点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
提车正好半年跑了快八千公里,先说说个人实际使用中感受到的不足之处: 1.没有真皮座椅可选,没有通风功能,没有头枕刺绣,这点实在是不配叫二线豪华 2.车机屏幕布局还是传统内嵌式的,有点卡顿不说也没换成家族新款内饰,太老旧跟不上时代潮流……双屏控制的想法其实不错,就是空调副屏才5.5英寸属实丢人,极光都上下双10.2英寸了 3.没有标配矩阵大灯,选装很麻烦,而且23款没给我选 4.主打运动的车,没有标配自适应动态系统可变悬挂,23款还干脆连19寸轮毂都没得选了 5.后备箱是真的小,啊说到这个还没电动尾门,逼格大降 然后说说优点,真的是通篇都说不完: 造型运动外观帅气,车身线条修长优雅,英伦风的赛车绿尤其迷人,阳光照射下如万华镜般荧光闪烁,天色昏暗时同黑豹一样凶猛!环抱座舱的内饰简约有豪华感,但没有真皮座椅与电动尾门很遗憾,且车机屏幕的尺寸与传统布局显得老气跟不上时代潮流……空调副屏才5.5英寸有点丢人,起码像路虎揽胜极光l一样来个上下双10.2英寸屏幕嘛! 发动机变速箱悬挂等机械素质键盘值爆表,可惜自适应动态系统与矩阵大灯需要选装。 航空级轻量化75%铝合金车身结构设计不仅能降低油耗,还能保持着车身应有的耐用性和可靠性,这个国产后一点都没缩水是真心好评!!另一方面,搭载的250p英杰力铝制发动机是沃德十佳发动机,能提供源源不断的澎湃动力,目前我最高开过140从没觉得动力不够用。采埃孚8at变速箱除了30、20码会有拖曳感外其他都不错。铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性,集成式h型多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时,实现了舒适、奢华的乘坐感受。哦电子档把也是沿袭自f-type,个人感觉相比之前更加运动风格。 扭矩矢量分配系统可以持续监测和平衡扭矩分配,增强车辆的抓地力和转向控制,在多种路况下提升驾驶操控性能。 同时在车辆转弯时,它还具有稳定车身的功能,可以通过向内侧车轮施加制动,并加大对外侧车轮的扭矩力来矫正转向不足。xel的各种主动被动安全系统都是标配,无功无过一般水平吧,唯一可惜就是相比海外版国产减配了盲点辅助功能…… 总体来说相当不错,属实满意。我对比国内外官网发现减配很少,还有部分增配,而且换算后价格基本一致,不存在国外便宜国内贵的情况,甚至奇瑞常熟工厂的做工会更棒!
佩奇0225:哥们多少落地的你的
王海椒:年前看的4s报的裸车价23w 现在4s给我打电话说裸车降到18.8了
乐天派花猫5y3:你的车是什么颜色?