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    捷豹XEL2020款2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版隔音差值得买吗_捷豹XEL怎么样

    ·捷豹XEL

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.99
    “良好”
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    共687人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    19.78-22.24万
    厂商指导价
    29.98-34.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.89
    • 外观
    • 4.65
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.93
    • 3.79
    • 配置
    • 3.67
    • 3.69
    • 空间
    • 3.71
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.84
    • 操控
    • 4.02
    • 3.87
    • 动力
    • 4.01
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.86
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • 捷豹XEL3.99外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    捷豹XEL·全部评分

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

    4.29优秀

    今年1月底买的,进取运动,目前也就跑了几百公里,简单说下情况,大家看看。车子外形不用说了,都知道。内饰也还可以,我的要求也不高,满足。动力在店里刷的250,够够的,加速超车毫无压力。低速顿挫,拖沓还是有点点,看再跑一段,首保过后怎么样。大的异响和黑屏暂时还没有遇到,不过天窗打开在路况不好的地方还是有声音,关上就没有。重点是噪音,胎噪和风噪,声音还不小,我想去做一个四轮隔音,还有网上卖的那些四门隔音条,不知道有没有用,做过的老司机能不能说下。还有个问题,我的车在时速75到80这小段里嗡嗡的共振声特别强烈,速度上去或者降下来明显能感觉到差别,4s维修人员上路试过,说是正常的,是我自己对这个太敏感的原因?。另外就是油耗了,如图。我在成都旁边,路况还算可以,偶尔油门踩得重,觉得日常在10个油左右就可以了。目前跑得不多,了解还不多,等首保过后再说吧。

    2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版 图 02020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版 图 0
    2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版 图 12020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版 图 1
    2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版 图 22020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版 图 2
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    2021-02-09

    如此淡定30852854想了解一下 老哥 那刷成250之后 4s还保修嘛

    面具人z楼主在哪家店买的啊

    Couvrit在哪看行程油耗的,求解

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

    4.07优秀

    捷豹XEL的车身尺寸分别是长4778MM,宽1850MM,高1429MM,轴距为2935MM,捷豹XEL属于中型车,车子轴距长达2米9多,应该也是这个级别比较大的,整个空间算是比较满意的,将座椅调至属于舒适的位置,身高一米八,不管是前排还是后排都能得到很好的活动空间,前排不用多说整体很舒适,后排甚至都能翘个二郎腿了,有时候坐一个大人抱着一个小孩也是可以的坐的下,空间上对于一家五口完全够用。车内的储物能力也比较强,他的门板锄禾里面挺深的,后备箱空间稍微小了一点,基本满足日常需求。 首先空调效果特别好,自带双驱空调,还带PM2.5过滤设备,负氧离子杀菌,对这一块非常满意。座椅的舒适性也比较不错,柔软度适中,长时间开车的话也不会觉得累。倒是这车的隔音稍微差了点,不是那么的好,速度在60KM/H以内时隔音效果还行,但是高于60KM/H时噪声还是比较大的,基本是从后视镜左右两侧袭来的风噪与胎噪还有底盘底下传来的发动机噪声。前悬双叉臂式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在过颠坡路面时,底盘过滤的很到位,晃动感只有很轻微的,让你很有信心! 捷豹XEL搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力200PS,最大扭矩320N·M,可以看出这一套动力组合所爆发出来的动力绝对是绰绰有余,起步姿态平稳,没有出现打滑空转的现象,整个加速过程,车辆的动力输出有力且顺畅,起步的瞬间会带来一阵推背感,测试0-100KM/H加速时间结果仅为8.3秒,并且后段储备也比较足,变速箱也是衔接的很平顺,对于家用的人来说,可以说这款动力有点奢侈。 费用:捷豹XEL,2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版,现在这款车优惠47900左右,官方指导价格是319800元,裸车价格是271900元,购车商业保险8400元左右,购置税24000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价306000元左右。 缺点:1、这车的隔音稍微差了点,高于60KM/H时噪声还是比较大的。2、新车的车内异味比较大,而且这些异味还较难去除,应该要开窗通风很久,并且放一些活性炭才可以稍微好一点。3、后备箱稍微小了点。 体验了一下100公里的高速刹车,当时那天下雨地面很滑的柏油路上,一百公里一脚刹车,车子笔直的往前滑行,一点也没有甩尾没有飘,而且双跳灯会自动打开提醒后面车辆,防止前面刹住了后面车不知道什么情况发生二次碰撞,非常科学,而且车子的刹车距离目测也就30米左右,非常短,相比平时抖音视频中那些高速上紧急刹车甩出去的车子感觉非常有安全感。总的来说捷豹XEL各方面表现的还不错,外观时尚大气,符合年轻人的审美,动力也比较充足,空间够大,操控容易上手,足以应付日常多种场景。

    2021-03-25

    用户1606794624303定了,五月份买,XEL 蓝的外衣 内饰红色

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.57分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)

    4.00分“良好”