捷豹XEL外观拉风值得买吗_捷豹XEL外观怎么样

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.14分“优秀”

【最满意】 整体外观很合心意，低矮的车身，前脸的视觉重心降低，让人感觉就像是蓄势待发的豹子俯趴在地上，尾部的双边单出的排气明确说出自己是一辆主打运动的。内饰使用的都是软性材料包裹，并且在门边使用了类似植绒的，衣服长的也不怕被门边的脏东西擦到，中控的屏幕搭配很就手，操作也比较流畅。储物空间方面就比较小一点，前排杯架比较大，一般的怡宝的话放进去可能会有点晃，放红牛这种罐组饮料刚刚好，难道鼓励我们调至运动档位，让肾上腺素激发吗。 【最不满意】 门胶会比较厚，关门需要大力一点，可能是因为要加强门缝隔音的问题。座椅硬度会偏硬，舒适度有点降低。后备厢会有些小，如果是四人一人一个行李箱可能会有点勉强。 【驾驶感受】 前期一档二档的时候会有些顿挫感，需要到后期上来了之后才会没有，起步后换挡会有些延迟，如果是切换成拨片换挡的话响应就很快，拨片大小适中。2.0t搭配8AT手自一体变速箱，迸发两百多匹的马力，赶紧利落响应及时。底盘调校可以同时兼顾运动和商务，过减速带没有多余的跳动，弯道内也是能牢牢俯在地面。 【乘坐体验】 在同级别来看空间还是足够的，天窗使用了分段式的天窗，采光方面足够的。XEL的主动安全系统，车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等等，让驾驶员安心，让乘客也放心。座椅软硬度偏硬，可能为了支撑方面要足够吧，因为加长的原因，后排的空间也有所提升，大面积的软包材质在乘坐上舒适度也是加分的。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

提车正好半年跑了快八千公里，先说说个人实际使用中感受到的不足之处： 1.没有真皮座椅可选，没有通风功能，没有头枕刺绣，这点实在是不配叫二线豪华 2.车机屏幕布局还是传统内嵌式的，有点卡顿不说也没换成家族新款内饰，太老旧跟不上时代潮流……双屏控制的想法其实不错，就是空调副屏才5.5英寸属实丢人，极光都上下双10.2英寸了 3.没有标配矩阵大灯，选装很麻烦，而且23款没给我选 4.主打运动的车，没有标配自适应动态系统可变悬挂，23款还干脆连19寸轮毂都没得选了 5.后备箱是真的小，啊说到这个还没电动尾门，逼格大降 然后说说优点，真的是通篇都说不完： 造型运动外观帅气，车身线条修长优雅，英伦风的赛车绿尤其迷人，阳光照射下如万华镜般荧光闪烁，天色昏暗时同黑豹一样凶猛！环抱座舱的内饰简约有豪华感，但没有真皮座椅与电动尾门很遗憾，且车机屏幕的尺寸与传统布局显得老气跟不上时代潮流……空调副屏才5.5英寸有点丢人，起码像路虎揽胜极光l一样来个上下双10.2英寸屏幕嘛！ 发动机变速箱悬挂等机械素质键盘值爆表，可惜自适应动态系统与矩阵大灯需要选装。 航空级轻量化75%铝合金车身结构设计不仅能降低油耗，还能保持着车身应有的耐用性和可靠性，这个国产后一点都没缩水是真心好评！！另一方面，搭载的250p英杰力铝制发动机是沃德十佳发动机，能提供源源不断的澎湃动力，目前我最高开过140从没觉得动力不够用。采埃孚8at变速箱除了30、20码会有拖曳感外其他都不错。铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性，集成式h型多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。哦电子档把也是沿袭自f-type，个人感觉相比之前更加运动风格。 扭矩矢量分配系统可以持续监测和平衡扭矩分配，增强车辆的抓地力和转向控制，在多种路况下提升驾驶操控性能。 同时在车辆转弯时，它还具有稳定车身的功能，可以通过向内侧车轮施加制动，并加大对外侧车轮的扭矩力来矫正转向不足。xel的各种主动被动安全系统都是标配，无功无过一般水平吧，唯一可惜就是相比海外版国产减配了盲点辅助功能…… 总体来说相当不错，属实满意。我对比国内外官网发现减配很少，还有部分增配，而且换算后价格基本一致，不存在国外便宜国内贵的情况，甚至奇瑞常熟工厂的做工会更棒！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

本来打算买极光的，结果想想就没上，毕竟疫情当下钱太宝贵，和我老婆商量一下，还是实用主义者出发，别太冲面子了，bba根本不考虑，说没钱也是但最主要的是感觉我们把bba抬的太高了，我们把它们当亲人，它们把我们当钱包而已的一种关系。关于看中小豹子完全是意外意外，我是连试驾都没有过的，之前开的日产感觉很糟糕😰，不说动力啥的就那个变速箱保护，难怪路上是移动路障。对外观来说小豹子还行 不惊艳全场但魔力无穷，造型设计确实是帅气的一，内饰感说不上豪华 但该有的该上的也都还给你整了，各人各口味，看你自己选了。动力方面除了低速确实是有点顿挫，我提车出门去上牌一路上走走停停就看见油耗往20涨 有点刺激 后面跑高速加市区开也对的上这体重和身板，带着3大人加一小孩去动物园玩，全程空调3挡风 油耗也就在6-7个多点，有图，关于启停功能 群友告诉我伤电池，但我感觉该用就用，东西不用时间久才会坏，红绿灯超过20秒我就用 在16秒以内就不用 感觉油耗也就那么多，重点是体重在这呢！机器做功运动自身还要有消耗，加上变速箱匹配欠点意思所以油耗时高时低，希望今后豹子厂的变速箱能进一步，别让动力衔接太浪费了。开到现在还没5000公里，我得加油开。我之前那辆日产自吸油耗能到8.5-9 真的 到这辆车自己开一路降到10感觉真不错😊 脚法还要像黄金脚们学习啊。再多说一句，大家如果从实用主义者出发 对比同价位的配料用工来看 奇瑞的捷豹用料确实是良心了，网上常有20的这是嘛车？啥8万彩礼这不是要我老命！这种人 不说点喷点的话好像显得他不上网一样的，大家看看全国多少家庭真正的买的起20-30万的车的，不多的，所以选择好前提是你平和心态去挑选别跟风也别盲目。还有大家呢有机会去试车看看 绝对比你网上看的真真切切的，忘了说槽点 槽点就是那个账号登录的问题 我到现在还没登录上 所以车机系统一直也没更新 完全不知道自己是哪个版本的车机 毫米波雷达有点敏感 不过也是提醒你安全行车 期间帮忙刹停了两次 我反应确实比车慢了点点 就点点而已！！！异响 目前还没遇见 关于音响 你钱足该上个宝就上 不在意这些的原车的也可以听听 能选配还是选配的好 后期在外面加装价格真的贵 还不能保证货正 群里大佬抬显看一次香一次 羡慕能选配的大佬们，我这菜车3.5买的全款买的26.8加了一万延保 做大怨种挺好 关于保养 送的保养劵劵用完就可以去外面保了 所以我賊烦屌人车都没买就说保养这个那个贵的 这不废话吗 店里的东西能不贵嘛😄 有acc硬件的哥们去刷那个acc市区 高速香的一 但你得自己看好路 不能行车大意。刷那个东西别憨憨问店里 别问自己在外面找 不行找圈主大大 在此深情感谢圈主大大 感谢(❁´ω`❁) 您的提醒和帮忙找车哈 还有进了捷豹的群 确实学到不少知识哦😊图片随便发了 直男不会搞花里胡俏的 大家请见谅哈！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

本次评分的车型是捷豹XEL，目前这款车在我们当地有4.8万的优惠力度，先说一下它的大概落地价格，以20款2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版为例，新车指导价31.98万元，优惠后裸车价是27.18万元，加上购置税24053，保险10000左右，上牌500元，全部落地的价格是30.1万元左右。 这款车型的亮点: 1、外观个性运动，前脸延续了家族式的设计风格，中网采用了大面积的蜂窝熏黑设计，和极具辨识度的豹子LOGO，加上开眼角的LED大灯，视觉冲击感很强。侧面看起来运动性很出色，长车头，短车尾再加上溜背造型，这颜值爱了。车尾的设计也很到位，运动小鸭尾，双边设计的排气管，运动氛围很浓。 2、内饰就毕竟低调一些，营造了很不错的高级感，中控区域的双屏设计，看上去就显得科技感十足，加上大面积皮革材质的包裹，镀铬饰条的点缀，让人感觉无论是用料还是做工上，都非常的扎实，三幅式的多功能方向盘，加上精致的档把，让车内看上去很有质感。 3、搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力200PS，最大扭矩320N·m，匹配8AT的变速箱，动力表现很强劲，起步反应很积极，刹车和油门都比较灵活，皮质包裹的方向盘握感很好，轻重也比较合适，新手也很容易上手，底盘很扎实，速度快一些转弯也很稳定，悬挂的支撑性很好。 4、捷豹XEL车身尺寸4778/1850/ 1429mm，轴距为2935mm，我身高175cm，坐在后排的腿部空间还有两拳，头部空间也接近1拳，不会感到压抑。车内空间属于够用的水平，但没有尺寸数据给人感觉那么大。 这款车的缺点： 1、后备箱空间很小，如果是一家人出远门不太方便，放不了多少东西。 2、P档怠速时，抖动比较明显，这个问题建议买之前先去试驾，看看能不能接受。 3、后排座垫中间拱的比较高，而且很硬，坐着不舒服，加上后排中间地板凸起比较高，如果后排坐三个人，中间那位不太舒服。 4、胎噪声音很大，跑高速的时候会更明显，可能配的轮胎比较硬有关系。 保养成本： 捷豹XEL每1万公里保养一次，毕竟的豪华品牌，首保也是要自费的，基础保养一次的费用是1400左右，两万公里保养时还有更换空调滤清和空气滤清，费用是2200左右。保养成本还是达到豪华品牌水准的，所以买之前，后续的养车成本也要考虑在内。 总结：捷豹XEL外观个性，动力也不错，作为二线豪华品牌，价格也不高，但后续养车成本不便宜，而且这款车保值率不高。适合追求个性运动的年轻人选择，如果家人不太合适。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4分“优秀”

今天测评的是捷豹XEL,2020款 2.0T 200PS S进取优雅版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是31.98万，现在这款车我们这可以优惠4.8万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是27.18万元左右，购置税23200元左右，购车商业保险8100元左右，上牌500元、官方全款落地价30.5万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。这款捷豹XEL看起来稍显含蓄，凸显精致的气场，整个车身隆起线条比较多，很有肌肉感；银色镀铬的中网，车身下包围仍然增加了很多棱角分明的线条，车子看起来比较低趴。灯光也是现在狭长的设计，比较潮流，全系标配LED远近灯，日间行车灯和自动头灯功能，给人一种英伦风格。在侧身线条方面，腰线比较顺滑，尾部加入了溜背的设计，与车尾很好地融为一体；尾部依然是家族化的风格，后备箱凸起的小鸭尾设计增加了一些运动氛围。 关于内饰和配置： 内饰整体表现一般。捷豹XEL的屏幕放在偏下的位置，可以很好地抑制反光；10.2英寸的触控屏幕，支持的功能比较丰富，常见的手机互联，导航和车联网全部都有，用起来比较便捷；空调控制区域加入了一块小屏幕，是触控和旋钮搭配的操作，界面显示很有科技感；前排有三个多媒体接口，后盖有两个，数量足够使用。而且高配车型还有前排手机无线充电功能，日常使用更加方便。电子换挡设计比较普通，采用了皮质的包裹，手感比较细腻，但是没有太多新鲜感；周围亮黑色和银色面板的搭配看起来更有高级感。 关于空间: 这款捷豹XEL长4778MM，宽1850MM，高1429MM，整体的空间表现良好。无论是前排还是后排，乘坐都是很舒服的，后排腿部空间足够大，不过中间的地板凸起致使不太好坐人，所以坐4人最好，车内的储物空间也比较丰富，放点日常随身物品还是可以的；后备箱空间高度和纵深都不够，对中型车来说小了些。 关于动力： 这款捷豹XEL 搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡 手自一体变速箱，最大功率147KW，最大扭矩320N.M，最大马力200PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力响应比较出彩，前段提速很不错，平时在市区开很方便，并且在高速超车，能够体现出很强的优势，只要是一脚油下去，车的速度很快能够提上去，很给力。 关于悬架： 这款捷豹XEL前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为后轮驱动；在操控表面捷豹XEL的表现还是很不错的，刹车和油门都比较灵活，皮质包裹的方向盘握感很好，轻重也比较合适，长途驾驶下来也不会觉得累，车子的指向也比较精准,还是挺好上手的。 关于缺点： 1、车身底部是双边双出的排气布局，但是出口比较小，看起来有点小气； 2、喇叭数量少，对于豪华品牌来说，确实很难让人满意； 3、前排有两个多媒体接口，后排没有配置，对后排来说用起来不是很方便； 4、后备箱空间高度和纵深都不够，对中型车来说小了些； 关于保养： 捷豹XEL用原厂0w20的嘉实多极护全合成机油，每隔1万公里保养一次，小保养一次，1700左右，常规的小保养，很简单的，换机油机滤，空滤和空调滤清器洁干净即可，最后检查下车况就可以了，拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目。 总结：这款捷豹XEL总体还不错，在试驾的时候，我觉得给我最大的感受就是这个车子非常好看，再加上动力充沛，优惠力度不错，车子也比较好上手，整体性价比还可以，就是备箱空间高度和纵深都不够，总的来说作为家用代步还是很实用、有面子的。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

捷豹就是说理想品牌，提不了f-type就来先xe吧，外观设计真的帅，凌厉的双眼，宽体车身，霸气的前脸，流动尾灯，内饰简洁但又大气，简单的双屏也是有逼格的。 缺点:顿挫感，这个换挡顿挫其实感觉是算法的问题，判断速度和转速的匹配与档位的结合有问题，解决也比较好办，手动挡加自动就基本能消失。异响:这个没什么好的解决办法，不过对爱她的人一点也不影响。乘坐驾驶舒适性没什么话说，减震，静音都很好。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【捷豹XEL 250P进取运动版】 首先讲外观，我选的赛道绿，有点渐变的味道，晚上妥妥黑色，远观黑色，近看是绿色，很有范儿，XEL的颜值用神仙颜值来形容，同级别无敌，无论是前脸还是侧脸，妥妥的NO•1，不允许反驳。 其次讲一下内饰，我选的是火星红内，骚年的颜色，看个人喜欢，红色会比较艳，让别人看到都会炸呼一声，哈哈，我好几个朋友看到红内，都掩盖不住内心的欢喜。 配置方面的话250P动力足够用了，有想法可以刷300P，其他方面我是素车，没有选配，哈哈，但是该有的也都有，定速巡航、无线充电等等，内饰做工顶流，比起BBA好太多，我买之前看过宝马和奥迪，基本内饰秒杀，奔驰咱就不说了，毕竟主打内饰的3缸哈哈。 空间方面也挺不错的，前排，后排都可以的，没有想像那么小，家用足够，考虑大空间可以考虑SUV，哈哈 最后讲下驾驶体验感，刚买来那会低速有顿挫，但是开习惯后，就没感觉了，高速特别丝滑，超车顺滑，赛道模式加速有推背感，满足所有幻想，妥妥的棒。 接下来奉上神仙颜值XEL的神图

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

价格：优惠还是比较大，我是全款落地24.7。同步看了325、ct5、s60。325就两三万的优惠，ct5不上铂金版差了点意思，s60中控接受不了。最终定了xel。 外观：颜值无敌。就冲着这个颜值定了车，绿外红内，好看就完事了。 操控：转向很精准，操控灵敏。但是低速20-30码的顿挫确实明显，见仁见智了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

颜值是这车第一生产力，外绿内红的配色稳中带骚，加了英宝也给耳朵点提升，很满意。总之一句话，自己的车自己舒服就好。 【操控】 没怎么开过其他车，只能说感受挺好，方向盘精准指哪打哪。跟试驾过的比，后驱车的转向就是比前驱舒服，信心提升很大，底盘很稳，过减速带挺舒服，但是一侧压下水道盖的感受极差😂。 【动力表现】 总体来说优秀，一直市里开，加速什么的完全够用，超车变道完全不用担心。 【最不满意】 没什么太大不满意的吧，要说的话就是打火之后的声音真是闹心，而且自带一点抖动但可以接受，转速还得等一会才能降下来。怠速抖动有，但自我感觉影响不大可以接受，尤其N档比较明显，每个车不一样？ 【购车经历】 还算顺利吧，砍价不在行，销售也挺好的，自己不着急，车到了之后10多天一切都给弄好之后才提走，铁牌都上好了。 【提车价格】 加了英宝不到25，不便宜但也不是很贵。 【驾驶感受】 挺好，不过油门响应有时候感觉慢，真的是有时候，不是一直。同样的脚同样的路同样的力度，有时候就稳稳提速，有的时候迟滞后一下窜出去，当然这种时候不多，可能因为我是新手？控制不住自己？ 【油耗】 60多公里油耗还没拉下来，这个不说了，但感觉不低。 【乘坐体验】 空间只能说够用，目前自己开，家人都在外地。后排空间不大不小，BBA尝试过比较，比3小一些，跟那俩差不太多。后备箱小了点，暂时没啥东西放。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

好不好看是很主观的事，这车恰好长在了我的审美上，调性很搭，不过实车无论外观内饰确实比图片好看的多；配置上没有座椅通风就算了，座椅加热也没有就有点不爽，座椅也不是打孔的，但它又标配了四门无钥匙进入无钥匙启动、主动进气隔栅、AEB主动刹车、道路交通标志识别、远程启动、疲劳监测预警、车道偏离警告、远程救援、换挡拨片、无线Carplay、自动大灯带自适应远近光、自动雨刮、ETC、两分区自动空调、PM2.5过滤带负离子等，日常使用除了屁股受点委屈其他还可以，音响是六喇叭但对于非音响发烧友来说也完全足够；空间除了后备厢小其他也够用，毕竟轴距加长了不少，但后排中间那个座位坐人的确很勉强；目前提车半个月，只开了170km，都是市区路段，底盘过弯支撑性很好，滤震也很高级，兼顾了操控和舒适，转向是最爽的，但目前低速顿挫确实很严重，比开过的大众7速干式双离合低速顿挫还要厉害，油耗大概百公里15.38L，据说低速顿挫和油耗过了磨合期会好点。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.64分“优秀”

一、外观 如果他的颜值没有get到你的话，那么这款车绝对不是首选，犀利的大灯，霸气的豹脸，气质这一块卡的是死死的。 二、内饰 塑料的地方比较多，喜欢红色的内饰，但是4s店里面没有现车，后来选的是黑色内饰，说实话阳光好的时候看过去灰尘就挺多的，勤快的话拿吸尘的弄一下也ok的（车上就备着一个） 三、操控 操控杠杠的，自己选的是进取运动版的，个人本身驾驶风格就是比较激进，给我的感觉就是很有信心，指哪儿打哪儿，刚考完驾照就上手也不会觉得不适应 四、舒适度 这坐着的确不那么舒服，驾驶员的位置包围感太强，就感觉随时都要保持着战斗姿态，高速开久了费腰！后排的空间是足够的，但是还是有点硬，长时间坐下来也不舒服。 总体评价: 目前2000公里还没有出现网上说的各种小毛病频发，这是之前买的时候顾虑的事情 回头率比较高（有点不希望销量上去），有个性就完了。 全部落地28w 办的按揭（自己感觉比姐姐姐夫的 bba要香）

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

3.93分“良好”

【操控】 低速抖动，拖拽感，首保后有好转。没有3系好，调教问题。 【动力表现】 起步，0-100啥的就算了吧，自己测过，运动模下全开7秒5。车重在这了，要求太高就是对他不尊重了。 【购车经历】 上一台第一批的马自达cx-4，开了六年，啥毛病没有，就是想换车，大多数男人的共性问题，磨了媳妇1个月，最终还是惯着我了，当初18+提的，最后买了8个，属实心疼，没刮碰过，撕了膜跟新车一样。没办法，下一次换车遥遥无期。。。 看了C和3系，预算没想超过30万，不想再往上上了，而且身边来的人太多了，直接pass，奥迪这个品牌不知道为啥，个人就是不喜欢。又看了捷豹和CT5，觉得凯迪拉克不是我的风格。。。可能先看的捷豹已经心有所属了。无论外观，内饰风格都是我喜欢的。在app看了很多评论，车主基本没什么差评，都是一些喷子再作怪，我都不知道他们试驾过没有，还有销量问题，个人觉得确实有些低，毕竟品牌生存问题和营销问题，太多成街车也不想。。。多矛盾。他的哥哥XFL我个人觉得没有XEL运动精致，我喜欢XEL的尾灯，简单明了，个人审美不同。 定下来品牌和车型就开始漫长的讨价还价流程，沈阳有三个4s店，第一个店销售好像很看不起买20多万车的，带搭不理，我要是定卫士以上的可能就是爷了，最后价格我也不满意。第二家起码态度还不错，当时想定外绿内棕，没有现车，需要等很久。后来我看到曜黑版有台车可以调过来，个人觉得轮毂比其他版本好看，黑标，有点碳纤维的装饰，都还可以，+7000有点大头，我认了，只不过内饰是黑色，考虑也算百搭，就同意了。比较后悔的是，调过来的车没有加英国之宝，当时听原车380功率的我听着也凑合，耳忙的我对这方面没啥追求，后来打听外边按一套需要1.5个w，哎。。。 最可气的是，我22年6月中旬提车，7月出了22款，当时我都震惊了，好在没有改款，全系只多了个无线充电，否则我特么要烧了四儿子。就这样，从订车到提车两周时间。 【提车价格】 当时谈的不是曜黑版，23.21万，换了曜黑+7000，23.91，我觉得还能谈，有点冤大头了，也不算多吧。保险1.1，比较坑，贷款就这样，购置税减半，当时沈阳有政府补贴也完没错过，tmd。算下来也26个出头了。。。送了贴膜，脚垫这些无关紧要的东西，硬谈下来的有主副驾座椅加热，行车记录仪，终身免费基础保养，保养我觉得还不错，毕竟一次基础保养1000多，一年两次也小3000了。 【油耗】 个人算是暴力驾驶，市内12左右，快速路基本8-9个油。告诉8个封顶。 【最满意】 外观和内饰是我喜欢的，不需要太多的改装，也算省了一笔。。。这个颜色阳光下真的没的说，英伦风满满，低调并具有质感。再加一句，这个颜色是真的不耐脏，一周基本洗车两次，见不得他埋汰。洗完干净以后那种喜悦心情也是不错的 【最不满意】 马上二保了，首保前低速抖动，拖拽感搞的我想吐，运动模式全开还有点好转，首保过后也有好转，目前1.5万公里了，好多了。至于车机死机经历过一次，异响冬天是真的有，车速起来旁边像特么有鬼👻叫一样，哈哈。我也能接受。。。。。 最后总结一句，当我决定选他的那一刻，什么保值率，小毛病，油耗高，阿三的产物这些评论等等，就再也没从脑中浮现，买自己喜欢的车管别人干什么，买新车也不是为了未来卖二手车的。始于颜值，到现在的完全接受，只有你真正拥有了，才能慢慢的读懂他。。。

点评车型: 2018款捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版

4.43分“优秀”

货真价实的帅气，捷豹XEL采用航空级别的铝质车身结构，车身更加轻量化，提升整体的驾驶舒适性。内饰满满的英伦风。车前脸一只银白色的豹子栩栩如生地趴着。好不威风？全身车长4778mm，车内七寸液晶仪表屏，10.2英寸触控液晶中控大屏以及倒车影像。 全系标配J-Blade豹锋眼LED前大灯，钻石切割型铝合金轮毂、可调动态模式以及主动式进气格栅、PM2.5空气过滤系统、十色可调节氛围灯，满满的诚意扑面而来。 这款车，颜值，后驱，动力，性价比，最后26.2拿下，肯定会有车友说贵了，但其实比我高的也不少，本来是想入手三系的，但是奈何价格谈不下来，心痛滴很，同时也看了很多同级别对比下来，最后还是选择了捷豹，首先就是颜值这一块。动力这块也非常不错，搭配改装件一起升级，只能说帅到自己了。 #捷豹 XEL 升级VINIC DF40-C 超薄套装 #VINIC DF40-C 超薄四活塞刹车 #R18轮毂 #VINIC 355mm划线通风盘 #VINIC定制合头桥位 #VINIC 刹车钢喉 #ATE刹车油

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

3.93分“良好”

上星期回家，我找朋友借来了他的捷豹XEL用了几天，朋友这款车型是2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版，下面是我的用车体验，带大家看看。 【外观】先看外观，线条凌厉、大灯锐利，活泼的前脸造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。另外，整体车身偏长，有点轿跑的范儿。豹锋眼大灯非常有野性，标配了LED大灯以及流水式转向灯，同时它还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。看着豪华感很足，开着面子也有。 【内饰】进入车内，车里内饰使用银色的镀铬饰条进行装饰，提升了质感。可能第一眼看这个内饰会感觉很简单，但其实看久了，就会发现每一样做工都特别精细，以黑色为主调的内饰，搭配了银色和银色的饰条，提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计，大面积用了皮革材料装饰，并使用了流畅的线条进行勾勒，又增强了豪华感。储物格也设计得比较大，可以放的东西挺多的，小的细节处很好地体现了内饰整体的设计风格。 【空间】关于空间方面，我坐进车内发现汽车高度还是挺理想的，起码不顶头，后排空间坐三个人可能就有点挤，因为中间凸起原因，中间那位乘客要打开腿坐，比较辛苦一点。我身高173cm，体重130斤坐到后面，后排高度还有一拳多，腿部纵向空间有两拳多，说真的，空间体验非常满意，还得再说一下，中间那位乘客，就要委屈一下了。 【动力】捷豹XEL搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，配备了8挡手自一体变速箱，最大功率147kW（200马力），峰值扭矩320牛米。2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版使用的是低功率发动机，这个动力日常驾驶，能够应付绝大多数用车场景，实用性高，又兼顾一定的燃油经济性。反正我开了几天，动力完全够用。 【试驾感受】我朋友的捷豹XEL搭载的是2.0T低功率车型，但是动力并不弱，一脚油门下去，动力响应很快，推背感十足，动力随叫随到，一点也不拖沓，整体动力表现还是很不错的。此外，方向盘虽然比较轻盈，但是不会虚位，日常掉头非常方便。驾驶的时候平顺性很强，每一个档位的衔接都非常流畅，丝毫感觉不到你在提油升档，换档时也很少有顿挫感。新车悬架变得比老款的更加柔和，没有以前那么紧绷，对于路面上的颠簸过滤处理得还是挺到位的。底盘很扎实，过个小坎或者减速带之类的不会给你难受的感觉。 【油耗】开一辆豪华轿车，大家应该也比较关注油耗吧？我试驾了几天下来发现，日常代步情况下，温柔驾驶，捷豹XEL百公里油耗10升左右，不堵车的话还是可以接受的；但是堵车的情况下，百公里油耗飙到13升，一点也不夸张，油耗确实不低呀。特别是在市区里堵车的时候，油耗这方面还是有一点肉疼的。 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版全款落地要多少钱？ 【价格】聊到价格的时候，朋友告诉了我详细的购车价格。新车指导价28.98万元，当时在广东东莞购买的，当时现金优惠6.4万元，车船税480元，购置税19700元，交强险950元，商业险6600元，上牌费1200元，全款落地一共花了25.45万元。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

3.86分“良好”

BBA之外的B级车，捷豹XEL算是一个比较冷门的车型，但是优雅、运动、英伦范，再加上巨大的终端优惠，XEL的起售价已经跌至20万左右，那么这样一款小众的豪华品牌B级车能买吗？接下来我们就来聊聊捷豹XEL的产品力，我们以2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版为例，这款车的指导价是28.98万，终端优惠达到了9万元左右，实际价格为20万元左右，再加上17699元的购置税，6000元的保费和1500元的上牌费，最终落地价格大约为22.5万元。 【优点】 1、外观内饰设计。捷豹XEL的设计非常能打动人，外观是优雅与运动的完美结合，俯冲的车头、溜背车顶和短小的车尾营造出蓄势待发的姿态。内饰方面，虽然可以缓缓升起的圆形换档按钮改成了常规档把样式，但是游艇环绕式的座舱设计质感不错，由10.2英寸上屏与5.5英寸下屏所组成的双高清触摸中控屏增加了内饰的科技感。 2、刹车成绩。懂车帝实测36米出头的刹车距离，非常惊艳。 3、操控性。在懂车帝的实测中，捷豹XEL取得了78.6km/h的麋鹿测试成绩，在实际的驾驶中，也能感受到这款车的操控极限很高，接近50:50的前后车身配重以及车身大量采用的铝材质，为操控的灵活性打下了非常好的基础 4、空间，经过加长之后，捷豹XEL的后排乘坐空间表现不错，即使在一众中级车里面也名列前茅，再加上520mm的坐垫长度，后排乘坐起来的舒适性不错。 5、虽然是基础版本，捷豹XEL的配置就已经很齐全了，胎压显示、主动刹车、车道保持、感应雨刷均有配备。相比同级别BBA车型，主动刹车往往要高配才有无疑要更良心。 【缺点】 1、动力性能。虽然有200匹的马力，可以说这款车的零百加速竟然要到9秒左右，比较保守的变速箱设定，让这款车的动力性能完全没有发挥出来。另外在10km/h左右进行收油滑行的时候，有比较明显的顿挫问题。 2、底盘滤震，这套扎实的悬架系统虽然带来了比较好的操控性，但是较硬的底盘让马路接缝、碎石、小坑洼都能被车内的乘客很清晰地感知到，往好听了说是路感丰富，说大实话就是颠簸较多，舒适性欠佳。 3、隔音表现，虽然是一款豪华品牌，但是捷豹XEL的隔音表现并不算出色，特别是在高速的时候，风噪和底盘噪音尤为明显，隔音静谧性明显落后于宝马3系、奥迪A4L等车型。 总结：很多人都在问，为什么用料厚道，价格“打骨折”，外观优雅，回头率高的捷豹XEL，为何销量如此低迷，看到这里你似乎找到答案了，料堆得虽然足，但是在动态表现方面，捷豹XEL有明显的短板，在调教上还有很多需要提升的地方，哪怕降到20万，还是难以破局，这就是捷豹XEL最大的困境。