依维柯欧胜怎么样_依维柯欧胜值得买吗

·依维柯欧胜

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
暂无评分
懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
头像
头像
头像
头像
共4人评价
经销商报价
13.39-32.59万
厂商指导价
13.39-32.59万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • -
  • 外观
  • -
  • -
  • 内饰
  • -
  • -
  • 配置
  • -
  • -
  • 空间
  • -
  • -
  • 舒适性
  • -
  • -
  • 操控
  • -
  • -
  • 动力
  • -
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.52分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 全顺3.52空间4.54
  • 上汽大通MAXUS V80--
  • 宇通T7--
  • 依维柯欧胜--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.52-
  • 全顺3.52空间4.54

依维柯欧胜·全部评分

点评车型: 2021款依维柯欧胜 3.0T自动商瑞长轴高顶电动门F1C

3.43良好

【最满意】 同级别中少有的8AT变速箱,排量来到了3.0,动力储备和重载扭矩都非常足,且换挡平顺。耐用性好,高强度使用后依然能有不错的表现。 【最不满意】 新款的车身刚性有所下降,在满载货物时会有肉眼可见的变形出现。且油耗较高,一吨载重的情况下油耗会到9.5-10升,同样情况下其他车会有8.5升的表现 【驾驶感受】 NVH非常好,底盘也很紧凑,虽然是一辆轻客但是没有廉价感,在经过沟坎时的避震效果堪比一些MPV 【保养】 作为一款有一些商用属性的车,依维柯会对一些车队购车的客户进行定期上门检修,在购物节等高峰期会派人驻场随时待命,在路上出现故障后有必要还会派出代用车

2021-09-30

昭摇撞片影视带大梁的拉货出现变形,就是不合格

依维柯用户比起其他车型还是有些贵

点评车型: 2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A

4.07优秀

外观上个人看还可以,说不上多漂亮,但是也算不上丑。内饰方面,驾驶台各种功能按键、仪表之类的用起来挺顺手,喇叭按钮在左手灯光拨杆的头部,起初用起来真别扭,习惯后还觉着挺实用,侧滑门内扳手开关特别别扭,大多数不是常坐这车的人都不会从里面开门。车辆配置:基本上功能刚够用,大多数像多功能方向盘、大屏幕导航、定速巡航、氙气大灯、甚至前雾灯等等之类的都没有,需要后期自己添加改装,而且加装的配件好多还需要刷主机电脑,大多数4S 店都不提供这项服务你,好在网上选装零配件越来越多,自己加装了多功能方向盘和导航,完全能用,还可以,前雾灯和定速巡航自己加了,但是需要刷电脑开通,暂时用不上这个,就当是装饰吧。希望厂家以后能给免费开通一下。

2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 0
2022-06-01

用户5686980130876没有觉得够不着转向灯开关吗? 没有觉得方向盘角度不对而且角度不可调吗?人体工学设计那么差……

点评车型: 2020款依维柯欧胜 2.3T手动超瑞短轴低顶低功F1A

3.21良好

空间;这辆客车的车身尺寸长宽高分别为5151×2011×2307轴距为3000 mm.在乘坐空间方面来说,它完全能够满足任何家庭或者说是公司的需求,首先是后排空间能够达到2米8左右,一体贯通,无论是装人还是拉货都比较方便。而且储物空间比较丰富,在空间利用率方面来说还是不错的。 动力;这辆车搭载了2.3T 122马力L4涡轮增压发动机,最大功率90千瓦,最大扭矩320牛米。可以看出这一套动力组合所爆发出来的动力绝对是绰绰有余,无论是起步提速还是高速超车,这辆车的动力都是随叫随到。但是作为客车的惯病,速度到100以上的时候,就明显感觉后程发力不足了。 下面来说一下这款车的几个不足之处; 1、也许是因为烧柴油的关系,这辆车在高速公路上行驶的时候,发动机声音比较吵,车厢内的静音性比较差。 2、座椅不太舒适,这辆车的座椅也不知道是什么填充物,长途乘坐的话会感觉腰背部特别酸痛,乘坐舒适性不太好。 3、整车悬挂调校一般在速度快的时候,经过诸如乡村道路或者坑坑洼洼的烂路时候,坐在车厢内,能感觉整个人都快颠起来了。 购车费用;这辆车的厂商指导价是14.19万元,目前的裸车价格128,000元,购置税11,000元,交强险950元,车船使用税900元,上牌费500元,商业保险5300元,全款总价146,000元。 购车建议;如果你有拉货需求,并且在动力空间上也有追求,那这辆客车还是比较适合的,而且整体可靠性也不错。

2021-03-18

用户7820566456723关键要看可靠性怎么样?故障率多少?

用户7820566456723车身宽度还能增加一点就好。

用户2118180123525请问在南昌什么位置看车

点评车型: 2021款依维柯欧胜 2.0T手动超瑞短轴低顶手动门F1A

3.7良好

外观漂亮,轻客里算耐看的了,2.0不开ECU模式 动力也够用,毕竟就拖几百斤货 很轻。到今天跑了一万七千多公里了,其它都很好,就是出了几次排放系统故障,去维修站搞搞就好了,国六的通病吗?要是没这个排放故障感觉就完美了!

2021款依维柯欧胜 2.0T手动超瑞短轴低顶手动门F1A 图 0
2021款依维柯欧胜 2.0T手动超瑞短轴低顶手动门F1A 图 1
2022-07-07

香臭同源我最近没开绿叶模式,平均速度35左右吧,全程空调9.4左右

不凡雪梨43朋友,这车油耗是多少

用户3683881977241朋友,国六的跑高速方向盘会震动吗

点评车型: 2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C

爬山泄水都走过,这车没得说!经历今年8月广东-新疆环线之旅,跑了一万二千多公里,爬高山、越高原草地、驻湖泊、穿沙漠戈壁,从未使用过自动绞盘,除了低温自动排水阀出了故障,暂时还没有毛病发生!就是我期待已久的移动家!回来以后进行了加装语音和手机远程监控控制系统,加装了太阳能充电板,让驻车一星期实现冰箱和智能系统不断电!

2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 0
2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 1
2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 2
2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 3
2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 4
2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 5
2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 6
2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 7
2018款依维柯欧胜 3.0T 7吨自动超长轴单排专业底盘F1C 图 8
2019-11-08

用户4090737173890这车厢货加长六吨后桥多少钱?

冥瞳238有床尺寸

点评车型: 2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A

购车总价 | 16万 空间 | 绝对牛 驾驶体验 | 大货车的感觉,小车的操控 内饰 | 一般,自己改装潜力大 油耗 | 7到9

2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 0
2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 1
2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 2
2019-07-28

陈楠583油耗怎么样

纠结的大叔请问在哪提的车

LHJ565来几张改装后的图

点评车型: 2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A

油耗一般是百公里9个油,空间特别大,不仅能坐满工人,还可以后面装一些行李箱,或者工具箱。驾驶感觉就是太垫了,这也是因为有大梁的关系吧,跑快了后排能飞起来。同级别,我看过福特全顺,那个车子舒适但是没有大梁,后来因为依维柯是南京的,我是南京人就支持一下。购车133000元,动力还是挺强的f1a的发动机意大利进口的。

2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 0
2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 1
2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 2
2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 3
2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 4
2018款依维柯欧胜 2.3T 短轴低顶多功能车侧拉门F1A 图 5
2019-08-16

大胡DAHU想买短板低顶,能下地库的。最好是3.0的。小排量不一定省油,大排量不一定费油,全看操作水平了。

金利达家具公司请问一下内高多少啊

叶子默不同车油耗不一样估计60升左右

前往

同级车热门评分

4.07分“优秀”
上汽大通MAXUS V80 2021款 PLUS 2.0T 6挡手动城市版短轴超低顶7/8/9座

【购车经历】之前家里轿车,有了孩子带父母出门不方便,太挤,每年回重庆1600公里轿车实在不够用,后来经过网上对比,现实中试驾,看了新全顺,新时代,上汽大通V80城市版7坐。后来在价位,跟实用选中大通V80车,经过一个月考虑,直接去提车。新时代车是轻客最好的,就是20价位太高接受不了,因为平时代步有轿车,新全顺也不错感觉做工跟大通差不多,油耗动力,因为单位上下班通勤车都是大通V8014坐的,每天上下班坐车,感觉不错司机也说了缺点跟优点,后来就选择大通V80。 【提车价格】在天津现实中问了价格看对款式没现车还价格高,又去了鄂尔多斯,价格高,最后在呼和浩特市价格相对很理想。 【最满意】柴油,经济实惠,动力够用,拉货拉人很不错选择,5米车身也方便停车,2070高度,最满意,因为内蒙这边高速ETC很多都是2.2米限高,不超高过收费站方便,不用去人工哪里排队。下地下车库也方便。视线好, 【亮点配置】价格实惠,定速巡航,雷达,电动后视镜,后玻璃除霜,隐私玻璃很不错,白车身黑玻璃,停在哪里,整体看上去跟整,很协调。倒车影响。后门脚踏,上下车方便,不用高抬腿。很不错,很实用的配置都是最实用的配置。主副座椅下面空间大,可以改造工具柜,如果房车可以改造成副电源。尤其原车空调4匹很给力冰凉。 【驾驶感受】驾驶感受,动力足,高速提速很给力,城市开起来很顺畅。拉2吨货以下跑起来给力,油耗低,经济实惠,超车也跟牛,高速很轻松,160。 【装载能力】装载很不错。坐满7人还能装很多。很给力。空间棱角分明,后双开门,装大件很方便。中门开度大。 【空间表现】空间很不错。坐满人装1吨货随便跑。高速油耗低。动力足。 【最不满意】就是跑到120风噪很大,后视镜那个缝隙大。目前新车6000公里没有别的, 【油耗】2吨货(4000斤)高速定速100油耗8.5城区9.5 空车8.1暴力驾驶9.6目前一直没上过10个油。 【改装】 改装了进口澳洲袋鼠减震8段可调油减。增加乘坐舒适度。 改装了LED直射式激光大灯, 改装了远近光雾灯(近光黄光远光白光) 改装了座椅滑轨地板,加装了后驱空调 改装了后三口拖车杠,定制定做前护杠 改装电动中门。电动脚踏(改装木地板车内加高10公分不加脚踏老人小孩上车不方便) 【总体感受】:油耗低,经济实惠,动力足跑起来给力,大灯改装以后6车道宽,1000米远。夜路在也不怕,不怕对面远光。黄光雾灯雨雾天气非常好用。

3.64分“良好”

家在城郊,想买台大一点的车,偶尔运些小货物什么的,于是就在全顺和依维柯之间纠结,最后选择全顺,因为从驾驶感受上来说,全顺比依维柯要舒适,不管是座椅还是开起来的感受都要比依维柯好,而且全顺的车口碑比较好,而且它的底盘结构更扎实,安全性更高。 先说说我的买车价格: 我买的是全顺20款2.0T手动多功能商用车中轴低顶上掀尾门汽油国VI,厂商指导价15.06万,购置税13000左右,上牌费300,商业保险5400左右,本来要17万左右,没有优惠,还好抽中一张5千元的抵用券,算一下全车做下来16.5万左右。 车的优点: 第一、空间大,无论是乘坐空间还是储物空间很好,如果是偶尔运些小货物非常不错,特别是运输小家电的时候感受到了大空间的好处。 第二、操纵性不错,虽然说看上去它的车身比较大,但是我感觉操控起来还是非常轻松的,主要是看你个人的驾驶水平了。 第三、动力不错,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力203PS,最大功率149KW,虽然是一款轻型客车,但是超车也是没有压力 第四、油耗表现一般,福特全顺这款车的车身尺寸比较大,相对车身的重量也大,不过油耗值还算一般吧,也许是你的开车习惯不一样,或许是你不适应这辆车,刚开始开的时候油门不知道深浅,猛地一脚踩下油门油耗就会增大,我的实际百公里综合油耗大概在9.3L左右。 车的缺点: 第一、我老婆说外观不好看,外观上看起来像面包车。 第二、后排乘坐舒适感不好,空调的制冷效果相对来说不均匀,所以夏天长时间乘坐的话会比较闷。我觉得要想后排凉快的话,是可以在后舱加个行车空调的。 第三、隔音效果有待提高,驾驶起来感觉噪音蛮大的,可以将车门的密封胶条给严丝合缝的贴合起来。另外针对发动机的声音,直接装隔音玻璃,起到杜绝噪音干扰的效果。 第四、买车没有优惠,裸车价没有便宜,这个梗一直都在。 用车答疑: 第一、轮胎规格,这个轮胎规格是215/75 R16LT,一般上这个规格的话,更换一条轮胎也是需要500-600元。 第二、福特全顺车子分为汽油版跟柴油版车型可以选择,我买的是汽油版,所以常规保养一次四百左右,柴油版常规保养一次三百左右,当然质保期间按照保养手册去4S店维护保养就可以。 总之,虽然福特全顺外观有点像面包车,后排舒适度不大给力,但是他的空间很大,动力也不错,保养费用不高,这样的车很适合我们家买来拉货。

4.07分“优秀”

2015年,宇通T7的面世,代表该领域自主品牌的发展和壮大。 多年来,宇通T7凭借高端国际品质、贴心人性化设计和专业优质服务,连续多年服务国家盛事盛会,肩负各国领导、贵宾的接待重任。 宇通T7,以非凡价值彰显其魅力风采。 宇通T7,开启中国高品质出行新时代。 “T7”=提气 “T”=宇通YUTONG “T”=技术TECHNOLOGY 知行合一 驾驭八方 宇通T7以流畅简约的设计巧思融入车身轮廓,外观出众更显从容,独特的民族美学彰显家国情怀;矫健身姿驰骋于天地之间,撼世而来领风云所向。 电动外摆门 节省空间,加强开关流畅性,方便上下车。 电动踏步 秉承精益求精的原则对待每一步细节,追求完美。 进气格栅 采用镀铬装饰,设计高端大气。 前大灯 简洁大气,完美诠释低调奢华。 高瞻远瞩 智行致远 传承宇通客车数十年来的精湛造车工艺,宇通T7以人性化理念为设计的第一原则,在性能上实现多项重大突破,科技与工艺的精湛交融,每个细节都用心考究,带来视觉与触觉的双重享受。舒享便捷与专业品质兼具的出行生活,让美好如约而至。 前独立悬架 平稳安坐,强效减震效果佳。 车内超静音 NVH静音、发动机静音。 办公桌 可选车载办公桌,方便日常调研办公。 心容万象 内外兼修 宇通T7,内在格局宽敞大气,以包容一切胸襟,拓天高地阔疆域。多种座椅布局,选择丰富,带来更加舒适的乘坐体验,一路愉悦畅行。 安全无忧 处变不惊 在安全试验方面,宇通T7一次性完美通过半载侧翻试验,800mm落差的条件下,侧翻角度42°,高于国家35°的合格标准。宇通T7通过CAE有限元分析,经多次模拟碰撞,安全系数更优。 前后盘式制动器 无内胎轮胎 标配ABS+EBD 前电子下视镜 车门未关提醒 标配倒车雷达 稳定可靠 不负重托 宇通T7搭载强劲动力的发动机,行驶更平稳。在生产过程中,全程专用生产线,保证整车的高精度和一致性。车身采用72%镀锌板,镀锌层与电泳双重保护,8-10年超长防腐期。 宇通T7历经高温、高寒、高原的“三高”严苛考验,无论是烈日当空,还是寒冬凛冽;无论是千里平川,还是陡峻高原,都能稳定前行而路无阻。 高温试验 40℃高温试验。(纯电动版不超过45℃) 高原试验 海拔高于4000m高原试验。 高寒试验 零下25℃高寒试验。 V8发动机 (汽油)搭载V8自然吸气汽油发动机,动力强劲、噪音低、平顺性好;百公里加速23秒,最大爬坡度超37%。 敏锐智能 从容不迫 宇通T7,强悍的内心输出雄浑动力,集出色性能与智能配置为一体,带来舒心的驾控体验。行驶于天地中,气场从容自若,每一趟行程更加游刃有余。 进口自动挡变速箱 控制精准,操控便捷、行驶平顺,降低司机工作强度。 电动后视镜(电加热) 镜片覆盖电加热膜,不受雨雪天气影响。 贴心服务 给您有力支持 终身“保姆式”服务 车辆全生命周期内,指定专属T7客户服务经理,上门交车培训、定期拜访沟通车辆使用情况、提醒车辆维修保养等,全年24小时为您守护服务。 整车超长质保 T7整车质保36个月或12万公里(以先到为准),质保政策行业领跑。 进站“尊享”服务 宇通授权服务站针对T7车辆设立专属维修保养工位、配备专业工具、T7客户专属休息室,T7车辆进站优先安排服务并在3天内跟踪回访维修效果。 重大活动保驾护航 T7车辆执行重要接待人物,制定T7车辆专项服务保障方案,配件储备、车辆点检、驾驶员培训、驻点保障、应急响应等方面全方位保障任务圆满完成。 免费服务活动 宇通公司每年为T7车辆提供夏季空调检查、冬季暖风检查等免费服务活动,对车辆全面点检确保状态正常,使用无忧。 配件绿色通道 开辟T7配件绿色通道,T7车辆配件采购及服务需求,通过最快捷的方式高效满足。 座椅改装 PVC座椅 织布座椅 轻客座椅 联排加宽座椅 功能装饰 公务改装 商务改装 配置

4.14分“优秀”