十一月份新车主忍不住想评价一下 【最不满意】油耗高，市区通勤高峰期基本在 15 升百公里，即使上了高速也大概在 8 升左右 【购车经历】上个月在润华提的顶配，一口价只优惠 3k，送了车衣、切角贴膜、全包脚垫、后备箱垫、行车记录仪、发动机下护板，买 2888 套餐送了底盘装甲和电折耳、前雷达。 【动力表现】【操控】通用家都是一个模子出来的，凯迪拉克的特点是前段有点窜，很轻快，后段动力需要等一会才能反馈回来，底盘和昂科威没区别 【乘坐感受】空间一般般，座椅舒适度还可以，适合我这种没对象没孩子的单身狗🥲 【内饰】仔细了解了一下，改款减配了氛围灯、蜂鸟底盘、电折耳、前雷达、360 影像、蓝牙钥匙、后视镜加热，车身用料还算是实在，算是无功无过。友情提示 WiFi 流量出厂有个季卡，90 天一共只有 3gb，建议到手用完就取消掉，续费流量套餐 【保养】以下是提车最雷的地方。12 月 7 号提车第 23 天，燃油模块故障导致无法挂挡，当时我人在外地刚下高速，直接把我扔在路上了，打火不着，最后拖回济南。车进店后说需要换燃油模块，我们自己联系了上汽通用，工程师对接 4s 建议连线束一并换掉，等件等了 15 天，第十五天提车发现空气滤芯提示需要更换，4s 检测说属于后台数据误报，需要更新，不影响用车。无奈提出车了，自己花两天时间和安吉星客服沟通，修复了车窗误报问题、后备箱误报问题、最近里程数据丢失问题。12 月 26 日 4s 终于解决了后台数据问题，上门更新了车辆信息，这次售后才算是真正结束。其他不做评价，大家自行评判吧。

当时买车的时候首选就是奥迪 因为老公开a6 我本来想买a4但是由于我驾驶技术太差 买轿子容易刮蹭底盘 所以选择了suv Q3二十多万的价格也可以接受 和a4也是同级对等车 买车以来出过两次远门 一直跑来回近100km的通勤 到现在已经要一万公里了我来说一下我的感受吧 ✔️缺点 第一 买的时候没有加热套件了 冬天没有座椅加热和方向盘加热真的挺难受😣 要是当时有这个配置就更好了贵点也能接受啊！ 第二 车后备箱空间不是很大 照其他品牌suv来说小 二十多万的价格可以买其他车辆最高配置还能有余了 第三 买的时候强制消费钻石座椅 根本不懂这个东西有啥用啊 因为还得安装座垫 他那个旁边是翻毛皮的 总怕脏 ✔️优点 第一 车辆小巧操控性很好 很适合女生的第一辆车 能精准地掌握距离 360提醒非常及时且准确 避免了多次刮蹭 而且有个差不多的地方就能停车 第二 奥迪这个品牌 保障很好 app也不错能精准看出来油余量 还能跑多远 上次停的位置 无钥匙也能解锁进入 而且三年内都是免费的还有6g流量 第三 长得好看 我觉得我的车颜值非常高 内饰我朋友给我买了很多粉色挂件 很符合我的少女心 脚垫是买车赠送的也很搭配 感觉和我老公的车也很搭我们两个一黑一白 很登对 第四 油耗低 市区油耗平均下来11但是堵车就很高了这个和车本身没关系 相信所有车都这样吧 高速我的技术不太高我能跑到8我老公能更低 我脚丫子踩的重 跟这个有一定关系 相信后期再磨合即可 总的来说奥迪毕竟是bba 比其他小牌子的车辆 更值得我们信赖 大品牌也有保障 不怕跑路 这辆小车也是父母给我的陪嫁车 全款买的当时买的时候人家都不乐意全款 一顿圈我贷款 贷款其实价格能更优惠 但是我坚信羊毛出在羊身上 所以也建议大家不要提前消费 如果有和我一样纠结买轿子还是suv的宝宝们可以看看我这篇建议大家 先去试驾车辆 看看自己能否操控好轿车在做决定✨谢谢宝宝们看完我的碎碎念 接下来希望在懂车帝分享更多日常😆

外观>>> 奔驰GLA在2020年7月刚刚有一次换代。以前老款奔驰GLA给人的感觉是跨界风格——重心低，车头车尾像轿车。新一代GLA造型改变很大，更像传统的SUV，因为车高增加了75mm，头尾有所收短，车宽增加了30mm，轴距增加了30mm。新一代车型的造型思路，是围绕城市里年轻家庭的场景需求进一步明确，作为SUV的实用性和城市气质继续增强。 从车头设计来看，奔驰GLA采用了与奔驰GLC非常相近的家族式宽幅镂空样式中网，一根横向的粗壮镀铬饰条和大气的奔驰三叉星圆环车标横在了中网的中央，让奔驰GLA前脸有比较硬朗的感觉。以往大家觉得GLA女生开气质更合，但现在男生买也绝对不用担心气质上偏女性。 侧面和尾部的设计，以简约为主，干净清爽，尾灯，大圈套小圈，很简单的设计，和其它奔驰车型区别很大。 内饰>>> 为什么大家都说奔驰豪华，因为奔驰是真肯下功夫，即便是入门车型。引擎状空调出风口，模仿奔驰这个造型的厂牌是大有所在，但都是只学到了造型，没学到精髓；奔驰这个，你转一转，拧一拧，这种阻尼顺滑的手感让你忍不住呆着没事就去动一动它。它连吹出来的风，我都觉得都要比其它车空调吹出来的风细腻舒适些，我还是比较客观的哈，这肯定不是心理作用。 镶嵌在里面的内饰氛围灯，光不硬，有呼吸感，很柔和。内饰氛围灯车内一共有64色，除了能营造“夜店风”外，还具有动态显示效果。奔驰家的内饰氛围灯色彩是“浓而不爆”，氛围足、又高级。 仪表台，层次非常丰富，没有50万级别奔驰车的木饰，但钢琴烤漆的视觉品质感还行。 空调操控区、方向盘，每一处有实体按键设计的小区域，每一颗按钮或小滚轮都手感很好，按压时轻松而不散，按到底部会有明显的咔哒的这种力度反馈，这个就是好的物理按键所能回馈的一种“沟通感”。 双10.25寸连体屏，显示效果细腻，UI开发精美，色彩渲染也舒服。车机系统是MBUX，支持语音操作；如果选配“智能人机交互系统实景穿越导航”，那导航时甚至支持基于前摄像头的实景显示功能，很洋气，肯定能让副驾上的妹子心里暗呼高级，不过配价格4100元，有点小贵。 奔驰GLA这套内饰，如果放在原指导价30多万上看，那是比较合格的奔驰，而考虑到现在顶配裸车价格不到28万元来看的话，那就是这个车的加分项了。男生女生都能接受，座椅这里还提供了一个手动的椅垫加长，男生女生的腿都能比较舒服。 如果一定要挑刺的话，副驾手套箱这个位置有点黑有点圆，让这个车的内饰氛围欠了一份视觉的完整。 空间>> 更“SUV化”的车型轮廓设计的确营造出更好的后排头部空间，加上分段式全景天窗，带来了不错的开扬感。纵向腿部空间，可以刚好满足两位175mm身高男性前后分开座而膝部有一拳多余量，这是一个“及格线上多5分”的成绩。后排坐3人还是稍显拥挤的，但坐两人的舒适感却真的不错，中央扶手特别宽大，椅垫和椅背也都比较舒适性。 电动后备箱功能是全系标配的，豪华品牌尽管配置上经常比较吝啬，但奔驰对入门车型还真是大方，对动力要求不高的女孩子如果花20万出头买个GLA180，给个电尾门多吸粉、多暖男。尾箱780mm的常规纵深不算大，但开口大小，规整度，平整度都还可以，放普通的婴儿推车不成问题，放大号的稍微挤了一点。 动态>>> 1.33T的B282发动机，垂直网站上把它归为1.3T。这款发动机也被搭载在奔驰GLB上，我同时开过GLB和现在的全新GLA。这个发动机技术上是真的先进，它是四缸，能做到和奥迪的1.4T基本一致的动力水平，就是靠技术提升。 我的感受是，市区中基本上你不会对动力表现有任何的抱怨。它峰值扭矩到来早，初段动力响应积极，和变速箱的配合默契，降挡果断，油门开度和动力的匹配非常线性，所以驾驶的感受是很自然的，精准提速，没有拖沓。 只是当你走上高速时，在时速80公里以上的急加速中，它需要比较大的油门开度才能发力，转速会比较高，声音传到耳朵里会少了一些高级感。1.33T用在GLA上高速表现要比GLB更好，时速100km以上超车时你觉得信心更足。 其它方面，转向精准度、底盘扎实的质感、动力跟脚方面都还挺高分的。 试后总结>>> 很年轻，但豪华，我觉得奔驰非常懂“年轻人为什么要买BBA，以及为什么要买奔驰”。 从空间来看，奔驰GLA适合“轻度家庭生活”的年轻人，适合年轻人里性格上比较飒爽的单身贵族或奶爸辣妈，不太适合出去玩时要拖家带口很多人并且喜欢大包小包带很多行李的那种性格。 这就是都是20万多买SUV，买豪华品牌入门车型，和买探岳、CR-V等合资紧凑型SUV车型，在买家性格上和使用场景的不同。人会挑车、车也会挑人。 《张木木选豪车》和大家一道，希望通过勤劳致富而让宝宝出行生活更美好。我们也录制了奔驰GLA的试驾视频。如果喜欢请点关注，欢迎评论区里继续交流，你的支持就是我的动力！

车价：落地价是含了利息、保险、税和服务费（不办贷款谈不到这么低的车价，利息算的是计划贷款五年一年后提前结清，反正4s店一辆车横竖是要挣你这么多钱，只要最后落地价格符合自己预期就不纠结了。）加上我们九月刚出了省补15000的政策（由于各位车友五湖四海政策不一样，就没算进落地价格里面），所以整车落地三十出头吧。 选车：本来是计划买曜夜版，再加上一些自己的选装（不强制），提车得等车半年以上，但是熬了一个月实在熬不住了，再加上我那俩高中认的儿子（现在成了盆栽组改装选手）的建议，如果二十七八落地买个X2曜夜，这个价位还有很多车可以再做选择，而且说白了买了曜夜回来，再花个四五万也改不成M35i，还不如直接干到顶配（确实相比起来，曜夜是稍显平庸了）。加上35i有现车，就直接去提了。 动力、油耗：一个字，蹿。虽然不是MPOWER，虽然是四缸的B48，但是动力真的猛，高速随便崩；脚法不好，市区不敢开运动，油门比对象还敏感，一碰就蹿。耗油的话我那天高速油门猛猛踩，平均油耗八个，然后去把车留在贴膜店了，市区的油耗统计不到。 操控：车机驾驶辅助只有标配的定速巡航，没选装宝马的ACC PRO（L2），没办法，现车没有就是没有，真的需要的话只能自己后期再改了。转向的话在运动模式方向盘很重，其他模式方向盘就会轻一点；35i的悬挂体感比曜夜的好，曜夜悬挂就是纯硬，35i的悬挂也硬，路面反馈都很直观，但是过坑的时候又不像曜夜的那么硌，感觉韧性好很多（不专业，我已经尽量描述了）。过弯因为悬挂支撑（可能还有适时四驱？）的原因，车身侧倾几乎没有，稳的一批。刹车不重，比较线性，操控真的想打满分。（这个车，运动模式发动机高转车速70左右开始，只要降档就能听到有回火，这几万块钱，真的值） 内饰、空间：X1同款内饰，没什么好说的，放在现在三十多万的车上就是捞的一批，但是也算不上垃圾，起码上车不会觉得很简陋，该有的都有，但是该多的也一点没多，连按键都不镀铬，内饰只能是够用，想取悦自己还得花钱改。空间的话，特别是后排肯定比不上现在很多同价位的车，因为我一米七不算高，但是坐后排也不算挤（甚至有点超出预期了），就放松的坐姿也不会被前排座椅挡到腿，没有小孩带带朋友也足够。实在不行让他进后备箱吧，那肯定够， 哈哈。总体来说，这个车适合没生小孩前的使用环境，既能满足车主对操控和驾驶乐趣的追求，也能兼顾一点家用，蛮符合我这个阶段的需求的。能耗这方面，B48的发动机油耗调教的已经很好了，总不能既要动力好又不让牛吃草，要是还是接受不了只能选择新能源了（腾势Z9GT，好车）。以上。

去年7月提了人生第一辆车——2020款ct4精英版，那时还是新手。今年家里二老嚷嚷着想要个SUV开开，于是它来了——2021款xt4两驱领先版。 【价格】坐标重庆，在一家guo企旗下的四儿子提的，去年就感觉价格不好谈，今年做了金融2年，每年利息2k左右，不算利息落地近26w(裸车少了6.4个)。送的东西一般，铝合金护板和360航空包围、行车记录仪算好的，其他是些小东西。流媒体油卡电折耳，别问，问就是没有。由于这家店离家近，服务确实挺好，两次购车体验都很舒服，所以也就没去别家比价了，2号看车定车，5号提。 【买车对比】二老之前是在昂科威s两驱运动和xt4两驱领先之间纠结。先去的别克，门口就是昂科威s，现场大概看了看造型尺寸内饰，内饰翻毛皮材质多，确实高档奢华，问了销售，初步说价格少3.2w左右，销售不太热情。老父亲觉得价格不太满意，又去了离得不远的凯迪拉克看xt4，他两眼放光。确实，之前在两车间纠结，实地看了，从外观角度，xt4尺寸小些，可谁又能抗拒它简单硬朗的线条和极具辨识度的大灯呢？销售恰到好处的热情也让人很舒服，就坐下来聊价格。这里的优惠是从5w开始谈的，心理上会觉得好受些。最后砍砍砍，销售去申请两次，就把价格落实了。我内心也是更喜欢xt4的，毕竟开了一年ct4，感受非常好（防喷子钻空子，申明一下没有完美的车）。准备交定金前又开始纠结昂科威s，毕竟他落地还能再少个两三万，配置更丰富，安全性也不错。老父亲开车少，不是老司机，上了年纪反应比年轻人慢，两车动力又都充沛，我最在意的是安全问题。昂科威s有主动刹车（通用的主动刹车实战挺好，在我上路初期帮过我几次）、360影像。这俩配置对我老父亲是实用配置。可再多的纠结挡不住老父亲对xt4的喜欢，我也喜欢，纠结了半小时还是定了xt4。啊！你这该死的魅力！ 【静态体验】 外观：看车下定的时候有点兴奋，车子没有仔细看，提车前检查车才认真看了一遍。我们选的黛蓝。摆在展厅真看不出来有蓝色，只是感觉黑得没有旁边黑色xt6那么厚重，提车是阴雨天，也感觉是浅黑浅黑的。开到小区车库，强光一照着，那种深沉的蓝色就显出来了，挺有档次。重庆的气候，春夏是深蓝，秋冬是黑色，想想也挺好。有先前买车的车友喜欢黛蓝，由于担心后期补漆，最终选择了黑色。关于补漆的问题，在4s店能做到色差极小，毕竟有配方，就是补漆成本肯定高些了。 内饰：选的黑内，以为会压抑，实际坐在车里感受不错。加上有天窗，不会压抑，素色耐看。莫名其妙的，感觉做工整体比ct4精致一些，我不是有强迫症的细节控那种（用久了都差不多），拼接的缝、各种缝线都在我认为好的范围内，但有个别塑料的部分，用点小力捏捏，还是有声音，不影响使用和观感。毕竟美系。内饰大家懂车帝看过了，设计感受不多说，肉眼感觉是在图片的直男风格中多了一分品质，大量的软包、仿皮，摸着手感舒适。车门上半部分软包下半部分塑料。中控那一块我觉得比ct4豪华感多一点点。车内后视镜有点小，加上后窗小，视野说不上太好，建议加装流媒体。后排空间，我们一家个头小，ct4后排都不嫌弃，xt4完全合适了，而且我们一家三口很少同时出行，前后空间都不是问题。后排中间座椅有一点点凸起，坐五个人的话，长途不会很舒服，地板也有凸起。后备箱空间表现一般。 驾驶位：个人偏爱实体按键，驾驶位的所有按键简单实用，功能很务实，不华丽。我不喜欢旋钮，不够直接，各有所好吧。油门踏板跟ct4不一样，不是风琴式，它俩有一个共同点——刹车偏高，脚不太舒服，也费鞋。我脚小，经常开车的鞋整个后跟都脏，有一次堵车一直踩刹车还抽筋不能动了，车流那么大的地方把我这个新手吓了一跳。驾驶位没有眼镜盒，前排储物空间有点具体。 【动态体验】这车是嘎嘎新，只开了四儿子店到家里一段路，里程显示29公里，油耗10.1。此处油耗无参考价值，我也还没加第一箱油。因为路程短，全程不超过40码，9at暂时没有感受到低速顿挫。我那ct4的8at，低速偶尔顿挫，像被追尾一下那种。和ct4做对比的话，起步加速慢一点，操控稍逊一筹，动力同样充沛，转向同样精准，刹车我觉得没多少虚位，底盘偏硬同时质感出色。和一个主打运动的后驱比是不太合适的，我只是就我开过的俩说一说。 【其他感受】买xt4是因为偏爱凯迪拉克的整体风格。纠结那么多，最后还是买了自己喜欢的。LSY发动机，9at，整得出奇的同级底盘，还要啥自行车？我是女浴友，工作接触汽车媒体，业内对凯迪拉克，真没太多黑点啊。非要杠保值率，那我确实没话说，各家情况不同，不能说人家考虑的就不对。 车就像人生伙伴，快乐的时候陪你驰骋撒欢，难过的时候给你疗伤空间，早上送你去面对生活的压力，晚上护送你疲惫的身体安全返航。选xt4我觉得像一个朴实又有力量的忠诚伙伴。所有伟大源于一个勇敢的开始，希望它能陪你我乘风破浪，勇往直前。

今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型，定位上是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米，车身轴距可达2680毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万，江苏地区裸车价格在21.59万，购置税在18,453元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业全险在6813元，全款落地价格在243,036元。 保养：保养周期在5000公里一次，按照6万公里保养费用进行计算，大概在43,207元。首保正常都会免费赠送，项目就是更换机油以及机滤芯，如果没有赠送，含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜，全合成机油在436元，空气滤清器在200元，汽油滤清器在2052元，变速箱油在362元，火花塞在170元，刹车油在94元，空气滤清器在391元，机油滤清器在143元。 提速：1.4T涡轮增压引擎，最大功率在110kW，最大扭矩在250N·m，传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统，全力踩下刹车踏板，前轮会存在轻微打滑现象，而在加速过程中，提速感受并不是特别突出，主要是因为动力有限，从实测成绩来看，百公里提速在9.44秒，比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身稳定性不错，本来就不是一款特别笨重的车，轮胎具备一定抓地性，而在制动力释放上比较稳定，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.7L，新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试，一共跑了170公里，平均时速在40公里，包含城市以及高速路段，实测平均油耗在7.2L。 噪音：虽然是一款入门级别SUV，但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.2分贝。