买奥迪S4的钱可以买奥迪A6L了,奥迪S4真的那么香吗?性能车、标轴、3.0T V6、Quattro四驱、采埃孚8速......毋庸置疑,看完这些,很多人都说奥迪S4“真香”。那么问题来了,果真如此吗?
刚刚上市的2021款3.0TFSI奥迪S4,是中期改款车型,最大的变化是前脸,中网、大灯、前包围堪比全新换代的节奏,但侧面还是原来的“味道”,没有一丝丝改变,车尾看上去也是平平淡淡的,过于普通,实在是和性能车相差甚远。
换句话说,奥迪S4最大的问题依旧没有改观,那就是除了车友,其他人大都会把它当成一辆有点特色的改装A4。如果你想让别人知道这是一辆奥迪S4,然后对你投来羡慕眼光的话,估计要趁早打消这个念头。很多人可能还会追问你:你的A4L落地多少钱?相信这句话很多奥迪S4车主已经听过无数遍了。
进入车内,内饰用料本来并不差,但设计却是一股浓浓的“杀马特风”,特别是那个壁挂电视一般的中控屏,真的大煞风景。说实话,这套内饰设计用在10万元级的国产车上,还是能接受的,但用在落地50万的奥迪S4身上,就缺点质感了。划重点,如果你忍得了这中控,但买无妨。
就空间而言,4770mm的车长较老款车型有所增加,但2825mm的轴距保持不变,乘坐空间实际上变化不大。从实际体验来看,前排空间无需纠结,乘坐空间非常理想,后排空间虽然不会让人感觉太憋屈,但三个成年人坐进去肯定会挤了点,特别是中间乘客,凸起那么高,坐一会就很难受。
毋庸置疑,动力是奥迪S4最大的魅力,和低调的外观“表里不一”。2021款3.0TFSI奥迪S4的三大件和老款车型没有差别,数据都是一模一样,3.0T V6发动机的最大功率260kW,最大扭矩500N·m,零百加速4.7s,匹配采埃孚8速手自一体变速箱,动力是绝对没问题的,从安静到咆哮,只需踩一下油门即可,“西装暴徒”名副其实。
也就是说,奥迪A6L在加速、驾趣等方面比不上奥迪S4,这就是很多人选择奥迪S4的原因。奥迪S4是为驾驶员而生的,即便是节能模式,一脚油也能窜出去,然而其他乘客就难受了,突然加速心惊胆战不说,悬架很硬,运动座椅包裹很紧也不是很舒适,另外油耗不低、保养贵、255/35 R19轮胎的胎壁薄容易坏等问题,都是车主必须付出的成本。
总之,如果你年轻、独立、有自己生活态度,喜欢“扮猪吃老虎”,那么恭喜你,“表面人模人样,内里兽血沸腾”的奥迪S4能给你极大的满足,可以很有成就感的教别人怎么做人。如果不是,买之前还是再权衡一下吧!
配置:大黑包+泰坦轮毂+碳内+变道辅助。
外观:中规中矩,路上经常被认作A4,不过也确实就是A4;23款没了量子灰,开始订车选的阿斯卡里蓝,奈何缘分不够,4S店到了两批车都没有,无奈之下提了星辰灰,不过这颜色很耐看,还是很满意的。
内饰:整体就是万年不变的奥迪装修,在汽车内装冰箱彩电大连屏横行的时代,传统的实体按键反而是真香;运动座椅没得说,但我是没想明白为啥给个座椅按摩,却没有座椅记忆和通风;
操控:决定买车后试驾了A4L40和隔壁别摸我的430i,作为一个普通人,也确实没体会出有什么差异。城市路段日常驾驶完全够用。
动力:目前还没怎么敢大脚开油门,但是切实体会到了六缸车的从容;
油耗:北京东二环早晚高峰常年堵车的路况,目前油耗平均13个左右。
放一张贴车衣之前的图吧,以后有机会再好好拍一下。
Roguexue:23款是不是就多了一个标配的音响?
王老六Zzz:老哥新款排气声音大不大
Ndjfjdso:哥们,变道辅助是不是那个城市辅助系统包里面的?
这个车的动力没得说,就奔着发动机买的,性价比档之王。调成dynamic模式➕s,声浪听着还是挺悦耳,偶尔能听到回火声,不知道电脑是不是模拟的。
舒适性和底盘调教软硬相关,这个就就见仁见智了。我是觉得挺硬的,过减速带一定要降下来,否则感觉还是挺抖的。不过咱买车也不太讲究这个吧,动力好操控好就是一切。
操控总体还是优秀,比较精确,速度很快的时候变道,转向稍有过度。
汽车后排空间不大,前排位置放的稍微靠后些,大人坐着,腿还是比较局促,如果坐四个人的话,可以说够用。
外观说实话比较普通,看着跟A4差不多。内饰我加了碳纤维,感觉还是上档次,大屏看着也舒服。整体储物空间较小。
车子的整体质感还是不错,看着做工还是比较扎实的,开了一年了也没出什么问题。
馮小明同學:那个声浪不是模拟的,S4的声浪补偿是靠前风挡玻璃共振发出来的,不会靠音响去放补偿音源
非常爱这个颜值,A4皮囊下的性能车。头灯和下扩散器非常陪衬,自带气场。
内饰简洁,用料很好手工也细腻。不过个人不怎么喜欢贯穿的出风口,太宽了不够优雅。悬浮中控屏设计也不够和谐,12.3英寸大屏幕摆在中央有点突兀。面板有一些纹路,很容易沾灰尘。倒车影像变形有点厉害,需要习惯。其他的都还不错。特别喜欢这个座椅,和体型很贴合,支撑力杠杠的。
空间前排很足够。有2825mm轴距,后排腿部空间也很好。但是头部空间不怎么样。本人175cm,头部有一拳余量。后排坐两成人会比较好。中间地板隆起比较高,坐中间的话脚不好放,容易累。
行李厢很赞,目测有超过450升。一家三口会乡下的行李,包括婴儿车摆下无压力。
动力方面,3.0T V6发动机就配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩500牛米。提速相当快,有强烈的推背感。稍点一下油门,速度就直接飙上去。高速上跑,加上排气声浪, 很爽。在两边是稻田的县道,开着窗迎着微风,中速走也很惬意。
底盘悬挂调教偏硬避震一般般。和舒适性家用车也没有办法比。不过,鱼肉和熊掌是一个选择。在城里或者跑高速问题都不大,毕竟现在大部分地方路况都很不错。
动力3.0v6+8at,动力猛,车开起来非常从容轻快。操控个人得益于8at和短车身驾驶感受非常好,转向手感也还不错。外观中规中矩,就是一个a4,低调的很。内饰设计欠佳,好在有碳纤维和亮黑加持,比a4好很多。配置方面,性能车已经挺满意了,很多舒适型配置都要选装,空间一般,家用尚可。舒适型对于性能车说不公平,避震走水泥路,小坑洼非常颠,开长途比较费腰。
丢不掉的性格:油耗咋样东西
用户513084880771:楼主真低调啊,搞个a4的标
GoGoGo先生:是量子灰吗?
外观中规中矩,空间还是太窄,不过平时我自己用车足够了。动力够用,油耗也不低,国六嘛声浪上3千转才会有,声浪重在质感,不过我也不喜欢声音太大,是我的第一台车,总归不后悔,还是值得的。
deng我想个名字:六缸车这个油耗可以的,西宁市区一般堵车也不是太严重嘛
这款奥迪S4甚至已经让我无需赘述了,简直就是年轻人梦寐以求的大玩具。最大的特点第一就是动力,3.0T 8AT的组合最大马力354匹,百公里加速直接打破5s大关,没有驾驶过的人可能无法理解这样一组数据,换句话直白的来讲,就是你深踩油门下去,推背感可以强烈到让你的身体大幅度感觉到后仰,这是非常激发人的肾上腺素的驾驶感受。第二个优点我觉得是车身尺寸,4米7多的车身刚好能够满足日常驾驶,但是不至于太过冗长,保证了动力体验的同时还能让家人有乘坐空间。缺点我觉得第一就是太过于低调了,外观上辨识度太低,让人很容易和奥迪其他的车型无法区分,所谓扮猪吃老虎,但是外观还是太过于低调了一些。第二点是前后悬挂调教的偏硬,运动感受比较强,乘坐舒适感有一点欠缺。在驾驶模式调节以后,避震还是会让你感觉这完全是一台性能猛兽,对于家人乘坐的舒适感比较匮乏。
悟空在你身边:这个想要全部顾及到,只能是加钱,变成可变阻尼悬挂,S4 就是为了动力而生的,不能考虑起伏路面舒适度了,全时机械四驱➕双涡管六缸,才是这个车的卖点,已经对的起这个价格了,缺点如果也变成优点,那可能S8会好一点。以上试驾过后个人观点,欢迎讨论