红旗H5经典后备厢空间大值得买吗_红旗H5经典怎么样

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 2021年11月份就有了购车打算 当时看过君越，奥迪a1l，宝马3系，迈腾，帕萨特，长安福特锐界，昂科威。犹豫不决……最后我朋友说可以看看红旗 去红旗4s店看了红旗H5，当时就试驾了一下 虽然是在固定道路 但是起步一脚油门 推背感蹭一下就上来了 最终下定决心购买。外形设计美观，内饰设计豪华，车身尺寸较满意 12月份就交了定金 当时还没驾照 考到驾照第一天就去提车了 最近优惠很大 10万公里4年之内免费保养省不少钱优惠力度也很大办的首付9万两年免息政策 送了四件套行车记录仪 免费贴膜 送的膜前挡风玻璃是透明的 销售员给推荐了一下加了380 换了隔热防眩光的膜定了 拿了驾照当天就提车了 速度还是很快的。 【空间表现】 空间真的特别大 前排坐着很舒服 后排坐下还剩三拳的空间 像我一米80的个头，七十五公斤，坐里面空间感觉很宽敞，后排坐三个成人一点都不挤，朋友都说坐着很爽 后备箱也蛮大的，特别深 存储空间没得说。 【动力表现】 1.8T车型在起步阶段是比较迅速的，轻点油门之后就有积极的响应，在40-60km/h的时候，可以感受到的就是到了是很平稳的，50-70km/h的时候， 能够感受到源源不断的输出，而且6挡手自一体变速箱并且没有顿挫感，整体的换挡是很平顺的，在超车的时候并不是很费劲，只需要加大油门， 就可以轻松的实现超车。整体输出更加的舒适 ，超车不费力，高速跑到120码很稳，就是感觉后半段的加速性没有前面段的足 像我这样比较急性子的 在路上 基本想超车 一脚油 基本都能轻松超了 【噪音】 车内的噪音控制也是大家比较关心的，我们在高架路上行驶的时候，能够感受到新车的噪音控制是很不错的，振动和噪音都被底盘和轮胎消化的差不多了，虽然不至于说完全没有声音，但是整体的噪音能够在接受的范围之内。 在通过颠簸路面的时候，是有一些震动会传到车内，但是感受不是很明显，后排的减震器是比较不错的。在过弯转向的时候，我们可以感受新款红旗H5并没没出出现那种没手感、 虚位大的转向感问题，而且感受到的就是方向盘的调校是很灵活的。新车的刹车脚感是很不错的，不硬也不软，在合适的范围之内。 【操控】 操控我感觉红旗H5属于比较稳的那种车型，毕竟车子比较大，也不适合飙车， 方向盘操控感：方向盘比较小，打轮比较方便，感觉没什么虚位。但方向并不是轻的离谱，还是有力道的，方向感还好，路感清晰。底盘悬架支撑：底盘外平整度很好， 悬挂比较硬，比较整，我个人觉得可以接受。刹车表现：刹车前半段有虚位，但开熟了还好吧。整体属于沉稳型刹车，哈哈。主/被动安全配置：主动安全配置够高，但是不够全面， 还有些小瑕疵。比如有车道偏离，却没有车道保持，电子产品成本不高吧，。主动刹车不管用，离得很近也没自动刹车，去4S点也没得到解决， 希望厂家可以改进。测距雷达很准确。被动安全就好多了，气囊足够多，雷达够多，灵敏度高。 【油耗】 行驶了5800公里，其中大约3000公里的高速，综合油耗103，高速开空调表显八个，实际计算是七个油平均，纯市里12到15个之间，市里油耗比较偏高。 【舒适性】悬架调校的还是偏舒服,但是过坑洼多的路段，悬架感觉过滤的不是非常的好。 【最满意】颜值非常高，转向精准，刹车是我喜欢的偏软性的，发动机静音和隔音效果非常好，着着车，坐车里根本感觉不出来，动车绝对够用了。 【最不满意】USB接口太少了，韩泰的轮胎，胎噪有点大，油耗略高 但是8吨多重的车油耗肯定高点。 【整体评价】 当时买车主要目的主要是上班用！最满意的就是车身外观，看着很霸气。 动力强劲 很稳 朋友试驾了一下我的车 说跟开船一样 特别稳 内饰还可以，后排空间够用，座椅坐着个人感觉要比前排舒服多了！不满意的就是油耗有点高，12个油左右， 再就是空间的话，后排空间真的很大，尤其是后排中间不坐人的时候，后排坐的很舒服！

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

4.6分“优秀”

个人情况：自驾照到手以来，一直都是用家里的老桑塔纳开着练手，现在过了也有一年多了，感觉差不多了就想着买辆新车，毕竟老桑塔纳年限太久了，除了喇叭不响哪里都响。 购车时的对比：买车肯定是要货比三家的，所以看过不少车，开始看的都是新款思域、菲斯塔还有名爵6等一些看上去比较有运动气息的车，然后又看了星瑞，雅阁以及红旗H5。 买车无外乎就是为了享受和出行方便，所以最终从动力，空间和内饰配置等几方面对比后，最终选择了红旗H5。 购车价格：当时谈下来的裸车13.95w，然后加上保险购置税等其他杂七杂八费用最终落地15.34。 外观内饰：我选的是全黑搭配，一方面因为店里展车就是黑色，灯光下第一眼看上去很吸睛，另一方面是因为黑色是主流色有现车，其他的颜色没有现车。 相对于买车之前看过的其他一些车型，H5的内饰布局虽然看上去中规中矩没有与众不同，但是细节方面还是很不错的！手能触摸的地方都是软质包裹，没有拉胯的塑料感。中控大屏幕和全液晶触摸按键，无论是视觉好还是科技感都没得挑剔。 空间异味：作为标准的B级车，H5内部空间还是很大的，就拿我来说吧，我1米75的身高，坐驾驶位头部能有4指空间，而坐后排跷二郎腿也没有压力。同时后备箱储物空间也是个亮点，纵深很大后排座椅还能叠着，刚提车那会回老家带了3个行李箱还有被褥等其他杂七杂八的东西都放进后备箱后还有一些剩余空间。 我感觉H5新车的话没什么异味，可能是因为我提前买好了香薰的原因，反正像是热塑料散发或者说其他刺鼻的气味基本上没有，如果说真有什么味道的话，可能就是刚提车那天气温有点高，座椅上有些塑料薄膜的座椅套有点味，后来撕了后开着窗通了风就没有了。 驾驶感受：虽然开了一年的老车，但是新提车的时候还是有点紧张的，毕竟H5比我开的那老桑塔纳车身大了不少，有点怕磕着碰着。 试驾的时候虽然体验过动力加速的感受，但是毕竟不是自己的车，而且试驾路段不长，所以和自己提车后开起来感觉还是有些不同的。 试驾的车油门很轻便，自己提车后开起来感觉油门有点重力。然后试驾车加速有点延迟顿挫感，但是自己的车没有。总体来说油门响应还是很快的，方向盘也很轻便，操控指向精准，调头拐弯轻轻一带就可以了，省力。 动力油耗：刚开始启动的时候表显油耗有点高，但是真跑起来后稳定了车速很快油耗就下去了。经过我一段时间的驾驶感受，只要不是暴力驾驶，地板油或者猛加速猛踩刹车这种，油耗还是能接受的，基本都在8～9，没有网上传言的那么夸张。但是如果有时候想小小的飙下车体验一下乐趣，那么就另当别论了。 隔音减震：减震方面感觉还是挺好的，因为现在路况都比较好，城市里也没有什么坑洼路面，最多也就偶尔有一两个减速带，所以我感觉减震还是挺不错的。至于隔音的话中低速还行，高速的话风噪和胎噪还是能感觉到的，如果是粗糙路面那么胎噪就会更加明显。 优缺点阐述：空间大，动力强，操作感舒适，颜值高等等都是优点，缺点也同样明显，车机反应有点慢，冷启动声音大，后排中间凸起高等等。 车就像人，有优点，优缺点，看你怎么去选择，但是不管怎么样，自己喜欢才是最重要的！ 辛苦圈主王飞飞同志推荐

点评车型: 2019款红旗H5经典 30TD 型动版

4.11分“优秀”

概括：总体来说性价比还是很高的，落地不到15万，毕竟是中型车，外观大气，空间大，动力、配置也够用，油耗同级别稍微偏高一点，上班代步的话不推荐，家用比较适合。 外观：外观方面无可挑剔，漂亮大气，同级别尺寸无敌，颜值控可以考虑，气场不输BBA。 空间：空间大，乘坐体验舒适，后排空间没有雅阁那么大，毕竟本田车后排空间无敌！不过毕竟中型车，坐过的朋友都说空间大。后备箱空间也比较大，日常使用无压力。 舒适度：座椅软硬适中，舒适度比较好，后排中间没有头枕，舒适度差一点，后排中央凸起较高，长时间乘坐不太舒服，后排坐三个成年人无压力。 储物空间：前排没地方放手机有点尴尬，不过可以在出风口放置手机支架，中央扶手下面的储物空间还算比较大，可以放不少东西。车门侧兜的空间可以放两瓶矿泉水，还可以。驾驶位上方有眼镜盒，还是比较方便的。 动力：搭载一汽1.8T涡轮增压发动机，匹配爱信6at变速箱，油门调教大概有一秒延迟，刚开可能不太习惯，运动模式油门响应还灵敏一点。日常使用动力还算充沛，超车无压力。追求动力的小年轻，这样的动力可能差强人意。 油耗：日常驾驶在农村开的比较多，短距离开的比较多，驾驶相对激进一点，综合油耗基本在11个左右。平稳驾驶，路况较好应该在8-10个。长距离跑高速或者国道油耗能降到7个左右，最低油耗6.9，基本要特别平稳了。油耗同级别属于中等水平吧。 驾驶感受：车辆尺寸大，自重大，开起来比较沉稳，绝对不会轻飘飘的，底盘很扎实。起步相对肉一点，舍得给油也能窜出去，不过这车基本没什么推背感，属于稳健型的，加速偶尔有点顿挫。追求动力的小年轻建议上思域。 总评：用车两年多，车辆正常保养，买车有4年或10万公里保养政策，平时开的比较多，差不多就是10次免费保养。3大件也是终身质保的。基本就是在店里做免费的常规小保养，就3万公里的时候清洗了节气门和喷油嘴。前期维护保养费用较低，还算省心，基本没出过什么问题，总体来说还是很满意的！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.86分“良好”

【费用】裸车价是17.28万，加上购置税15292元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是19.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到2000转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【空间体验】车身尺寸分别为4945*1845*1470nn，空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在同级别里算是厚道的了。与此同时，它添加了平衡杆，一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。而在日常过减速带或者坑洼路面，它的滤振能力不错，坐在车内舒适性有保障。它的转向系统在调校方面没什么问题，低速行驶时转向手感轻盈，高速行驶时手感足够扎实。至于方向盘的指向性，别奢望它能做到所谓的“打哪指哪”，那显然是不太实际且不符合它自身的定位诉求，大幅度转向顺畅平滑、易于操控就可以了，这两点它都能够达到要求。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.07分“优秀”

红旗h5这款车在18年开始就留意了，当时还在读大二，毕业后一年刚好等到22款，就订车了。最满意的是这个车子的外观，霸气耐看，老少通杀，内饰相比外观就没那么多惊喜，中规中矩，档把特别满意。 目前行驶3000+公里，说说优点 一:1.8t正常在道路行驶，给油就有动力，动力充沛，开着运动模式带几个大男人跑山不要太刺激。高速上面120再超车都有力，临时牌跑过150，很稳。 二:空间很大，后排三个大男人没问题，前排调整到舒服的位置，后排依旧很大。 三:座椅舒适性高，坐垫软，乘坐起来很舒适，父母朋友一致好评。 四:4s店服务好，本来觉着没什么，但是上次和朋友去了趟丰田的店，才深刻体会到什么叫做差距，这个真要给好评，希望后续也是一如既往地这么服务 缺点: 一:6at低速略有顿挫，有时候带家人，想稳当行驶，车子却有点闯动不太好控制。 二:发动机声音大，这个好像是红旗的通病，我听h9声音也挺大，坐了一下丰田的车子，声音小不少。 三:中控设计的储物不合理，放杯子的地方放了杯子会挡住挂挡，我的是小米11，放在无线充电那里会有一点放不下，略小，还有前排充电线设计在扶手箱里，接线出来就是感觉不舒服，并且缺少一个12v电源，充电功率不够高。 四:后备箱空间很大，但是中间多出一条杠，这是48伏轻混加持的效果，有点影响后备箱装载。 五:主驾车位关门要特别用力，轻了关不上。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4分“优秀”

才开始开，有些功能不太熟悉，但是外观确实很好看，买的极夜黑，确实很不错，看着很霸气。刚开始开，对车的缺点还不是很熟悉，以后发现了再具体介绍，目前发现的就是觉得放水杯的地方太靠近变速杆了，影响操作，还有就是感觉后视镜有点小，看起来感觉后边的视野不是很开阔。目前在成都市区跑，经常遇到堵车和红绿灯，但是油耗还是控制在7.3了，目前跑了一百多公里，才拿到手没几天。4S店说送的很多东西，都还没有送给我，这个确实有点心情不爽，说是没货了，以后来货了，让再过去拿。这个车空间确实大，后排超宽，和普通车坐起来，后排做起来那个舒适度确实高级不少，腿不会那么收委屈。后备箱也很大，很不错的感觉，其次踩刹车等红绿灯的时候，发电机会自动停，重新给油又重新启动，启动的时候有一个顿挫感，这个比较明显，但是无伤大雅，只要轻加药，还是能避免一些。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.57分“良好”

红旗h5开着整体还不错，就是有点费油，不能大脚油门，外观霸气，内饰也不错，颜值还是挺高的，加速还行中规中矩，空间很大，我182的身高在主驾驶调好座椅，头部还有一拳多点距离，后排空间也不错，坐3个人还是绰绰有余，后备箱也很大，可以放下一家四口的东西完全没有问题，油耗看人的，我有时候开到过5.几的油耗有时候开到13.14个油耗，也跟路况有关系，平时一个人开车上下班油耗在9个左右，目前车子一年零四个月行驶了一万二千公里，基本没有出现过故障，就是在六千公里左右时候发动机出现了故障码，去4S店检查一下是气阀有点松了，后面一直到现在没有出现任何故障问题，车子在市区行驶基本没有啥胎噪，在路况不好的地方行驶轮胎有点噪音，整体来说还是挺不错的一部车对得起这个价格，希望国产红旗越来越好，中国人开国产车自豪

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.86分“优秀”

购车经历：路上偶遇红旗轿车，被外观深深吸引。第二天去4s店试驾，谈了几次价格后，过完年提了车。期间朋友都不推荐国产车，又去试驾了销量比较好的雅阁，看了大众的迈腾。试驾后让我更加坚定的选择了红旗，花钱买自己喜欢，不喜欢随大流。 外观、驾乘：H5外观没的说，大气，车头鲜明的车标很有识别度，车尾红旗两个汉字很有特色。内部空间很大，主驾驶座椅升高幅度很大，不用担心因为身高原因导致视野不好，腰部支撑功能很友好，前排驾驶下面采用坡面式设计，腿部有效安全空间充足，后排空间足够，不会因为溜背设计导致后排乘坐人员头部空间不足。 用车方面：首先大家最关心的油耗，我提车没多久，今天跑了一趟老家，油耗显示6.7个油（这是跑省道车辆不多情况下），个人感觉很满意。车辆80迈的情况下，隔音效果不错，1.8t涡轮增压发动机动力方面很给力，不论是起步还是超车响应速度很快。刹车有一段虚位，对新手很友好，需要适应一下。网上说的异响问题，目前没有。座椅很舒服包裹性很强。方向盘很轻巧，指向性很精准。后备箱空间很大。 改进方面：车头发动机盖板缝隙大，发动机启停功能默认开启，每次上车需要手动关闭，启动车辆时收音机声音太吵，我目前没有找到关闭位置。后排中间位置很不舒服，不能长时间乘坐人员。 总的来说，我对红旗h5这款车油耗，动力，空间各个方面很满意，个人认为买车这个事不能单看网上评价，要去4s店亲自试驾一下，买车这事要自己喜欢，自己开着舒服就可以，别人夸好的不一定是适合自己的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.79分“良好”

我是一个喜欢国内设计的人，几乎家里的每一件物品都是国货，所以买车也将目光放在了几大国内品牌上，对比几家，发现红旗H5符合我的心意，价格在我的预算内，车身的颜值与性能高，红旗这个品牌知名度也高，所以这周我去试驾了红旗H5。 不得不说，红旗H5的外观设计的真是大气，看了几款同级车，如果与红旗H5停在一起对比，气场上都不如红旗H5。红旗H5是我们自主设计的品牌，融合了更多东方的元素，整体给我的感觉就是典雅端庄，还具备东方的谦逊。前脸宽大的家族化六边形进气格栅代表着运动活力，提高了整体的辨识度，轿跑型的两侧车灯十分犀利，红旗车标是最吸引人的地方，能明显感受到国内汽车的逐渐强大，车身的线条有力量感，很适合我爱运动的习惯。 这款红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，接近两米九的轴距为红旗H5带来了出色的驾驶与乘坐空间，我的身高为185cm，属于高个子了，但坐在调节好座椅的驾驶位上，头部还有三指的距离，腿部也不会受到阻碍，踩油门和刹车都很轻松。后排的空间表现可以，宽大的座椅可以躺在上面休息。后备箱的容积大，能装载不少生活物品，很适合我这种喜欢自驾游的车主。 这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为258N•m，匹配了7挡双离合变速箱，在我看来1.5T的发动机日常家用是能胜任的，试驾过程中车子的动力没有出现不足的现象，动力系统在整体的表现上比较平顺，驾驶时会很柔和，我坐在驾驶位有一种坐在商务车内的感觉。我还在车内开空调，坐了两个销售人员的情况下完成了换挡加速，车子没有任何顿挫感，几秒就完成了超车，百公里9.3L的油耗也符合这个车型和排量。 我试驾时特意往前挡风玻璃上洒了些水，看一看感应雨刷的灵敏度，结果它的表现不是很理想，反应有些慢，如果遇到下大雨的天气，用着不及时。坐在后排我发现中间底板有些轻微的凸起，我让两个销售人员坐在两侧，我坐在中间，长时间身体会有些不舒适。 这款红旗H5的指导价格为14.88万，目前有1.2万的优惠价格，裸车价格为13.68万，购买车子还需要支付420元的车船税，12106元的购置税，5577元的商业保险，500元的上牌费和950元的交强险，算在一起落地价格为156353元。 总体来看这款车的性价比不错，毕竟15万左右的价格就能入手一款国产豪华家用轿车，而且红旗的车型也经过了时间的检验，质量与性能都是有目共睹的，买车时还有高端的服务和赠送质保，所以我很推荐这款车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.29分“良好”

【优点】 1、说起红旗H5，除了情怀以外，我最满意的地方就是它的豪华感，这也确实是BBA所没有办法比拟的。外观的设计是比较具有颜值的，引擎盖上的红旗车标配备上直瀑式的进气中网设计，太有感觉了。车型的侧面看上去修长而大气，车窗边沿的镀铬饰条装点出了精致感。车尾的设计也同样是质感满满，尾灯细长而犀利，配备上双镀铬排气管，精致感以及运动感营造得都是比较理想的。 2、车内的空间是非常宽敞的，妥妥的中级车！比我朋友的那台亚洲龙更长一些，所以空间确实相当的宽敞。它的后备箱空间也非常的大，开口大，纵深也不错，过节的时候所有礼品都一起装上车了，特别的实用。车内的储物功能也比较丰富，中央扶手，门饰板都有放水杯的地方。 3、车内的舒适度也是非常理想的，后排相当的宽敞。过年时候，我们一家五口人出去走亲戚，后排坐了三个大人，家里人说一点都不拥挤。而且后排的座椅很舒服，头部空间也非常的宽敞，虽然是溜背设计，但是车顶有点往外突的设计，家里人说舒服。 【缺点】 1、车不到一个月，天窗有些异响，4S店给我涂了一些黄油，好多了。 2、中控有异响，不知道是哪里传出来的，时有时无，希望下次保养可以解决掉这个问题。 3、接蓝牙的时候有电流声，接听电话，听歌的时候会产生一定的影响。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

红旗H5应该是最没有官架子的红旗车，它保留了红旗最基本的家族化设计，比如直瀑式中网，红色条状车标，保证了辨识度，也拥有中型车应有的豪华感和气场，不过溜背设计以及后备箱上的小鸭尾造型也使得它有出色的运动气质，很有四门轿跑车的味道，让整个车身在沉稳中透着时尚感和运动感。 红旗H5的内饰比较简洁，中控台的布局比较传统，层次感倒是很到位，7英寸的液晶仪表显示屏和10英寸的悬浮式中控屏有一定的科技感，毕竟现在配备大屏幕的车型已经越来越多，已经没有当初的惊艳了，好在屏幕的分辨率都挺高，不过车机系统功能比较少，而且不支持CarPlay，对苹果手机用户不怎么友好，触摸式空调面板有档次感，但操作起来不太方面，没有实体按键顺手。整个内饰的用料很出色，使用了大量软性材质以及皮革进行包裹，有一定的豪华感，但整体做工不是很精细，接缝不均匀，而且细节处还有些许毛刺，影响了整体质感。 车内空间表现良好，前排的头部空间和腿部空间都比较宽敞，座椅也比较宽大厚实，填充物很软乎，包裹性也挺到位，舒适性表现挺好。后排的空间表现同样可圈可点，座椅填充物比前排还要软一些，舒适性也很好，地板中央的凸起挺大，双脚只能分开放置，而且坐垫和靠背都有点硬，舒适性一般。后备箱的空间很可观，内部也十分规整，空间利用率很高，放下三个行李箱不成问题，而且后排座椅支持比例放倒，扩展性也很到位。 1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭不算出色，油门踏板还算灵活，车辆起步加速还是挺轻便的，动力储备在城市道路驾驶绝对够用，加速、超车都挺从容，时速100km/h之内的加速能力都挺出色，没有动力枯竭或者乏力的现象，不过在行驶中突然全油门时，涡轮迟滞现象还是比较明显的，这时候发动机需要反应一两秒钟才开始发力，不过当动力释放出来之后，还是有一定推背感的。 变速箱的表现可圈可点，日常驾驶时它的存在感很低，除了在低挡位区间会有轻微顿挫感之外，其他大部分时候它的平顺性都很出色，而且升挡也很积极，总是尽力将发动机转速控制在1500转左右，不过在深踩油门需要降挡时，还是会有些犹豫，动力释放与油门有一定的时间差，影响了加速的畅快感。 红旗H5的底盘是完全舒适的调校风格，悬架前段比较软，能够轻松化解掉路面上的细碎振动，车内乘客的感受很舒服，而且悬架后段还有不错的韧性，在通过减速带等较大颠簸时，悬架的反应也很干脆，只不过车尾会有轻微的横向摆动，感觉有些松散，还是少了点紧致感。 方向盘的手感比较轻，指向性比较模糊，车头的响应也慢半拍，是典型的舒适性调校风格，再加上过弯时的侧倾比较明显，车尾的循迹性也不怎么到位，谈不上操控性和驾驶乐趣。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.57分“良好”

【购车经历】 5月份提的车，刚开始购车预算15左右，看的速腾和思域两台车，赶上芯片风波速腾没啥优惠就pass掉了，思域试驾的时候动力表现不错，不过坐姿有点不太友好，本人180的身高坐进驾驶位置明显头部比较局促，内饰塑料感太强了，考虑到家里的第一台车不能只顾自己享受，上了b级，对比了君威和h5，君威的外观个人感觉比较臃肿，轮毂太小气了最终选择了h5。 【提车价格】 选的是1.5t旗韵版本，忘了当时谈价格裸车价是多少了，裸车➕购置税➕保险落地一共15.2，赶上缺芯的时候了、优惠不是很大。 【驾驶感受】 1.5t动力够用，底盘偏舒适比较扎实跑高速很稳不飘，方向盘右打有一点点的虚位不知道是概率问题还是通病，自动大灯和自动雨刷很方便实用。 【乘坐体验】 新车没什么异味，座椅很软坐姿也比较舒适、个人觉得坐起来比开着舒服，A柱盲区有点大。 【油耗】 市区油耗10-12个、高速6-8个，跑了一万三千多公里综合油耗9.5左右，还算能接受、市区上下班通勤比较多。 【空间表现】 本人身高180坐在驾驶位没有局促的感觉，后排空间也还可以就是中间有一些陇起，车内储物空间少了一点，后备箱的空间比较大，后排座椅支持放倒的。 【保养】 目前做了二保了，磨合期过了感觉好开了很多，还有就是新车4年10万公里免费基础保养很加分，差不多11次左右，4s店的服务态度非常不错。 【最不满意】 仪表盘有一点low，前排杯架和usb接口有些反人类设计，杯架放了水换挡姿势难受死，usb接口在扶手箱里。 最后就是19寸的轮毂真的很大气，能上19上19，修长车身➕大溜背造型真的很上头，纠正一下是20款的旗韵版，购车时间是5月份。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 车展上看到的，原来想看别克君威，看到红旗车型非常喜欢，然后试驾，就付了定金，预约了，现在是后悔的，没有优惠了 【提车价格】 整体价格还是偏高，没有什么优惠政策，那个时候应该也是刚出，比较抢手，我开了满意，推荐朋友买，就晚一年，落地价便宜三万多 【驾驶感受】 整体感觉不错，提速也快，正常加速，非要飙车什么的我也没有试过，超车什么的，就是一车做满，提速也是可以的，而且非常稳，这个是很满意，开我爸丰田SUV的，一打方向盘感觉飘飘的，这个车子没有，可能也是轿车原因 【油耗】 油耗有点高，这个车子开五万多公里了，现在高速油耗七个，八个，市区正常十个左右，堵车不提，什么可能都有 【空间表现】 空间比较大，后座大，腿伸展舒服，后备箱就小轿车而言我感觉够大，够用 【维修成本】 虽然自己没有撞过，但是被人撞过，追尾过，维修价格是真的高 【保养】 保养这个其实我有疑惑的，我从四保五保六保都花钱的，前几天六保六百多，说是十年十万公里免费，那都是什么小东西，真的大件还是收费的，哪是免费的

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗悦版

3.8分“良好”

【最不满意】 新款减配，不能联网，没有导航，也没法后期加装，行走的蓝牙音箱 【购车经历】 外观大气，直接买了，没考虑别的车（当事人表示十分后悔） 【提车价格】 跟销售经理看了一天价，砍到裸车126300，保险不到5000，税11000多，全款143000 【驾驶感受】 还行，就是车机太气人（气晕版😂） 【油耗】 开车上下班市区10到11个，回老家7个左右。小东西喝95的，有点伺候不起。 【动力表现】 没体验，上下班堵的要死，动力体验不出来。 【空间表现】 挺大的，后备箱也挺大的 【亮点配置】 减配了，亮点个p，没骂就不错了。 【乘坐体验】 看司机是谁，我开车我爸妈就慌的一匹，体验不好，我爸开就体验好。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

3.57分“良好”

市区油耗较大，内饰一般，空间不错，后备箱也比较能装，暂时没发现什么异响，城区堵车油耗在11左右，郊区7，高速6点几 【最不满意】 车机有点拉夸，太卡了，熄火不会自动挂p挡， 【提车价格】 成都新元素4s店提的，总价16.8 【驾驶感受】 驾驶感觉还比较可以，内饰同比其他国产车要差点，车身质量挺棒的，提车一个月停单位院坝里被二楼整扇铝合金玻璃掉下来砸了顶也只是破了漆面😅