模式,可行驶64公里左右,周末远途旅行又能免除您的续航焦虑,可谓一举两得。今天郝哥就来跟您聊聊2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本。
造型:
新车与燃油版XC60具有极高的相似度,或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分。“雷神之锤”和“维京战斧”的经典设计依然得以保留,值得一提的是,新车还采用了双外观设计,运动版融入了黑色点缀的中网整体感更强,而豪华版银色饰条又尽显豪华大气,前包围利用了简洁的折线营造出了更强烈的立体感,同时也在版本之间进行了很好地区分。随着燃油版车型加入48V轻混系统,排气样式也与T8版本同为隐藏式设计,不知道这样豪华大气的造型设计符合您的喜好么?
内饰:
内饰氛围仍然凸显了北欧典雅高贵的气质,木纹饰板+深色座椅营造出了沉稳内敛的风格,当然,新车也并没有因为是插电式混动版本而进行刻意区分,毕竟无论从做工用料还是针线缝制都与其豪华品牌定位相得益彰。值得一提的是,像水晶电子挡把、空调出风口和座椅侧面的瑞典国旗,甚至是旋钮上运用的波纹状设计等等,新车从诸多细节上提升了不少精致感。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足,并支持全屏导航,9英寸中控大屏还是我们熟悉的配方,丰富的第三方应用为您的生活提供了极大的便利。
安全配置:
众所周知,安全配置是沃尔沃最引以为傲的亮点之一,新车全系均配备City Safety辅助驾驶系统,并具备L2级别驾驶辅助等级,例如360度全景倒车影像,全速自适应巡航、前后方碰撞预警、并线辅助,车道偏离等安全配置一应俱全。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4708/1902(1915)/1656毫米,轴距达到了2865毫米,得益于不错的车身尺寸,车内的乘坐空间还是相当宽裕的,唯一遗憾的是,由于电动机的缘故,后备箱的容积相比燃油版会略小一些,不过放倒后排座椅后,后备箱容积依然能拓展至1395升,日常家用完全没有问题。
动力:
新车全系均搭载2.0T高功率发动机,最大功率228千瓦(310马力);峰值扭矩400牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,数据上比燃油版车型更漂亮。与此同时,新车还配备了一台电动机,综合功率可达335千瓦(456马力);综合扭矩709牛·米,官方称百公里耗电量19.3度电,零百加速仅需5秒(燃油版为7.1秒),而综合油耗还不到3升。在快充模式下,预计5小时充满,慢充则为13个小时左右。
导购:
近日,根据郝哥暗访北京地区某沃尔沃4S店得知,2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本在售六款车型,售价区间为52.79万~59.99万元,虽然看似售价不低,但实际终端优惠智远运动/豪华可达10万元左右,换句话说,长续航四驱智远版优惠后裸车价为42.79万元,智雅版优惠力度更高达11.5万元之多,不足50万元就能买辆顶配沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本,试想当下的豪华品牌插电式混动车型能与之抗衡的屈指可数,竞争力还是相当明显的。
优惠幅度:
与此同时,作为沃尔沃旗下最畅销的车型,沃尔沃XC60的优惠幅度也同样十分给力,根据店内透露,目前2023款沃尔沃XC60共在售六款车型,售价区间为37.79万~47.49万元,其中B5智逸版优惠高达9.49万元,优惠后裸车价仅售30.2万元左右,B5智远版更是狂降9.09万元左右,那么根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选智逸版,通过郝哥粗略估算,最终全款落地价预计不超过34万元,还是相当划算的,至于选择豪华版还是运动版就看您的个人需求了。
总结:
近日,沃尔沃公布了2月国内总计销量13016辆,同比增长高达50.4%,其中沃尔沃XC60在2月共销售4973辆,同比增长61%,堪称沃尔沃的销量主力车型。同时,随着新能源市场的迅速崛起,沃尔沃XC60 T8 插电混动版本也受到了越来越多消费者的关注。面对奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等主流豪华SUV来说,沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本凭借配置高、油耗低以及终端优惠大等特点,还是能俘获不少消费者的芳心,不知道您觉得新车怎么样呢?感谢您关注《郝车来袭》。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”外观:满意。个人感觉比老款的XC60好看,年轻运动化了一些。
动力和操控:满意。起步电机驱动(即使表显0公里续航,电池也会留点电起步用),到了30多码之后发动机接入,让整个加速过程都很丝滑,油门一踩速度立马跟上来,家用足够。方向盘很轻,一个手开也很轻松。
内饰,配置和智能化:一般。内饰没有啥亮点,略显朴素,T8是XC60的中高配了,配置上基本的都有。车机这块是个短板,语音识别成功率不高,触屏时系统响应有点延迟。
空间:不满意。后排稍短,这还能接受,但是后排地台凸起那是又宽又高。重点是后备箱,小点也就算了,还是不平的,外低内高,每次放东西下车的时候都会忘后门滑一点。
安全性:满意。开在高速路上车道保持很好用,以前喜欢后面没车不打灯直接变道,开了这个车,变道不打灯方向盘就像悍死了一样。而且后视镜有盲区警示,也很好用。
摇摇车职业选手:我也在上海买的,你买车店里送东西没
肖邦的自驾旅行与露营:恭喜恭喜 喜提新车
MR_HLF:一样的型号为啥我的没有盲区监测
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.22分“优秀”混动车型,基本当油车在用,9个月跑了3万多公里。
有限的三四次充电体验,
充电枪接口设计在左侧(驾驶舱侧)非常不合理,充电线又粗又长,直接挡住车门,很不方便。
市区平均8.5—10个油,高速平均7.5-9个油,极限油耗7个油(单程超过100km)。
手机蓝牙经常莫名其妙断掉,或者直接播放手机音乐。
豪华版不能加装座椅通风是瑕疵。
一脚踢挺好用。
安全避险功能高速上救过命。
自适应巡航不错,但是在开启自适应巡航时如果来一脚刹车,松掉刹车后,有时候车会往前突突地冲一下,好几次路口都出现这种问题。
空调风量温度没有机械按钮不方便,温度好歹主界面有电子按键,风量和风向都需要点到下级菜单才能调整。
驾驶模式切换也需要手动进菜单点击调整,很不方便。
没有加装宝华音响,原车普通的也不错。
道路救援服务不错。
1万公里后感觉底盘不紧致了(就是打方向盘会出现晃动的感觉)
2万公里后感觉油耗增加明显(按时保养,换了机油和三滤)
超级培恩:今天看我同事,一小菇凉开这车。真是工业垃圾,她倒车时底盘一阵乱响,我从来没听过有这么大异响的车,内饰设计陈旧,车机那个屏幕非常小,像是十年前的老车,而且这车外观看着不小,内部空间却很小,不知怎么在设计。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.93分“优秀”【空间表现】
作为一家四口的家用车来说已经够用了,挺好的
【舒适性】
头枕不是很舒服,其他都挺好的,车内味道是全家人人评价最高的,新车除了真皮的味道,几乎问不到其他的味道,看到其他车主拆修的照片,隔音棉也全是白色的,颜色可能说明不了什么,但是起码感觉更卫生一些。
【安全性】
L2级别的辅助驾驶功能还没机会好好体验一下,防碰撞的自动制动太粗暴,震的我生疼😣,但也的确很安全,也很及时。全景影像功能也很友好,但作为老司机的我,几乎用不着😅。
【驾驶感受】
线性而又直接的加速体验确实要比油车好很多,提速太舒服了,大写的服,换了T8之后,只要电池有电就想出去转两圈。
【最不满意】
车机太太太low了,居然连华为的hicar也没有,时不时的还要用重启大法,先说这么多吧,车绝对是好车,想入手的车友大胆冲。
硬核观众:华为手机连着方便吗,导航,打电话怎么样?