在本届上海车展上我体验到了新款上汽荣威Ei5这款车,目前该车已上市。我们先来说说这车的外观吧!该车的前脸采用了纯电动车上主流的封闭式设计,以“ROEWE”字母为一字型贯穿元素,整体车头的视觉效果更加干练,并且还有点未来感。此外,LED前灯组的造型十分狭长,同时有着更犀利的“眼神”。从侧面来看,新款Ei5的车身线条很丰富,独特的休旅设计显得十分个性。此外,该车的快充接口和慢充接口,分别位于车头LOGO后方和右后翼子板处。在尾部设计上,该车的整体尾部视觉效果运动、时尚,尤其是它的LED尾灯设计十分耐看,还加入了熏黑处理。
来到车子的内饰,我们可以看到一根蓝色装饰条贯穿整个中控,凸显了其新能源车型的身份。此外,皮质包裹的多功能方向盘,握感十分舒适。配置上,新款Ei5配备了全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控大屏,它们都有着不错的清晰度与色彩饱和度也为车内增添了不少的科技感,同时中控台底部还设置有2个USB充电口和一个12伏电源,给手机充电很方便。
在乘坐体验方面,我一米八的身高,坐在前排感觉膝部和腿部空间活动范围都还挺大,头部空间不到四指余量;来到后排,个人感觉后排的腿部和头部空间都不怎么宽敞,可能是我吃多了的原因,头部几乎没有富裕出来的空间,腿部有一拳多一点的余量。储物空间方面,该车的储物空间算是中规中矩吧!因为扶手箱空间比较小,也就能放下行驶本和一小罐口香糖。
动力方面,新车将搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机,其最大功率为135千瓦,最大扭矩是280牛·米。电池组方面,其配备61.1kWh三元锂电池,电池组能量密度高达170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里。整体的动力和续航表现还算不错,对于家用日常代步来说,很满意。值得一提的是,这款车还可以做到了30分钟充至80%电量的快充速度,节省了不少充电时间。
综合感受
电车动力很好,极速180够用了,时速120以下动力足够用。座椅很软很舒服。米其林轮胎噪音很小。
80以上风噪有点大,怀疑是车顶行李架和车顶之间间隙太大,有时间塞上胶试试。
最满意
后备箱空间大,储物空间丰富,后排腿部空间足够了。时速120以下动力够用,座椅柔软舒适,外观时尚。
最不满意
车内有点异味,2000多公里了还是有一点
外观
设计的比较时尚,很喜欢这个旅行车的造型
内饰
设计新潮前卫比较耐看,储物空间比较多
动力
时速120以下足够用,动力直接,- -踩就有
操控
由于电池在车身下部,重心相对低--些,高速行驶挺稳的,快速拐弯时侧倾也不大。
舒适性
减震比较软,过减速带也不是特别颠。而且侧倾控制的也很好
续航
夏天空调开制冷跑400多一点,冬天开暖风22度跑200多公里
用车2个月
车辆隔音方面厂家还是挺用心的,每个叶子板内衬自带隔音棉,我又给喷了一层底盘装甲进一步隔音
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【最满意】
1. 外观设计年轻时尚,倾城版使用了新能源车型常用的封闭式前脸,科幻感十足;包围造型十分凌厉,运动感满满。
2. 内饰采用了白黑双拼色的设计,显著的提升了内部的整体质感;贯穿式空调出风口使用了蓝色元素进行点缀,表明其新能源车型的身份。
3. 相比传统燃油车型,电机的动力输出更直接,动力可以说是随叫随到;城市道路驾驶游刃有余,满载情况下也不会十分吃力。
【最不满意】
1. 高速行驶车内噪音较大,隔音表现一般。
2. 车机系统并不支持手机互联。
【续航】
百公里电耗为13kWh左右供参考,NEDC续航里程为501km。
开了一年多,在朋友的推荐下购买的这款车型,整体来说还是不错的,在家出门完全够用。外观是很好看,很大气,辨识度也很高,前脸给人的感觉很霸气,线条也很流畅,外观里我最喜欢的是他的大灯造型,感觉很不一样,但又说不上来。内饰的用料还不错,皮质包裹,整个内饰能摸到的地方手感都不错,乘坐的舒适都也不错。稍微有些味道吧,散了快一个月。空间很宽敞,我们家出门都做得下,还有一些空间,后备箱也是,有一次我们全家去郊游,4个人的行李也是OK的。中控屏的内容很多,导航、娱乐好多都有,我家孩子挺喜欢的。起步很快,加速真是一给电就走了,很爽,提速毫不费劲,噪音也很小,车内的静谧性坐的蛮不错的。方向盘灵活,只要不是急转弯,不会出现侧倾的现象,总体来说还是不错的。
外观上,荣威Ei5路上见得最多的就是给人感觉是网约车专供,荣威这老气横秋盾形LOGO使得这台车很难让人觉得和如今的新能源科幻、简洁的风格产生一丝关联,作为新能源车型来说外型上很难引起用户的兴趣,估计这也是这款车大量作为网约车市场存在的愿意,大部分人很难为其外观而买单。
内饰方面,荣威Ei5的7英寸全液晶仪表盘以及8英寸中控大屏,放在当下看也已经比较普通了,内饰整体的风格还是传统的汽油车布局,中规中矩没啥特别的亮点。不过这个风格的好处就是各个功能区域划分清晰,操作起来上手没啥难度。
空间方面,这款车对于拉客或者家用来说,基本上是没什么问题的,整体舒适度还都OK。续航方面2021款荣威Ei5的NEDC续航里程达到了501km,对于日常使用来说也已经够用了。
重点聊一下驾乘感受,动力表现上新能源车型的电机开起来加速感还是很强的,只不过能量回收如果设置得过强的话会直接影响后排乘客的感受,在市区行驶时反复踩油门和收油的状态下很容易使得后排乘客有头晕的情况产生。