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    奥迪S4怎么样_奥迪S4值得买吗

    ·奥迪S4

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共226人评价
    35万以上轿车总榜No.58
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    43.99-52.18万
    厂商指导价
    48.88-52.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.13
    • 外观
    • 4.11
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.86
    • 4.13
    • 配置
    • 3.93
    • 3.97
    • 空间
    • 3.56
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.32
    • 4.06
    • 操控
    • 4.32
    • 4.18
    • 动力
    • 4.32
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奥迪A4(进口)4.04外观4.44
    • Giulia朱丽叶3.97操控4.45

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    奥迪S4·全部评分

    点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

    4.4优秀

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

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    2024-02-29

    蓝色天际sky国五二手车才是优选,可惜买新不买旧

    张享受i算利息全下来一共多少 最近也考虑买个瓦罐玩

    Aquarius295都是西安的 咱俩差一个月 我23年10月买的 才换完避震支撑立竿见影 刹车皮换mx87好太多

    点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

    4.29优秀

    【购车经历】 21年大学毕业以后一直想买一辆车,自从坐过朋友的c43后,那种加速度带来的激情一直让我念念不忘,心中就种下了6缸机的种子,家里人也答应说工资达到7k或者考公上岸就买车,于是这两年一边考公务员一边找工作,终于今年工资接近7k了,我也提起勇气和家里人说想买辆车的事情,家里人也被我磨的同意啦。 这两年打开懂车帝不是看a6 55就是看s4,在这两个直接反复横跳了无数次,做梦都想开着自己梦想的车,听着喜欢的音乐,夕阳暖暖地照着,微风轻轻地吹着,终于梦想成真。 5月6号家里人同意买车,7号坐高铁到杭州谈合同,8号中午落地开走,直接光速提车,还有没有比我更快的哈哈哈哈 【操控】 之前开的是我爸十几年前的老CRV,也没开过啥好车,反正s4的操控我个人觉得很不错了,毕竟有夸戳,不过方向盘低速状态下有点稀烂,太轻了没有一点反馈,高速就还可以,变道超车稳的一批。 【动力表现】 还是那句话,没开过啥好车,s4对我来说就很快了,100以上还有推背感,小县城没对手,武汉也能一战(平时就在老家县城和武汉跑)。 【提车价格】 落地46左右吧,包含黑光包,碳纤维内饰,城市辅助包,行车记录仪,后备箱垫,副驾驶液晶仪表

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    2023-05-08

    悦悦鸟5201为啥月薪7k都敢上,真的有个好爸爸

    苍同学813羡慕兄弟,22年毕业,工资0.9,买车只能靠自己,哎,加油啊!

    这不能重复了吧一模一样哥们,我开的也是我爸以前的2.4的CRV,打算年底前换一台,现在在考虑A5和S4

    点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

    4.1优秀

    9月初提的车,现在开了一个月1800多公里,在这个电车盛行,内燃机走下坡路的时代,心心念念一直想上个大排量,期间也看过好多车,在机缘巧合下发现现在S4的优惠力度很大,回家和老婆商量,同意后就是找店看车,第一次大概了解了落地多少,第二次去店的时候带上了我砍价厉害的小伙伴,店里正好有台现车(星辰灰),选配正好也是我想要的,然后就是小伙伴的砍价,销冠也很爽快,带着屠龙刀找了几次领导(就这价格人家马上付定金,不行我就让人家走了)最后卡着优惠的点成功拿下。 外观低调,就喜欢这种调调。避震偏硬,好在座椅比较柔软,日常代步比较舒适(尽量避开井盖),后排空间凑活,日常带娃坐四个人的时候还行,不会感觉拥挤。节能和舒适模式下变速箱升档积极,发动机比较慵懒,感觉攒着一股劲但是就是不用出来,动态加S模式下动力和变速箱的响应还是可以的,只要给油动力就会源源不断。市区通勤堵车和高架高速畅通的油耗相差巨大。BO音响人声还不错,其它一般。只有胎压报警,没有胎压显示这个严重差评!!!至于大家诟病的内饰,个人觉得还行,除了车机偶尔会卡顿和对安卓机不太友好外其他都能接受。总的来说,对小4还是满意的(60万的小四全是毛病,40多的小四只能怪自己太挑剔)

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    2023-10-07

    Z小耶还是很香的。就是空间有点小了。记得贴A4L35

    冷井情深23320884车子保养时去隔壁奥迪4S店转转,刚好avant进店,半小时就拍下了。

    用户5685858990303邮箱有多大,55升?

    点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

    3.8良好

    外观各有偏爱就不说了,反正比国五的好看,特别是解锁大灯的动画效果很奈斯;内饰还是那样的老旧感,毕竟2016年的平台了,中期改款只改了外观,没动内饰,中控屏变大了些而已。排气没有国五好听,像戴了两层口罩还卡不出痰的感觉,万恶的国六B;方向手感比较松垮,指向性相比e90、f30世代的3系的手术刀般的精准来说相对模糊,特斯拉model3的的指哪打哪般来说有较大虚位;虽说操控总体来说很奥迪,但过弯几乎没有什么侧倾,支撑很足,路感较(hen)强(ying),也很有韧性。虽说奥迪的全时四驱开起来像在轨道里开一样无聊,但是奥迪牌全天候抓地力又有什么不好?另外,进口车除了用料还是很足,铁皮和喷漆比国产都更厚,但是做工真不一定比国产好,严谨的德国人也变粗狂了?

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    2023-04-11

    日晚倦请把S抠了换成A

    早睡早起身体差全款45能落地不

    tGarbage是比国五好看 但是比国五的慢

    点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

    4.4优秀

    三大件没得说,EA839,ZF8AT,机械四驱,叫人欲罢不能,开起来机械感十足,不是2.0t加双离合的感觉可以比拟的,不要问我怎么知道的,因为我去年刚买的A4allroad,动力是质的飞跃,买完不后悔。 外观来讲,没有了轮眉加持确实好看很多,整个车身更加协调,也更加完美,个人感觉,奥迪s4avant的车身比例才是最完美的,包括a4avant,因为基本一致(ps:a6有点太扁长了,个人感觉,勿喷)。配上19寸2553519的轮毂和胎,也比较协调,如果不是走姿态流,原厂的高度,也很好看,全身的黑化套件很到位,如果前灯熏黑,后灯亮条取消,后尾喉黑化那将更加完美。 内饰的话,有很多人喷,但是本人比较喜欢,因为保留的按键机械感,个人感觉用起来要优于三块屏,值得一提的就是s座椅,很舒服,带夹紧功能,很适合赛道跑山,不过不带通风,后期改一下,那就完美了。

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    2024-02-16

    Nobody8890相反,我还觉得8AT降档墨迹(特别是M档),要我在8AT和双离合两者之间选我还真选双离合

    Yoonkyo兄弟,45a5和s4av有没有啥建议,很多人说性能车给你的快感只有前一个星期,不知真假,要真是这样,不如a5顶配了

    用户51003072409手机是否支持远程启动车辆?

    点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

    4.4优秀

    22年1月带着我爹去提了他最衷心的大众,他一直对德系车很喜爱,但是2012年时我还在上学,那年我爹刚好退休,纯粹为了家用我爹就买了台斯柯达明锐。一直到我结婚,我爹才把那台老明锐给了我岳父上下班开(老婆家里不算有钱,家里也没购置汽车),这么一来就得琢磨琢磨我爹以后开什么车,思来想去还是大众的探岳吧,途昂太大,途岳又太小,途锐又太贵😂,我出了20w整,剩下4w他自己添上,自己的购车预算一时间捉襟见肘😔 但是没办法😢,当时的想法就是爹老了(57年生),反应速度意识这些都下降很多,我那生我养我,让他失望了无数次,把调皮不听话的我拉扯大的老爹,他还能开几年车呢,说不定某一年就会失去驾驶的能力和精力,我也想让我妈坐上不挤的副驾,不用手费力地转动就能调整好座椅角度的副驾。那果然还是下定决心,百善孝为先吧!😤 攒钱的过程真的很磨人😭,看到喜欢的衣服,鞋子,奢侈品都必须克制住购买的欲望😂,22年初到今年7月这期间我基本天天逛懂车帝,对比很多车的性能,品控,操控,空间这些,一开始非常中意A4L 45的,也看了3系和C级,讲真的真对宝马这个品牌爱不起来(骑车上班路上,半年内起码看到3辆宝马停在路边打着双闪车主打开引擎盖边查看边等待救援😓)而C级零整比太高了后期养护我真觉得性价比太低!😡又是个1.5T(别和我说1.5T动力也有204ps,一样的速度下2.0T就是更从容!动力储备就是更多!)当然也看了A5、A6老婆当然也被A5的造型外观深深吸引了,但是迫于周边朋友对A5的看法也放弃了(A5女车主太多了),A6确实也不像我们20多岁人开的车,我爹都说我开A6的话那真像个给老板跑外勤司机😂 最后的最后S4这款车出现在了我的眼前,看了下懂车帝之前的价格走势,这车3月份之后就开始跌落价格谷底了,眼前一亮😤冲!因为自己准备明年再搞点投资,手里还得剩20w,就办了个30%首付,分60期,但是准备2年还清贷款(一年后可还清) 最满意的当然是它的动力了,高速开个140-150再往下踩动力还是源源不断😝,这可是我之前没有体会过的,并且还是真皮座椅(E级都是仿皮的😂),标配B&O音响,主副驾还有电动腰托,可以从外侧向中间腰部施加拖起的力,真的对腰不好的友友特别有帮助。并且操控这方面我可以给90分,高速弯道循迹性很强,过弯信心很足,可能是因为它拥有Quattro 加持😜方向盘也是指哪儿打哪儿 有点尴尬的是第一箱油我跑出了400km,油耗15.1的成绩😓,当时人都傻了,58L油箱续航才刚好400?!不过现在回想应该是没怎么跑高速,而且有两天刚好是快要大运会,很多地方封路,又堵车又绕路的,第二箱油跑完油耗就是13.2了,这个确实还能接受🤗(加95的就行了如果想给爱车喝好点那当我没说) 最最最让人不太满意的是,这个车的一脚踢我一次都没扫开过😡😡😡,而且没有电尾门,去外面问改装的也都说改了还是容易出故障,有可能过不了多久就得再往车行跑去修😓 【乘坐体验】 最后后排确实横向空间太窄了,这车坐4个人那是完全没问题,我发小坐过好几次了,185的大个子完全没问题,但是你要让后排坐3个人那是真的坐牢了😂(除非是特别瘦或者3个小盆宇)

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    2023-08-16

    哥们是车迷百善孝为先,你是我们很多人的榜样,尽孝也要趁早希望你以后事业成功,家庭幸福,叔叔身体健康

    Shoebill这个必须点赞。同在琢磨给老爷子换车,七座四驱钓鱼方便

    灭你男神做你男人740车子我只喜欢德系,bba全是我的梦

    点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

    4.4优秀

    驾驶感受是我最满意的地方,虽然很多人说避震支撑不够。但是目前我还没感觉到。跑山,直线,城市都有开。要速度有速度。要转向支撑也够,关了ESC,转向不够的时候屁股会拖着飘起来,不是很难操控的那种,反而感觉第一次起飘就得心应手。 外观的话,一直是觉得奥迪的外观是BBA里最帅的。这个是每个人感受都不一样的,也就自己斟酌。 内饰的红色赛车桶椅很带感觉。标配的座椅按摩没有想象中那么好用。不过聊胜于无吧。另外的内饰表现的话。虽然没有很惊艳,但是不管是碳纤维饰板还是红色缝线都在提醒你这是一台性能猛兽,会让你随时热血沸腾。 后排座椅的角度有问题,坐久了会很累。腰疼,这个是最苦恼的地方。 标轴A4的车身,在空间上的表现确实是有点拉跨。后排坐3个人虽然不至于很挤,但是也基本没有活动空间。不过作为一款性能车,较小的车身也更加有利于操控体验,这个确实是不争的事实。 配置上,这台车没有倒车后视镜自动下翻,这个是我有点郁闷的。没有电动尾门,这个我是无所谓,毕竟很多时候,啪的一下给他扣下去,那种感觉也不是电尾门能给的。比较惊奇的是有一次在车尾玩,一踢腿居然给尾门打开了,我才发现这个车居然有这个功能,只是真的不太灵敏。大家也可以去试试,这个在配置表里好像是没有的。 还有就是一次等红绿灯的时候,应该是触发了主动碰撞预警吧,自动给我锁紧安全带,关闭车窗。然后桶椅两侧充气给我裹的严严实实的,虽然当时给我整蒙了,不过事后想起来,还是感觉到满满的安全感。 另外这个车在倒车的时候,对盲区预警自动刹车的检测灵敏度搞得有点高了,偶尔会误判给你主动刹停。不过这个功能也算是能接受的误判吧。毕竟倒车的时候,最怕的就是盲区窜出来小朋友或者电动车之类的。 到目前为止,这台车带给我的感觉都还不错。真心推荐。45万左右的S4真是太香了

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    2023-10-18

    呜啦啦哦嘎嘎今天刚定47落地旅行

    热心生活家XMA好便宜,去年55尊享旗舰。落地65,今年就60了。s4也是我曾经的梦想情人呢,老婆嫌弃后排太小。最后妥协了。羡慕。今年价格让我心在滴血。

    用户2136502963044碰撞预警是真难受总莫名触发。总吓一跳。要关掉还得进菜单调不可能每次上车都关那玩意

    点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

    4优秀

    个人开过的性能车屈指可数,再加上成家立业后的生活种种,可能这是自己现阶段能选择的最适合的家用轿车了,外观低调,内饰使用,动力也够,平日里偶尔带家里人外出也不会被老婆孩子以及父母嫌弃车子太颠太吵不够舒适,自己一个人开的时候又能偶尔撒撒野。其实选择什么样的车子自身的经济条件当然很重要,但是和车主自身的脾气性格也是也很大的关系的,自己一直就喜欢那些平日里开在路上并不引人注目但却有内涵的车子,3.0T的动力平日里用来市区代步完全过剩,基本90%以上时间都用不到,但有句话说得好,动力你可以不用,但不能没有,其实超车也就是一瞬间的事情,动力越强其实超车的时间越短,相对来说超车也更安全,再说下这车的内饰,虽然科技感一般但实用性配置还是在线的,当然个人建议像我一样的南方城市车主可以加装个原厂座椅通风,夏天体感会舒适很多。

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    2023-02-11

    梦想挑战者的s4车主开了大半年了,感觉很满意,之前带家人在高速上,家人嫌我开太快 不安全,我说安不安全取决于我对这辆车子的信任,我相信我的s4,能给我带来足够的安全感,不管是超车还是高速行驶,我对s4很信任。

    Cl雷昨天去普陀试驾的,强制贷款至少8成,优惠5个点,落地55不到,5年利息64000

    悠闲铅笔6i323款终于有座椅通风了吗

    点评车型: 2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI

    4.4优秀

    【操控】 操控方面真的很好、如同自己的手一样那么的准确无误。 【动力表现】 动力方面、我各人感觉没必要刷阶、354匹500扭力、随叫随到的感觉真的很爽。 【改装】 精致大气、虽然个头小点、但是气势不输任何车,当然最为我们的爱车不怕更完美,首先6缸发动机应该发挥出他应有的美丽与咆哮,我在考虑jbom头段、在网上正在做功课,外观想更完美可以参考一下ABT碳纤维套件。 【最不满意】 就是本车氛围灯!那是真不如国产20万以里车的氛围灯!不如A4氛围灯!脚窝灯白光!迎宾灯普通光! 【购车经历】 其实买这台车全是内心作怪、上一台座驾是A445顶配的、就是被6缸给拿捏了心魔!控制不住对S4的诱惑、跟老婆商量了一下,老婆也说、S4跟你现在车有什么区别吗?我想跟她辩解,可一想还是算了,女人哪懂什么叫动力、懂什么叫操控!我也在劝说自己没必要换、就这样无声无息的过来三天,我打开懂车帝全是S4的介绍与视频,我就一个劲儿的看,老婆看我这样、主动提起来需要多少钱?,呀哈?、当时开心坏了,我就说了一下大概价格,老婆说那买吧!后期你要更要努力的赚钱,不准偷懒?,因本地没现车、于是在第四天交了订金,第五天4S店说北京有现车并报了价格,于是交了全款,开始漫长的等候,正好阳历年放假!车不出库,在我不听的催促最终是1月2号车被托运回来了,当时太兴奋了?爱你我的好老婆、么么哒? 【提车价格】 因全款提车、优惠力度没那么大,整车落地再加选配50出头了。 【销售态度】 奥迪车销售是最有爱的,比奔驰宝马的销售态度好的不是一星半点,不信你可以试试。 【乘坐体验】 超过1.8米,体重上200斤,别想能舒服的坐后排!主副驾驶还不错、带座椅按摩,小天窗很逗。 总结S4确实是一款不错的性能车,价位又很亲民! 对了有河北奥迪车友群的啦一下哈

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    2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI 图 12024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI 图 1
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    2024-01-13

    Royald声浪是不是不大啊

    无忧的沙滩Y5这么贵? 山东39包牌包税

    顺其自然1A4 45刷一介和s4差不多

    点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

    4.07优秀

    ★从理性层面上看,495-1495L堪比SUV的行李空间,却有着比SUV更低的地台高度,如果希望一把就提起高尔夫球具,或是路亚装备,那么旅行车一定比SUV更轻松。更关键的是,旅行车的“二层空间”使用起来更加轻松惬意。 ★外观动感十足却又不张牙舞爪,它不像RS4 Avant那么张扬,但也绝不好惹 ★赛道上的S4 Avant能明显感觉到调校并不极端,侧倾会被赛道放大,车头也会变得比平时显得更重。然而,它却依然是一台非常受控、宽容度很高、也非常易于修正的车子。他不会给你可怕的甩尾反应,适合新手和中等高手,在高速弯道里,该发生的推头也会发生,但如果是高速弯道,这台车的表现非常整体,全车的动态不会以推头和甩尾为特征。

    2023-08-19

    点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

    4.07优秀

    【外观】奥迪的车型一向没有令我们失望过,尤其是瓦罐车系列,19寸的轮圈配合奥迪专属的大尺寸卡钳,整体看起来非常饱满。熏黑的中网营造出不错的运动氛围。 【内饰】奥迪S4 Avant在内饰用料上,在现今的时代并不能给到好评,中控区域以上部分使用的都是塑料材质,看起来豪华感不足、质感稍差。虽然也有翻毛皮材质以及碳纤维材质的点缀,但是并没有营造出很强的运动感。中控大屏画面设计较为整洁,但整体操作略微卡顿,支持CarPlay算是最后的一块遮羞布了。 【空间】奥迪S4的车长4770mm,车宽1847mm,车高1440mm、轴距2826mm,车高比三厢版本车型略高,不过虽然是旅行车,但后排以及头部空间不算充裕,不过后备箱容积可以给好评,目测放3个24寸旅行箱也绰绰有余。 【驾驶感受】奥迪S4采用3.0T发动机,最大马力354Ps,最大扭矩500N·m。匹配8AT变速箱。动力非常充沛。并且有Quattro的加持,雨天起步不会有丝毫打滑,轨道车就该是如此。变速箱换挡速度不算快,日常驾驶有些许顿挫,开起来并不会让人有肾上腺素飙升的感觉,切换到运动模式也是如此,又快又稳就是对它较好的诠释。 【配置】奥迪S4 Avant的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。不过主动刹车、碰撞预警等就要选配了。 【总结】作为奥迪最入门的6缸运动车型,奥迪S4 Avant还是非常具有性价比的,外观独具一格,四驱能让你在雨天尽情的开油,而且发动机动力强劲,低扭也很充足,这就是大排量的从容,动力总成非常好评,作为家里唯一一辆汽车的话,奥迪S4 Avant虽然称不上西装暴徒,但上能提供些许乐趣,下能拉货带娃,算是一个不错的选择。

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    2023-08-29

    用户4243385892791这车尺寸不小,后排空间不大 基本都没达到 还小很多 ,最大败笔,照顾不到家人,没啥意思。

    我就看看54321啥色这么帅,星辰灰吗

    顾楠的豆饭瓦罐还得是迪子。

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.5优秀

    一万多公里用车感受。从接触性能车s3体验了它的加速推背感后,我就被带入坑了。坐完他的后排座之后很拘谨,过减速带头撞顶棚,就把眼光移到了空间更大实用性更高的s4上了。 懂车帝看车评、看文章、各种平台搜索关于它的讯息,各种看反复看,天天看。稳如老狗,就很过瘾。 对比过奔驰E300L、AMG C43、奥迪A6 55TFSI 、宝马五系、M340i 最后综合各种因素,性价比、动力配置、家用空间、改装潜力,选择了S4。既能出门买菜接娃放学,又可上山辟弯赛道飙车,终于拔草了。 我的车外观采用非常时尚的天云灰珠光漆,发动机盖上的V6标志很显眼,进气格栅采用黑色六边形奥迪家族传统造型,犀利的矩阵大灯眼神如利刃,前脸处理运动。侧面低矮的车身很有冲击性,标轴车身比例协调,腰线简洁自然,轮胎采用245/35R19倍耐力P0胎有点滑,黑色卡钳非常低调。尾部采用鸭舌式扰流板设计时尚,尾灯一如既往的醒目,双边共四出的排气烘托出他的战斗风格。内饰氛围灯的设计营造温馨,平底方向盘造型运动,换挡拨片按键阻尼适中,游艇档把手感细腻,桶椅包裹性好,中控旋钮 旋转时哒哒哒哒类似鼠标点击声很悦耳,总体做工精细,用料讲究。 长期油耗14.3 偶尔暴力15个油。用车期间经历了首保、群友小聚、面基木瓜大神等等,回忆满满。车还是素车,计划明年改车先上一阶慢慢来。俗话说大隐隐于A4,低调才是王道。 动力总体感觉很棒,随踩随有,动态模式我把自己蹦晕都是常事。通过它也认识了很多喜欢性能车的车友,一起聊票,一起下赛道感受汽车的魅力。 赛道体验很不错,ESP全关动态模式过弯走线正确,基本很轻松能过弯。这也取决于它的奥迪看家本领,第七代Quattro四驱系统冠状齿轮中央差速器,这种差速器最大的优点是体积小、重量轻的同时拥有更高的动力分配比。虽然冠状齿轮是纯机械结构,但依靠多片离合器的控制,它比托森差速器有着更大的扭矩比例调节范围,而且前后的扭矩分配也更加灵活。这就是大家常说的真.四驱! 个人感觉方向盘指向性也很准,车身减震没有多余的动作。刹车和轮胎减震原厂的一般般,常跑赛道必须改。软硬件升级空间很大!值得一玩。 最后感谢南风老师,感谢懂车帝这个平台把天南海北的车友聚在一起。2021继续走起!抬头迪申请超级精华。

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    2020-12-22

    ArmstrongGuanCD懂车帝这是啥活动,为啥都没看过

    Admin小天胎压怎么搞出来的

    包轩瑞静音怎么样,胎噪 ,风噪音大么

    点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

    3.57良好

    性价比:很高,我平价提车,在当时那个动辄加价3-5万的时候,能平价提车就算赚到了 外观颜值:选的主打色流光蓝,非常漂亮;标轴的设定,使得侧面线条完美,修长,19寸轮毂刚刚好。 性能操控:EA839加采埃孚8AT加机械Quattro的组合十分硬核,动力十分强劲(PS:现在已经满足不了我了,因为太好驾驭以及追求更快); 原厂用车机自带测速表(刷隐藏出来的功能)测出来的零百是4.3秒,原厂状态,98号汽油,米其林PS4S轮胎; 操控较好,底盘稳定而扎实,方向盘较为精准,变道过弯毫不含糊,这里着重表扬一下转向,轻盈且精准,我个人很喜欢这种调教,因为开起来总是很轻松的,不喜欢沉重的手感; Quattro表现,配合米其林PS4S的轮胎,表现堪称完美,目前从未有过打滑,哪怕是雨天湿地地板油也不怕打滑,信心极强,再就是,全时四驱带来的行驶稳定性,犹如轨道车一般,无聊且有趣; V6发动机后劲十足,开起来很有底气,日常开起来完全不像一点七吨多的车,很灵巧 驾乘感受:出乎意料地舒适,提车就换上的PS4S一定程度上提升了车辆的舒适度与性能操控,舒适和自动模式下,变速箱十分平顺,加上V6发动机,开起来很有质感,感觉很高级,底盘体感厚重稳定,也是很有高级感,加上避震回弹迅速果断,开起来真的是有一丢丢豪华车的感觉了 油耗表现:十分出色,作为一台354马力的V6发动机,其油耗表现堪称一绝,佛系开可以跟2.0T相提并论(还得是那种比较省油的2.0T),最低目前开到了5.9。提车到现在一直加的98号汽油。当然,如果是动态模式,狂踩油门,那油耗也会达到20几,再就是怕堵车,堵车的时候油耗非常高,也可以达到18左右 其它:矩阵式LED大灯很好用很智能;B&O音响很不错,声音通透而不轰头,一体式运动座椅包裹感很好,方向盘及座椅皮质舒适亲肤。排气声我觉得刚刚好,有存在感但不扰民,不过因为GPF的原因,回火声确实弱了不少。 缺点:成也避震败也避震,走破损路面的时候,这辆车不太舒服,会觉得颠;再就是过弯极限不够高,侧倾较大,实际感受如此;模拟声浪很烦人;低速慢踩刹车,比如倒车这种情况,刹车会有异响,虽然不影响使用,但是影响耳朵;车机系统由于采用了安卓,偶尔有bug,比如卡死,CarPlay偶尔断开连接,提车至今十个月,一共死机三次 总结:作为我的第一辆性能车,我对S4非常满意,它是一个非常全面的车,家用完全没问题,后排可以舒服地坐下两个正常身材的人,只要开车的人不暴躁,乘坐体验是可以让乘客满意的,建议就是,遇坑一定要减速通过。 购买建议:加价超过五万就不用考虑了,划不来;如果你经常走烂路,也不建议购买,会极大地影响你的屁股舒适度;需要装门面的,最好也不要买S4;奥迪Sport的精髓是舒适运动,S4符合这一设定,对了,有条件一定换米其林PS4S,谁用谁知道,日常使用堪称完美,我至今没鼓包过,即便我好几次以30多的速度压了大坑,确实不错。 用车成本:保养每次大概8升机油,可去4S店也可以去外面的店,开销的大头还是油费,98汽油伤不起,我个人的话,平均每年用车成本大概在4-5万,算上保险保养加油。 PS:最新低油耗,5.9,今晚跑出来的,太赞了

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    2022-05-14

    Mrright4072你选动态转向了?

    游乐园745这4.3你怎么跑出来的?我怎么跑都是4.7呢?除了轮胎其他都是原厂?

    用户1850019200565您好,请问一下您这辆车选配了哪些呀,我前两天问的一个选了黑光包,一个轮毂落地要56

    点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

    4.21优秀

    找朋友买来的试驾车600公里,顶配,43万像是捡到宝贝了。到现在快一年了开了15000公里,作为一款街道性能车来说优缺点还是挺明显的。 动力:3.0TV6发动机在日常生活中显然是超出了“够用”,想要暴力驾驶的话动力也可以瞬间爆发出来,我用的福斯020的机油,一直加98的油,目前来看没啥大问题。 前两天保养我换了美孚040,师傅说对发动机保护更好,我很信任他!但是驾驶感受还是有明显变化的...就是感觉不够猛了! 变速箱:ZF8AT暴力起来是真的舒服,如果你每天都能油门踩到底的话,这应该是最爽的变速箱了吧。但请注意了,如果你需要在早上八九点的北京东三环进行通勤的话,面对一群想要暴力加塞的脑残,这就没那么友好了,Efficiency的油门不够跟车的,Auto就开始一窜一窜的了,最好的办法可能就是调手动锁在2档了吧。 操控:开习惯了之后就算没有方向盘你都会觉得好了,刚上手的时候感觉转向不太准,1000km之后就觉得好的不得了。冬天的时候为了去崇礼滑雪换了套P0 Winter(一条2200,强烈推荐),后来换回原车P0夏季胎在北京三月10摄氏度的雨天还是会明显打滑,索性关了esc好好爽爽吧!毕竟开quattro找乐趣还是比较难。总体来讲,相当满意,没上过赛道原车悬架目前感觉还够用,四惠桥上四环北向的匝道弯踩到100过甚至都不响胎,这你找谁说理去? 空间:我1米86,我后面就不可能坐得了人,平常自己开没所谓,如果人多了...害,反正挤的也不是开车的你,就这么着吧。 内饰:红座椅,碳纤条,没什么好讲的,不难看也没多好看。 舒适性:座椅支撑不错,按摩就是鸡肋,买性能车你要什么舒适性呢?奔驰e不香吗? 声音:里面的声音B&O真的香,外面就算了吧,比家用车肯定声大,但比较任何63(甚至43)的amg、M和RS,差的还是挺多的。跑山路的时候回火声还是有点的,但车里听着也没那么明显,只有在地库里dynamic的时候你才觉得:我***都别bb,我是最猛的! 还有就是些我想不通的: 1.车道辅助从来就没有介入过不知道干啥的; (我知道怎么用了,就是纠正行车路线,如果故意半天不扶方向盘它就罢工了,很粗暴) 2.堵车的时候,雷达老动不动就哔哔响,我发誓我没有跟车很近,我也不知道这是个例还是什么? 3.就到现在我也习惯不了广角的倒车影像,索性不用了; 4.但是我*****的,反光镜不能自动向下,侧方停车很麻烦,反正我右边轮毂已经花了。 (车友说可以手动让它向下,把钮拨到右边挂倒档,等我试试) 5.车灯清洗的小喷头有的时候收不回去,手动怼它一下就回去了:) 6.自动远光灯在山里的有些时候还是会把对向车晃瞎的,慎用,但如果你不怕被骂祖宗,开!巨亮! 7.感觉小中冷是个大问题...北京的夏天如果暴力驾驶的话很容易油温飙到120-130,怪吓人的。但是咨询了一番,一个朋友说最好别换,因为冬天温度上不去?? 总结:可以买,毕竟便宜,这价位的性能车还能买啥呢?RS3吧,如果你们可以接受那个内饰和空间的话。可以的话,那也是真香:) (没刻意照过相,也没有什么老哥能带我改改车拍拍帅照,随便发几张!)

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    2021-05-24

    Neko6669这油耗,优秀

    随心所以侃偏性能的车你用20的机油,真佩服你的勇气

    王颖雄040,

    点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

    4.43优秀

    S4车主。本来没奢望过能买得起S4这个级别的,今年中价格出来后,发现原来S4这么亲民。 S4相比顶配的国产A4L 45TFSI(天津地区21款不选装优惠后裸车大概32万),15万左右的差价你获得的提升是: EA888--->EA839,2.0L4--->3.0V6,102p的马力提升 s-tronic 7速双离合--->ZF 8AT 第6代托森差速器全时四驱--->第7代冠齿差速器全时四驱 18寸轮毂--->19寸轮毂 带座椅加热按摩的Audi Sport运动座椅(而且是nappa真皮) 国产加长-->德国产整车进口 普通S-Line的外观套件--->真四出、小鸭尾S套件 升级前6活塞卡钳 车道偏离预警、车道保持辅助、感应后备厢 S4标配矩阵式LED 相比A4L顶配,少了: 全景天窗 加长轴距后的后排 后排遮阳帘 360度全景影像(S4可选配) 自动泊车(S4可选配) 这15万的差价这么看,对于内心还在躁动期的老青年,当然性价比爆棚。。 4S店加价两万的qj包,正好有辆在途车车,只加装红内,bo,碳纤内饰,保险10000出头点。落地大概56左右吧,觉得还行。 因为是在途车,过了两个礼拜就提车了。外形第一眼还挺不错。 内饰: 质感不错,按钮和旋钮都是卡卡卡的阻尼感,很精致,虚拟座舱反应很快,没有不跟手的情况,用多功能方向盘按钮盲操也很简单,菜单功能层级的设计都符合逻辑,这就是奥迪所谓的“科技感”吧。值得一提的是,仔细观察整个内饰的材料接缝、各种按钮的紧实感的确比4S店展厅里的A4L好一些。进口车果然有些优势,不知道一段时间后是否还能保持。 驾驶: 开了不多,简单聊聊。底盘离地间隙和A4L差不多,但是比A4L硬,即使在舒适模式下,路感也很多,路上小石子弹跳到底盘上的声音也能感受到,小城市和通勤环境烂路居多的不建议购买,那会颠到你怀疑人生。大城市公路驾驶,舒适性没有什么问题,NVH也很不错。 虽然底盘硬,但是也很有韧性,过减速带基本就是一下,不会有多余跳动,整个底盘的跟随性也很好,感觉时刻紧绷着,一把方向,马上快速跟上,非常行云流水。这点和同事3系的底盘非常像。 全时四驱非常稳,地板油没有任何打滑,快速过弯变线侧倾也很小,给驾驶者的信心十分足。 之前开的是B8代的A4L 低功2.0T,换到S4后,动力的体验提升巨大,油门深踩就是背后被人踹一脚,起飞~。 前段时间天津迎来了21年最后一场雪,深夜开着S4兜风,不得不说雨雪天气里的Quattro真的稳如老狗,不带丝毫打滑。 其他: 空间对于我而言非常够,即使没加长,后排坐下也差不多还有一拳的富余(本人179cm) 座椅包裹性很好,皮质较软,腿拖简直是高个儿的福音,颈部不太舒服,重点来了,居然标配座椅按摩。神奇的配置,三种按摩模式,效果不错,我基本一致都开着波浪模式。 后备箱很大,家用足够 油耗不评价,才开了几天。。目测15左右吧。 总结: 本人年近30了,人生过了三分之一,年轻力壮的时间也就剩下二十年。要说这50万拿去投资,肯定是更理性的消费,因为车一落地就贬值了。但仔细想想,如果在我18岁的时候给我10万块买辆捷达,获得的快乐可能和30多岁的我开着50万的S4一样。就算这50万投资在20年后变成500万,50岁的500万,获得的快乐也不一定比得过30岁的50万。钱是冷冰冰的数字,每个人的快乐却不是。

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    2021-04-21

    孟先生7395本来还想买一辆,看到文章后觉得价格这么亲民,不符合我张扬的个性

    我呼应上了s4是性能车,然而,现在电车的出现,这级别性能车真就是信仰了,你对比这边天,这价买model3性能版估计还有剩吧,然而比性能,不论圈速还是直线,s4都是儿子。你要比声音,好吧,你赢了。

    胎铃新世界最后我给你一个赞人生苦短,有时候不需要太过机智,随心随性

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    4.10分“优秀”
    Giulia朱丽叶 2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版Giulia朱丽叶 2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版

    这样独特且小众的车(确切来说是边缘化了?),谈论其相比其它好与不好其实意义不大了。 选车/购车阶段 其实最开始购车的目的很清晰的,想在这个油车,电车瞬息万变的时代预算内买一台6缸,而且这次选车想得非常细,每一个细节都要尽可能到自己满意的细节。最初期的目标只有S4,没有其它备选,只是因为订车之前试驾了一些迟疑了,如果不是试驾了S4,我现在应该就是无脑冲完过后的S4车主了??。现在回看可谓是初心忘得干干净净了??。 就在打算再看看的时候,我看到了两台白色AR Giulia GTAm进入国内实测,我才意识到AR还没退出中国(我真的是一个假Alfisti),就关注了一下,而且感觉应该不会引进。真正让我燃起那个感性的情感,就是看到GTAm会引进中国,同时看到栗子哥试GTAm的视频里说到:一辆车真实看得到摸得到才会有汽车文化,如果看都看不到,是键盘文化嘛?一个如此品牌会引入如此硬核的车系足以让我一个petrolhead失去理性。我马不停蹄在一个下班过后就去了北京唯一一家4S店,在去之前,我可以说对AR Giulia完全没有任何概念,完全0了解,甚至根本不知道网络上这车操控键盘值如此之高,只看到了GTAm,太丢人了,可能我之前对AR的爱只掉进老车里了。 我到现在还记忆犹新,我与Giulia初相识与体验,当天我没有带驾照,坐副驾驶试车,上车之后走的第一个大井盖,压上去的感觉我一下就惊了,那一下真的让我记忆太深了且回味无穷,那个处理的韧劲和车身干净利落的感觉,我真的很意外这是一台如此的车。因此我实在迫不及待,第二天赶一大早,上班之前拉着媳妇儿就又去试驾了,试驾完才真正发现了新大陆,灵活一体的车身动态,让我很满意的底扭输出(甚至让我有错觉这发动机出力有家里EA837那台机增机器的感觉),还有那最让人上头的那种轻巧感,跟那会儿一直在开的家里老90完全不同的方式来诠释人和车结合的感觉,因为E90这个老家伙就是我的启蒙老师,是它让我知道什么样的车才会让自己快乐。感觉那种体感反馈真的要冲晕自己了,完全被操控拿捏了,外观都顾得过来多看,只是媳妇儿觉得很独特很喜欢(谢天谢地)。 试完Giulia,很真实,我极力让自己冷静,我的内心还是觉得S4可能更好,我一定是被迷惑了,我后来又去试驾S4了,我还记得试驾那一路在想着Giulia,虽然不想承认,但那会儿其实大概有答案了,我后来立马又去试驾Giulia,就完全把其他忘在脑后了,现在回看,还是会觉得S4很好很好,只是可能我个人更适合Giulia吧 其实哪怕进入到觉得自己就会买Giulia了,我还是试了5,6遍,就是为了让自己麻木或者腻,发现完全不奏效,我就放弃了,我确实被它拿捏了??。 到了选车,我发挥我当初最开始的想法,一切必须满足自己想要的细节,外观内饰,我当时看上的,必须是豪运Veloce,颜色米萨诺蓝,红内,必须真皮内饰,和19轮,没办法妥协自己的那种,也被劝说了很多遍,让我之后改之类的,我通通无法接受,被拒绝了很多次,也被告知根本没有这样的车,甚至听说开放个性化定制都是来论坛自己打听到的(可以翻我提问的记录),然后去逼问销售,大概磨了一个月,能够帮我个性化定制。在下定之前,我算是把Giulia情况翻个底儿朝天,配置选配,不同年份的区别,以及哪些可能性,我完全听不进去销售任何建议?就是头铁。 等了将近半年,车到的时候看到车,觉得花的一切代价都值了,无论时间还是价格上的代价,看到的那一刻觉得都值了,那种每一处细节都和自己的想象吻合。因为等车和看车的时候,基本所有颜色的颜色都看到了除米萨诺蓝Giulia。自己的车到底什么样全凭YY。所以能够看到这的那些喜爱的,潜在的车主,真的不要听销售忽悠,为了自己想要的不妨试试,谁知道呢? 但是,提车后才知道我这么个性化定制的单子很多被砍单了,我才知道其实这不仅是我坚持而已,也是我非常幸运,再看到22款的消息,才发觉自己这台车的搭配也算非常非常稀有和特殊了,这一切都是缘分和时间点到了,感激。 目前2000多KM的使用细节: 1.震动问题,这个车哪怕热车情况下,停车怠速会伴有很有节奏的突然抽搐的震动,有规律的,而且就在座椅上有,我和我朋友都是最近提的豪运,这一点我俩一致,那种感觉就像嘘嘘完一抖那样大家自行脑补? 2.出场PDI问题,交车没给我放胎压,可以看我其它状态,这简直是坑,我这提车一个月基本脚踩跳跳糖,导致车内还有异响,胎压正常后车都变了,异响都没了,绝了? 3.D档/R档锁止,倒车的时候,会溜车 4.这台8AT一如既往冷车1 2档顿挫,如预期,意外的是堵车工况的闯动和拖拽居然比家里人G203系要好,可能我家里那台新3系不太对 5.这车隔音,尤其底盘隔音比我想象要好,风噪会比底盘噪音明显 6.提车后已经山里野了三次了,快乐拉满,但感受写不下,超字数了

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.60分“优秀”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    【外观】 外观颜值没得说,这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了,气场强大,停在任何车旁都不虚,感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下,哈哈,相当满意这个外观,回头率超高,虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足,舒适模式高速超车动力也充沛,超车、过弯的什么很有自信,随便一下以为120左右,看仪表才发现150快160了,很稳。选配了运动悬架,过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉,不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉,底盘是相当扎实 【改装】 不想改,所以加了选配,红色卡钳,平底方向盘,座椅、后视镜记忆,运动悬架,黑光包(标配的黑光包只是部分),主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车,加了选配,当时定的就是24款的,那时4s已经知道24款的升级了哪些配置,等了七个月多点,车3月9号才拉到4s店,3月11日周一才从昆明开回来,周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧,上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版,我选了城市版就是主动刹车,以为城市版包含了基础版,结果查了官方资料,各是各的,基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示,然后安全带收紧,也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意,最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店,因为需要加选配,另外两家虽然说提车时候可能需要加价,虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱,而且还要一家配额都保证不了的,首先我全款还有两要求,选配,还有提车时候不能以各种方式理由加钱,然后驰泰能满足我的要求,所以就在驰泰定的,去年订车时候谈的裸车全款16个点,选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点,但说选配的钱不优惠那么多了,一是他们店换领导了,二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配,24改款后有的标配了选配钱就1.82w,优惠了1k,按点算的话要优惠2.9k,走差1.9k,不知道说的有没有水分,但就算真有水分也是可以理解,毕竟选配了也就是期货,我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱,一是因为配额4s有一级二级之分,一级配额足,二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长,当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱,因为选配等车说3-6个月,但我等了七个月多?最后能交车,而且车价按当时谈点给优惠,虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高,都说A5选配是可遇不可求的,更别说是自己需要的配置了,4s店没有不给交车,总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的,服务很到位直接来机场接机的,人也很不错。