【最满意】
电耗挺让人满意的,大约在11kW/km左右,夏天开空调的时候可能会更高一点。另外,这车真的很帅,对奔驰心仪已久,只是没想到先买了一辆电车。
【最不满意】
内饰的味道有点大,通风了好久才将味道散去,这可能和座椅换了仿皮有关。中控台的旋钮全都换成了触摸板,可能更显得科技感,但是操控起来不是很方便,甚至还有按键失灵的情况。人机交互系统也有点问题,特别是和朋友的新势力一对比,感觉用起来更不爽了。
【空间】
空间还是比较宽敞的,前排不会有局促的感觉,但是后排的话,坐三个人就会有些拥挤。后备箱空间还算充足,装三个行李箱没问题
【驾驶感受】
电动车动力其实不必担心,更何况还是豪华品牌的,提速很快,在高速上最高开到过140,十分轻松。换挡很平顺,只要不是暴力驾驶不会有顿挫感,一根手指头就可以转动方向盘,开起来丝毫不费劲。
用户9730447431125:你们正常不开空调能开多少公里
用户4530066534526:23kw…低了一半还多
Abbysinn:11kw/km?????
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.79分“良好”外观上,奔驰EQA基于MEA EVA II平台打造,采用奔驰EQ家族设计语言,中网采用银色镀铬装饰点缀,前大灯组与进气格栅融为一体,提升了整车的视觉效果,尾部采用贯穿式尾灯设计。此外,新车还配备了多辐式轮毂,再加上熏黑式车顶,强调了整车的运动属性。
内饰方面,奔驰EQA采用家族式的设计,中控双连屏、中控空调出风口营造出了很强的科技感和豪华感。MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能在新车上均有体现。
动力方面,奔驰EQA将搭载前后双电机,其中前电机最大功率150kW,后电机最大功率70kW。电池方面,该车将搭载73.5kWh的电池,CLTC续航里程为537km。
点评车型:
2021款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.79分“良好”外观上,奔驰EQA基于MEA EVA II平台打造,采用奔驰EQ家族设计语言,中网采用银色镀铬装饰点缀,前大灯组与进气格栅融为一体,提升了整车的视觉效果,尾部采用贯穿式尾灯设计。此外,新车还配备了多辐式轮毂,再加上熏黑式车顶,强调了整车的运动属性。
内饰方面,奔驰EQA采用家族式的设计,中控双连屏、中控空调出风口营造出了很强的科技感和豪华感。MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能在新车上均有体现。
动力方面,奔驰EQA将搭载前后双电机,其中前电机最大功率150kW,后电机最大功率70kW。电池方面,该车将搭载73.5kWh的电池,CLTC续航里程为537km。
奔驰EQA 260版本进一步拉低了奔驰纯电SUV的入门门槛,新车将采用前置前驱单电机布局,在电池容量不变的情况下,有效的增加了续航里程。新车外观依旧是大家熟悉的奔驰家族式设计风格,不过由于定位入门,所以大灯组并没有那么的科技感。车身侧面造型比较圆润,看起来比较可爱。尾部采用了贯穿尾灯的造型,也是目前比较流行的设计。内饰的风格依旧是奔驰的家族式设计元素,双联屏的造型很有科技感。涡轮状的空调出风口也是奔驰的标志性造型。对于选择EQA的用户而言,更好的驾乘感受以及品牌的号召力是他们最看重的。