刚入手,芜湖提车,优惠19500,裸车66400,还送了一箱油,加满350元,因为提车比较急,当天要提走,办完手续提上车都已经晚上七点多了,一路开回南京。目前行驶492公里,平均油耗6.4,车载电脑显示还能再跑124公里左右。
驾驶感受:低速时方向盘很轻,高速上方向较重,虚位很小。指向精准,开惯日系车的刚开始可能会不习惯。动力其实够用,很多车主反应加速肉,个人感觉只有怂人没有怂车,实在想快速超车就退两档舍得给油照样呼呼的,家庭代步足够用了。底盘调教比较扎实,过弯时支撑也可以,时速50以内过直角弯完全没问题。同样也牺牲了一定的舒适性,造成过减速带时滤震效果不是特别好,话说回来,汽车多数是在路上跑的、侧重路感是情理之中的。试驾的时候时速100放开方向盘踩死刹车能稳稳的停下。高速上隔音一般,能接受。但是并没有别人说的那么差,总不能拿几万块钱的车和20以上的车去比较吧。外形:萝卜青菜各有所爱,我觉得整体挺协调。不惊艳也不丑。内饰能摸到的地方绝大多数是软的,大屏清晰,倒车影像清晰度一般。空间也可以,一米九的身高开不显局促,后排空间对于身高175的人来说足够。总体来讲,油耗能在5毛以内,家庭日常代步、偶尔跑个高速足够用了。这个价位要啥自行车🚲!
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人蚊情未了:屁股劝退
金昌昶瑞源奇瑞梁帆:芜湖优惠可真心大哈!我们提车政策拿全都没有这么多
【动力】瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级(模拟9挡)变速箱。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便,这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,虽然并没有伴随着强烈的推背感,但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时,深踩油门加速,动力依旧呈线性加速,相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说,后劲爆发并不是它的优势,平顺性才是“王道”。
【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】瑞虎5x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【空间】瑞虎5x在空间上属于中规中矩的水平,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。
动力一般,偏弱,日常够用,超车比较费劲,起步肉是因为一档的齿比问题,迅速升二档会好点。噪音还行,静止不动的话,能听到发动机的声音,比较明显。而且可以感觉到发动机震动,比较细微。路噪的话过了60公里基本就开始吵了。油耗现在跑了700多公里,上下班来回不到70公里,80%的外环路,基本没有红绿灯,平均车速在35公里这个样子,(80%的路段在60到80公里区间跑着)市区基本没跑过,就这样油耗的也合了一公里0.41元了,比表显高出不到2升。本人手动挡,8年驾龄。以上观点仅供参考。
nxudhbakjx:看中5x,4年老司机,手动挡本人也能开,自动挡不用来回换挡方便一点,但是贵一万块钱,纠结中
洞明5188:现在油价四毛三,合着十个油左右,还是基本速度在七十左右的速度,基本没红灯,这是标准跑国道的速度是最省油的,你这个却费油,还是手动挡,咋跑的。
王里昂:手动版的也有蓝色吗