点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.71分“良好”【购车经历】
之前有篇帖子写了我选车的心路历程,就不重复了,这里想说一下我的车原色是蓝色(图一)提车还没举办交车仪式就去改amg山灰色了,其实很多人都知道今年奔驰芯片短缺,车接下来推的是冲量款(减配),如果有现车纠结颜色的,个人觉得找家功夫好的贴一张,香得很。
【提车价格】
刚刚开始觉得34万裸车价太高了,不舍得,是来懂车帝看到其他车主成交价之后再去谈的价格,最终落地包保险31.8万,但想到油价,我就更香了
【内饰】
奔驰内饰是毋庸置疑的,但是!!看图是看不出来奔驰内饰好看的!奔驰内饰特色在于做工和氛围感,我对内饰要求极高,我觉得开车的是自己,内饰好不好看直接影响自己开车的感受!我看过很多车内饰图,奔驰也看了很多款的内饰,但都觉得没有多惊艳,直至上车试驾!那种感觉就像那句话:就是它了!另外夜晚氛围灯一开,谁都爱😁
【驾驶感受】
提车已经1100公里了(包括一段400公里高速)总结出来几点:
1.急刹车反应还可以,但很频繁会出现刹车卡顿尤其在下坡的时候很有刹不稳的感觉。
2.动力给10分!并不是说加速比谁快,而是像一匹温驯的汗血宝马,你需要超车时候给你动力,跟火箭一样,不需要的时候又像小猫一样温驯舒服,总结就是指哪打哪
3.避震舒服,我油车是凯迪拉克atsl,类似跑车的避震,太硬了,过减速带感觉像撞墙,但eqa得避震个人感觉比eqb还要舒服又软又稳
4.一定要买腰垫!我开5小时高速回来像搬了一天砖一样!
5.除了舒适节能运动模式外,拨片可以调节动能回收的级别,D+档和油车驾驶体验一模一样,一直是节能下D档脚会很酸!这个功能特别人性化!
6.吐槽奔驰的感应!!!经常开车或者倒车情况下还有60厘米~1米间就会Bi!!经常被吓到有没有,还不能默认关闭
【续航】
因为充电桩没货,目前在练脚法,最低可以开出18度左右功耗,想请教下那几位开出14~15是怎么修炼的…全程舒适模式+空调制冷 80%-4%开了250公里,目前觉得挺不满意,但换了一个充电桩之后现在电还挺结实,怀疑和充电桩有关系,下周再来测试一下
【总结】
好像写太多了,但想尽可能的测评,也是人生第一次写测车文章,希望能给即将想入手的朋友一些感受分享,有很多吐槽,但我相信每个车主对自己车可能都会有很多吐槽,又很爱她一样的感觉,如果你问我会不会后悔买奔驰电车,我只想说早买早享受!(目前已推荐姐姐买eqb,还有朋友也买了glc)
抬头回望人生:这玩意还真有人买,想知道购买的车主心态,真以为是自己买的是奔驰么?和比亚迪dmp真是没法比!!!
C采桑子:优惠多少。我也很喜欢这台奔驰纯电动车
用户6500594099978:北汽的做工确实很优秀
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.79分“良好”我是一个燃油车的忠实拥趸,但这不妨碍我慢慢去了新能源车,去体会新能源车不一样的驾驶体验。借着奔驰提供的这次深度试驾的机会。让这辆小白(eqa300)陪伴我行驶了180公里。也算是有了一个比较深入的驾驶感受。既然有感受,那一定要记录一下,人生的意义不正在于经历和总结么。
【静态表现】
1、外观方面
奔驰的电动车和燃油车在外观方面气质上是有明显区分的。(宝马奥迪也是)虽然属于gla平台下的油改电产品,但至少在外观造型方面,eqa300还是能够给人感受到满满的科技感。除了科技感之外,造型只能说见仁见智了,我个人觉得女生应该会比较喜欢,整车给人感觉还是偏文静型的。我可能更喜欢那种暴躁的外表。
2、内饰方面
内饰在大家眼里一直都是奔驰的强项,但我想说的是奔驰e的内饰确实同级顶尖水准,但新款奔驰c真的只是在造型上营造了一个科技豪华的氛围,内饰用料却让人觉得有点廉价。eqa的内饰还是满满的奔驰风,氛围营造上可以打个4星。比奔驰c少了个大屏,基本和gla一致吧。
【动态表现】
1、驾驶感受概述
首先,他的动能回收基本是可以完全关闭的,燃油车开久了的也可以很快上手。
其次,4驱双电机228p的马力,蹬背感觉还是十足的。
第三,这辆车选配了柏林之声。估计现在卖的260是没有的,不过这个柏林之声音质也一般,没有e级的柏林那么中高音清晰,低音浑厚。甚至比不过我奥迪的bo。
2、续航
主要就在市区和高架开,空调开满,开了180公里,开掉了45%的电。那基本市区总续航在400公里左右吧。官方标称537公里,仅供对比参考。
3、智能化程度
只有自适应巡航,和一个简单的语音交互系统,没有自动辅助驾驶系统。所以想体验比较完善的辅助驾驶,可以考虑国产新势力。
【总体感受】
如果你有30万预算,想选一台新能源suv,又必须是豪华品牌,那可以考虑一下eqa260,我觉得满足日常代步也已足够了,续航还更高。如果想体验电耗子的加速快感,想有一个更加智能化的电车体验,国产新能源和特斯拉在向你招手。
用户324628505317:我自己开eqb260,可以跑500km
先吭不坑:怎么看着有点像比亚迪元plus
纽国风情Robert:先去查查冷却液有没有漏,烧不烧电机。网上很多。查一下安心点
点评车型:
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4.33分“优秀”外型和内饰都不错,后排的座椅太矮,车机在柔和主题有问题,车载每个u盘有些无语,其他目前感觉还都不错。车里味道有些大,说明书没有更新到最新,还有没有座椅记忆功能有些可惜,如果HUB属于标配就好了,车前引擎盖里比较粗矿…后备箱偏少!加速还是很不错,能量回收的撞墙感也还可以,里程相信还是比较准确。使用半年后的感受:驾驶感、内饰的确不错,可是作为Eq家族基因的冷却液问题也传承了下来,作为全国首漏,也是第一个发现的车主,目前还在和4S和奔驰讨论这台车的处理意见,貌似这个冷却液漏单双电机也不能规避,奔驰是否处理得当也值得大家拭目以待。至少在电气化的路线上你还是要入局的,目前随着漏液车主的堆积你迟早要面对这个技术问题
靴喵子:看晚了,今天刚付定金
谢好运来:我还在纠结要不要下定?最后一刻的挣扎。。求问下用了几个月的最新感受如何呀?
童心未泯AJ:EQA 太小了,花里胡哨,味道大,像个玩具车,还不如买eqc ,不过续航比eqc强多了
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3.14分“良好”【驾驶感受】
开了300多公里,城区和短途高速为主,气温均在10度内,电耗偏高,通勤没压力,长途算了;行驶品质还行吧,躁音小,悬挂挺舒服,但小晃动挺多,同样路段比我的雪铁龙c4l更晃,脑袋一直在头枕上弹。
【最不满意】
1 新车味道极大,呛鼻的程度;
2 行车记录仪还要自配优盘,几十万的车都卖了,居然差那几十块钱,无语;
3 前座椅后背板是硬塑料,掉价;
4 后排绝对的小板凳,尤其4s店送了厚厚
的脚垫之后,应该来说只适合坐小朋友,
我175坐后排,头枕只到一半的后脑勺;
5 后备箱不大,因为后备箱开口大可装大件,但整体装载空间,比我的c4l要小。
6 后视镜外侧有形变,判断失准,不如平光镜。
热心市民小名:升级高德地图了吗
非常阿哥:对,我也发现新车味道比较大,天气冷味道有点难散
Lion初雾:我的天,30万买个特斯拉yp不香么??
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2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.79分“良好”【购车经历】
提车前去看了特斯拉,宝马x3和小鹏p7,最后去的奔驰4S店。都试驾了,路感、内饰、操控、车做工eqa一下就吸引了我。Eqb内饰质感廉价,加上外观略丑,没考虑。EqC的烧电机和续航问题我也不敢恭维。当时是想买山灰色,可发现全国没几辆车了,加上300首发特别版不再产了(绝版),所以提了一辆蓝色展车。
【外观】
amg的运动套件闲的车子的战斗气息增强,前脸时空之环的灯带和后尾相呼应的贯穿式尾灯,无时无刻都在体现他EQ的特别之处。
【内饰】
内饰是毋庸置疑的,奔驰的内饰特色和做工一眼就吸引住了我,我对内饰氛围要求很高,毕竟开车是我自己,个人的舒适感和养眼是第一步,开了一周了快,我每天一看到内饰还是由衷的觉得惊艳。夜晚氛围灯一开,那感觉~啧啧
【驾驶感受】
底盘和奔驰燃油车没有太多区别,操控性也不错,提速官方7.7但提速质感和6秒的车差不多,高速提车回来时候有些分神,车道偏离系统介入拉回还是非常灵敏的。感应式尾门非常好用,不过要掌握点技巧,轻轻一踢,哈哈哈哈
【续航】
开了362公里,前150公里是高速,显示满电500续航。后面是市内短程,基本续航满电达到530以上,我是D+E脚感党~要是觉得累的话,调成D+估计续航也在500左右,正常开不注意~(没开空调)
【舒适性】
底盘的调校偏舒适性,这与EQA的定位相符。不过座椅稍微偏硬以及腿部承托性不算太好,稍微影响了乘坐体验。
【空间表现】
车身尺寸方面,EQA300的具体长宽高为4463/1834/1624mm,轴距为2729mm,是紧凑型suv的常规标准,车内空间表现还算不错,我身高181主驾驶调好位置,后排腿部还有一拳多的距离。
【总结】
开起来和燃油车感觉差不多,毕竟suv通过性好,反正买了300不后悔,看了260的配置我直流汗,哈哈哈哈哈,最后一句话:早买早享受~
用户115575005965:我刚定了260的蓝色
jay52121:内饰不是一样的吗
敏锐糯米5S3:一样的宁德时代三元里电池,为什么卖那么贵
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2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.64分“良好”【最满意】作为一个入门级的纯电SUV也能享受到双电机四驱待遇,奔驰纯电车型整体硬件规格确实挺高的。
【最不满意】本质上这仍然只是个油改电的车型,而且还是用最小的奔驰GLA改的,所以电动车空间上的优势它是一点没捞到,乘坐空间比较局促。
【驾驶感受】底盘给人的感受和奔驰GLA差不多,偏向于运动比较硬朗,但是双电机四驱带给人的体感感受是和1.3T的GLA完全不一样的,初段加速甚至要好于GLA35 AMG。
【乘坐体验】乘坐体验是我最不满意的地方,特别是后排空间仍然还是太局促了。当然我也不意外,谁叫这个车身是来自于GLA呢。
【保养】日常保养也就是做做检查,电动车倒不用担心奔驰的维修保养价格问题,不过奔驰电动车备件价格不便宜,而且目前奔驰电动车保有量不大,很多4S店并没有丰富的维修经验和备件,维修周期往往很长。
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
4分“优秀”之前在广州车展上看到了奔驰EQA。对于这款车,我们可以看成是带有奔驰EQ家族设计的GLA,说一下基本信息,该车在CLTC工况下的纯电续航里程是537km,搭载了一套双电机系统,拥有168kW的最大功率,并且有四驱系统加持。单从账面数据来看还是挺好看的,况且是内饰部分的设计还是秉承了奔驰一贯的作风,这对于年轻消费者的吸引力非常大。而以上便是我对这台车【最满意】的地方。当然,【乘坐体验】的话,其定位还是一台紧凑型SUV,并且座椅是有点偏硬的,后排空间也说不上宽敞,如果你对后排空间有要求的话,它并不适合你。最重要的是,目前这台车已经推出了一款首发版车型,官方指导价36.58万元,这相比燃油版车型而言要贵出不少,所以,个人建议:如果你现在在考虑购买一台豪华品牌的纯电动车,可以关注一下奔驰EQA,但是价格需要持续观望,因为后期或许有非常大的优惠幅度。
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
4.36分“优秀”不少人说EQA的方向盘全真皮,用料讲究,但在我看来,这些都是应该的,EQA怎么着也是奔驰的车型, 30W左右的价格来说,前面这些东西不是最基本的吗,另外内饰的触感我真是无语,除了奔驰的经典设计布局我很满意,中控台周边能摸到的地方感觉用料就是有些廉价感。
EQA这款车外观和内饰我都很喜欢,面子功夫够足,就能吸引不少人关注,男的开女的开都不错,品牌力nice ,休闲上下班开,约会啥的都很有面,尤其是10种氛围灯,64色环境氛围灯,柏林之声的音响,非常有档次感.但在实用性上来说就一般了,真实续航500KM不到.空间一般不是很大,四五个人的情况下,续航又会折扣,所以这车就适合城市上班族,代步也是可以的。
毕竟是奔驰,在驾驶性上,还是很有质感的.高速低速开都会体会到这一点,底盘也扎实,这个价位竞争力一般,建议优惠来一波。
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4.36分“优秀”作为女司机,我觉得驾驶体验感非常好,内饰blingbling的,很适合我,我家娃经常说我们家是路上最靓的那个仔。美中不足,我感觉续航有点虚,还有后备箱小,举家出门还是有点吃力,塞不下多少行李,还会担心电没有了咋办。所以适合女生在城里开,最多去去郊县。最重要的bug,充电跟奔驰APP不绑定,居然要我绑定啥星星充电,感觉好山寨。还有APP反应不行。经常无法对接,特别是充电的时候,我经常担心没充满,影响第二天出门,半夜跑下去看。
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.93分“良好”外观辨识度很强,封闭的格栅代表着它新能源的身份。贯穿式的灯带,有着很强的视觉张力。日行灯多边形的线条,使他看上去更加的犀利。车身侧面的设计和GLA几乎没有差别,但是不得不说,AMG的轮毂还是非常好看的。车尾贯穿式的尾灯也是时下很流行的设计,远处看来整体感很强。内饰设计和GLA 几乎没有差别,不过其空调出风口采用了玫瑰金的点缀,使车内看起来更加的年轻运动了一些。奔驰EQA它的CLTC工况续航里程为537公里,中短途出行还是能够满足的,长途出行的话可能就需要规划路边的充电桩了。它的加速还是比较线性细腻的运动模式下,它的动力输出很迅猛,转向也会变得更重一些。悬架调校偏软,过弯时做一些大动作的时候还是能够感受到的。
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
3.79分“良好”EQA是奔驰的一款纯电动车,如同GLC一样,EQA也是基于燃油车平台打造,并非EQS那样的纯电动平台。因此EQA很大程度上保留了GLA的特点,就将其当作是一台电动版的GLA就行了,因为外观设计和内饰设计几乎保持一致。
外观
EQA几乎和GLA在设计上保持了一致,只是采用了诸如封闭式格栅这样电动车常用的细节。但是客观来说EQA看上去不如GLA协调,毕竟EQA不是一款独立设计的纯电动车型。
内饰
内饰也与GLA保持了一致,从设计层面来说在紧凑型车当中绝对属于第一梯队,比如相比于X1来说好看了不止一个档次。但是实际的质感表现一般,有着较为明显的塑料感。
动力水平
动力的表现非常一般,作为一款前后双电机的电动车,百公里加速时间竟然达到了7秒的水平,着实让人难以理解。不仅如此,EQA的地盘表现也非常一般,不论是运动性还是舒适性都很难兼顾。对于这款车30多万的售价来说,完全不值。对比同价位的Model Y来说,EQA不论是在动力、级别还是底盘质感上都难以和竞争对手抗衡。