有些粉丝认为在选车的时候，价格要往高了买才有可能选到合适的车子，其实妖姐认为在预算有限的情况下，也能选到产品力良好的车型，以逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型为例，车子的官方指导价为6.79万元，车子的产品力表现不错，接着我们来看看这款车子的产品力。 【乘坐体验】 在空间方面，车子定位紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，车子长宽高分别达到了（毫米）4575/1750/1500，轴距为2610毫米，空间参数表现中规中矩。 在乘坐空间方面，体验者身高180厘米，来到驾驶位，调好前后排座椅位置后，此时体验者在前排获得的头部空间为1拳左右。 保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时体验者在后排获得的头部空间接近3指，腿部剩余空间为1拳3指左右，在前后排乘坐，体验者不会有压抑感，整体驾乘空间表现宽敞，能满足日常使用。 【驾驶感受】 在动力方面，车子搭载1.6L 125马力 L4自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率92kW，最大扭矩160N·m，最高车速180km/h，NEDC综合油耗6.5L/100km，油耗经济。 在动态感受方面，车子在起步的时候加速感表现一般，提速需要点时间，对于这个价位的车型来说，属于正常的表现；车子的动力比较平顺，体验者在市区深踩油门超车，加速起来不会费劲，在车内不会有顿挫感；当车上坐上3个成年人，开空调跑市区环路的时候，车子开起来比较沉稳，不会有轻飘飘的感觉，整体动力表现合格。 【最满意】 车子的外观时尚，前脸“X”字形的前进气格栅由多条横贯的镀铬条组成，从上一直向下延伸至前保险杠处，并与大灯灯组连接起来，造型有时尚感。 来到车侧，车子侧面的造型比较动感，上下两条凸起的腰线轮廓明显，门把手处的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯处，搭配多辐式轮圈，营造出车子动感的气质。 来到车尾，尾灯采用不规则造型，车牌区域位于车标下方，看起来显得比较紧凑；后保险杠样式简洁，搭配隐藏式排气的设计，车尾看起来比较简约。 内饰有精致感，内饰的主色彩为棕色，中控台部分区域使用了半皮革材料包裹，摸起来比较舒服提高车内的质感，有助于提升车内的质感。车内整体做工比较精细，中控台下方使用彩色饰条修饰，搭配出来的视觉效果不错，车内搭载了一块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控屏，位于空调出风口上方，看起来有科技感，在这个价位当中，车子搭载这样的中控屏，比较讨喜。 总的来看，逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型整体表现不错，该车型在市场中的评价还是蛮不错的，整体产品力表现不错，能满足日常代步的需求。

【购车经历】 关注艾5一年了，之前看过帝豪，逸动，英朗，科鲁泽，i5，最后还是选择了奇瑞艾5，因为我的预算是7.5W以内全款落地，这些车只有艾5，我全部去问过， 【提车价格】 之前在懂车帝上联系老家的销售，因为但是在东莞上牌还要居住证，本想着回湖南为老家GTp做点贡献，好家伙老家的销售把我当猪杀，说最低7.6落地，完了就慢慢等吧，反正我全款，我也不着急，今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了，5.2号就去4S点看车，当天交了5千定金，没现车，因为我就打算买了也无所谓了，价钱都没怎么谈，我进去直接就说算艾5青春版的落地价，销售开始说7.6，我就还了一次说7.2，好家伙直接说OK交定金，给我整懵逼了，后面想想给高了😂， 【最不满意】 5.2交定金， 5.11提车交全款 6.6才去上牌验车， 6.22行驶证跟绿本才给我， 7.2铁牌还是寄给4S没寄给我，中间拿了2次临时牌，2次临时牌都过期了，给我搞的没脾气，因为全款钱交完了，只能问销售，不能催， 【驾驶感受】 虽然买车经过有点尴尬，但是车我还算满意的，因为买之前我了解过车，所以空间油耗跟动力我都能接受，提车两个月跑了2000公里，回老家湖南一趟，在东莞开都是8.0左右的油耗，是高速全程100码，油耗在6.5左右，温馨提示定速巡航只适合在高速平路开，进湖南后有上坡的定速100的话，转速会拉到4500转，我回去开了一下上坡了，吓我一跳， 动力只能说够用，我从老家来东莞的时候拉了400斤东西，还坐4个大人，刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉，走起来了还好，我也试过一个人开在车多的时候超车，转速要上5转才能超车，个人建议想超车还是车流少的时候，车多不好超，爆发不够强， 【最满意】 虽然是几万块的车，但是是我挣的辛苦钱买的，每次坐到车都觉得很温馨，因为这个内饰我也挺喜欢的， 【空间表现】 我打滴滴坐过现款卡罗拉，我很负责任的说，艾5的空间比卡罗拉大多了，后排头部腿部都是，不信的可以自己去试试， 最后问一下艾5的车主，有没有人改过氛围灯，跟加装过后门喇叭，分享一下

前两年考驾照时，我们这边的教练车都是东南汽车，记得当时是东南菱悦V3，比较好驾驶，听教练说东南的车皮实耐用，并且油耗也不高，所以当地大多数驾校都是用东南的汽车。直到我拿到驾照之后，当时手里有几万块余钱，想着买一台车上下班代步，本来是想买菱悦V3的，没想到停产了，后来在销售的极力推荐下，买了东南A5翼舞。下面我就说说我的用车感受吧。 【外观】外观设计延续了东南汽车特有的经典设计，大尺寸“蝶翼式”中网设计，内嵌多幅式进气格栅，搭配造型犀利的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉效果。下方进气槽也与中网形成一体式设计风格，增添了不少辨识度。车身侧面采用经典的双腰线设计，凌厉的线条勾勒车身，层次感鲜明，使该车显得更为修长。车尾部分设计略微简约，微微上扬的鸭尾式尾翼，彰显家用车的设计风格，同时狭长的尾灯也与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，空间表现还不错，我的身高是1米78，坐在副驾驶位，头部空间还留有一拳一指左右，腿部可屈伸120度左右。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间大约有一拳三指左右。此外，后排中间地台区域有隆起5公分左右，满载状态下，对于中间乘客来说，乘坐体验会受到一定影响。行李舱容积表现还不错，进深长，满足日常储物的需求。 【动力】A5翼舞搭载三菱全铝1.5L自吸发动机，最大马力120匹，峰值扭矩为143牛米，匹配5速手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。不过，作为日常上下班代步，我觉得是足够使用了。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是5.29万，由于是低配车型，销售说没有优惠力度，最终裸车价是5.29万，加上购置税4600元左右，以及车船税420元，上牌费1000元，保险大概是4000元左右，首付30%，分期36期，月供1100元左右，落地价是6万5左右。 总的来说，A5翼舞各方面表现还不错，目前行驶了3万公里，国道路段跑得比较多，没有出现小故障，是一款值得推荐的车型。

【外观】北汽昌河A6采用最新一代北汽家族式设计语言，细长的六边形中网设计，内嵌熏黑式蜂窝网状进气格栅，中间区域是昌河的拼音车标，看起来辨识度很高。同时两侧狭长犀利的前大灯紧密贴合在中网两端，下方雾灯区域和下格栅设计感很突出，增添了不少年轻化的设计元素。车身侧面则采用时下流行的双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，线条勾勒流畅富有层次感，为整车营造出非常不错的运动气息，比思域更加帅气，符合年轻人的审美标准。此外，车尾采用“鸭尾式”尾翼设计，而且尾灯区域巧妙地采用贯穿式尾灯设计，看起来非常抢眼，尾箱同样镶嵌北汽的拼音车标，与前脸相呼应，同时也增添了不少辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4620/1810/1485mm，轴距为2672mm，体验者身高一米八，乘坐于前排，头部空间有一拳左右的距离，保持前排座椅不动，后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间。座椅采用“人体工程学”设计，乘坐舒适，对腿部有较强的支撑性，并且后排中间地台微微隆起，对于中间乘客来说比较友好。行李箱容积表现不错，纵深较长，可能是占用了车内的乘坐空间来扩充储物空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出113匹。在家用车型中动力表现还算不错，满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶，离合器结点适中，不会过高或者过低，存在感还是有的，且油门反馈积极，档位吸附感强，跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐，操控起来反而得心应手。高速路段状态下加速感还是有的，不过当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速，可能会显得有些吃力。时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在同级别中稍显逊色。不过在实际驾乘过程中，还算不错。在细碎的坑洼路段驾驶，底盘和悬架过滤到位，并没有将颠簸感传入车内，但在过城市减速带时，后悬架偏硬，使得车尾起伏明显，舒适性有略微影响。 【购车费用】裸车价是5.98万，加上购置税5292元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元，全款落地价是7万元。

今年27岁，上班10年了，一直骑电动车车，买的时候在冬天的，因为天气太冷才下决定买车，21款自动豪华版。买下来是因为销售服务比较好，然后稀里糊涂的交了定金，第二天提车。全款落地76200，没有优惠。其实买后对比了一下，科鲁泽落地8万左右，英朗落地9万，都是6AT变速箱。DT之前的款还是比较有优势的，相比下，21款减配严重，比如说没有坡起助力，没有刹车辅助，没有牵引力控制。相比同等价位的车比如艾瑞泽5或者吉利帝豪，DT也没有自动驻车，没有一键启动，没有方向盘电子助力。油耗也非常高，我开了1000公里，表盘显示百公里9.8L油，实际计算的是累计加了110L油跑了不到900多公里，油耗，不知道是不是磨合期的原因。。。其实如果真是需要这个车的话，手动最低配是个最好的选择，如果预算在落地7w以上的话，就看看其他的车型吧。21款自动挡已经没有什么优势了~相比之下合资车也明白了自己的市场定位，相对来说可能优惠更大一些，其他车型7-9万之间落地的话也有了很多优势。再次提醒朋友们，买车之前一定要多对比，多了解，不要着急交定金！切记

（这是以儿子的角度写的，有些事情可能不大知道） 那是一个美丽的清晨（都这么写），开着我家的老夏利去我姥家，走半道车坏了，修也没有那个必要了，所以迫在眉睫的事就是买车。 【购车经历】 我们就普普通通的家境，手里也没有多少钱，谁也指望不上（除了我姥），我们在新车和二手车之间来回翻腾，最终还是决定买新车，我妈喜欢轿子，于是在懂车帝上翻看了很多，但是好多都停产了。就比如说比亚迪F3、吉利远景，帝豪我也看了看（就是没看艾瑞泽5），就是有一个机遇巧合，我们跟奇瑞的销售在网上谈起来了，但是网上的和实际的总会有点偏差，所以准备去4S店看看。到了4S店，我爸咔嚓就把定金付了（我没去，我妈也在上班，要我去了肯定不会让他付），我爸又要这又要那的，谁知道呢，这车买了就买了吧（但以后这种事再也不能让我爸去了）。 【提车价格】 裸车价格是54,000，最后提下来是64,000，这玩意儿我也不懂，我爸又加这又加那的，谁知道他在基础上又花了多少钱，更何况还要了一个终身保养。 【空间表现】 现在已经提了半个月，挺大的，至少和我家之间的夏利比要大老多了，后排空间是最大的，中间突起也能稍微低一点，坐着挺宽敞，可能对你们来说没有感觉很大，对我们家来说足够了，我妈长得也偏矮，座调的最高，方向盘调的也挺近，手够转向都有点费劲，但是我感觉中间装水杯的没有什么用，一挂档的时候老碰到。 【动力表现】 1.5L和1.0L能相媲美吗？答案是不能。当然了，更不能和1.5T、2.0T的比，因为之前开夏利的时候，正好遇上一段堵车，坡还比较陡，就硬生生的上不去啊，后面还是一辆BBA，就挺吓人的，到现在我妈还有心理阴影呢。动力自认为没那么差，上高速轻轻松松跑120，开空调了可能动力就弱了一点。 【油耗】 油耗不低啊，平常也有7个左右，有时候跑跑能6.5个，但是开空调一定是7个多，但我家又不怎么开，无妨。 最后的最后，至少这个车给我们家带来了便捷，也算是我们家的一份子，也是比上不足比下有余吧。（大屏不咋用，别问了）