瑞虎5x动力十足值得买吗_瑞虎5x怎么样

点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT尊贵型

4分“优秀”

【驾驶感受】在去年改款之后，这套奇瑞全新的1.5T动力系统匹配上了CVT变速箱。从参数上来看，最大功率115kW、最大扭矩230N·m。横向来看，最大功率还是比较亮眼，目前在小型SUV区隔中无论是合资还是自主品牌车型，很少有超过它的选手，不过230N·m的峰值扭矩就较为平常了。在刚刚开了一段路程之后，我就能感受换装了CVT变速箱的瑞虎5x，在动力输出的平顺性上的确有所不同，当然，这也取决于你采用哪种驾驶模式——瑞虎5x在ECO与SPORT模式下的区别还是挺大的。上车点火后，瑞虎5x默认的就是ECO模式，这个时候CVT变速箱的优势就发挥了出来，尤其在拥堵路况下，长时间处于走走停停的蠕行状态，这套CVT变速箱的动力衔接都很平顺，至少我在体感上是很难感受到顿挫的。当然，瑞虎5x只有230N·m的最大扭矩——我猜这个跟小号的涡轮增压器有很大的关系——在扭矩的释放上没有明显的涡轮迟滞，整体提速表现是相对线性的那种，从1750rpm就开始进入扭矩平台，动力输出很像自然吸气发动机的特点，CVT模拟降挡的反应也很快，在模拟降挡之后的动力可以说随踩随有，同时在不模拟降挡的情况下，2000rpm以下的低扭表现不错，还很平顺。切换到SPORT模式后，瑞虎5x会将怠速转速升高，让涡轮随时处于“待命”状态。而这时候的瑞虎5x油门踏板的响应是比较灵敏的，升挡的时机也会根据你踩油门的深度拉高转数，不会只是很简单的“不到红线不换挡”，毕竟以代步家用车的定位来说没有这个必要。我们能够感受到这套CVT很流畅，模拟换挡速度也够利落，当然它也给不了你什么运动感和激情，这种循序渐进的感觉就很棒，在我心目中的小型SUV就需要这种“性格”，好开、省油、平顺就OK了。 驶出拥堵的城区道路后，在山路上瑞虎5x的底盘表现还是值得一说的。首先，前麦弗逊、后扭力梁的底盘结构，在10万元级别的小型SUV里面挺常见，没什么好抱怨的。在起伏的山路开一段时间后，你会发现瑞虎5x的悬架调校也是偏软的风格，但滤振又会给人感觉有点硬，对小振动过滤不是太彻底。我觉得这个和瑞虎5x采用了较软的衬套橡胶材质和结构有关。 实际上在路上，我觉得这部小型SUV的底盘还是有点乐趣的，悬架支撑有点超出我的预期，避震桶的初段支撑力不错，当然如果你车速偏快的话，悬架后段还是会出现一定的侧倾，这些也反映在城区道路开起来硬朗、在山路及路况一般的郊区道路上又会显得比较柔和。还有一点就是扭力梁后悬架的弹跳，好在瑞虎5x的后悬架弹跳动作挺快的，不会有松散的情况出现，整体感不错，甚至还有点韧性，唯一就是缺少一些厚重感——我觉得这也是小型SUV在物理上很难解决的一个难点。

点评车型: 2023款瑞虎5x 1.5T CVT豪华型

4.5分“优秀”

这款车总体来说还不错，1.5t动力充沛，平时用完全可以，内饰新颖，有点小遗憾就是1.5t车型没有炮筒式仪表盘，个人觉得双联屏不够美观，触摸屏操作起来灵活度不好，有时需要点几下才能反应，油耗方面，截止目前开了700公里，基本上都是在市区，油耗9个，还是有点小高。前排空间可以，后排稍微有点挤，后备箱空间基本上够用，小型SUV可以理解。外观方面看个人喜好，我觉得还能看得过去。配置方面当前主流配置都有了。发动机动力有所提升，同时个别地方简配了，比如说发动机防尘罩和底护板，这两部分没多少钱，居然给简配了，下护板自己买着安装了，也就一两百块钱。发动机防尘罩目前还没有合适的，因为没有合适的安装支架，这个真的有些小气了。提车体验方面只能说是还行吧，可能车展期间顾客多，销售顾问忙不过来，感觉自己交完款以后就凉了，迟迟拿不到车，等到晚上九点多才出门，天都黑了。国产车这几年进步很大，希望还是能够在品质方面多下功夫，进步提升质量，才能赢得更多客户。目前就这么多，后期看具体情况，个人感觉物有所值！

点评车型: 2023款瑞虎5x 1.5L 手动都市型

3.6分“良好”

外观： 外观没得说，朋友说车屁股像鸡屁股。 空间： 日常家用，绝对是够用的，比练车大很多，驾驶位视野也比较好，都说拐弯抓地没有轿车好。反正我比较胆小，拐弯慢点就可以了。这都不是事。 内饰：一言难尽。自己体会 配制：对得起他的价格。动力还行，就是目前新手操作还不熟练。 驾驶感受，高速隔音还行，目前没发现啥大问题。

点评车型: 2023款瑞虎5x 1.5L 手动时尚型

4.7分“优秀”

总体来说这款车挺不错的，动力强劲，就是起步肉点。 【驾驶感受】 除了起步肉那么一点点，别的没有可挑剔的了 【空间表现】 空间也挺大的，后排要是坐三个胖子那就有点挤了，哈哈哈 【购车经历】 车的话我是在本县买的，和销售也交谈了一早上最终谈下的 【油耗】 因为这车才到我手上三天，起初第一天我是在省道上跑了好几十公里从最初的8.2，跑到了第二天7.3，第三天跑到了6.8，后来回老家爬山跑到了7.0，都是表显 其实只要是自己喜欢的买就好，这款车外观也霸气，它的名字就叫瑞虎，听着都好，也是新款的发动机和上一款的都不一样的，我买的时候也做过功课，这款新发动机也挺省油的，买手动的也是想多开几年毕竟现在也才毕业，也不敢太奢求太多。

点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT豪华型

3.93分“良好”

外观：个人喜好不多说，自己喜欢就OK 内饰：悬浮屏虽然是主流，我不太喜欢，空调面板我更喜欢机械的，运动模式开启不方便，音量控制我喜欢旋钮的。喜欢19hero外观内饰包括操作按键。 空间：空间足够用只要不在车里睡完全能满足。 动力：回老家上牌的时候低功的q3蹦过一次他没追上俩车零百都在9左右， 油耗；8个左右分路况，开车习惯。 驾驶感受：底盘偏运动有点硬，侧倾小，运动模式随踩随有160 以里不飘。动力足，操控好 最不满意：车身生锈，后排不能放纯平，空调遥控器操作不方便，运动模式按键距离远，音量控制按键不如旋钮的好用。不保值。 优点：三大件稳定，性价比高。4s销售不装逼。 我开的第一辆SUV就是瑞虎5×19自时hero1.5l 开的第二辆是21自豪超级英雄1.5t。建议性子急上1.5t，慢性子1.5l足够而且还省油。 上边都是真金白银铺出来的经验，车无完车，喜欢就买， 【购车经历】第二次也想过换个车系，当时看的吉利缤越，哈弗m6，斯柯达，荣威RX5，比亚迪宋。转了一圈要不就是性价比不如他，要不就是销售老装逼，比亚迪销售挺装逼，斯柯达也不咋地！也是惯的毛病。

点评车型: 2017款瑞虎5x 1.5T 手动精英型

4.14分“优秀”

外观简洁美观，前大灯造型设计别致，可辨识性高。侧后方越看越好看。 【空间表现】 空间大小适中，因为我一直在外打工，经常一个人来回，所以完全满足个人的需求。不过家用的话后备箱空间感觉稍小，一家人出行的话行李比较多，装起来比较紧张。 【驾驶感受】 小虎已经开了好几年了，驾驶一直都比较顺心，可以说是指哪打哪，特别好开。定速巡航跑高速真的好用，特别省腿。踩油门久了整个右小腿都困的不行，有了定速巡航高速长时间行驶轻松多了，不过因为没有主动刹车，所以要注意前方路况和车辆，安全驾驶。 【油耗】 因为我一直都是长途高速和郊区上下班，所以表显油耗基本都是6个～7个之间，现在是6.6。反正一趟高速油耗就会下来到5.5左右，然后上下班开开就又回到6个多了，这个优惠还是相当满意的我。 【动力表现】 个人感觉1.5T的动力也完全满足我的使用，涡轮介入后动力随叫随到，特别跟脚。高速超车比较轻松，一路上只有我超别人，我高速开车都比较快。偶尔也会碰到被别人超，基本都是BBA的轿车。 【维修成本】 车子已经用这么几年了，还没什么大问题去修过，就是座椅裂口和内门开把手表面镀铬材质脱落后更换过，其他的一些小刮小蹭都是自己涂点漆补一下就完事儿了。小虎是我自己第一辆车，所以刚开始的那一两年没少刮蹭，包括前悬下面都把发动机饰板给刮破了，前车牌位置撞了个裂口，看了一下问题不大就一直开到现在。总体还是比较省心的，没出过什么问题。 【保养】 说起保养就更划算了，当年提车的时候厂家推出首任车主终身免基础保养费用，所以每次保养也就200左右，补个全合成机油的差价。这个省了不少。 【最不满意】 目前就是走扭曲路面天幕会有异响，另外，去年冬天开始早上车辆起步时前悬会发出异响，跑起来后就不响了，不知道是温度起来了还是润滑到位后就不响了。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能3号

3.93分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的大灯，看起来很有气势，车身扎实紧凑，有着一定的力量感，鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，悬浮式中控屏也提升了档次，支持CarLife和CarPlay很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松。 前排空间充足，座椅的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着1拳左右的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，动力储备比较充沛，中后段加速有着一定的爆发力，匹配的可模拟9挡CVT变速箱换挡平顺，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但能够对车身起到很好的支撑，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点：悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸、车速过了100之后，胎噪偏大、新车气味有点刺鼻，开窗通风一段时间就会好很多。 瑞虎5x虽有不足，但各方面表现在同级别中已经属于很均衡的了，作为家用代步值得考虑。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.5分“良好”

【动力】瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级（模拟9挡）变速箱。在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便，这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，虽然并没有伴随着强烈的推背感，但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时，深踩油门加速，动力依旧呈线性加速，相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说，后劲爆发并不是它的优势，平顺性才是“王道”。 【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】瑞虎5x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【空间】瑞虎5x在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.86分“良好”

【外观】2020款瑞虎5x相比之前的造型，主要是在前脸做了一些改动，使用了更精致的前进气格栅，并搭配了全新样式的轮毂，尾部变化不大，整车气质依然是一款高性价比家用紧凑级SUV的感觉。 【内饰】内饰方面变化极大，引入了全新的家族式设计语言，使用了新的电子挡杆，出风口、空调控制面板、中控大屏等等都是全新的，整车内饰质感提升得非常明显。唯一的小问题是，我建议在大屏上增加温度数字显示，这样就不至于在盲操调节温度的时候陷入纠结和迷茫，以至于要使用语音调节。 【驾驶感受】城市道路驾驶过程中，瑞虎5x所搭载的1.5T+CVT动力总成让我感觉十分惊艳，一方面，CVT变速箱能平顺地处理156Ps的输出；另一方面，由于瑞虎5x的尺寸较小，因此这156Ps相对于车身来说完全就是大马拉小车，所以在道路实际行驶的时候它的澎湃动力总是超乎人们的现象，而且动力还很平顺，经常不经意间就达到了较高的速度。当然，在享受爽快的动力输出时，我们也不能忘记这其实是一款偏向家用的SUV，虽然底盘比较强调支撑能力，但是EPS电动助力转向给人感觉还是相当轻柔的，即使是身材娇小的女孩子，也能无压力转动。但代价就是在弯道行驶时，转向与路面的连接感不是很直接，这也能说明瑞虎5x的主要用途还是在城市道路。 【总结】这台2020款瑞虎5x带给我的驾驶体验是很新奇的，充沛而又平顺的动力在10万元以内的SUV中非常罕见，同时较高的配置和轻松好开的风格，又能让家用消费者感受到良好的用车体验。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动豪华版

3.64分“良好”

【外观】前脸采用多边形大尺寸中网设计，进气格栅则采用熏黑蜂窝网状式设计，内嵌两天银色镀铬条，其中一条横穿两侧前大灯，中间贯穿奇瑞汽车的车标，辨识度非常高。同时，下方两侧也采用蜂窝网状式设计进气槽，凸显出该车的运动气息，看起来非常独特。车身侧面采用“断层式”腰线设计，线条柔和富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶，给人一种非常强的运动感。车尾部分采用多线条勾勒，两侧尾灯组微微隆起，与中间镀铬饰条衔接，营造出非常强烈的视觉冲击感。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错，但尺寸稍微有点大，另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【操控感】操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，瑞虎5x各方面表现还不错，目前已经行驶2万公里，基本都是在高速路段驾驶，没有出现小问题，是一款性价比高的家用车。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能1号

3.64分“良好”

瑞虎5x算是奇瑞的入门级SUV了，对于这款车来说，从实际的体验来看还是可圈可点的，我认为还是值得入手的。 优势： 1、瑞虎5x本身就拥有着不小的知名度，配上低廉的价格，以及拥有倒车影像，无钥匙进入、启动，10.25英寸的中控屏等，账面数据来看确实拥有着不错的竞争力，反正我在初选车型的时候，这款车就给了我很深的印象。 2、他的内饰确实是我之前没想到的，特别是10.25英寸的中控屏，整体的观感确实不错，并且整体的智能化足够的强，本身支持CarPlay和CarLife，可玩性还是不错的，点赞。 3、奇瑞的1.5T发动机来说，性能表现的确实不错，普通的城市行驶来说，动力输出非常的线性，CVT变速箱换挡确实是悄无声息的，城市驾驶非常好开。而高速行驶中，时速80之后，只要肯“全力”油门，甚至还有一些的推背感，高速超车还是非常轻松的，我认为在这价位、级别中动力系统属于靠前的。 4、我是以普通的城市上下班行驶为主的，燃油经济性确实不错，正常来说加100元油，可跑220公里左右，算起来百公里油耗就是8L左右，比起我同事的哈弗M6来说，确实是更为的省油，油耗我挺满意的。 劣势： 1、瑞虎5x的空间确实会显得小一些了，176cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳4指，空间并不算特别宽敞，并且来说后排中央地板会有一定的的凸起，放脚是较为不舒服的，满载的情况下来说，舒适度确实是不佳，特别是长途情况下。 2、内饰的用料还是显得有点的廉价的，最简单来说中控面板以及方向盘等摸上去确实是硬邦邦的，并且方向盘只支持上下调节，每当别人开了车之后，都要不少的时间来调节回适合自己的驾驶位。并且10.25英寸的中控屏，太容易留下指纹了，反光下确实是非常的明显。 3、用的还是扭力梁，配上R17轮胎，其实他的通过性我认为不佳，有时因工作的因素要去乡下，遇到烂路时蹭底盘都是正常，并且经过烂路等来说，后排的弹跳感是较为明显的，他的适应性并不好。 4、他本身的音质我并不好，放歌的时候，音质确实是不佳，比小米10手机放出的音乐比起来，我都认为会差了一个档次，享受度不怎么样。 我的评价： 整体来说，瑞虎5x对于普通的家用来说，我认为还是合适的，低廉的价格整体的表现都还可圈可点，至于一些劣势？都这价位，我觉得也可理解，不要太苛刻了，毕竟价钱就是这样。

点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L 手动豪华型

4.71分“优秀”

外观方面，整体感觉挺好，外观前边好看，网上都说后屁股有点丑，实车看着还行但算不上好看，算是普通吧。空间挺大，本来准备买瑞虎3x，销售说是太小，实车看着确实小，空间也略微小很多，我家四口，推荐买5x就直接看的这款车！图七是自己网上买的后包围垫！ 百公里油耗在山路上一直跑 上下坡百公里9L，平路6-7L。买的这个手动动力豪华版动力充足，听说1.5L得不能买自动，动力不好。个人觉得要么手动1.5，要么自动1.5T！ 配置整体强悍，合资车主流小越野都在8万以上还是啥配置都没有，看了宝骏rs3 宝骏510 问了问长安CS35 最后还是选择这个瑞虎5，因为12年人生第一款车是奇瑞qq，虽说qq空间不大 但是当时性价比高 油耗低（百公里3个左右，毕竟才1.0排量，动力自然就弱）。对比过后，还是觉得奇瑞靠谱，懂车帝评价也说奇瑞是理工男，不懂营销但是质量过硬👍🏻 整体总结，气质座椅💺乘坐舒适，过减震也没有网上说的那么夸张感觉挺舒适，定速巡航不上高速没用过几次但是有，陡坡缓降功能在冬季下雪天真心好用，胎压显示再也不用担心气压不足，车载高德导航精准，酷我音乐歌有点少，不过可以连蓝牙放自己手机的歌！日间行车灯上档次，卤素大灯要是LEd得就更完美了，后期我考虑改装疝气灯。当时没看捷途x70 大圣听说今年也出来了，前几天首次保养在4S店看了欧萌达（个人觉得外观欣赏不来，内饰挺好 语音智能辅助挺全），整体我觉得5x挺好，不大不小刚刚好🌹㊗️奇瑞大卖！做好营销，在咱们中国能卖的更好！

点评车型: 2022款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT豪华型

3.7分“良好”

1.5L款， 【驾驶感受】 暴力驾驶不行，随便开开温柔点，驾驶感觉不错，提速弱了点，车机反应还可以。时速80以下，胎噪风噪不明显。尤其是开着音乐的情况下，可以说几乎听不见，高于时速80的没开过，不清楚。超车要深踩油门，≥3k转反应很快，前提是舍得给油。关于后悬，我的感受是能接受的，我特地在烂路上开了100米左右，没有想象中的那么颠。在胎压3.0比2.5的颠一点，2.0的就平一点（时速20开的）。 【油耗】 市区油耗8.4左右，郊区省道油耗6.2左右，高速目前没开过，不知道油耗表现如何。 【空间表现】 对于我179的来说，空间虽然不是很宽敞但也不挤，主要是给我媳妇买的，对于她来说空间就足够用了。后排还有空调出风口，对于气温40℃来说，车内降温很快，就是坐上车再开空调也能在1分钟内就降下来温度（仅限我自己的车）。 【最不满意】 没有车窗一键升降。 此次分享仅代表个人观点。目前只开了500公里

点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT尊贵型

4分“优秀”

这款2021瑞虎5X超级英雄最顶配很良心，价格合理，配置齐全，AVM360，主动刹车，电子手刹，无线充电，车联网，行车记录，四象可调方向盘和电动主驾座椅以及离开自动落锁折反光镜等功能都有。动力也不错，就是行车电脑不太好，起步低俗有顿挫感。中控屏幕不小，但是芯片质量一般，音乐容易自己卡住。空间只能算够用，毕竟是小型SUV，为了通过性和好停车确实不错。整体来说很好

点评车型: 2017款瑞虎5x 1.5T DCT豪华型

3.39分“良好”

【动力表现】双离合变速箱目前没有任何问题，1.5的机器也足够可靠。动力家用足够 【最满意】动力收放自如。可靠性高 【最不满意】减震硬，据说是奇瑞通病，但减震这东西舒适和操控毕竟难兼顾，毕竟价位在这 【驾驶感受】提速很快，地盘也够整，刹车偏软。整体还不错，变速箱室外太冷会迟滞或窜，不平顺，热车走起来十分钟后状况消失。日常驾驶稳，省，爽。