红旗H5经典后排地台隆起值得买吗_红旗H5经典怎么样

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗韵版

4.07分“优秀”

【购车经历】 我是从十二月底开始看车，刚开始看了速腾，朗逸，还有君威，速腾1.4t飞跃版本来谈好14.8就能做，要订的时候刚好中午，我去吃了饭，回来时直接坐地涨价涨了一千八。说什么也不降，气得我去看了别克，看中君威了，感觉很大气外观很好看，谈的是1.5精英版货比三家去了好几个店，最后在一个店里谈到16.5，然后让他再去找领导申请下价格看看还能优惠什么，结果直接涨了一千16.6才能订，没啥退步的意思，态度还极度嚣张，把我们晾那不管了，我扭头就走，然后路过了红旗4s店，进去看了车，h5的外观直接吸引了我，就聊价格，人家这销售态度真的好，说实话我买这车最大原因还是看中了人家服务态度，最终以16.2落地价买了，赠了两千油卡。12月31提的车。 【油耗】 我已经跑了一千公里左右了，市里十点多，还没跑高速。 【空间表现】 我186的身高坐在后排腿部空间还有两拳，蛮大的，就是头部空间只有二三指，座椅蛮舒服的很软。 【动力表现】 1.8t6at变速箱不是吹的，就是我刚起步时候踩油门感觉反应有点慢，但超车很轻松给油就随便超。 【最不满意】 胎噪声音有点大，车里有点异响不知道哪发出来的。车机反应也有点慢。还有后排那个中间隆起。 【驾驶感受】 方向盘没啥虚位，转向挺精准，6at换挡很积极，动力很足，底盘很稳，就是有点硬。就是车太长倒车有点麻烦，可能是我技术问题。刹车挺软的。 【总结】 在这个价位中h5性价比其实还是挺高的，主要喜欢他的空间还有外观，外观很大气还有那个车标。配置不能说多丰富但该有的配置对我来说都有了，很喜欢这辆车。支持国产！

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

4.1分“优秀”

提车也有半个月了，新手期一直在不断探索车子的一些功能，今天就给大家写一下我的提车日记吧！ 【购车经历】 我今年24岁，出来工作也有三四年时间了，跟女朋友毕业后认识的，也谈了三年多了，我跟她都是异地的，现在在一块工作，打算结婚要用到车，过年去她家要方便点，于是就把提车加上了日程。 其实一开始没想到买红旗，跟我女朋友商量的是先买个便宜的车子开着，以后买房之后再换也不迟，于是我就天天在懂车帝上看，比较中意雪佛兰克鲁泽，价格也不贵，看着也挺好看，就约了试驾，结果车子开着顿挫感太强了，而且抖动大，内饰更是一言难尽，就有些不想买了，刚好旁边就是红旗店，朋友就说要不去看看红旗，他自己就开的红旗hs5，还不错。进去红旗店后销售很热情，大厅放着的是新款h5，不得不说真的很帅，但是一了解价格最低配下来也要17多了，超预算太多了，销售又推荐买22款，说现在优惠很大，性价比很高，又是b级车，大气，落地13多，当时也有现车，试驾了之后开着确实很丝滑，几乎没有顿挫，女朋友坐着也很喜欢，后面就商量了一下决定订下了，当天就交了定金，算上杂七杂八的总共落地13.8，要了中网发光标，原厂360，车膜跟脚垫，抱枕啥的能送我的都送了，总体来说服务这块还是没得说的。 【油耗】 车子提回来也有半个月了，也就偶尔出去开一下，有些功能还是没摸熟。我开车比较温柔，很少大脚油门，市区开到过表显9个油耗，综合下来差不多10个左右吧，毕竟新车这个油耗还算正常的。 【空间表现】 空间方面很大，朋友说坐后排就跟老板一样，座椅又大又长，真皮大沙发，坐着很舒服，女朋友坐副驾都不想下来了?，唯一不足就是后排隆起太高了，对经常满座的人不友好。 【内饰配置】 内饰方面做的还是挺耐看的，好多皮面包裹，方向盘手感也不错，车门很厚实，关门就能感受到那个质感，这个很不错，给人满满的安全感。我买的是22款1.5 旗韵版，配置上砍了几个我觉着好用的配置，没有电动座椅调节，没有车联网，自己又花了两三百块钱买个个CarPlay盒子用，一下子收音机换iPad了，其他配置的话我觉着都够用了，目前没什么不满意的。 【驾驶感受】 车子虽然大，但是开着很稳，油门也很跟脚，刹车刚刚好，稍微踩点就能感受到减速，给人满满的驾驶信心，开起来后几乎感受不到顿挫，纵享丝滑，而且提速也很快，最快也就开到过100，市区快速路没敢开太快，感觉我都没怎么踩油门它就已经这么快了，等有机会跑跑高速再试试。 【外观】 外观这块我觉着很好看，看着很大气，尤其那个中网发光标的点亮效果，瞬间征服了我，晚上开车贼帅！家里人觉着也不错，看着大气，而且红旗品牌力也不错，家里人都认可，女朋友父母还给我发了大红包哈哈?。 对了我提车的时候跟女朋友求婚了，提车➕求婚，4s店销售小姐姐很配合，提车现场漂漂亮亮的，然后大老婆小老婆一起拿下，感谢销售小姐姐和跟我们随行的好伙伴们！

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

4.6分“优秀”

个人情况：自驾照到手以来，一直都是用家里的老桑塔纳开着练手，现在过了也有一年多了，感觉差不多了就想着买辆新车，毕竟老桑塔纳年限太久了，除了喇叭不响哪里都响。 购车时的对比：买车肯定是要货比三家的，所以看过不少车，开始看的都是新款思域、菲斯塔还有名爵6等一些看上去比较有运动气息的车，然后又看了星瑞，雅阁以及红旗H5。 买车无外乎就是为了享受和出行方便，所以最终从动力，空间和内饰配置等几方面对比后，最终选择了红旗H5。 购车价格：当时谈下来的裸车13.95w，然后加上保险购置税等其他杂七杂八费用最终落地15.34。 外观内饰：我选的是全黑搭配，一方面因为店里展车就是黑色，灯光下第一眼看上去很吸睛，另一方面是因为黑色是主流色有现车，其他的颜色没有现车。 相对于买车之前看过的其他一些车型，H5的内饰布局虽然看上去中规中矩没有与众不同，但是细节方面还是很不错的！手能触摸的地方都是软质包裹，没有拉胯的塑料感。中控大屏幕和全液晶触摸按键，无论是视觉好还是科技感都没得挑剔。 空间异味：作为标准的B级车，H5内部空间还是很大的，就拿我来说吧，我1米75的身高，坐驾驶位头部能有4指空间，而坐后排跷二郎腿也没有压力。同时后备箱储物空间也是个亮点，纵深很大后排座椅还能叠着，刚提车那会回老家带了3个行李箱还有被褥等其他杂七杂八的东西都放进后备箱后还有一些剩余空间。 我感觉H5新车的话没什么异味，可能是因为我提前买好了香薰的原因，反正像是热塑料散发或者说其他刺鼻的气味基本上没有，如果说真有什么味道的话，可能就是刚提车那天气温有点高，座椅上有些塑料薄膜的座椅套有点味，后来撕了后开着窗通了风就没有了。 驾驶感受：虽然开了一年的老车，但是新提车的时候还是有点紧张的，毕竟H5比我开的那老桑塔纳车身大了不少，有点怕磕着碰着。 试驾的时候虽然体验过动力加速的感受，但是毕竟不是自己的车，而且试驾路段不长，所以和自己提车后开起来感觉还是有些不同的。 试驾的车油门很轻便，自己提车后开起来感觉油门有点重力。然后试驾车加速有点延迟顿挫感，但是自己的车没有。总体来说油门响应还是很快的，方向盘也很轻便，操控指向精准，调头拐弯轻轻一带就可以了，省力。 动力油耗：刚开始启动的时候表显油耗有点高，但是真跑起来后稳定了车速很快油耗就下去了。经过我一段时间的驾驶感受，只要不是暴力驾驶，地板油或者猛加速猛踩刹车这种，油耗还是能接受的，基本都在8～9，没有网上传言的那么夸张。但是如果有时候想小小的飙下车体验一下乐趣，那么就另当别论了。 隔音减震：减震方面感觉还是挺好的，因为现在路况都比较好，城市里也没有什么坑洼路面，最多也就偶尔有一两个减速带，所以我感觉减震还是挺不错的。至于隔音的话中低速还行，高速的话风噪和胎噪还是能感觉到的，如果是粗糙路面那么胎噪就会更加明显。 优缺点阐述：空间大，动力强，操作感舒适，颜值高等等都是优点，缺点也同样明显，车机反应有点慢，冷启动声音大，后排中间凸起高等等。 车就像人，有优点，优缺点，看你怎么去选择，但是不管怎么样，自己喜欢才是最重要的！ 辛苦圈主王飞飞同志推荐

点评车型: 2019款红旗H5经典 30TD 型动版

4.11分“优秀”

概括：总体来说性价比还是很高的，落地不到15万，毕竟是中型车，外观大气，空间大，动力、配置也够用，油耗同级别稍微偏高一点，上班代步的话不推荐，家用比较适合。 外观：外观方面无可挑剔，漂亮大气，同级别尺寸无敌，颜值控可以考虑，气场不输BBA。 空间：空间大，乘坐体验舒适，后排空间没有雅阁那么大，毕竟本田车后排空间无敌！不过毕竟中型车，坐过的朋友都说空间大。后备箱空间也比较大，日常使用无压力。 舒适度：座椅软硬适中，舒适度比较好，后排中间没有头枕，舒适度差一点，后排中央凸起较高，长时间乘坐不太舒服，后排坐三个成年人无压力。 储物空间：前排没地方放手机有点尴尬，不过可以在出风口放置手机支架，中央扶手下面的储物空间还算比较大，可以放不少东西。车门侧兜的空间可以放两瓶矿泉水，还可以。驾驶位上方有眼镜盒，还是比较方便的。 动力：搭载一汽1.8T涡轮增压发动机，匹配爱信6at变速箱，油门调教大概有一秒延迟，刚开可能不太习惯，运动模式油门响应还灵敏一点。日常使用动力还算充沛，超车无压力。追求动力的小年轻，这样的动力可能差强人意。 油耗：日常驾驶在农村开的比较多，短距离开的比较多，驾驶相对激进一点，综合油耗基本在11个左右。平稳驾驶，路况较好应该在8-10个。长距离跑高速或者国道油耗能降到7个左右，最低油耗6.9，基本要特别平稳了。油耗同级别属于中等水平吧。 驾驶感受：车辆尺寸大，自重大，开起来比较沉稳，绝对不会轻飘飘的，底盘很扎实。起步相对肉一点，舍得给油也能窜出去，不过这车基本没什么推背感，属于稳健型的，加速偶尔有点顿挫。追求动力的小年轻建议上思域。 总评：用车两年多，车辆正常保养，买车有4年或10万公里保养政策，平时开的比较多，差不多就是10次免费保养。3大件也是终身质保的。基本就是在店里做免费的常规小保养，就3万公里的时候清洗了节气门和喷油嘴。前期维护保养费用较低，还算省心，基本没出过什么问题，总体来说还是很满意的！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计，不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的，让用户接受起来会更容易一些。 中网的设计变得更长更宽，直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里，都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅，前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与B、C两柱的弧线相比，A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理，车顶得到镀铬条的包 裏，所有的设计都让它增加了不俗的精致感。 内饰和配置向来是国产车的强项，红旗H5自然也不例外，就是储蓄空间有点少，小东西都没地方放，只能放到水杯架里面，但是拿瓶水进来就没地方了。不过手机无线充电还是很赞的，不用在扯数据线了。另外内饰用料上还是值得考究的，虽然新车有点小异味，多通风就没事了。其中内饰的科技感不错，配悬浮式的中控大屏以及7英寸的显示屏 机械指针组合仪表盘，虽然搭载了“红旗智能”车机系统，但是确实不怎么好用，体验感不行。 对于红旗H5的空间，我还是比较满意的，毕竟车长达到了4945mm，轴距达到了2875mm，在同级别车型中还是很有竞争优势的，所以前后排空间都比较宽敞，后排3个成年人不成问题。不过是后排地板中间凸起比较高，影响舒适性体验，而且储物空间只能说一般吧，储物空间偏小，而且放东西不是很方便。 红旗H5的外在之处很优秀，而内在的“灵魂”也很出色。动力上采用了1.8T引擎搭配48V轻混系统，197匹的最大马力能够满足消费者对动力的需求，同时具有良好的燃油经济性。其中传动上匹配了6AT变速箱反应迅速，升降档积极，平顺性也很不错，可靠性也不用担心。底盘采用了阿特兹底盘打造而来，很扎实，在颠簸的道路上行驶也没有松散的感觉，操控起来得心应手。可以说，红旗H5是20多万的价格，40多万的享受，虽然当前品牌力比不了合资品牌，但随着企业文化、造车技术的逐渐积累，相信红旗会越来越好。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

一汽红旗首次实现畅销便是通过中型轿车红旗H5，通过改变传统直瀑改为盾形样子，在视觉上显得更年轻了一些，但与奥迪A4L等豪车不同，它看上去还是强调的豪华稳重而非运动个性。从动态驾驶来看，红旗H5的1.8T涡轮增压发动机(197Ps/320N•m)在起步时不算积极，即便是加入48V轻混系统后涡轮迟滞仍能被感受到，中高转速的爆发过程也很短促，但完成直线超车还是够充沛的。传动上，6AT在低挡位中的表现尚可，但跟奥迪A4L等德系竞品比起来，平顺度方面仍稍显不足，甚至在降挡提速时还会产生一点顿挫。在总成欠佳的情况下，红旗H5在入弯时也不那么积极，而它的弯道循迹表现与德系车之间有明显差距，尾部控制不是特别到位，而且偏向舒适的悬架在通过连续颠簸时也影响了车辆的乘坐反馈。好在红旗H5的真皮皮革用料够扎实，侧边对臀部与腰部的支撑，在过弯时把腰部包裹得很紧，中部坐垫填充又很柔和，坐起来还是非常舒服的。从静态体验来看，4945mm的车身提供给了体验者(身高为181cm)1拳的全车头部空间与2拳的后排腿部空间，这虽不及奥迪A4L，却仍好过大部分B级车，但后座地板上过高的隆起还让3人乘坐有些费力；车机方面，红旗H5的10英寸触控屏体验感并不好，界面UI设计比较呆板，触控响应速度与语音指令的识别率与大众等厂商也有明显差别，这也是红旗H5想要更进一步之前急需解决的科技瓶颈。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

2020年10月，偶然看到同事在网上看车，凑过去一看，那辆车霸气无比，车身修长，过后对那车念念不忘，后来经过一番了解，才知道原来是红旗H5。11月1号，4S店邀请去店里参与活动，顺便看车，我和我老婆早早的就到了店里，看到实车，确实挺惊喜的，外观空间大气。我对车不了解，原本也没有买车的计划，但看了这车之后，心动了，老婆也说咱们买了吧，就直接拿下了。裸车优惠1万，首付4成，最终7万不到落地。 提车7个月，跑了1万公里，来分享一下。 空间和外观： 1，外观确实大气，看过的朋友都说好看 2，空间大，后排座3个人完全不挤，只是中间有隆起，中间的人可能不太舒服 服务：红旗的服务还可以，响应都比较快，有次去修车，还送了礼品，满分10分的话打个8分吧 内饰和细节：内饰虽然不是真皮的，但基本都是皮质的，覆盖面大。但是很多接缝的地方有点粗糙，车门、引擎盖等缝隙里的胶条，不够密封，有的地方掩不住缝，感觉有点粗糙 动力：169马力，258N.M扭矩，实测0-100加速9秒出头，极速跑到过190，日常超车还是可以的。但是涡轮迟滞比较明显，转速很低时，重踩油门反应太慢了，这也导致陡坡起步时动力不够，甚至可能溜车。 油耗：1万公里，平均油耗10.1。跑高速7.5左右，跑市区12左右（成都太堵了） 异响：天窗向前开关明显异响，车门最近发现开到最大有轻微异响 盲区：A柱比较粗（有感全感），左转盲区较大 底盘：底盘偏低，已经磕过好几次了，不过车身本来就低，设计就这样 静音性：60码以内很安静，胎噪比较小（17寸轮毂），100码以上风噪很明显，有点大。 车机：车机是红旗自己的系统，不够智能，感觉有点跟不上潮流，有智能手机时代用诺基亚的感觉 有些车友出现无故亮故障灯的情况，我没遇到过。 这是我人生中第一辆车，总体来说是满意的，唯一有点后悔的是，没有加2万买旗享那一款，1.5T还是缺了很多东西。至于下一次换车还会不会买红旗，用个5年再说吧，希望国产越来越好 晚上回来，发现舒适性分数发错了，纠正一下

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.36分“良好”

外观大气沉稳、低调，很有气势！唯一美中不足中网格扇开口略大，暴露水箱部分较多，最好加个防尘网。内饰来说水准一般，同级自主车属中等水平。个人感觉空调系统触屏式设计不如实体按键设计来的简单明了，操作过程中可能出现误碰。配置可能受价格所限，安全气囊较少，一般水平，智能系统实操略烦琐，最大缺点在于行车模式选择需要在中控选择完成。空间确实不小，尤其是后排空间和同级合资车相比水平相当。操控方面只能算中等水平，走铺装路面还可以，非铺装路面地盘略显松散。动力方面1.8T的还算可以，变速箱匹配稍差，提速超车换档略有延迟。舒适性一般偏上水平，座椅柔软度好，后排空间大，但是后排中央隆起较高，如果做三个人的话，中间座的人不是太舒服。还有要说的一点是后备箱开启比较突兀，一下子就开到最大。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是3月5日去交的定金，10号去提的车，指导价155300（选装了舒适包5500）优惠了3.5，再加上大客户1530，裸车118747，购置税10508，保险4500，上牌1000，落地13万四千多，如果不选舒适包，13以内能落地。 【驾驶感受】 已经跑了两百公里了，目前高速还没上过，总体来说跑国道很平顺，跑土路路感很清晰，尤其沙子路，我这个是1.5的标配19寸轮毂，我们这一批车都是，选配不了17的，看着大气，说实话路感真不如17的，不过跑起国道来，还是挺舒服的，尤其调成运动模式，贼啦舒服，推背感也有，就是3.4档换档时，感觉转速上去了，档位上不去，有点小迟缓，不过总体来说还是不错的，超车也方便！ 【油耗】 大家最关心的油耗，说实话网上好多说红旗油耗高，油老虎啥的，我买之前也很纠结，不过最终还是提到手了，刚出4S店当天确实把我吓到了36个油耗，我尼玛，跑了一会降到18个油，加了油后一直跑回家有40分钟左右，差不多9个左右，昨天我回了趟老家，走的国道，省道，还有土路，下面我会配图让大家看一下，总体油耗最低可以达到5.9，全程平均油耗6点左右，当然我这是新车，跑不快基本就是60-80，昨天晚上跟我老婆说，红旗真给了我一个大惊喜，说真的哈，不要听别人讲怎么怎么样一万个人有一万个开车方法，油耗这方面我真的很满意了，红旗真的很给力五分都给少了，至于有些人会反驳我说虚标啊，假油耗，我也不在乎，我自己掏钱买的，我自己用了。我自己知道，实实在在这个油耗，我很喜欢，期待首保之后！ 【乘坐体验】 这个头一次开轿车还有点不习惯，之前我开的都是suv，一个大宝骏，跑高速时间久了屁股疼，红旗的座椅坐着是舒服，就是还不习惯，人家都是轿车要躺着开，我还没琢磨出来?，反正空间一个字大，路上是焦点反正尤其小标一辆贼带劲，贼装逼，哈哈，头部空间，我177的身高坐在前排还有头顶还有三指，至于顶不顶腿，这个要看你驾驶习惯，可以让他顶，也可以调，至于跟其他车比，因为没有可比性，价格，个人感受，布局都是影响的因素，看你内心能不能接受，自己去试试，少听别人的！ 【最不满意】 就是车机，后排凸起，水杯架真的有点反人类?先说车机老款诺基亚的配置，慢，不过我毕竟钱在那里，也没选智联，这个也可以理解，我就开车听个歌，不在乎，至于说倒车黑屏这个我都没遇到过，后排凸起这个十公分还是有点高了，要是改成新款的高度就好了，水杯架太近了，放个水杯，挂挡不方便，要是跟新款的一样放侧面就好了。对还有一个最无语的就是充电口，提了车我还以为前排没有充电口，后面销售跟我说在扶手箱里，我尼玛，红旗的设计师真的是，其他都好就这个最无语，不过也能用昨天试了下，充电也不影响。 目前才开了三天，很细节的感受还没有，后面我还会追评，目前就这些，如有想问的可以评论，可以私信！我都如实回答！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.79分“良好”

【为什么选择红旗H5】当时买车的时候，看过了很多车，合资、国产都有，之所以选择红旗H5，主要有以下几点原因：一是，品牌，不管怎么说，红旗也算是一个豪华品牌，开红旗有面子，二是，颜值，不得不说，红旗H5的外观颜值惊艳到我了，三是，红旗4S店的销售人员服务态度比较好，很有亲和力，结合这三点，跟家里人商量后，决定买红旗H5了。 【买车费用】结合自己的预算，我选择的是红旗H5 2020款 1.5T DCT旗韵版，官方指导价14.88万，我们这4S店全款优惠不到1万（9400元），贷款买的话优惠要比这高差不多三四千，裸车价13.94万，购置税12017元，保险（交强险+商业险）5700元，加上上牌等费用，全款落地15.8万多，这样的价格，我还是很满意的。 【用车感受】比起我之前开的捷达，这车强的不是一丁半点，搭载的是1.5T+7DCT动力，表现可以说很不错，最大功率为169马力，峰值扭矩为258Nm，这套动力给我的感觉很平顺，没有明显的顿挫感，起步的时候略微有点肉，毕竟车重摆在这，但提速可以说很给力，稍微给点油能够感受到车头猛的向前窜，持续有节奏的给油能够感觉到动力线性的提升，开着非常的平顺，没有丝毫顿挫感，在市区开一般车速保持在40km/h-80km/h，超车很轻松，只跑过2次高速，高速感受很不错的，深踩油门能够感受到推背感，时速达到100km/h再给油动力还有提升，最快的时候跑到了130km/h，这时候的车主不漂，给我的个感觉很稳，驾驶感非常的不错。 【操控】刚开始开这车的时候，我特意试了一下方向盘归为的速度，速度还是很快的，低速的时候方向盘很沉稳，直线行驶不跑偏，油门踏板很灵敏，且动力来的很快，给油的瞬间就能够感觉到动力的存在，刹车踏板也是很灵敏，轻踩就有明显的制动效果，搭配刹车辅助系统，开着很有安全感，虽说配备了远程操控系统，但我很少用，总的来说，操控还是很满意的。 【舒适性】整车的舒适性很不错，座椅采用的是仿皮材质包裹，质地比较敦实，坐上去的感觉偏软，长时间乘坐不会觉得累，后排中间位置有明显的凸起，对后排中间乘客的舒适性略有影响，短时间乘坐还是很舒适的，双温区空调非常的实用，风量比较大，短时间就能起到降低温度的效果，悬架的调校略微有些硬，不知道大家是否也是这么觉得的，特别是过减速带的时候，有时候还会发出咯吱的响声，整体通过性还是很不错的，隔音并不像网上说的那么差，个人觉得很好，平时在市区开基本听不到车外的声音，跑高速车速快的时候能够听到胎噪和风噪。 【外观颜值】相信看过这款车的人都会念念不忘吧，整个外观的设计真是太漂亮， 年轻动感中呈现出了强大的气场，前脸家族经典的直瀑式进气格栅加入了镀铬元素装饰，看上去超级气派，红色的车标LOGO辨识度很高，带来了高级感，车身以及尾部的设计也是围绕运动风格来打造，开在路上回头率很高，总之，这样的外观很赞。 【油耗】到目前为止，提车5个月，跑了4500公里，大多数情况都是在市区开，主要用于上下班，综合油耗8.5L，表现能够接受。 总结：红旗H5确实很亮眼，相比其它豪华品牌，这款车的价格非常的亲民，并且在其它方面也展现出了优异的表现，花更少的钱开豪车，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.86分“良好”

红旗H5的外观设计时尚大方，有一定的高级感。该车前脸部分大面积的直瀑式进气格栅、修长且犀利的大灯组，再配上醒目的红旗车标，很有气场。 进入车内，给你的第一印象是其整体设计更加偏向于豪华，皮质或者软性材料的使用在触感和质感表现都很不错。 多功能方向盘是真皮包覆，握感很不错，整体造型显得非常平稳。其功能也很齐全，通过物理按键可以操作音量、接听电话以及切换仪表盘界面，自适应巡航功能则通过前方的方向盘挡杆来完成。 仪表显示比较常规，并没有采用全液晶仪表，令人有些遗憾。转速表和车速表中间是彩色显示屏，其显示内容很丰富，行车信息非常清晰，很容易就抓取到了。 10英寸的悬浮式中控显示流畅性和反应速度谈不上很快，但还算不错。360度全景显示是一大亮点，清晰度较高。该系统支持百度Carlife，但不支持苹果Carplay。该版本车型也没有GPS导航功能，令人有些遗憾。因此在而功能性上，只能算中规中矩。 下方的空调面板区域，风量调节是物理旋钮，但其他按键都是触摸式，并且没有触摸反馈，因此在行车过程中使用非常不方便，容易误操作。在界面设计上，并没有体现得太高端。 这里值得一提的是座椅配置，该版本前排座椅都带有加热和通风功能，后排座椅也配置了座椅加热，这在同级别中很有优势。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将位置降低至最低，其头部空间为1拳，非常宽敞。挡前排位置不变坐入后排时，头部空间为4指，腿部空间为1拳加2指，表现也非常不错。而后排中间座椅由于地板凸起，因此只能将两脚分开而坐，舒适性不佳。得益于行李箱设计的规整，其内部空间利用率很高，后排支持比例放倒，也增加了实用性。 动力方面，该版本搭载了1.8T涡轮增压发动机和6挡手自一体的组合，起步加速并没有太多冲击力，属于非常平稳的输出，加速的中后期动力的输出也很一般，因此整体加速感觉也就一般了，且变速箱换挡速度也不够快。 因此，如果你对动力要求不高，想要一款波澜不惊的车型，那么该版本红旗H5或是不错的选择。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.86分“良好”

粉丝购买的这台红旗H5 2020款 1.5T DCT 旗悦版，香哥简单的给大家做一期分享，这台车给我印象最深刻的点就在于红旗这个品牌和这台车的颜值，开出去比较有新鲜感，特别引人注目，能给你带来这种自豪感。而且这台车的隔音静谧性做的也很好，基本上在市区同级别的车型中处于中等偏上的水准。最后这台车的配置也是相当丰富像现在主流的全LED大灯、无钥匙启动以及自动启停等等。 【静态】 红旗H5车身尺寸分别为：车身长度为4945mm，车身宽度为1845mm，车身高度为1470mm，轴距为2875mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，一块10英寸悬浮式中控屏做点缀，显示效果不错，但是内部菜单不太好操作需要优化。仪表部分采用7英寸的非全液晶仪表，方向盘采用皮质包裹的平底式方向盘，握感特别细腻但是转向精准度欠缺稍微有虚位。整辆车的内饰用料特别厚道而且整体搭配起来很有高级感，这个好于同级别的合资车型。座椅采用真皮座椅而且还是蓝色，整体座椅偏厚，填充物较软坐起来对我们这群瘦人比较友好（香哥身高173cm，体重55kg）。接下来我们把前排调整到适合我的坐姿，前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳零1指。接下来我们去后排感受一下，后排腿部空间2拳零2指，头部空间4指，但是后排地台凸起较高，后排坐3个成年人中间那位有点尴尬。 【动态】 红旗H5搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩为258N.m。香哥实测这台车的百公里加速时间为9.32s，这个加速表现真心挺一般的，最肉的点就在于起步，那就看着旁边车道的车辆往前走。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性特别好，操控起来特别有信心。隔音静谧性方面也能给到好评，市区内代步基本上没有什么明显的噪音传递。燃油经济性方面，我们还是老规矩，太原市区内实测百公里油耗为12.8L，提前说明这天晚高峰比较堵。高速油耗为7.6L/100km。总体而言油耗较高。保养方面这台车保养周期为首保5000km以后为10000km一次，小保养一次的价格为850元。 【提车价格】 官方指导价为14.58万，我们太原市优惠1.2万，优惠后裸车价13.38万，购置税11841元，保险（含强险）5000元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为18.28万。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分已经把这台车红旗H5的优点已经说的差不多了，但缺点就在于这台车动力表现真心肉油耗偏高、而且内饰这种按钮的反馈缺乏质感，有那种稀松的感觉，

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.86分“良好”

这款车再次拉低了中级车的门槛，而且它在空间和配置方面的表现也显得诚意满满，不过其配备的车机系统使用并不友好，1.5T的动力表现有些慵懒的感觉，不太适合追求极致性能的朋友，把他作为一款多人乘坐的居家轿车是比较理想的。前脸的设计非常成功，巨大的前格栅相当霸气，内部竖条状电镀饰条立体感极强，LED大灯照明灯很高，保险杠的层次感很丰富，侧面造型就是标准轿跑身姿了，C柱向后的下压趋势明显，肯定多少影响后排乘客头部体验，尾部设计不如前脸出彩，主要是底部排气管部位的造型过于复杂，而尾灯组和后备厢又比较保守，有些虎头蛇尾的感觉。内饰就是尽可能凸显科技感，7英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏和触控式空调控制面板的组合，很好的体现出足够高的科技含量，空调控制面板通过触摸来操作，精准度很高，值得表扬，但触控屏的响应速度较慢，包括开机、功能操作等等都是这个体验，打开收音机偶尔还有杂音传出，多少影响驾驶过程中的便利性体验。配备了前后各2个USB接口，可以照顾到所有人的手机充电了，自带8个扬声器，通过USB听歌的音质还是不错的，座舱的隔音效果一般，来自发动机、轮胎的噪音最明显，深踩油门感觉好像没有任何的隔绝一样。2875mm的轴距确实很有优势了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有两拳的空余，就是把头向后靠到最后的位置时，头部容易碰到车顶棚，后排地台中间凸起太高了，不建议同时坐下三名成年人。1.5T发动机和7速双离合变速箱的配合不是很默契，低速状态下升降档顿挫感还是非常清晰的，好在时速超过40公里之后，就顺畅多了，起步、超车阶段感觉有力使不出来，发动机总是延迟一两秒钟才会反应过来，底盘的调校非常出色了，前后排的舒适性很有保证，而且在紧急变向期间会给与驾驶者足够的信心。总体来说，红旗H5 2020款 1.5T DCT旗悦版绝非广义上的乞丐版那么廉价，如果你预算有限，还想着体验中级车的空间和比较丰富的配置，那么这台车应该是比较理想的合资车替代品，至少在气场、性价比方面做到了我们想要看到的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.21分“良好”

红旗H5全系使用1.8L涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩250牛·米，变速箱用的是爱信的6AT，这套动力总成可以说非常平顺，我感觉开起来更像一个自然吸气的车，涡轮介入基本 在2000转以后才会感觉到，介入的也很线性，不会有那种特别突兀的爆发点。在0-100公里/小时的加速测试中，红旗H5的最好成绩为9.50s，成绩并不是很优秀，整套动力总成在测试中都比较不紧不慢，没有特别强的爆发力。后排的空间表现比较出色，本人身高178公分，在前排调整好我的驾驶坐姿不动的情况下，后排有1拳2指的腿部空间，虽然是溜背的设计，但是后排头部空间并没有很小，有3指。后排的最大的整体腿部空间为89厘米，最小整体腿部空间为67厘米，地板中间有比较明显的凸起，不适合三人乘坐。后备箱的最大进深为116厘米，整个后备箱造型比较规整，空间利用率比较高，座椅也支持四六比例放倒，并且放倒后整个后备箱比较平整。