点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.29分“优秀”

提车了提车了，??? 白色，白色好看，适合年轻人，白色耐脏，白色在灯光暗的时候也很明显，安全性高。白色显大 这新款H5的外观真的是无懈可击，不仅好看，而且还帅气霸气，运动年轻，高山流水式进气格栅。鲨鱼眼的LED大灯，超级霸气。运动感十足，加上红旗标志中网灯和机盖灯气场秒几十万的BBA。同级别无敌，回头率超级高，车身线条超级大溜背加上车尾的小尾鸭。颜值逆天，车长4.945米，差5.5厘米就结局5米车长了，轴距2875，妥妥的B➕级别的车子了，空间比雅阁凯美瑞的还要大，后排空间1.75米前膝盖有两拳多的空间，旗享版级别以上就有了64色氛围灯。旗畅版以上就有了迎宾之翼。全新19寸轮毂变的更好看了，驾驶感受也是非常棒的，1.8T的动力家用可以做到随叫随到，高速开着开着就上150.160了，如果，不是导航播报超速都还没有发现已经160了，动力传输也比上一代快了一些。还有油耗也有一点点小优化，高速5个油耗左右，大道6个-7个左右，市区8-10个左右，市区堵车10-13个油左右，油耗方面相比上一代也少了一个油左右。相对得到了一点点缓解。内饰细节处理还要进一步加强工艺。整车的小毛病也比上一代少了很多，综合表现还是非常棒的 【购车经历】 人生第一次买玩具车，在2020年的时候，在外面吃饭看到门口停了一辆白色的车子，看过去好漂亮又霸气，刚开始还不认识红旗新车标，往后面一看是红旗H5，瞬间震惊了，于是懂车帝一查十多万的车，了解一下车子情况，还不错，今年新款的更好，4S店的服务也是非常好，让我就想在这家店买，小要求能满足的都能满足。 【油耗】高速5个左右，大道6个-7个左右，市区8-10个左右，市区堵车10-13个油左右，综合油耗8-9左右。 【提车价格】16.7落地 【驾驶感受】驾驶感受非常好，底盘很稳很扎实，车子也是相当稳定，满满的舒适感， 【空间表现】B级车4.945米车长，空间比雅阁凯美瑞的还大一点点， 【动力表现】动力是真的猛呀，那推背感十足，起步只要舍得给油车子可以冲出去，动力随叫随到，高速开着开着就150-160了，导航不提醒超速都还没有发现已经160了。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.36分“优秀”

6月18号提车，目前用车接近4个月，跑了3000多公里，当初买车时主要照着外观去的，买车心路历程及买车情况我就不谈了，重点谈谈使用感受。 1、外观:买完车第一天我就改了，贴的电光黑车膜，加的前铲，包围等，主要自己喜欢，大不了用两年再撕了，车还是个新车。跑在路上回头率那是非常高，每次停车都会有人来问我各种问题。 2、动力:我买的是1.8t的，因为我开车比较猛，比较喜欢急加速，所以去试驾的时候就觉得动力差强人意，但是也没办法，手里就不到20万，可供选择的就这么几款车，比如君威，迈锐宝等，综合内饰，外观，等各项，只能是买红旗。 怎么说呢，这车舍得踩油门，加速还是很猛的，但是推背感不足，我自己测试百公里加速9秒左右，毕竟不到20万的车，也买不到动力强的，所以对于我来说，路上超车加速啥的没问题，但是飙车就差远了，建议对动力要求高的，可以等等明年的2.0t。 3、油耗:说起油耗，那就是一个字，高。毕竟我开车喜欢急加速，一般市区我就是14个油打底。当然我也实测过最低油耗，以经济速度跑，最省油的情况下，红绿灯多的市区9个，红绿灯少车少的道不到7个，高速路6.5个。 4、内饰:内饰主要看个人喜好，我比较喜欢简洁的，功能比较少的，所以対红旗比较满意。我一直认为车是自己的手脚开，有必要的功能就行，要些花里胡哨的干嘛，比如车道偏题提醒等功能，我从来不用。 目前3000多公里没发现异响问题，下面说说缺点: 1.洗车的时候，后备箱经常自动打开，智障。 2.车机系统，我只拿来听歌，导航都不开，辣鸡。 3.座椅舒适度不太够，座位高度我调到最高还是感觉低了，坐着贼别扭，等抽空改改。 4.雨刷没有小档，中档又太快，自动雨刷又不好用，建议厂家能不能改改。 5.不能行驶中更换驾驶模式很烦，但是换挡逻辑我很喜欢，特别是经济模式，你加油门时，他会在一个很舒服的时机换挡，很丝滑。而且哪怕经济模式，你使劲踩油门，6档瞬间切换3档，超车很方便。 6.买车有条件一定要买座椅通风，后悔了，特别是夏天，坐车里开空调，前面凉快了，后背还是汗。 暂时就想到这些，大家有问题可以私聊我，每个车都有优缺点，希望红旗越做越好！

点评车型: 2019款红旗H5经典 30TD 型动版

3.78分“良好”

感谢圈主王飞飞的推精 喜欢红旗品牌好久了，主要是一眼就忘不掉的神仙颜值这个设计师是真厉害！ 购买H5之前原本是想买的红旗hs5，但是手里的预算不够！所以就在就在2020年的7月过生日的时候提了我梦寐以求的大红旗H5。 说实话买了这车后，它的表现让我非常满意，不管高速还是地区开起来都非常的稳，之前开过思域和途观，也开过荣威的RX5，但是红旗是我过觉得最安全的车。 首先是底盘很稳调教的还是很舒服的，在老家走泥泞的路也不会觉得太癫。其次动力方面也是非常不错的，在高速上超车也不费出灰之力，毕竟有着1.8T的排量。但是需要吐槽的是市区的起步还是有点肉，尤其是红绿灯起步的时候动力输出没有那么快的响应，不过据说20款之后加了48v和全新调教了变速箱后加速反应就很不错。 还有一点就是买车之前朋友都说国产车是油老虎，后期油钱会很高，但是我觉得没有拥有就没有发言权，与其以讹传讹不如选择相信自己，毕竟是真的喜欢红旗品牌和h5这辆车。 现在这么长时间下来也开了一年多了，跑了一万一千多公里，本人实测下来油耗也没那么传说的那么高。在高速行驶的时候差不多百公里在8.0个油耗左右。 市区上下班拥堵的时候油耗稍微有点高，一般都在10-12左右，这个可能也与我开车比较喜欢激进驾驶也有一定关系！所以这个油耗我是可以接受的。 同时我觉得随着时间的推移，现在发动机在冷启动的时候噪音有点大，尤其是在冬天的时候更明显。 还有一点就是这车的音响是非常给力，虽然最低配的没有配备BOSS音响，但是通过后期调节弄好了音质听起来也是非常奈斯的，下班后坐在车内听听音乐能一扫一天的疲惫。 现在最让我头痛的是我买的是19款的车，刹车和底盘出现了异响，去4S店调了几次都没有效果，后来我在懂车帝车友圈里沟通了很多2023款的车友，发现他们就没有这些异响的毛病，早知道我就买20款的，不过还是喜欢这车的神仙颜值。 总的来说这车满足了我所有的需求，颜值高，空间大，动力足，底盘稳，操控好，没有多么大的惊喜，但刚刚好合适，给平淡的生活带来一丝不平凡。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.06分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶体验还不错，就是速度160左右，自我感觉车身会有一点点飘的感觉，可能开车多了，太敏感了 【动力表现】 车子动力的话也是可以的，家用的话，我觉得用经济模式的就够了，百公里油耗也是最省油的；如果要追求动力的话，可以试下舒适模式，动力要比经济模式更强劲，但是油耗的话相对来说就要高一点；最后一种运动模式的话，一般很少去用，所以我也不太了解，这里我就不多说了。 【提车价格】 相对来说车价是很多人想要购车者最感兴趣的了，1.5T旗韵版落地价格在14.0-14.5万的话相比之下还是不错的，本人买车价14.2万全包落地，购车税1.1万，首保是4600左右，该送的头枕，行车记录仪，贴膜啥的该有送的都有送，我是做分期贷款，7万分期免息贷款。 【油耗】 油耗的话也还说的过去吧，稍微有点偏高，目前开了2.1万公里，高速百公里油耗6.4升，市区内的话是在7.8左右，长期综合油耗8.6/百公里 【最满意】 本人对车的内饰，配置，动力，外观都挺满意的，相对于同价位其他品牌汽车的话，红旗的性价比还是占优势的。 【最不满意】 除了对它的燃油有点不满意之外，还真没有不满意的地方，只能说10多万的汽车里面，通常都是92#汽油就够了，也就红旗需要加95#的汽油，这也突出了红旗的与众不同吧。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.5分“优秀”

终于提车了，新手小白也给大家分享一下提车感受，因为买车之前总会看别人发的车评，感觉很有用，所以我也来说几句，这是本人的第一辆车，所以有什么说错的，麻烦大家指出，键盘手下留情。 以故事的时间线叙述吧。 毕业两年。一开始准备随便买个二手车开开，反正离成家还早，后来家里又说别买二手车了，怕我天天修车。。。说让我自己选一个10多万的新车，建议我买大众(大众深入老年人心啊)，或者自己选一个，我就在懂车帝看了看。因为以前去北京玩在马路上见过一辆红旗H5，深入人心，那个时候轮毂的标志还是金葵花，同车的朋友还开玩笑说红旗车不要惹，太神秘。哈哈(从国车到国民车的转变)因为这次的偶遇让红旗在我心中扎了根，当时想的有钱也买辆红旗。 最后在懂车帝看了挺多车，但是心里想的一直是红旗H5，别的车基本没考虑过。后来就和家里说了我的想法，我爸同意，说我喜欢就行😂。但是当时快过年了，想的马上就出2020款了，等出来新款再买吧，反正也不着急用车，然而可能加上疫情的原因一等就是半年多，终于在6月份上市了新款，等本地4S店有了试驾车，立马就去看车了，当时差点被忽悠的定车😂。后来回家冷静了许多，哈哈，反正我也不着急用车，就想的等一等，这一等一直等到国庆终于定车，提车了。从决定买车看车试驾到提车，同价位，没考虑过其他车，只去过红旗4S店(真爱粉有没有)。 这里我想说的是无论是看车友圈还是贴吧，总能看到有人说家里不同意买什么车，因为家里人出钱，所以得听家里人。我偷换一下概念，你娶媳妇也是家里出钱，也是看家里人喜欢谁娶谁？买车和娶媳妇一样，都是和你过日子，差不多都是家里出钱，所以买车尽可能的买自己喜欢的。还有就是在网上看到人说，这车不好，那车不好，其实看看别的车友圈，都有小毛病，不是什么投诉榜冠亚季就可以了。 🤪然后我说一下这个车的具体使用感受，其实我就是纯小白，当初试驾老款H5，后来又试驾新款H5，人们都说动力如何如何，其实我感觉都一样，差不多🤣，所以下面我说的感受，仅供参考。 1️⃣品牌 说起品牌，我的观念是不买日本品牌，包括合资。有人就说了一汽红旗，一汽马自达，那你不要买一汽。或者是说红旗车上的零件还有日本产的呢。那要是这样的话，那我想我这辈子买不到纯国产车了。但是我把车开在路上人们都知道这是国产车，这是国货。其次既然我选择不买日本品牌，就说明我对国产比较中意。所以选来选去，我选择国产车红旗。 2️⃣外观 H5属于B级轿车，我比较喜欢长车，而且黑色的红旗给人神秘感。整体的风格比较年轻。升级后的全新红旗H5，前脸设计上不变的是家族式“高山飞瀑、中流砥柱”的直瀑式格栅，而显著变化的一点则是采用了“气贯山河”的贯通式前标，与目前红旗多款主流畅销车型在造型上达成了一致(摘抄)哈哈。还有就是鹰翼式LED大灯。贯穿式双腰线设计，横贯车身侧面，并将门把手融入其中，收尾处延伸至尾灯，并且与尾灯灯腔结构相融合，前后呼应、浑然一体的设计。反正我看到这车的第一眼，心里想的就她了。 3️⃣内饰 内饰我觉得一般吧，反正不讨厌，也不是说多喜欢。最喜欢的还是该款后的档把，自我感觉非常高级，手感不错。还有就是氛围灯，无线充电还不错，好感度加1，内饰我也选择了全黑。 4️⃣配置 配置那些自己在懂车帝看吧，具体怎么使用，我觉得懂车帝的视频说明书不错。新款配置了48V轻混。我平时用的最多的就是自动启停和自动驻车，还有氛围灯不错，脚踢开后备箱也算灵敏。 5️⃣空间 一个字，够用。 6️⃣操控，动力。 操控和动力我是新手上这车，自从考下驾驶证34年没开过车，所以我觉得还不错，比较没有比较嘛。反正一脚油门推背感挺爽的。 7️⃣异响 买车之前人们都说这车有异响，给我吓的，都做好心里准备了，响的话就整她呗，然而从10月11号提车到现在无任何异响，和我一起提车那哥们，我俩买的同一配置，他买的白色，他也说没异响。 8️⃣油耗 目前我的油耗是11.5，我跑了500多公里，基本都在市区跑，听说首保后油耗会小点。 最后告诉大家，无论是在买车前，中，后，有什么和经销商沟通后解决不了的事情可以打厂家电话进行反馈，再不行就投诉，一直投诉，亲测有效。 最后就是把握各种福利，有一汽红旗天猫旗舰店的活动，有红旗智联APP的活动。 🔴天猫的活动有9块9购车有礼活动，先拍下订单，然后4S店提车核销后可以抽奖，我抽到了小米扫地机器人。还可以试驾有礼，也是先拍订单，然后去店里试驾，可以得小米音响。 🔴红旗智联APP的活动是拍9块9订单，然后提车核销，可以得2万积分，积分可以在智联商城里兑换车用品，车模之类的。 最后就是两个电商平台的活动只能参加一个，这个一定要注意。 大家如果觉得我写的对大家买车有用，准备参加红旗智联的活动，可以在下订单的时候，在买家留言里写上我的名字和电话(有意私我)，这样我也可以获得1万积分。谢谢大家。

点评车型: 2019款红旗H5经典 30TD 型动版

4.11分“优秀”

概括：总体来说性价比还是很高的，落地不到15万，毕竟是中型车，外观大气，空间大，动力、配置也够用，油耗同级别稍微偏高一点，上班代步的话不推荐，家用比较适合。 外观：外观方面无可挑剔，漂亮大气，同级别尺寸无敌，颜值控可以考虑，气场不输BBA。 空间：空间大，乘坐体验舒适，后排空间没有雅阁那么大，毕竟本田车后排空间无敌！不过毕竟中型车，坐过的朋友都说空间大。后备箱空间也比较大，日常使用无压力。 舒适度：座椅软硬适中，舒适度比较好，后排中间没有头枕，舒适度差一点，后排中央凸起较高，长时间乘坐不太舒服，后排坐三个成年人无压力。 储物空间：前排没地方放手机有点尴尬，不过可以在出风口放置手机支架，中央扶手下面的储物空间还算比较大，可以放不少东西。车门侧兜的空间可以放两瓶矿泉水，还可以。驾驶位上方有眼镜盒，还是比较方便的。 动力：搭载一汽1.8T涡轮增压发动机，匹配爱信6at变速箱，油门调教大概有一秒延迟，刚开可能不太习惯，运动模式油门响应还灵敏一点。日常使用动力还算充沛，超车无压力。追求动力的小年轻，这样的动力可能差强人意。 油耗：日常驾驶在农村开的比较多，短距离开的比较多，驾驶相对激进一点，综合油耗基本在11个左右。平稳驾驶，路况较好应该在8-10个。长距离跑高速或者国道油耗能降到7个左右，最低油耗6.9，基本要特别平稳了。油耗同级别属于中等水平吧。 驾驶感受：车辆尺寸大，自重大，开起来比较沉稳，绝对不会轻飘飘的，底盘很扎实。起步相对肉一点，舍得给油也能窜出去，不过这车基本没什么推背感，属于稳健型的，加速偶尔有点顿挫。追求动力的小年轻建议上思域。 总评：用车两年多，车辆正常保养，买车有4年或10万公里保养政策，平时开的比较多，差不多就是10次免费保养。3大件也是终身质保的。基本就是在店里做免费的常规小保养，就3万公里的时候清洗了节气门和喷油嘴。前期维护保养费用较低，还算省心，基本没出过什么问题，总体来说还是很满意的！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.29分“优秀”

【购车经历】 我是90后，上班也没几年，但是看到周围同事都有车，结合平时回县城总是蹭人家车的情况，总感觉有许多不方便，于是决定在暑假买一辆代步车。手头预算在十二三万左右。现在懂车帝上面搜索自己心仪的车型，发现手中的钱根本不够买合资车，毕竟预算太少，买到的合资车配置是在太低，不实用。于是转向国产，之前打算买魏派vv5，就是成都建国总店看，由于那里有很多品牌的车型，结果魏派的旁边就是红旗，加上民族情怀，于是就大胆进去看了下，没想到一眼就相中了红旗h5，其他车型也看起了，奈何手中经费有限，只能买h5。但是成都购车必须要有社保，否则不卖，于是就回资阳买的红旗h5。 【驾驶感受】 买的是1.5t的动力，但是这台发动机能够爆发出169匹马力，只要舍得给油，动力还是很充足的。但是相对于1.8的车型来说，动力可能会捉襟见肘一点，满载就会有一点动力的延迟。不过主要是用于平常代步，不是什么“车神”，还是可以接受的。 【空间表现】 h5的空间说实话很宽阔，毕竟4.9的车身，2米多的轴距，坐在车里面并不局促，后备箱也很深，可以放很多东西，空间是我最满意的。 【油耗】 现在已行驶了三千多公里，综合油耗在8.5。能够接受，毕竟1.6吨的车身。油耗表现堵车路段可能会十一个多，国道匀速70左右的话大概就7.2，高速最低跑过6.9，开着空调的状态下，总体来说还是比较省油的，可以接受。 【最不满意】 最不满意的就是电子档杆后面的杯架，根本放不了高点的水杯，如果是500ml的矿泉水，放在那里，手就只能抬起来切换档，希望后面可以改进。 用车体验 一二档切换有时候会有顿挫，偶尔的时候二档进三档可能半天不换档。 车机系统的话感觉还是可以，特别是carlife功能，用起来非常方便，可以听歌，导航，屏幕也大，不用低头看手机导航。 写在最后的话 红旗h5，值得拥有，不后悔！（已经一血了，图在最后）

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.14分“优秀”

H5 我的第三台车;老婆日产玛驰;大众宝来再换红旗;其间开过轩逸;消客2.0;雷凌1.6;皇冠v6等最贵的也不过宝马七系;大都是网说的买菜车（本人很不喜欢这个名称，这些都是 上班一族使用最多的车）。入手h5一月多，用平民角度评价一下吧！ 外观:见人见智，喜欢的就喜欢，这方面各有各喜好，个人当然比较喜欢，四分吧。 内饰做工:内饰简洁;科技感十足。存物空间少了点，车身工艺粗糙了点，拼接口松散;漆面色差有点大（见图:)！比起德系工艺相差不是一点点;漆的厚度比日系厚实！ 配置:国产车配置一向都齐全;无什么好说的，也因为齐全所以小毛病也相应多，个人见解，像是收音机都没有的飞度那有小问题！ 空间:将近五米的车长;空间很不错。座椅舒服！ 操控:方向盘很轻;指向性很好！比宝来轻，随速度加重，手感还错！电子注车启动会有一下子冲出感觉;不喜欢用！启停要求条件过高，到现时从未绿色过;都是黄标，还就这问题问过客服！就说没达到启停条件，晕！ 动力:为什么有人说他肉呢？可能我没开过法拉利;波子吧;我觉得推动1.6吨的车这动力已经很不错了;除了老婆的小玛驰;没那辆比他快！更别说日产的cvt变速箱了！油耗方面的确比日系的高一两个;这不专门拿同事的雅阁对比了一下！广州的路况平均时速不过15公里油耗在15个左右;时速20公里油耗12个左右;30公里10左右！高速6到7左右！同事的雅阁1.5平均油耗广州市区10个;我的上手宝来11个左右.。但雅阁是1.45吨;宝来1.2吨！h51.6吨油耗方面还可以接受！主要广州的路根本跑不起来！高速稳，德系味！4分 舒适性:比宝马差，比其他的都好！舒服的座椅，宽大的空间！还满意4分 没了;有的以后补充！现还没有小毛病发生！希望国产车越来越好！ 最后还是吐槽几句:当的电视还不是索尼松下天下，现在是那个？空调以前大金松下外资品牌，现在是那个？手机的m,n,三星，现在又是谁当家？确实某一方面还不如人家的，要认！但也不要踩自己的品牌，认识不足改进超越才是王道！也不要说那些变速箱是你产的吗，底盘是你的吗那些！这世界是经济大同体，谁家的产品敢说全都是自家产的？相信自己学习改进做好自己的品牌！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.43分“优秀”

我之所以选择这款车，是因为它大气的外观，宽敞的内饰，特别是车前那个红旗的标志，让我感到庄严而自豪，因为我是80后，我的爱国情怀还是有的，爱国就要支持国货，这就是我选择这台车的理由。 最满意的地方就是， H5具有大气的外观，豪华的内饰，尤其是换挡杆的设计，非常大气，再就是方向盘上的红酒杯造型的标志，给人感觉很高端。 这款车不满意地方是没有点烟器，上次拉了一个客户在车上，想抽烟，自己没带打火机，后来借我点烟器用一下，但是找了半天没找到，感到很尴尬。 这款车的整体空间还是比较大的，不论是头部空间，还是腿部空间，在同级别车型中还是比较突出的，1米8的大个子，坐在车里，完全没有压迫感，家人表示，后排座位很宽敞，坐着也比较舒心 这款车造型不用多说，前脸，是直瀑式进气造型，中间一根红线，和引擎盖上那个红旗标志，相呼应，显得特别漂亮，晚上更加个性和耀眼。车轮有轿跑的感觉，特别适合年轻人，后背还有红旗两个字，特别有中国元素，彰显了我们国家的强大。 这款车的内饰还是不错的，材料选的好，做工非常精细，让人第一眼感到很高端，中控台也比较大，导航、影像等功能使用也比较方便和快捷。车子的内部氛围布置，还是很合理的，坐在车里比较舒适。 这款车使用也有一段时间了，总体来说动力一般吧，毕竟这款车主打的是它的安全性和舒适性，提速还可以，深踩油门也能有稍微的推背感，不过在市区内，上下班用是足够了。 司机朋友们都知道，一款车的操控性很重要，H5这款车，操控起来非常简单，方向盘轻盈，手感好，指向精准无误，速度提起来的时候，没有飘的感觉，刹车系统也比较灵敏，安全系数比较高。 这款车的座椅设计非常完美，真皮座椅，软硬适中，坐着很舒服，不像有的车，软的软，硬的硬，坐着就很不舒服，我岳母有腰间盘突出，出门就喜欢坐我的车，她说我的车坐着比较舒服。 油耗这东西，我感觉还是跟个人开车习惯有关系，对我来说这款车油耗还是不错的，跑高速也就6个油左右，在市里跑，走走停停，夏天还开空调，一般在8~8.5个油，总体来说表现比较满意。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.71分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，就我自己而言，我十分喜欢红旗这个品牌，红旗是国内汽车品牌的元老级的存在，在人民的心中有着很重的分量。2020款 红旗H5 1.8T 自动智联旗享版是一款中型车。外观上必须给满分，我最直接感受就是，长、大和气派，进气格栅很有特色，车灯虽然不是特别高端但是也很有特点。内饰我不敢恭维了，只能说普普通通，做工还有待加强和提高。我一米八的身高，空间都绰绰有余，座椅坐起来也很舒服。在动力方面，该车搭配1.8T 197马力 L4 48V轻混发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我虽然没有开过，但听车主说它动力很足，起步快，提速也特别快。 昨天一位来自杭州的车主把车开来，说近期开车的时候总是能感觉到天窗有异样响声。我了解了故障的表现后，根据经验，我先爬上打开后的天窗，观察了一下，发现有很多的尘土，滑轨里也有很多杂物，这应该是导致故障最主要的原因。于是我对尘土和杂物进行了清除，用蘸了酒精棉签对滑轨进行了仔细地清理，此外在凹槽里涂上一些润滑脂，故障得到了明显的解决，维修价格在200元左右，耗时小半天。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在1200元左右。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计，不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的，让用户接受起来会更容易一些。 中网的设计变得更长更宽，直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里，都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅，前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与B、C两柱的弧线相比，A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理，车顶得到镀铬条的包 裏，所有的设计都让它增加了不俗的精致感。 内饰和配置向来是国产车的强项，红旗H5自然也不例外，就是储蓄空间有点少，小东西都没地方放，只能放到水杯架里面，但是拿瓶水进来就没地方了。不过手机无线充电还是很赞的，不用在扯数据线了。另外内饰用料上还是值得考究的，虽然新车有点小异味，多通风就没事了。其中内饰的科技感不错，配悬浮式的中控大屏以及7英寸的显示屏 机械指针组合仪表盘，虽然搭载了“红旗智能”车机系统，但是确实不怎么好用，体验感不行。 对于红旗H5的空间，我还是比较满意的，毕竟车长达到了4945mm，轴距达到了2875mm，在同级别车型中还是很有竞争优势的，所以前后排空间都比较宽敞，后排3个成年人不成问题。不过是后排地板中间凸起比较高，影响舒适性体验，而且储物空间只能说一般吧，储物空间偏小，而且放东西不是很方便。 红旗H5的外在之处很优秀，而内在的“灵魂”也很出色。动力上采用了1.8T引擎搭配48V轻混系统，197匹的最大马力能够满足消费者对动力的需求，同时具有良好的燃油经济性。其中传动上匹配了6AT变速箱反应迅速，升降档积极，平顺性也很不错，可靠性也不用担心。底盘采用了阿特兹底盘打造而来，很扎实，在颠簸的道路上行驶也没有松散的感觉，操控起来得心应手。可以说，红旗H5是20多万的价格，40多万的享受，虽然当前品牌力比不了合资品牌，但随着企业文化、造车技术的逐渐积累，相信红旗会越来越好。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

一汽红旗首次实现畅销便是通过中型轿车红旗H5，通过改变传统直瀑改为盾形样子，在视觉上显得更年轻了一些，但与奥迪A4L等豪车不同，它看上去还是强调的豪华稳重而非运动个性。从动态驾驶来看，红旗H5的1.8T涡轮增压发动机(197Ps/320N•m)在起步时不算积极，即便是加入48V轻混系统后涡轮迟滞仍能被感受到，中高转速的爆发过程也很短促，但完成直线超车还是够充沛的。传动上，6AT在低挡位中的表现尚可，但跟奥迪A4L等德系竞品比起来，平顺度方面仍稍显不足，甚至在降挡提速时还会产生一点顿挫。在总成欠佳的情况下，红旗H5在入弯时也不那么积极，而它的弯道循迹表现与德系车之间有明显差距，尾部控制不是特别到位，而且偏向舒适的悬架在通过连续颠簸时也影响了车辆的乘坐反馈。好在红旗H5的真皮皮革用料够扎实，侧边对臀部与腰部的支撑，在过弯时把腰部包裹得很紧，中部坐垫填充又很柔和，坐起来还是非常舒服的。从静态体验来看，4945mm的车身提供给了体验者(身高为181cm)1拳的全车头部空间与2拳的后排腿部空间，这虽不及奥迪A4L，却仍好过大部分B级车，但后座地板上过高的隆起还让3人乘坐有些费力；车机方面，红旗H5的10英寸触控屏体验感并不好，界面UI设计比较呆板，触控响应速度与语音指令的识别率与大众等厂商也有明显差别，这也是红旗H5想要更进一步之前急需解决的科技瓶颈。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 总的来说还算可以，低速方向盘轻巧，转向灵敏，高速的时候方向盘沉重，指向精准，就是跑高速的时候胎噪有点大 【动力表现】 动力还好吧，超车无压力，但是1.5T的排量起步提速一般，预算充足且不考虑油耗的话建议上1.8T的 【购车经历】 本身想买合资车的，看了帕萨特，雅阁，最后决定买君威的，前期跟别克的销售电话中都谈好价格了，去四儿子店的时候销售告诉我没车没芯片，政策收紧了，要加1万块钱，一脸的爱买不买，觉得心里不痛快果断决定不买君威了，出门就看到了红旗的店，有一说一红旗的服务态度比别克的好太多了，对红旗品牌的好感度大增。销售也实在，送的都是主动提出来的，行车记录仪、全车贴膜、脚垫、后备箱垫、360全景影像，保养什么的是前四年或者十万公里都是包的，就没跟他谈了。由于感觉销售真心可以，就给他冲了下业绩，办了按揭，贷了5万块钱，3年免息，绿本也没有抵押，十月7号定的车十一月五号开回来的 【最不满意】 水杯架设计的简直反人类，杯子高一点就影响挂挡。 【提车价格】 裸车价是129800 贷款手续费3000 购置税因为发票避开了5000块钱，所以购置税烧焦了几百块钱，大概交了11044 保险买的平安的，300万保额，5600块钱，上牌130。提车合计大概149600，加满油390块，反正开回来大概刚好15W。最后说一句，不知道砍价砍多少的兄弟们，给你们一个建议，就按照指导价砍就完事了，指导价基本都能落 【油耗】 个人觉得油耗有点偏高，目前9个左右，目前跑了588公里，大概高速跑了150公里，剩下的全是城市道路，如果太在意油耗的话不建议入手这车

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.86分“良好”

【费用】裸车价是17.28万，加上购置税15292元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是19.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到2000转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【空间体验】车身尺寸分别为4945*1845*1470nn，空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在同级别里算是厚道的了。与此同时，它添加了平衡杆，一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。而在日常过减速带或者坑洼路面，它的滤振能力不错，坐在车内舒适性有保障。它的转向系统在调校方面没什么问题，低速行驶时转向手感轻盈，高速行驶时手感足够扎实。至于方向盘的指向性，别奢望它能做到所谓的“打哪指哪”，那显然是不太实际且不符合它自身的定位诉求，大幅度转向顺畅平滑、易于操控就可以了，这两点它都能够达到要求。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.93分“良好”

在实际驾驶中我感觉红旗H5的底盘整体调教相比阿特兹更偏舒适，前麦佛逊、后多连杆的悬挂也是更趋舒适的选择，对于大多数震动的过滤还是相当明显的，同时方向盘的力度较轻，驾驭起来十分轻松。当然如果仅仅只是对舒适有不错保证的话，还不至于留下特别深刻的印象——除了优秀的舒适性外，其悬挂依旧有一定的劲道，并不会有那种开船般晃晃悠悠的感觉，这项必须给好评。这一点在刹车时就可以完全感受出来：虽然制动成绩不算特别优秀，不过其车身姿态保持得相当稳定，能感觉出来整车底盘是下了工夫调教的，而不仅仅只是把阿特兹底盘拿过来随便用用而已。 此外，H5在隔音上也下了力气，发动机的噪音在运动模式下确实有一点点明显，不过普通模式下发动机噪音的隔绝还是很出色的，而对风噪、路噪等的隔绝同样有不错的表现，让你在车内可尽情享受BOSE音箱带来的听觉盛宴。美中不足的是，胎噪在H5上并没有明显的隔绝，或许是因为轮胎的原因，又或许是因为其他噪音隔绝得太棒，显得胎噪相对明显，不过行驶起来实际测量的分贝也不算高，主观对胎噪的感受比客观测量来得更加明显。其实胎噪这个问题还是很好解决的，由于H5仅仅只是搭载了来自韩泰运动系列的轮胎(这个系列的轮胎在胎噪抑制上确实不算出色)，因此通过后期对轮胎升级就可轻松解决，问题不大。