红旗H5经典外观时尚值得买吗_红旗H5经典怎么样

点评车型: 2023款红旗H5 1.5T DCT智联旗悦版

3.79分“良好”

前几天陪朋友去看车，看到这红旗H5，并且还试驾了一下，给我的感觉红旗H5，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上使用了全新的设计风格，并且这个价格能买到全新红旗H5的外感，还是非常值的，引擎盖上有明显的线条，增加了运动的气息，侧面来看，车身设计得非常有运动的气息，轮眉处设计的个性的线条，增加了运动感，并且还使用了上扬的线条，尾部方面，设计了贯穿式的尾灯，并且还加入了银色的线条，呈现出一种上窄下宽的设计风格。 【车机系统】内饰方面，设计得简洁大气，内饰依然使用了家族式的设计风格，搭载12.6英寸中控屏、7英寸和12.3英寸全液晶仪表盘。车机系统支持GPS导航系统、OTA升级、语音识别控制系统等，增加了一些智能科技感。 【智能辅助配置】标配ABS防抱死、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术、无钥匙启动、远程启动等，配置上表现还是不错的。 【合适人群】红旗H5这款车综合表现不错，外观上设计的大气稳重，都有点像小号的H9。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.5分“优秀”

提车到现在差不多两个月，来谈谈感受，帮助有意向的人提供一点参考，系统只能填写裸车价，不过我知道大家只关心落地价，所以我写的裸车价，就是包牌落地价(意思就是包牌落地14.3），我都不知道我这裸车价是多少。 首先来说说优点吧: 1，其实你能关注到这辆车，然后查看各种帖子，它吸引你的地方都是优点。 2，外观，既不激进，又紧跟时代，我最开始也是非常喜欢这外观，配上红旗的车标，真的感觉很好。 3，买的第二辆车，而且也即将组建家庭，所以更加考虑内部空间，虽然作为驾驶员在驾驶位你可以调节到你最舒适的空间，但也要为自己家人坐在后排的舒适性考虑，而这辆车空间真的很不错。 4，1.5T旗韵，作为老司机而言该有的配置都有了，让4s店送了个倒车影像，加上出厂就有的倒车雷达，也满足倒车需求了。还让送了一个行车记录仪。配置方面，自动头灯是比较实用的，自动雨刷。停车的时候，无论挂P挡还是打开车门，车自己就会拉起电子手刹，点火起步的时候会自己释放电子手刹，挂D档就自动释放电子手刹，体验感都挺好的，自动驻车功能也能进一步提升驾驶舒适度。 现在来说说缺点: 1，车门不好关，一开始新车，关门舍不得用力，总是不好关，需要大点力。然后车窗缩进门里时，关门会感觉玻璃在晃动，这种感觉不是很好。 2，一启动就自动进入收音机，还不能设置，每次启动后都需要手动切换到其他应用。 3，档杆附近的盖板和中控台有一定的间隙，按压的时候会让你感觉到塑料感，但中控台整个软质材料给人感觉挺好的。 4，后背箱里面的装饰比较差，具体的可以自己去店里看车的时候看看。 5，前排usb接口设计在扶手箱里，这设计师脑壳真打铁了，用手机导航长途的时候充电还得从扶手箱里接USB线。 6，扶手箱区域杯架设计的真的反人类，两个放置位置在档杆后方，如果你放两瓶555ML矿泉水或者其他常规饮料，它能让你换挡姿势特别难受，还好不是手动挡。 车子的动力 1，舒适模式，中规中矩，需要深踩油门才会有明显的反馈，3档后提速明显。 2，经济模式，其实我个人感觉经济模式比舒适模式差不多 3，运动模式，很带感的，车速70了还给你保持在5档，这就是典型的手动档思维，低档高转速带来瞬间的动力。 油耗问题，综合油耗8-9吧，高速6-7，市区9-11。有的人说油耗高，我之前开的15年提的长安悦翔5档手动，综合油耗7.4。 现在来讲下大家买车的关心事项，本人提车落地14.3包牌，贷8万24期。落地包牌的意思是所有费用。大家比较关心费用问题，我来给大家分析一下，1，直接全款裸车，自己上户，自己保险，自己交购置税，这种没啥好说的，到店使劲砍。2，贷款买车，这种情况下，一般要求都是在店购买保险，4儿子给你算价格的时候都会写5000+，实际要不了这么多。这种情况下，就是支付购车首付款，保险让4s店联系，然后是多少交多少给保险公司，这个钱不交给4s店。然后提车回家自己去交购置税和上户。另外一种情况，就是所谓的包牌。4s店包牌能进一步给你一点优惠，原因在于，购置税的缴纳，是以购车发票开具的金额除以11.3，所以包牌的情况下，4s店会在他们可操作的范围内开具比较低的发票，然后少缴纳购置税。而节约下来的费用，就进了4s店的腰包，无利不起早嘛。当然，这个并不影响车主的利益，二手车价是市场和车况决定的，不是你第一次买车的发票，然后保险的保费也是一个正常的金额，不会因为发票开低了就保得低。感觉扯得有点远了，说点实际的，1.5旗韵，包牌落地14.3万，送倒车影像，行车记录仪，贴膜(这一项看评论，我这里不在复述)，然后轮毂是19的！1.5都是19轮毂了，有的店会叫你加钱1000，直接给他砍了。 车子目前1100公里，无任何异响，无任何故障码，车机没卡顿过(因为我觉得除了连蓝牙放音乐，其他功能没啥卵用)，倒车影像不会非常快，一般在2-3秒显示出来。 提的黑色，低调奢华有内涵，沉稳大气，但黑色极度不耐脏，洗车的时候，4车门还不沾水(水喷上去就流下去了)，温度高的时候洗车只敢清水洗，不敢用所谓的水蜡清洗剂，车太大了，自己洗得心累，用水蜡，害怕你还来不及清洗，车就干了，导致污渍反而粘在车漆上洗不掉，大家一定要注意。高温不可用水蜡。洗车店另谈，毕竟别个人手多。有时候不是为了节约那点洗车费，而是有的洗车的虎得很，然后那个洁具公用的，怕里面混有铁屑什么的，车漆磨花了，新车嘛，自己没事洗洗。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

作为国人最为骄傲的品牌，红旗在这几年的产品竞争力也是呈上升趋势，而旗下的红旗H5则是红旗品牌战略落地的首款重磅B级车，也是面向年轻消费群体打造的一款诚意之作。 外观上，红旗H5 2020款1.5T旗韵版整车延续了家族式设计，巨大的直爆式进气格栅内嵌大量镀铬式装饰条，更加细致的品牌logo搭配犀利的LED日行灯，强烈的视觉冲击力扑面而来。车侧的双腰线设计呈上扬趋势，颇具力量感，凹凸分明的线条增添了整车的灵动性。溜背式车顶结合尾部微微上翘的小鸭尾造型，与双边共双出的排气管营造出不俗的运动气息。 内饰部分，该车中控台呈对称设计，采用碳纤及拉丝金属装饰，三幅式多功能方向盘搭配7英寸的液晶仪表、10英寸悬浮式中控屏凸显出强烈的科技感。 动力部分，红旗H5 2020款1.5T旗韵版搭载的1.5T发动机最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，车辆的综合油耗水平为6.2L/100km，百公里加速时间则为9.2S。 总的来说，红旗H5旗韵版作为中期改款车，其综合实力还是有一定市场竞争力的，光是外观就得到了消费群体不俗的评价，而内饰及动力方面则较为中规中矩，但结合红旗H5的价格来看，性价比也算出众了。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.64分“优秀”

外观没得说漂亮，内置还不错比较简单，国产车配置是杠杠的，比合资车高，空间非常完美，操控还行，就是刹车，转向有异响，等红绿灯动力有点肉，其他都还行

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.71分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，就我自己而言，我十分喜欢红旗这个品牌，红旗是国内汽车品牌的元老级的存在，在人民的心中有着很重的分量。2020款 红旗H5 1.8T 自动智联旗享版是一款中型车。外观上必须给满分，我最直接感受就是，长、大和气派，进气格栅很有特色，车灯虽然不是特别高端但是也很有特点。内饰我不敢恭维了，只能说普普通通，做工还有待加强和提高。我一米八的身高，空间都绰绰有余，座椅坐起来也很舒服。在动力方面，该车搭配1.8T 197马力 L4 48V轻混发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我虽然没有开过，但听车主说它动力很足，起步快，提速也特别快。 昨天一位来自杭州的车主把车开来，说近期开车的时候总是能感觉到天窗有异样响声。我了解了故障的表现后，根据经验，我先爬上打开后的天窗，观察了一下，发现有很多的尘土，滑轨里也有很多杂物，这应该是导致故障最主要的原因。于是我对尘土和杂物进行了清除，用蘸了酒精棉签对滑轨进行了仔细地清理，此外在凹槽里涂上一些润滑脂，故障得到了明显的解决，维修价格在200元左右，耗时小半天。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在1200元左右。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.86分“优秀”

最满意：外观沉稳、大气、时尚，看着就很红旗。空间大、动力足以及车辆配置完全满足我的购车需求，底盘调校搭配座椅同时兼顾到车辆的舒适度和运动性，个人觉得这个价位同级车算得上佼佼者。 不满意：感应雨刷应该是个鸡肋，几乎没办法调整到我需要的速度，不知道是不是我不会用。再有就是门不好关、一脚踢偶尔失误开不起、油耗略高，这些不算什么问题可以接受。 购车经历：红旗是我第二辆车，第一辆日产蓝鸟觉得空间小、家人乘坐体验不佳、高速超车乏力，想着换个马力大点、空间大舒适度好点的车。就这样看上了新款天籁，基本符合我的购车条件，也没打算看别的车，就等着合适的时候直接去店里看车换车。 后来不知道怎么的关注上了红旗，之后就是利用懂车帝APP、搜百度、上贴吧、看视频疯狂搜索，有空就看、通宵看…，看了很多车评、测试、还有一汽红旗品牌介绍等等，通过以上这些渠道认识了解红旗车，看到我们的国车走向世界的新闻，骨子里的民族自豪感油然而生。国车走向世界、走高端品牌路线，国内外的也涌现出各种声音，国内网友嘲讽的声音和等着看红旗出丑的居多。国外网友给我的感觉是对他们自己国家的自信和深深地民族情怀，同时对中国制造认可、对中国发展速度的惊叹。我认为这是我们国人欠缺的。当然这只是我选择红旗的原因之一。我也只是个上班领工资的，买车也是大事，关靠情怀不足以让我花十来万支持国产。约好时间到4S店试驾试乘，各方面都符合我的需求，感受不错。完了之后就是谈价格，销售上来就给了我一个比我心里预期价格还低的价格😐😐😐（来之前说是给我一个省内最低价），裸车现金优惠两万二，保险根据自己需要买，贷款7万两年免息贷三年利息2000出头没有服务费，上牌之类的没有附加费用，全车贴膜、记录仪、还有杂七杂八的送一些不值钱的，还有终身免费保养。前后十分钟不到就谈完了…现在想想有点草率了😑😑😑，应该还可以争取一下360全景、发光标、全包脚垫标、功课还是没做足，销售也比较对胃口。第二天直接到店里订车付车款，办理旧车过户手续。因为买的红旗提前了自己的换车计划。问我为什么买红旗H5？“始于情怀，忠于品质”。 驾驶感受：动力充沛、底盘稳重舒适、乘坐体验良好、配置实用不浮夸、没有因为车身尺寸而显得笨重，也并没有网友说的异响和其他问题，后期再观察跟进，目前行驶1400多公里，平均时速30多（见图），油耗11个多略高但可以接受。 最后一点，购车后销售的办事效率比较消极，有些问题我自己可以解决但是作为客户还是想要享受服务，可以理解销售这种心里和现象，但是作为名族品牌希望在这一块可以加强，全面提高民族品牌的形象。 以上是个人的看法和购车用车体验。 衷心希望民族品牌越做越好越做越强，国人也能够支持名族品牌。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.71分“良好”

1. 红旗H5作为红旗品牌下比较亲民的一款车型，成为了很多家庭用户的首选。帅气的外观，不错的内饰，以及比较高的配置，都让红旗H5在发布之时就收获了很多消费者的欢心。外观上竖直的前进气格栅的设计很显大气，再加上和前引擎盖的红旗标相互衔接，可以说红旗H5的外观设计的很有中国元素。内饰方面，红旗H5采用了层次分明的设计，从上到下分别是中控屏，中控功能区，储物格，这样部件看起来很简洁，操作也会更加方便。现款红旗H5有1.5T和1.8T两种发动机可以选择，这里更加推荐1.8T的版本，动力表现更好，而且可以选择的配置也更多一些。 2. 红旗H5车友反馈一个问题是在低速通过减速带或者颠簸路面时，车靠后的位置会传来异响，我们检查了车辆后半部分的部件，排除掉是后备箱装饰盖板松动的故障后，看了一下车辆的悬挂，发现异响可能和后悬挂的橡胶件摩擦有关系，但是这也不代表后悬挂就是有故障了，把这声音当做正常的就可以了。至于A柱的异响，这个处理起来就比较简单了，把A柱的盖板拆下，用胶布做一些填充，再把盖板固定好，异响就会减少。 3. 红旗H5的售后保养服务还是很不错的，官方可以提供4年或者100000KM，包括更换发动机机油，机油滤芯，火花塞，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯的免费保养服务，但需要注意点是，一些磨损件，例如刹车盘和刹车片，这仍然需要付费进行保养。红旗的一些店会告知消费者要在一定期限内到店保养爱车，不然可能会取消免费保养的资格。消费者在选购时也要注意问问销售这一点。 4. 红旗H5在品牌加持的情况下，有着不错的设计和配置，再加上动力还可以的动力系统，红旗H5的性价比也可以说是很不错。但是保值率低，用户口碑不够强也是它现在存在的一些不足。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.64分“良好”

H5作为红旗正式复兴之后推出的第一款轿车，凭借漂亮的外观设计吸引了一大波眼球。H5看上去似乎非常均衡，全系有1.5和1.8的两款涡轮发动机，年轻的外观设计和红旗的品牌加成，算是收获了不错的销量了。不过其实这款车的优点和缺点都比较明显。 优点：H5首当其冲的优点就是外观的设计了，整体的车身设计非常协调，不管是侧面还是尾部的线条都比较流畅；搭配溜背的设计，十分有轿跑的那一份动感。不过前后我觉得现在在售的H5车型的一些细节不如最初的版本协调，特别是格栅，有点刻意向庄重倾斜了。再有就是红旗的品牌了，不得不承认的就是红旗在国人心中的地位还是非常高的，因此购买H5是很能撑得起来面子的。再有其实就是驾驶感受了，毕竟还是基于阿特兹的底盘打造的，所以虽然整体的调校舒适了不少，但是开起来的感受还是不错的。 缺点：H5的缺点也很明显，首先就是H5的空间表现了，受限于车型的结构和造型设计，H5的后排空间属实是很一般，尤其是头部空间会很局促，再加上坐姿也不是很舒服，这就导致了H5的后排并不适合长时间乘坐。再有就是由于使用的是19寸的大轮毂，这就导致虽然很好看，但是H5的胎噪在高速行驶时很明显，并且后期更换轮胎的成本会比较高。 H5的小问题也是有的，首先是车轮跑偏的问题。很多车主都反映存在车轮向右偏的情况，在时速四十公里的时候就能感受的到，一般情况下进行一次四轮定位即可解决，如果四轮定位解决不了就要检查是否需要更换方向机了，由于红旗是终身质保的，所以除了工时费之外是不要钱的，再有就是车机屏幕偶尔会出现启动之后不点亮的情况，一般再次启动即可解决。 H5为车主提供了4年10万公里的免费保养服务，保养里程为5000公里，这就使得需要经常往4S店跑，不过毕竟免费，麻烦点也无所谓。不过H5的油耗表现比较一般，城市驾驶在十一二升左右，不过整体来说H5的后期使用费用还是比较经济的。 H5作为中国品牌的一次尝试，虽然并不是完全的自主开发，但是这一世汽车工业进步的一步，虽然存在一些诸如空间比较小，油耗比较高，保值率低等等小问题，但是优秀的外观谁和不错的驾驶感受也值得肯定，如果你需要的是一台自己开的中型轿车，那不放考虑一下H5。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询红旗H5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5T DCT旗韵版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为14.88万元，当地4S店报价目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税13168元，车船税420元，商业险5525元，交强险950元，全款落地大约需要168863元。 【外观】 红旗H5的外观照比HS5来讲，设计感明显低了一些。但不可否认，红旗H5的外观依旧算得上出彩。红旗将其外观设计的更运动，更符合年轻群体，应该是知道年轻人比较捉襟见肘，因此H5的外观既年轻又运动。 【内饰】 这台车的内饰用料厚道程度非常不错，在国产车中，我感觉也只有领克的用料程度能超过红旗H5了。真皮材质包裹以及大量的软塑、皮革，让整车的氛围很有高级感，虽然设计感不是很好，但架不住用料厉害。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10英寸的出控液晶屏，不仅支持蓝牙/车载电话，并且还支持CarLife，科技感还是挺强烈的。 【配置】 总的来说这款车的配置还算比较丰富，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、3种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是比较丰富的。 【空间】 这款车的长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距为2875mm，整体空间表现中规中矩，溜背造型让后排头部空间有些局促，腿部空间优秀，符合B级车水准。另外，后备厢的空间也是可以的，作为一款家用车来说，日常的使用还是不在话下的。 【操控】 在整体的驾驶感受上，这台红旗H5还是让我比较诧异的，因为总体操控感出奇的不错。方向盘轻盈且握感上佳，转向清晰但有比较明显的虚位。底盘质感很好，对于颠簸处理的很到位，噪音大部分也处理的都不错，唯独胎噪过大。 【动力】 动力方面，这款红旗H5搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为258N·m。经过试驾感觉它的动力来的非常平稳，平顺且线性，但毫无爆发力。由此可见，红旗H5与阿特兹有一个共同的弱势，就是动力爆发不足。 【舒适性】 这款车在舒适性方面做得还算不错，仿皮的座椅坐上去之后还算是比较柔软的，而且座椅两侧的包裹性也挺强，背部支撑也比较符合人体工程学的原理，很到位。另外，主/副驾驶座还支持前后调节以及靠背调节，可以根据不同身高的人群来调节，坐起来还是很舒适的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.57分“优秀”

外观还是很赞的，回头率很高，当然现在H5多了，可能慢慢就习惯了。 内饰的话，比较大气，中等偏上吧 配置，由于我买的是1.5t旗韵版，配置这方面，和同级别其他车对比来说还是很好的。官方说没倒车影像啥的，实际上买车时都是免费送的 空间，网上看过视频的都知道，空间很大，后排坐三人（一男两女），不挤 操控，转向精准，20款的没有网上说的加油延迟啥的，由于还是新手，我自我感觉操控很好 动力，我的低配，1.5t发动机，满载五人，还是稳妥妥的没问题。只要肯给油，绿灯第一个走。但还是觉得1.8t的好 舒适型，虽然1.5t的是仿皮，但座位还是挺人体力学的，给个85分吧

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.86分“良好”

20万以内的购车预算，想买台偏运动风格的B级车，不知道大家心中是否已有心仪之选。按照这个标准来选车，那可选空间真的太大了，不仅包含像本田雅阁、丰田凯美瑞等热门合资车型，还有红旗H5这样的自主品牌的“后期之秀”。今天我们就带来了2020款红旗H5 1.8T 自动智联旗韵版的车评报告，希望能给大家提供参考价值。 【价格】 这款配置是红旗H5 1.8T版本里的最低配车型，下面还有两款1.5T版本，不过从销量层面来看，1.8T版本仍然是红旗H5整个车系里的“宠儿”。2020款红旗H5 1.8T 自动智联旗韵版官方指导价为16.28万元，根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前全国大部分地区红旗H5是有一万以上的终端优惠。参考裸车价为15.08万元，加上必要花费15275元（购置税、交强险等），以及商业保险5873元（三责险20万额度），计算下来这款配置车型的落地价格大约在171948元，与福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL等同级别的合资车型的中低配版落地价很接近。 【推荐理由】 推荐理由（1）：高颜值有排面，红旗在更新全新的家族化语言后，旗下多款新车的设计感都有很大的提升，红旗H5自然也在列。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅十分醒目，并使用镀铬饰条进行修饰，让车头整体看上去稳重大方，又不失活力，视觉效果还是挺不错的。车尾的造型与车头相呼应，呈现出优雅的设计风格，尾灯组在点亮后能带来不错的辨识度。红旗H5从产品定位走得是亲民路线，面向的消费群体也集中在年轻人，所以车型外观主要以运动风格为主。 推荐理由（2）：空间宽裕，家用属性高，红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距达到了2875mm，在B级车阵营里红旗H5的尺寸表现属于中等偏上的水平，为车内创造出比较宽裕的乘坐空间。以本人175cm身高作为参考，将前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳两指的余量。前排座椅保持不动，后排腿部空间仍有两拳以上的余量，翘个二郎腿没啥太大问题。值得一提的是，红旗H5的座椅舒适性较高，由于内部填充物偏柔软，坐上去会有较为明显的凹陷感，与身体能保证很好的贴合度，跟坐在家里的沙发上体验差不多。 推荐理由（3）：配置丰富，作为红旗H5车系里的中配版本，旗韵版的配置却一点都不含糊。除了配备胎压显示、定速巡航、LED远近光灯、自动空调等常规配置，还提供远程启动、主动安全系统、温度分区控制等高阶配置。感觉红旗H5旗韵版的性价比颇高，这个价位如果想买到合资品牌的同级别车型，几乎只能买到低配版本，在舒适性配置这块显然红旗H5更占优势。 【缺点】 （1）：动力表现一般，旗韵版搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率197Ps，峰值扭矩320N·m，另外它还有48V轻混系统的加持。从发动机账面参数来看，其实动力水平不算特别亮眼，不过家用倒是足够了。这台车的驾驶品质也是偏家用风格，主要强调舒适性，在2000rpm以后动力会有一个小的爆发，但感觉涡轮介入前后过渡的不是很自然。传动系统，与之匹配的是6AT变速箱，在正常行驶时几乎没有顿挫感，但如果深踩油门，能感觉到它的降档动作不是特别流畅。所以说不要被红旗H5的外表所迷惑，这台车开起来几乎与运动没有太大关联。 （2）：油耗偏高，因为本人身边有个朋友就是红旗H5的车主，目前车子已经行驶了大概一万多公里，表盘上显示的百公里油耗为8.9L。其实作为一台B级车，我感觉红旗H5的燃油性做得并不是特别出色，甚至比很多同级别的车更费油些。新款红旗H5加入48V轻混系统后，似乎对油耗的控制并没有那么可观。 （3）车内做工有待提高，红旗H5的这套内饰设计谈不上潮流，依然偏向务实的家用风格。中控台采用“T”字型的对称式布局，功能区划分的比较合理。车内的用料比较考究，面板上有大面积的软搪塑材质包裹，同时还配有银色饰条作为点缀，来营造车内的高级感。但是它的做工表现一般，没有缝线工艺，而且中控面板上的接缝较大。 总结：红旗H5自上市以来，在市场上的销量表现还算很不错的，几乎能与部分同级别的合资车分庭抗礼。大气的外观设计，加上宽敞的乘坐空间，让这款车很好的兼顾到家用场景。动力表现虽然不是特别亮眼，但好在足够应付日常所需了，只不过油耗有些偏高，增加了一定的用车成本。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4分“优秀”

20年上半年从抖音刷到了关于红旗H5的视频，直接就被外观吸引了，然后就经常在懂车帝上看配置参数和车友反馈，经过小半年的深思熟虑最终决定去4店看车，20年11月14号去的4店，看完车都没有试驾谈好价格就签合同了，落地16.48w。 等了一个月，12.15号提的车，到现在3600公里，谈一下用车感受。首先外观没有槽点，路上回头率绝对比合资车要高，相信大多数人都是被外观所吸引的，然后内饰的话就一般，有不少反人类设计，比如取消点烟器接口、无线充电的位置、横置带盖板的水杯架，无线充电放在扶手箱前面右手真的不好拿，水杯架横着放了水就不好挂挡，加个盖子也是多此一举，谁的杯子只有那么点高呢？ 然后是空间，空间在同级别车里面确实算宽敞，前排正常放的话后排还可以翘二郎腿。动力的话1.8t加电机起步比较丝滑，超车没有任何压力，变速箱三挡四挡会有顿挫。操控的话马六底盘不用多说，我自己开一百八反正还很稳。油耗平均9.1，高速开一百左右6个多，我开的比较猛经常超车就8个左右，开定速巡航会省油很多，市区10个左右，正常B级车水平 ，不用拿去和日本车比较，那是他们的卖点。 最后再来说说车子的小问题，副驾驶安全带异响，反映比较多的中控异响我还没有碰到，还有停车的时候打方向前后悬挂异响，车机系统也非常落后，我们车友群称其为“红旗智障”希望后续能够ota升级。 最后关于这辆车的话，我觉得喜欢还是可以买，不会让你失望，安全性和舒适度都不会比同级别合资车差，至少我买了不后悔。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.86分“良好”

外观方面，而且红旗H5的颜值很高，前脸采用红旗家族经典的直瀑式设计，格栅使用银色镀铬装饰，整体美观、时尚。红色车标由引擎盖贯穿至中网，设计新颖、大气。大灯组造型犀利，全系配置LED光源。 内饰方面，内饰方面，红旗H5采用的是环抱式座舱设计，中控的大面积位置使用搪塑材质覆盖，三幅式多功能方向盘，方向盘中央的红旗车标，对于国人来说，这两个字确实让人感觉亲切，很有自豪感。 配置方面，红旗H5全系标配远程启动、无钥匙启动系统、自动驻车、后雷达、天窗、7英寸液晶显示屏、皮质座椅、自动空调、后视镜锁车自动折叠以及8扬声器等配置，在同级别里十分厚道，而在中配车型以上，还配有主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像等安全配置，以及全景天窗、感应后备箱、无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等等加分配置，关键其顶配也跌至16万左右，结合其配置来看，性价比十分出众。 空间方面，红旗H5的车身长宽高分别为：4945/1845/1470mm，轴距为：2875mm，这样的车身数据相较于同级别车型而言，还是具有一定优势的，毕竟，好歹也是定位为中型车，车身尺寸自然不会差。所以在实际空间上，红旗H5的后排腿部空间以及头部空间，都还较为充裕，不会给人一种拥挤感，只不过，由于后排中间的凸起较高，对于坐在中间的乘客来说，并不是非常的友好。 操控方面，方向盘转向的确比较灵活，但是有点虚位。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。简而言之，红旗H5是一款不错的家用车型，不适合强烈驾驶。 动力方面，动力方面：红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗领版将搭载一台与1.8T 197马力 L4发动机，最大功率145kW，峰值扭矩320N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系统方面，红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗领版将依旧使用6挡手自一体变速箱。 舒适性方面，悬架舒适，对小细节处理很好，过减速带感觉很柔软。胎噪大，优科豪马的轮胎听说胎噪都不小，接受范围内。舒适性这一块没得说，乘坐舒服。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4分“优秀”

红旗H5定位于中型车，也是价格最低的红旗车，现款有1.5T和1.8T车型，以1.8T自动智联旗享版为例先来说下购车价格，指导价17.28万元，购置税1.3万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险根据险种不同在5200元左右，全国现在有着1万元左右的优惠，最终落地价18.30万元左右，不到二十万买红旗车，下面小编把感受和大家分享下。 外观 车长4945mm，轴距2875mm，这两点数据已经是中型车尺寸的上限，车头的中网是一个巨大的扇形设计，内置很密集的竖状镀铬装饰条，中间有红旗的车标，气场秒杀同级别车型，C柱往后是溜背的造型设计，后备箱上方有上翘的鸭尾，车尾下方带有双出的排气管，外观的设计很年轻化。 内饰 中控台采用环抱式的设计，全系带有10英寸多媒体中控屏，三辐式的平底方向盘，悬浮式的车门把手；一贯喜欢使用木纹装饰的红旗并没有在这台车上装配，采用了软搪塑和金属拉丝材质进行装配，整体内饰的设计上能体现出豪华感和些许的运动感。 配置 以1.8T自动智联旗享版为例说下亮点配置：带有主动刹车系统、车道偏离预警、全速自适应巡航、全LED大灯、自适应远近光、BOSE音响、前排座椅加热、64色车内氛围灯及自动雨刷等，配置堆得比较高。不足：1、车机系统不支持Carplay手机互联；2、没有主驾驶座椅记忆。 乘坐及空间 全车座椅宽大厚实，有些像沙发的舒适感，以小编190cm身高坐在后排的腿部和头部空间很充裕；后排配置带有副驾驶座椅老板键、空调出风口、可开启全景天窗及两个USB接口。后备箱内部空间比较规整，后排座椅放倒可以进行空间上的拓展。不足：1、后备箱外部没有开关，只能通过钥匙和车内按键开启，高配车型带有感应开启，还是有些许的不便；2、后排地板有鼓包，略微影响中间乘客的舒适性。 动力 搭载1.8T发动机加48V轻混系统组成，最大功率197马力，匹配爱信6AT变速箱，1.8T发动机动力完全够用，低扭时没有乏力的现象，变速箱很平顺但在加速降挡时偏慢，整体动力平顺性很好。 行驶 悬架的表现和运动风格的外观相反，以舒适性为取向，细碎的颠簸过滤的比较彻底，只不过19英寸的轮胎会有些颠，各方面的噪音源控制的比较得体。 总结 红旗H5售价完全是很多人第一次买车的预算，车头经典的红旗车标和车尾领导手写的红旗汉字气场十足。目前市场上有小幅优惠，建议考虑1.8T车型。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.86分“良好”

这款车再次拉低了中级车的门槛，而且它在空间和配置方面的表现也显得诚意满满，不过其配备的车机系统使用并不友好，1.5T的动力表现有些慵懒的感觉，不太适合追求极致性能的朋友，把他作为一款多人乘坐的居家轿车是比较理想的。前脸的设计非常成功，巨大的前格栅相当霸气，内部竖条状电镀饰条立体感极强，LED大灯照明灯很高，保险杠的层次感很丰富，侧面造型就是标准轿跑身姿了，C柱向后的下压趋势明显，肯定多少影响后排乘客头部体验，尾部设计不如前脸出彩，主要是底部排气管部位的造型过于复杂，而尾灯组和后备厢又比较保守，有些虎头蛇尾的感觉。内饰就是尽可能凸显科技感，7英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏和触控式空调控制面板的组合，很好的体现出足够高的科技含量，空调控制面板通过触摸来操作，精准度很高，值得表扬，但触控屏的响应速度较慢，包括开机、功能操作等等都是这个体验，打开收音机偶尔还有杂音传出，多少影响驾驶过程中的便利性体验。配备了前后各2个USB接口，可以照顾到所有人的手机充电了，自带8个扬声器，通过USB听歌的音质还是不错的，座舱的隔音效果一般，来自发动机、轮胎的噪音最明显，深踩油门感觉好像没有任何的隔绝一样。2875mm的轴距确实很有优势了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有两拳的空余，就是把头向后靠到最后的位置时，头部容易碰到车顶棚，后排地台中间凸起太高了，不建议同时坐下三名成年人。1.5T发动机和7速双离合变速箱的配合不是很默契，低速状态下升降档顿挫感还是非常清晰的，好在时速超过40公里之后，就顺畅多了，起步、超车阶段感觉有力使不出来，发动机总是延迟一两秒钟才会反应过来，底盘的调校非常出色了，前后排的舒适性很有保证，而且在紧急变向期间会给与驾驶者足够的信心。总体来说，红旗H5 2020款 1.5T DCT旗悦版绝非广义上的乞丐版那么廉价，如果你预算有限，还想着体验中级车的空间和比较丰富的配置，那么这台车应该是比较理想的合资车替代品，至少在气场、性价比方面做到了我们想要看到的。