【外观】采用最新的中网设计,大尺寸的进气格栅增添了不少时尚气息。同时,中网两侧搭配狭长且犀利的前大灯组,为该车提升了不少质感。而下方造型独特的雾灯,采用镀铬饰条装饰,营造出十分年轻的设计风格。车身侧面流线型的曲线设计,线条微微上扬。下方熏黑式的挡泥板巧妙地镶嵌在车身处,同时搭配时下流行的悬浮式车顶设计,进一步提升该车的动感。车尾部分设计较为简约,中间区域采用银色镀铬条衔接两侧尾灯组,并采用最新的家族式英文尾标,看起来非常帅气。
【空间】车身尺寸分别为4358*1830*1670mm,轴距为2630mm,空间表现不错,在同级别车型中占据不错的优势,特别是车宽1米83,使得车内空间感很强,前后排的横向空间得到有效提升。本人身高1米76,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指,基本上可以满足个人代步以及一家四口出行乘坐,即便是满载的情况下,也不会显得过于拥挤。行李舱容积宽大,在同级别小型suv中占据一定的优势。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.19万,购买时优惠1万,裸车价是7.19万,购置税6363元,车船税420元,以及上牌费500元,保险5500元,最终全款落地价是8万5。
用户9160175479104:这款多少钱落地现在
【外观】前脸采用多边形大尺寸中网设计,进气格栅则采用熏黑蜂窝网状式设计,内嵌两天银色镀铬条,其中一条横穿两侧前大灯,中间贯穿奇瑞汽车的车标,辨识度非常高。同时,下方两侧也采用蜂窝网状式设计进气槽,凸显出该车的运动气息,看起来非常独特。车身侧面采用“断层式”腰线设计,线条柔和富有张力,搭配时下流行的悬浮式车顶,给人一种非常强的运动感。车尾部分采用多线条勾勒,两侧尾灯组微微隆起,与中间镀铬饰条衔接,营造出非常强烈的视觉冲击感。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错,但尺寸稍微有点大,另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【操控感】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,瑞虎5x各方面表现还不错,目前已经行驶2万公里,基本都是在高速路段驾驶,没有出现小问题,是一款性价比高的家用车。
奇瑞瑞虎5x是目前风头比较盛的一款车,因为它价格比较低的关系,几乎没有竞争对手,并且外观设计也是非常具有冲击力。不得不说,上汽集团对于车的外观设计从来没有怎么失败过。LED大灯还有延时关闭功能,点亮熄灭之后很有质感。并且也是奇瑞的新标志,并不low。另外还有侧面的花瓣式轮圈,运动感十足。
坐进车内的话,感觉瑞虎5x整体设计比较男性化,方方正正,感觉有一种吉普的错觉。唯一不好的应该就是它的中控屏幕,感觉质感不是特别突出,有点儿掉档次,看起来像是塑料,如果结合售价的话也情有可原,毕竟只有几万块钱。
空间表现比较大,因为作为家用车,空间上考虑的是第一要素。个人身高是1米76,体重是60公斤,坐在后排的话,膝盖离前面有近2拳的距离,头顶只有一拳多点。驾驶的话,这款车方向盘有点硬,摸起来不是特别的舒服,个人建议买回家的话可以加个软包,摸起来会舒服一些。减震部分这款车过减速带基本上没有太明显的颠簸感,整体过滤性还是比较不错的。比较值得夸的应该就是这款车的油门反应灵敏度,驾驶的时候轻轻点一下就能得到车身向前跑的回应。
如果非要简单总结一下的话,瑞虎5x的外观上算是最大的亮点,其次就是它的空间表现,一家人出行几乎没有太大的压力。除此之外就是它的内饰的话有点偏男性化,方方正正,基本上女性很少开这款车,总体的话设计上比较对胃口,综合性能比较均衡,算是现阶段为数不多的实用型SUV。
张先森993:这车2021年会有新款上市嘛?
石子飞出泉:怎么扯到了上汽集团?这车不是奇瑞造的么
用户61000016:上汽集团卖奇瑞
外观上瑞虎5X看起来确实足够敦实,憨憨的感觉,没有太多花里胡哨的设计。而内饰部分改款之后的车型更多的变化集中在中控台,比起上代车型要精致了许多。而2630mm的轴距,其后排空间的利用率也不错,中央地台也足够平整。至于动力部分,中低配车是采用了1.5L自然吸气发动机匹配一套5挡手动或者CVT变速箱,最大马力116匹;高配车型为1.5T发动机 CVT变速箱的组合,最大马力156匹。得益于CVT变速箱的配备,其实这两套动力组合的后期维护成本都属于偏低的那种。那这个时候做选择就要看你的预算以及对动力的要求了。笔者相对会推荐1.5L手动挡高配车型,目前的裸车价格在7万出头;或者1.5T低配车型,目前的裸车价格可以控制在8万以内。也就是【1.5L手动豪华型】或者【1.5T CVT高能1号】,值得重点体验。
【优点】
1.瑞虎5x造型设计在小型suv中显得更为帅气,前脸大尺寸多边形设计的中网,内嵌网状式格栅,辨识度非常高。车身侧面腰线流畅,同时也十分饱满,给人比较强的视觉冲击感,车尾部分小巧精致,符合时下年轻人的视觉审美。
2.瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不错,市区驾驶CVT变速箱能发挥出其优势,平顺性很强,且档位之间切换很迅速。油门调校轻盈,轻踩油门可获得不错的动力响应。别看是一台小排量发动机,只要舍得给油还是可以发挥出不错的动力。
3.底盘调校结实,过弯时不会向一侧侧倾,面对复杂的路面也能从容驶过,不会将多余的抖动传入车内。不过在过减速带时会略显逊色,车身跳动较为明显。
4.保养和维修都比较经济,而且奇瑞售后点很多,基本上不用到处跑,省心省力。