红旗H5经典变速箱换挡顿挫值得买吗_红旗H5经典怎么样

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4分“优秀”

20年上半年从抖音刷到了关于红旗H5的视频，直接就被外观吸引了，然后就经常在懂车帝上看配置参数和车友反馈，经过小半年的深思熟虑最终决定去4店看车，20年11月14号去的4店，看完车都没有试驾谈好价格就签合同了，落地16.48w。 等了一个月，12.15号提的车，到现在3600公里，谈一下用车感受。首先外观没有槽点，路上回头率绝对比合资车要高，相信大多数人都是被外观所吸引的，然后内饰的话就一般，有不少反人类设计，比如取消点烟器接口、无线充电的位置、横置带盖板的水杯架，无线充电放在扶手箱前面右手真的不好拿，水杯架横着放了水就不好挂挡，加个盖子也是多此一举，谁的杯子只有那么点高呢？ 然后是空间，空间在同级别车里面确实算宽敞，前排正常放的话后排还可以翘二郎腿。动力的话1.8t加电机起步比较丝滑，超车没有任何压力，变速箱三挡四挡会有顿挫。操控的话马六底盘不用多说，我自己开一百八反正还很稳。油耗平均9.1，高速开一百左右6个多，我开的比较猛经常超车就8个左右，开定速巡航会省油很多，市区10个左右，正常B级车水平 ，不用拿去和日本车比较，那是他们的卖点。 最后再来说说车子的小问题，副驾驶安全带异响，反映比较多的中控异响我还没有碰到，还有停车的时候打方向前后悬挂异响，车机系统也非常落后，我们车友群称其为“红旗智障”希望后续能够ota升级。 最后关于这辆车的话，我觉得喜欢还是可以买，不会让你失望，安全性和舒适度都不会比同级别合资车差，至少我买了不后悔。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

一汽红旗首次实现畅销便是通过中型轿车红旗H5，通过改变传统直瀑改为盾形样子，在视觉上显得更年轻了一些，但与奥迪A4L等豪车不同，它看上去还是强调的豪华稳重而非运动个性。从动态驾驶来看，红旗H5的1.8T涡轮增压发动机(197Ps/320N•m)在起步时不算积极，即便是加入48V轻混系统后涡轮迟滞仍能被感受到，中高转速的爆发过程也很短促，但完成直线超车还是够充沛的。传动上，6AT在低挡位中的表现尚可，但跟奥迪A4L等德系竞品比起来，平顺度方面仍稍显不足，甚至在降挡提速时还会产生一点顿挫。在总成欠佳的情况下，红旗H5在入弯时也不那么积极，而它的弯道循迹表现与德系车之间有明显差距，尾部控制不是特别到位，而且偏向舒适的悬架在通过连续颠簸时也影响了车辆的乘坐反馈。好在红旗H5的真皮皮革用料够扎实，侧边对臀部与腰部的支撑，在过弯时把腰部包裹得很紧，中部坐垫填充又很柔和，坐起来还是非常舒服的。从静态体验来看，4945mm的车身提供给了体验者(身高为181cm)1拳的全车头部空间与2拳的后排腿部空间，这虽不及奥迪A4L，却仍好过大部分B级车，但后座地板上过高的隆起还让3人乘坐有些费力；车机方面，红旗H5的10英寸触控屏体验感并不好，界面UI设计比较呆板，触控响应速度与语音指令的识别率与大众等厂商也有明显差别，这也是红旗H5想要更进一步之前急需解决的科技瓶颈。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.86分“良好”

【费用】裸车价是17.28万，加上购置税15292元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是19.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到2000转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【空间体验】车身尺寸分别为4945*1845*1470nn，空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在同级别里算是厚道的了。与此同时，它添加了平衡杆，一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。而在日常过减速带或者坑洼路面，它的滤振能力不错，坐在车内舒适性有保障。它的转向系统在调校方面没什么问题，低速行驶时转向手感轻盈，高速行驶时手感足够扎实。至于方向盘的指向性，别奢望它能做到所谓的“打哪指哪”，那显然是不太实际且不符合它自身的定位诉求，大幅度转向顺畅平滑、易于操控就可以了，这两点它都能够达到要求。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.36分“优秀”

因为马上要结婚，所以在考虑买车，偶然从同事那听到红旗H5，然后就从网上看了看，马上就被吸引了，真的特别好看，于是去店里看，第二趟就成交了。因为预算在15w左右，之前考虑1.5旗韵，但是我爸考虑到车重的原因，有点小马拉大车，所以又加了一点买的1.8旗韵。 1.外观 我个人是非常喜欢红旗的外观的，就一个字：好看。特别是20款的前脸和后边的红旗两个字，无不彰显着奢华。 2.动力 其实我也不太懂车，红旗是我的第一款车，起步很快，就是顿挫感有点明显。 3.油耗 我觉得很多人都在纠结要不要买红旗，一个很大的原因就是油耗，作为真实车主，市区油耗11，郊区8个油（舒适模式）作为中型车，我是能接受的。 4.空间 空间真的没话说，特别是后排座椅，同事在后边翘二两腿还有三个拳头的距离，前排也很舒适，我1.82的身高，在驾驶座离着车顶还有一拳半的距离，特别奈斯。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

3.64分“良好”

颜值非常满意！内饰采用的镀铬装饰在夏天开车很晃眼！基础配置给的很足，为了享受建议直接次顶配起步！空间大大大！！！过减速带减震极差！一档换二档低于2000转顿挫非常明显。（我经常是切手动挡起步。还有可能是我对油门掌握不好）方向很灵敏，用手动挡3-4千转换档能给你很大的满足，在空旷的地方放着自己喜欢的音乐音量不用很大，在驾驶位感受发动机高转速发出的咆哮声，在这个越来越浮躁的世界能让我非常的放松。单从驾驶感受是非常对我的胃口。油耗我最低开到5.8（走的都是省道乡道没什么红绿灯）最省油的状态七挡的时候大约是1300转时速63码（长期这样跑不知道会不会大量产生积碳）在市区道路基本在10油左右。长期在一二线城市的且对于油耗斤斤计较的不建议买油车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

2.57分“一般”

外观没得说，确实好看，个价位给到不一样的满足感，妥妥的豪华车的前 脸，面子上十足，内饰和国产车差距还是有一些， 尤其是杯架的设计，放了水杯影响换挡操作，感觉有点反人类，还有USB接口设置在储物箱里面，操作台那里一个借口都没有，简直是受不了，或许是我买的配置低，还有一个十几万的车居然加 95的油加上11个多的油耗，有一点偏高，但是这个价格，大概也只有爱国能说服自己，想想也就接受了。整体空间还是可以接受的，后排的充电接口就 比较好，但是相对于前排太不友好。整体驾驶感受也还可以，异响很严重，左右前面窗户异响严重，方向盘异响也很严重，踩油门顿挫很严重，明显的出厂没调节好，体验感很差，现在对国产车已经很失望了，在也不会在买国产车了

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.79分“优秀”

提车半个月，行驶500公里，说说用车感受！新款旗享 1.老话常谈的动力：1.8T动力储备足够，让你超车无顾虑。因为使用的是6AT的变速箱舒适模式下平顺加油在三挡有个小顿挫，但是是可以接受的。驾驶模式可以在驾驶过程中切换，但是默认的是舒适模式。 2.驾驶辅助：自动驻车功能要开上一段时间才能掌握，轻微给点油门让驻车功能取消然后在给油，要不然一脚油门车辆前窜驾驶体验不是很好。自动启停还不错，需要提车时深踩刹车才会介入，自己熟练驾驶的话可以不用关闭此功能。 3.车机功能：新款的车机还不错，可以使用地图边听歌（比老款好很多了）可以使用蓝牙音乐，开车自动连接蓝牙。就是这个车机的加载时间有点长要十多秒。地图用手机热点把附近城市的地图都下载了，智联用的流量挺快的，用了几次已经下去几百兆了。 4.油耗：城市驾驶在9个油左右，这个是根据你得行车距离，只要平均驾驶超过5公里速度在30左右就差不多了。我每天上班不到两公里已经10个多了。但是跑郊区基本在7个左右。 5.关于减配：无线充电补偿了600块钱，无钥匙进入的补偿方案是给换了个液晶钥匙，加装个模块来实现无钥匙进入，上锁功能。 6.加装：2200大洋加装原厂360影像，赠送脚垫免费升级为360航空软包。 7品控：副驾手套箱下覆盖件松散，4s店贴膜时加固好，后备箱两边缝隙宽度不一样，也是贴膜时给调整好。中控仪表台装饰面人为按动有种松散感，但是你不动它就没事。 8舒适感：驾乘体验都不错，城市道路驾驶即便不开音响也十分安静。自动启停介入几乎听不到声音。50km/h转弯支撑性很好。 暂时就这些，等做完首保在继续分享。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.43分“优秀”

提车开了整一个月，开车同时也总是关注圈内车主的用车体验和对车的看法，很受教，有好评也有差评，还有一些小毛病，我应该属于运气偏好，开了一个月，基本没出现任何小毛病，很欣慰?? 外观：红旗这外观不得不说从看车第一眼就被惊艳，大进气隔扇，小溜背，车足够长，轴距nice，个人喜欢的这车基本都有了，当时直接提车多半是外协驱使的?? 内饰：内饰确实可圈可点，有的说简洁大方，有的说高端大气，我是觉得差点意思，扶手箱，水杯架，无线充这一块太局促了，取消了点烟器，仪表盘咋就不给咱对付个全液晶仪表盘呢？还有就是这车机，真有点诺基亚感觉，有点复古呀！ 配置：太专业的咱就不太懂了，最初看车时想买个1.5t的就完了，就在市内代步，也不想追求太多，试驾的时候使的1.8顶配车型，果断升级，毕竟是个4945的b级车，不想小马拉大车，再后来听哥们说6at也确实不赖，选择没错，开起来要推背有推背，还是比较有劲儿的！ 空间：这个方面是自己最满意的，之前开的是个a级小车车，一米八几的大个蜷缩在车内??，现在舒服多了，有时候会带父母出个门什么的，后排空间家人非常满意，翘个二郎腿是问题不大的，空间是个亮点！ 动力操控：这个价位这个车，动力这方面我觉得挺知足了，从提车开一个月至今，三种模式都各自开过一段时间，经济模式：换挡会有一点顿挫，油门好踩，刹车有些软，符合自己的开车习惯，舒适模式：这个模式完全是给坐车人预备的，没有什么忽快忽慢的感觉，车里坐着很得劲儿啊！运动模式：这个就不用说了，只要你敢踩，绝对会给你的反馈出来的，一个字：很爽！ 油耗：在市里的油耗不太考虑，红绿灯多，人多车多的，基本在10-12，快速路8.5-8.8，高速跑过一次，7.6-7.9，足矣！ 还有一个值得夸赞的地方就是红旗的售后：五星好评，有问题回复很及时，买车前后态度一致，很客气！???? 再有想说说经常看见评论国产车这不行那不行的，还不如买个合资车，进口车，我就想说一句如果把国产车比作自己的孩子，刚开始有些不让你满意的地方，你要再生一个么？不还是得一点点培养！给想买车的哥们们一个建议，买就买自己喜欢的，不用听别人说这说那，车是你花钱，油是你自己加，怎么还得买个别人喜欢的？口袋富裕就买贵点的，不富裕就买能力范围内的，车只是个工具！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.72分“优秀”

车辆行驶中在车辆降档的情况下还踩着油门会有明显的顿挫，但是其他情况下换挡还是比较平顺。 【油耗】 这个车的油耗我感觉与驾驶人的驾驶习惯息息相关，我本人喜欢暴力驾驶，我自己开车的情况下油耗偏高，我家人朋友开车温柔驾驶的时候平均油耗大概八九个的样子。有时候跑高速温柔一点踩油门大概6个油左右、开快车经常变道超车的话油耗在八个左右。 我感觉最大的缺点应该是底盘太低，特别是把发动机护板换成原厂的钢板之后，上下那种陡坡的时候快一点儿就会擦护板，我首保的时候换的钢板，第三次保养时钢板都挂穿了又换了一块。但是因为这款车底盘低所以开起来特别平稳。 【驾驶感受】 动力上面我对这款车还是非常满意，1.8T＋48V电机还是能满足正常的使用，只要你舍得踩油门，所谓的推背感还是轻轻松松就能给到你的，反正我开的时候一般超我车的非常少，即使是很陡的上坡我也能跟轻松的超车，而且还是在使用的经济模式。 这个车的方向盘感觉特别轻巧，习惯这种轻巧的感觉之后指哪打哪不是问题。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

4分“优秀”

红旗H5是红旗旗下热销的一款B级车，其外观采用了红旗家族化的设计语言，庄严大气中也有运动气息的融入。同时，新车内饰豪华氛围营造得也还算不错，64色氛围灯、自动泊车、红旗之翼迎宾灯、bose音响、老板键、座椅电动调节加热通风、真皮座椅、盲区监测、主动制动、ACC自适应巡航、真皮多功能方向盘、360倒车影像等等丰富配置应有尽有。 在同级车型中,红旗H5搭载的1.8T发动机动力数据上有着一定优势，就驾驶感受而言，红旗H5的油门踏板非常轻盈，同时动力调校相对运动，所以在起步时若不小心踩多了就会出现窜动感，刹车踏板脚感也比较硬，制动表现还不错，但需要一定时间适应。 不过在换挡过程中，爱信6at变速箱与发动机的匹配度目前还不够完美，升挡时会有些许顿挫感，好在中后段加速时这一情况得到改善，油门线性，超车时能给人足够信心。20万出头的售价对于一款国产车型来说似乎偏高，但近年来红旗品牌在国内消费者心中的印象确实不错，因此，如果能够接受这个价格，买辆红旗H5也是一个不错的选择。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.07分“优秀”

2020年11月份购车，4S店服务不错，路过那里还可以免费洗个车，有问题找他们都会为你解答，交车仪式感很强，送了不少东西。外观是真心好看，除了尾灯感觉有点勉强之外，都很帅啊。内饰也感觉很奈斯，目前两千多公里，跑过一千多公里的高速，舒适型和驾驶体验都不错，过一般的减速带时不会有很颠簸，油耗最低5.5，一般上下班在11个左右，目前可以接受，这个和个人的驾驶习惯有关，反正我是一般是如果跟车太近就提前松油门，少踩点刹车，然后加油时慢慢提速，尤其是少踩地板油。车辆提速也还不错，毕竟1.8T的发动机，车上坐3个成年人10秒内破百，换挡时有点顿挫感，不是驾驶人员的话一般感受不到。胎噪不是很大，水泥路什么的基本没什么胎噪，把玻璃一关，音乐稍微开一点，基本听不到外面的声音，当然施工的地方和叫喇叭之类的声音除外。对了，有次速度快了跟车太近直接报警提醒，这个功能还是很有用的，万一啥时候不小心打了个马虎眼，还可以提醒一下保你一命。胎压报警有次莫名其妙出现过一次，但是轮胎没有异常，报警后胎压也没用变化，一分钟左右自己停了，问了售后，说是如果附近有强信号会产生误报警。后排空间很大，坐的很舒服，皮质座椅，而且不会很硬。360很清晰，比一般的车要清晰的多，但是有一点，如果你倒车的时候，斜后方有障碍物或者车的话，有一定机率报警不准，这个我认为和角度有关，还是多观察后视镜，倒车影像和雷达只能当辅助。总体来说，目前还是觉得很值的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.86分“良好”

这款车再次拉低了中级车的门槛，而且它在空间和配置方面的表现也显得诚意满满，不过其配备的车机系统使用并不友好，1.5T的动力表现有些慵懒的感觉，不太适合追求极致性能的朋友，把他作为一款多人乘坐的居家轿车是比较理想的。前脸的设计非常成功，巨大的前格栅相当霸气，内部竖条状电镀饰条立体感极强，LED大灯照明灯很高，保险杠的层次感很丰富，侧面造型就是标准轿跑身姿了，C柱向后的下压趋势明显，肯定多少影响后排乘客头部体验，尾部设计不如前脸出彩，主要是底部排气管部位的造型过于复杂，而尾灯组和后备厢又比较保守，有些虎头蛇尾的感觉。内饰就是尽可能凸显科技感，7英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏和触控式空调控制面板的组合，很好的体现出足够高的科技含量，空调控制面板通过触摸来操作，精准度很高，值得表扬，但触控屏的响应速度较慢，包括开机、功能操作等等都是这个体验，打开收音机偶尔还有杂音传出，多少影响驾驶过程中的便利性体验。配备了前后各2个USB接口，可以照顾到所有人的手机充电了，自带8个扬声器，通过USB听歌的音质还是不错的，座舱的隔音效果一般，来自发动机、轮胎的噪音最明显，深踩油门感觉好像没有任何的隔绝一样。2875mm的轴距确实很有优势了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有两拳的空余，就是把头向后靠到最后的位置时，头部容易碰到车顶棚，后排地台中间凸起太高了，不建议同时坐下三名成年人。1.5T发动机和7速双离合变速箱的配合不是很默契，低速状态下升降档顿挫感还是非常清晰的，好在时速超过40公里之后，就顺畅多了，起步、超车阶段感觉有力使不出来，发动机总是延迟一两秒钟才会反应过来，底盘的调校非常出色了，前后排的舒适性很有保证，而且在紧急变向期间会给与驾驶者足够的信心。总体来说，红旗H5 2020款 1.5T DCT旗悦版绝非广义上的乞丐版那么廉价，如果你预算有限，还想着体验中级车的空间和比较丰富的配置，那么这台车应该是比较理想的合资车替代品，至少在气场、性价比方面做到了我们想要看到的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.07分“优秀”

【购车经历】 今年开始的时候就打算购车了，一开始预算很多打算买奥迪奔驰，后来要结婚杂七杂八的花了很多，就想着便宜点买个迈腾，但感觉这个价位的迈腾配置确实太低了，就考虑国产品牌，首先考虑的就是国产豪华红旗品牌。大概去了4s店10次吧，每次磨一点价格，才有最后这个价格。先是交了5000定金，然后又付了剩下的裸车款，慢慢交了税上了牌。 【乘坐体验】 说实话这车里边并不像想象中的那么大，后排空间只能说够用，算不上宽敞。座位舒适度一般，包裹性还算可以。这个配置有电动座椅就好了。 【提车价格】 裸车优惠35000，裸车价114800 保险4300税10150全款落地129250 裸车优惠 【油耗】 市区里8个左右，高速7个左右，还算可以接受。 【驾驶感受】 除了低速偶尔发声一二档顿挫，其他还好。 方向盘偶尔会异响，觉得有点不应该。 倒档有时候方向盘会异响，感觉有点不应该。 【动力表现】 提速会有延迟，但后劲很足。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.93分“良好”

推荐买1.8T自动智联旗享版，这个配置匹配了1.8T加48V轻混系统，动力方面：动力总成调校偏向于舒适，动力输出线性，不像有些涡轮增压车型，涡轮介入时那么突兀，车辆有个明显闯动。中后段动力储备不太足，时速60公里踩下油门时，6AT变速箱降档有个大约1-2秒的延迟，然后会感受到推背感，但速度上到时速80公里/小时-90公里/小时后，推背感就不明显了。时速80公里巡航过程中发动机噪音不大，噪音主要来自于胎噪和A柱、外后视镜附近的风噪。刹车偏软，刹车踩下去大约五分之一的地方才直观的感受到车辆开始明显减速。空间方面：毕竟轴距达到了2875毫米，纵向空间表现比较好，1.8米的身高，前排调整合适，坐到后排腿部空间也有接近2拳，但由于C柱溜背造型，头部空间略显压抑，大约2-3指。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.79分“良好”

油耗偏高，市区在11个左右，跟自己驾驶习惯有关吧，没怎么谈优惠，销售说的优惠两万就直接定了，车还不错，看中的就是外观大气，开起来胎噪比较大 隔音不好，低速顿挫蛮严重的 配置还行吧 买的低配 4s店加装了个倒车影像 基本满足够用了