点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4.64分“优秀”【购车经历】
从小就喜欢捷豹,那时觉得墨绿色的捷豹真的经典。后来在英国多年,更加深对这个品牌的印象。出于对捷豹的喜爱,所以购车时几乎没有对比其它车型,XFL对我来说太大了,21款新出了英国赛车绿的XEL就成了不二之选。
本地4S店不少,跑了好几家比较了一下,除了价格差别,关于能否选装、选装等多久每家也不一样,有条件的还是要多跑几家。去年底订的车,所以价格没太大参考性,绿外红内,加了英宝+动态包+加热包,等了三个月提车。可能价格和时间成本都比较高,但千金难买喜欢不是吗。
提车后封了一个月,所以目前行驶刚2000公里,简单谈谈用车感受。
【外观】
颜值不必多说,个人认为同级别最美的车,特别是英国绿和白马银,非常搭这款车。提车三个月了,每次上下车还会忍不住多欣赏几眼。
【动力表现】
动力还是称得上澎湃的。当然,加速性能肯定无法跟性能车或电车比,但日常驾驶足够了。唯一不太满意的是急加速时动力响应会有一点迟滞。
【操控】
操控优秀,体现捷豹的底盘调教功力,车身动态又轻盈又稳,可以说,每一次过弯都是一种享受。方向盘不仅非常好看,而且转向比调得很好,低速时非常轻,速度起来后转向加重同时指向也比较精准。换挡拨片也很给力。如果偏激烈驾驶,车辆会有一点侧倾,动态模式下会好一些。
【驾驶感受】
兼顾舒适与运动。日常驾驶足够舒适,车辆感觉很紧致但没有硬邦邦的感觉,路面颠簸减震很好,家里长辈乘坐也表示很舒适。不同驾驶模式区别大,较拥堵的城市通勤用舒适模式足够,属于日常通用的模式。ECO模式试了两次就没再用过,ECO下虽然会平顺一些,但也会有油门焊死的感觉,如果追求的是ECO的感受那不如直接买公路闪电了。最能发挥xel功力的还是动态模式+S档,动力响应更快,推背感更足,整辆车会有睡醒了开始运动的感觉,偶尔开着跑个山劈个弯,还是足够激发肾上腺激素的。
【配置】
基本配置比较齐全,选装包的价格也比较合理。英国之宝很不错,每天开车听歌很享受。全液晶仪表盘很漂亮。唯一遗憾的是座椅功能少了些,座椅记忆和通风甚至无法选装。
【油耗】
油耗肯定不是xel的强项,买这款车就有预估了?市区油耗10-12,高峰期14/15也有,高架环路大概8.5-9,高速没怎么跑。现在油价飞涨,基本1公里1块钱吧。
【最不满意】
最不满意的是变速箱吧。这款ZF匹配确实一般,低速15-30区间顿挫比较明显,有时又会窜,反正低速跟车有点难受。另外上文提过,急加速时有迟滞,切到S档会好一些。
其他车友提到的问题,后备箱空间确实小但我大多时间一个人用车所以够用;车机目前没有遇到黑屏或死机,只是偶尔carplay抽风连不上;其它就没有了。
总之,目前xel用车感受很好,真香,性价比极高。说句非常主观的话,即使这款车没有这么大的优惠,哪怕是指导价,我也会认为很值。
后续开更多里程后再来分享。
祝各位都能喜提爱车,用车愉快!
潇洒晚风Or:其实买这个车最大的心理障碍是怕它小问题多,英国绿确实帅!
海子叔叔:太帅了 心动了
用户3310492774966:这个轮毂真的太帅了
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4.5分“优秀”【提车价格】
购车有优惠,但是买HSE版本的XEL还是需要很大的勇气。二手车保值率很低。
2021款的HSE顶配新车,一年的二手保值率跟某些品牌的三年保值率差不多,太可怕了。
但是如果能接受二手车的话,这款顶配车,车龄只有1年,公里数通常很低,如果再加上成色也特别好的话,买这种二手车很香。
不过照片里这辆红色的小车是二手的,而且已经卖掉了,在这里给不太了解这款车的朋友们介绍一下它。
【颜值】
外形给我印象最深刻的是J-Blade豹锋眼大灯,熄灯的时候仿佛眯眼休憩,开灯的时候分外精神抖擞,造型非常生动,细节非常可爱。
车身的流线型轮廓很有运动感。再加上全车外观红黑配色,看起来让人兴奋雀跃。
我个人感觉,这辆车内在的颜值比它的外观还要吸引人。这辆车的内饰,选了全黑配色。
外表那么张扬的一辆车,内在居然这么素雅,让人有点意外。
【配置】
HSE版本有一套舒适进入的配置,座椅、方向盘都带记忆功能,加上无钥匙进入和无钥匙启动,上车下车如行云流水,仪态很优雅。
上车之后,第一感觉是座椅特别舒服。我倒不是很在乎具体有多少方向可调节,主要是它这个腿托,角度、长度都刚刚好,还是一体式的隐藏设计,跟坐垫之间没有缝隙,非常美观。
这个打孔真皮的材质摸起来非常丝滑,非常柔软。所以缺点也是可以预见的,容易变形。
HSE顶配版本的中空屏有双屏的设计,温控系统是独立屏操作的,比较方便。
【驾驶感受】
这辆车的视野,相比于同级别的几款主流车型来说,有一个设计方面的细节,很打动我。在主驾驶视野内,看右侧车头是有一定的困难的,这款车中控台的右侧设计了一个下滑坡面,视觉效果上,显得右侧视野更广阔。这一点很贴心。
还有这个看似很简单很传统的换挡面板,非常有利于盲操作。比如我驾驶途中突然想玩一下,直接往左拨一下挡把,再往后拨一下模式拨片,然后还有方向盘换挡拨片,特别省事。
在2.0T组别,对发动机动力性能的研发,很多厂家在很多年以前就已经开始躺平了。还能坚持自主研发搞创新的,都是值得敬佩的,而且往往在强大的驱动力的作用下,搞出来的东西都不错,比如沃尔沃研发的带Drive-E的B420发动机,再如带MultiAir的GME T4发动机,再如捷豹的这款Ingenium发动机。
可能是为车友玩车做保障,为了提供更好的散热,轮拱内侧前段带了很大面积的散热片。
这款Ingenium 2.0T发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,在海外版的标轴XE车型上有250P和300P两种功率,而在国内的长轴距版本XEL上,是200P和250P两种功率。当初很多捷豹粉丝看到这个差别,就在心里把厂家吐槽了一万遍。
但是在XEL上面,动力性能调校得真是让人没法吐槽。一辆没有挂上高性能车的标识,能达到250匹马力,峰扭365Nm,真的很不错了。
而且这款发动机是低扭的表现力很强,1300rpm就能发动365Nm峰值,起步瞬间的推背感很强,几乎感觉不到涡轮起压的迟滞。而且变速箱很灵敏,换挡逻辑很运动,不亚于Giulia280。
在城市代步,限速80km/h甚至更低的路况居多,这辆车能在低速状态下带给人特别棒的加速感,这个特点非常适合热爱城市街道驾驶的司机朋友们。
HSE原厂配套的是19寸轮毂,前胎225/40 R19,后胎255/35 R19,尺寸很有性能车的味儿。
【乘坐体验】
XEL的轴距达到2935mm,比标轴的XE增加了10厘米,带来的最大好处就是后排空间更大,乘坐更舒适。
前排副驾座椅已经调到最靠后的位置了,我坐在后排,膝盖离前座20厘米左右。
中间地台高,这个对于后驱或者四驱轿车来说,几乎是没办法避免的事情。
再看个细节,后排空调的拨片,不仅镀铬了,还刻字了!
后排我坐的这个位置,其实是全车最舒适的一个座位,前排座椅位置调节、后排的车窗、头顶天窗,都可以由乘客自己控制。
这辆车HSE高配版本,带了一套英国之宝音响,11个喇叭,车内任意座位听到的音乐质感几乎无差别。这套音响给我的感觉是对声音的表现力非常细腻,对声音细节捕捉得特别完整,适合听交响曲,或者那种层次丰富的混音。
【保养】
维修保养理论上不贵,但是如果可能有些城市4S店很少,或许会有一些不方便。而且车友很少,养车玩车的经验无处分享。但是小众车往往都这样,享受到与众不同的快乐,同时也得承受一定程度的寂寞。
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4.2分“优秀”本人大年初四去看车 ,销售磨了我很久 ,当天另外一家4s店也打我电话 ,但最后还是去了建发 。过年买车就是图个喜庆 就直接去了, 也没墨迹 ,就是去了隔壁看了下宝马 ,对比起宝马销售对你的爱答不理 展厅还没车,还是挑头回去了,去看饿心心念念的小豹子 ,虽然也没有展车,但是有一辆试驾车看了心动的不得了,我的豹真的帅的一逼格调拿捏的死死的,原本给我报价25.1后面我磨到24.8又继续磨24.5他说要申请,还是没申请下来只能24.6,想着算了没必要继续了就几千块钱可惜的就是没选装英国之宝销售说选装起码等待3个月以上想了想算了就直接刷卡买了缺点就是过颠簸路面有异响别的操控的话前双叉臂后多连杆同价位那个打得过捷豹全铝合金车身嘎嘎香就是不知道全铝合金还能1.7吨还得是路虎捷豹阿哈哈哈保养小保在1500左右吧外面大概500块3年后老车主终身免费机油油耗的话9个左右高速能做到7个总结很香
偉恩臻品汽配商行:其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
用户9487267761828:250进取运动没这么贵吧 前两天刚加了两个销售 上来就报裸车22 另外一个报23
冷月葬花魂245078414:有没有测过0-100加速,还有变速箱换挡逻辑怎么样
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4.07分“优秀”【最满意】
xel的大灯十分犀利,尾灯有一股猫科动物的神韵,在夜晚让人过目不忘,加长之后丝毫没有异响到它的,流线优美。内饰相比奔驰的豪华,奥迪的科技。捷豹更加注重格调。环抱式的座舱设计一切都是以驾驶者为主,三幅式方向盘,金属换挡拨片把运动氛围直接拉上一个档次。
【最不满意】
后备箱空间小,变速箱换挡顿挫,隔音差,保值率低。