点评车型:
2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.5分“优秀”【操控】
试驾过很多这个级别的车,捷豹真的是深得我心,底盘质感也很高级、人车有沟通感、
【动力表现】
愿意踩就有动力..后期动力储备不错、S档随叫随到….感觉蛮好的、
【最不满意】
ZF变速箱低速顿挫有些明显,准确来说,是铿锵感…..转速高了之后铿锵感消失…
【驾驶感受】
开捷豹有沟通感,跟凯迪拉克那种的感觉不一样、凯迪拉克开起来是很猛,但是少了一点精致..城市并线里给人的感觉很快就完成了、车身也很紧凑、不拖泥带水….如果硬要说操控感,第一梯队应该是可以的算的上的…数据也许不好看,但是开起来足够有趣…
【油耗】
时高时低…老婆开基本15表显…我开基本不超过10…还得看路况….基本上11个左右吧、
【购车经历】
全武汉市找绿棕带科技包…在光谷店等了3个多月被告知没车..然后问到黄埔科技园有绿棕订单正在排产,果断定金拍下然后补加科技包…二个月之后就到了…买它花了5-6个月吧……总的来说还算啥比较满意啦……
用户5822524966184:老哥 武汉哪里买比较好 落地大概多少
原来是旧事啊:冬季包,科技包,动态包,感知最明显的是科技包,最闷骚的是动态包,但最重要的是冬季包,因为人腚(定)胜天!
用户6607736470911:听说保养和维修很贵很贵,这裸车价经销商是不赚钱的,是卖车赚维护的钱养厂
点评车型:
2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.4分“良好”作为一款14年发布的老车,修修改改又三年,只能说品质对得起目前这个价格。如果优惠看齐bba则完全不值,平台太老,品牌力与产品力都与bba不在一个层面上。总而言之这是一部老车,翻新了一下,但他依旧是老车。基本没有现在这个时代新车主打的卖点,比如车机的智能化等等。如果看上这个价格可以试试,但觉得这车可以和新款bba同级车掰掰手腕的,就放弃吧。另外这车一些细节设计方面,也不是很好,影响使用体验。比如安全带不能上下调节,两侧出风口太低,上下车容易磕到腿。变速箱调教依然是最大短板,低速拖拽问题严重。需要指出的是这不是概率问题,只要是低速状态,就必有拖拽。
旧煤气罐子:低速拖拽真的是他吗的头疼! 这个问题都解决不了, 我也是觉得这个厂家是个费球!@奇瑞捷豹路虎!
張天師的龍虎豹:这不是概率问题,是新车特有的问题,也是没开过3系新车的车主特有的问题
长在树上的南瓜:百公里16个油夸张了吧!!
点评车型:
2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.2分“优秀”外观无可挑剔,配置也够,操作跟3系没法比,发动机和变速箱匹配太垃圾,但是用料足,对得起这个价格,新车有小毛病,建议在提车前就跟销售约定好
用户5961467882143:应该买迈腾330的
孤独小麦:杭州什么店
令狐公子OO:带英国之宝吗
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”捷豹XEL的优点有两个:一是外观内饰设计保持了捷豹的家族式设计理念,在保证了英伦优雅的基础上融入了更多的运动元素,使得捷豹XEL整体造型更符合年轻人的审美。二是后驱的捷豹XEL在驾驶乐趣上可以说是同级中非常优秀的,再配合整体调校偏向运动的底盘,在山路中XEL能够提供非常优秀的动态反馈,适合追求运动感的人群。
而缺点有两个:1是为了布置传动轴,后排中央突起很高,直接影响了后排中间乘客的舒适性。2是比起优秀的底盘以及动力,XEL的变速箱表现有些不尽如人意。换挡的顿挫比较明显,同时降档动作不够积极果断,在出弯时给出弯加速拖了不少后退。