点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
4.33分“优秀”外型和内饰都不错,后排的座椅太矮,车机在柔和主题有问题,车载每个u盘有些无语,其他目前感觉还都不错。车里味道有些大,说明书没有更新到最新,还有没有座椅记忆功能有些可惜,如果HUB属于标配就好了,车前引擎盖里比较粗矿…后备箱偏少!加速还是很不错,能量回收的撞墙感也还可以,里程相信还是比较准确。使用半年后的感受:驾驶感、内饰的确不错,可是作为Eq家族基因的冷却液问题也传承了下来,作为全国首漏,也是第一个发现的车主,目前还在和4S和奔驰讨论这台车的处理意见,貌似这个冷却液漏单双电机也不能规避,奔驰是否处理得当也值得大家拭目以待。至少在电气化的路线上你还是要入局的,目前随着漏液车主的堆积你迟早要面对这个技术问题
谢好运来:我还在纠结要不要下定?最后一刻的挣扎。。求问下用了几个月的最新感受如何呀?
童心未泯AJ:EQA 太小了,花里胡哨,味道大,像个玩具车,还不如买eqc ,不过续航比eqc强多了
靴喵子:看晚了,今天刚付定金
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.86分“良好”【最不满意】
说实话,这就是一款油改电的汽车,因为从外观角度来讲,奔驰EQA 300 4MATIC 首发特别版看上去并没有和燃油车有特别大的区别,
【最满意】
比较满意只能说配置,还不错。从配置上看,2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版给的配置是真的丰富,标配膝部气囊、选装后排侧气囊、标配主动刹车、选配并线辅助、带有自动泊车、配备无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动系统、配备了手机无线充电、选装抬头显示、选装柏林之声音响。
【驾驶感受】
奔驰EQA 300 4MATIC配备了前后双电机。电机总功率可达168kW,扭矩可达390Nm。有3种能量回收模式,4种智能及时。您可以在四轮驱动、前电机和后电机之间自由分配扭矩。 官方0-100km/h加速时间为7.7秒。单看书上的参数,EQA的表现并不算惊艳,但实际的加速表现却有点出乎意料。由于电机的特性,车辆的启动加速非常有力。在舒适模式下,只需一点“油”,车辆就能读懂你的意图并快速加速,没有日常压力。城市超车速度加快。
实际驾驶过程中,EQA的调校展现出了传统车企的功力——不追求傻快的炸裂感,但却给予充足的动力储备。也是目前唯一获得过政府L3级自动驾驶车上路行驶的汽车制造商。
【续航】
2022款 EQA 300 4MATIC 的续航方面,EQA在CLTC工况下的续航里程可达到537公里,电量从10%充至80%只需要45分钟,对于日常上班族而言很方便。
【驾驶感受】
EQA的调校展现出了传统车企的功力——不追求傻快的炸裂感,但却给予充足的动力储备。百公里加速时间7.7秒和一辆2.0T的车型相差无几,线性的加速感是电动车独有的感受。
点评车型:
2021款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
4分“优秀”这个价位对于买奔驰的车主来说,其实是比较合适的家用代步,既是真正的奔驰有面子,也没那么贵,空间还很合适。具体外观比较中规中矩,可以说最耀眼的就是奔驰的大logo,外观其他方面就比较平庸一些,缺少一些奔驰的设计感。内饰,可以想像,奔驰的内饰无论什么级别都不会太差,如果第一次开奔驰车还是会被这个内饰惊艳,中控大屏比较吸睛,整体布局也是合理的,虽然比不上百万级奔驰的豪华程度,但是在用料和做工方面也是一般车型所不能比的。总之辨识度也比较高,就算挡住方向盘中间的logo,也能够一眼看出这就是梅赛德斯奔驰。另外因为这款车是7座车型,没想到这个级别空间可以这么合理和饱满,因为轴距快要到3米,因此二排何三排丝毫不显拥挤,而且在三排用得较少的情况下,放倒之后,后备箱的空间是真的很大,我想大多数人应该都会满意的。同时因为是纯电车,加上奔驰的做工,车内环境真的很舒适,内部空间静谧性更好了,再加上座椅的舒适,可以说在车内的乘客会很享受。操控方面奔驰的车型一般都做得比较好,这款也不例外,转弯、加速、超车都毫不费力,当然动力也确实强,加上搭配的是奔驰自己的四驱系统,更顺畅了。因为是纯电车,其续航也很重要,这车表现还不错,长期测试下来,450公里左右是能达到的,用起来还是比较方便。如果说想买一辆豪华7座SUV,价格还不太贵,还只能买纯电车型,EQA建议尝试一下。
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
4分“优秀”【最满意】
车身非常灵活,虽然车身自重比燃油版要沉很多,但是车身动态很灵敏,转向变道很灵活,开起来很好开;HUD显示功能很不错,在强光下也很清晰;内饰的触感很不错,高级感塑造的不错。车机功能不错,大部分功能可以使用触摸屏来解决。
【驾驶感受】
起步和转向都是很奔驰的那种感觉,虽然灵活,但是很稳,能保证每一脚油门都有推背感;座椅的坐姿偏高,视野很不错,在狭窄的小空间里很宽敞。
【续航】
气温30℃的情况下没什么水分,基本上走一公里掉一公里的表显续航,在打开空调温度调到21℃的情况下5公里行程会掉8-10公里。
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.93分“良好”外观辨识度很强,封闭的格栅代表着它新能源的身份。贯穿式的灯带,有着很强的视觉张力。日行灯多边形的线条,使他看上去更加的犀利。车身侧面的设计和GLA几乎没有差别,但是不得不说,AMG的轮毂还是非常好看的。车尾贯穿式的尾灯也是时下很流行的设计,远处看来整体感很强。内饰设计和GLA 几乎没有差别,不过其空调出风口采用了玫瑰金的点缀,使车内看起来更加的年轻运动了一些。奔驰EQA它的CLTC工况续航里程为537公里,中短途出行还是能够满足的,长途出行的话可能就需要规划路边的充电桩了。它的加速还是比较线性细腻的运动模式下,它的动力输出很迅猛,转向也会变得更重一些。悬架调校偏软,过弯时做一些大动作的时候还是能够感受到的。