宝骏530的优点有两个:1是空间真的很大,10万价位以下能选的6座SUV真的不多,宝骏530是一个,如果预算不多又是多口之家的话,那宝骏530是为数不多的选择。2是经过改款之后的宝骏530外观要时尚了不少,前脸变得更平直,条状灯设计看起来还有点神秘感。
缺点有两个:1是宝骏530的发动机表现其实要比预期差一些,主要问题就是涡轮介入时机太晚,涡轮迟滞比较严重,导致低速起步有些无力。而CVT变速箱平顺的特性又让低扭弱的问题变得更加严重。2是我不喜欢它的内饰设计,主要就是中控的竖向大屏看着实在是不上档次,特别像汽配城后装的。要是能给内饰设计一下,换上现在五菱凯捷的内饰设计那效果肯定会好上不少。
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人民需要什么,五菱就造什么。宝骏530作为旗下产品,上市以来好评不断,究竟是什么让老百姓鼎力支持?一起来看看
外观方面前中网采用时下流行大开口设计,黑亮的装饰条、分体式大灯让整个车看起来更加年轻时尚,侧面底部黑色包边加上硬朗的线条,增添了越野的味道。而车尾相比车头,就稍显逊色,中规中矩不难看也没有惊艳之处。
说道空间,五菱也算是老江湖了,全系可选5/6/7座车型,后备厢造型规整,第三排座椅放到成纯平状态,满足不同家庭用车需求,载人拉物两不误。
动力方面提供1.8L和1.5T两种,而车型方面选择更加丰富手动/CVT/双离合,5/6/7座低配高配等等,总有一款适合你。而价格当然是人民能够接受的指导价7.08万-11.58万,小哥推荐2020款 1.5T CVT尊贵互联型 6座 国VI ,9.38万售价适中,CVT变速箱家用够平顺,配置方面胎压监测,自动驻车,定速巡航,无钥匙进入启动,多媒体大屏,实用配置基本都有,6座的布局第二排乘坐体验更好。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座
3.43分“良好”宝骏530这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说,我觉得竞争力还是非常强大的,除了5座外,消费者一样可选择6座和7座版本,消费者的选择是非常多的。
低廉的价格,内饰整体的表现也确实是显得廉价。最简单来说,他是没有中控屏的,观感显得有点的廉价。他的方向盘、中控面板等摸上去也是显得硬邦邦的,触摸感不佳,宝骏530的内饰来说,确实是廉价的。
1.5T匹配的是6MT,这套动力系统来说优势还是有的,城市行驶中还是较为好开的,6MT变速箱挂挡也轻松,只要离合踩到底了,挂挡轻轻一推就行,非常的容易。高速的提速来说,我认为在同级别中还是有优势的。
对于宝骏530这款车,价格低廉是他的优势,并且拥有5、6、7座版本,消费者的选择也可更多,有需要的朋友还是可看一看的。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 7座
3.36分“良好”外观方面,宝骏530在整体造型风格上继续保持着前卫个性的设计,一些细节之处得到进化和完善,看起来更加前卫时尚。
内饰部分也得到进一步的升华和调整,尤其是更为引人注目的中控区及仪表盘,其采用了10.4英寸的竖状中控大屏及全电子显示科技仪表,科技感得到明显提升。由博泰和宝骏联合开发的智能网联系统,包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线(智能导航和在线音乐)等功能,具备高智能声控和高精准识别的特点。座椅布局方面,新车将提供2 3、2 2 2、2 3 2三种布局的5/6/7座车型,满足不同消费者对座椅的多种需求。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡),整体的动力表现中规中矩,比较适合日常的家用代步。这台由上汽集团与博世荷兰公司共同研发、并由柳州上汽变速器柳东分公司生产的CVT变速箱,还是表现出应有的水准,平顺性和舒适性都表现良好,并且升挡比较积极,日常驾驶时1700左右即可升挡。
悬架的调校还是偏于舒适的,符合其家用的定位,悬架能够较多的过滤掉颠簸以及小振动,对于冲击力的化解也起到了一定的作用。