奥迪S4配置丰富值得买吗_奥迪S4怎么样

点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.4分“优秀”

外观无懈可击，买瓦罐还是要奥迪。 内饰其实还行，我能够接受，毕竟开车盯着窗外又不内饰。 配置够用了，没大问题。 空间一般，后排坐女生还行，做男生有点儿挤。 驾驶那是必须好呀，不然不买了

点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.6分“优秀”

外观姿态很帅啊，就是有点素了，改个abt或者卡布尔套件就好。内饰除了屏幕有点复古，其它我都喜欢，我喜欢实体按键。配置很高，这个价位很好了，就是油箱有点小。空间，我老婆说后排小，虽然她从来没坐过后排。驾驶感受我可挑剔，可能我也没开过更运动的车。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

【操控】 S4底盘还是很好的，稳得很，日常驾驶没有挑战，高速两百稳得一批就不说了，这应该也是性能车的基本能力。我是玩赛道的，s4受限于车重，主要是车头重，入弯还是要细腻一点的，连续刷圈不是强项，但是在车况好的时候刷一个最速是很有实力的，底盘调教确实好，255的胎宽，加上夸抽确实很稳，我换了ps4s*了，那肯定是更稳了，拼的就是出弯和尾速。还是挺厉害的。 【动力表现】 我只能说给了你这个价格最好的表现吧，夸抽4驱加ea839的动力，原厂最好做到4.3不是问题，反向虚标王名不虚传的，再就是改装潜力大，想玩直线s4就是最好的选择。 【改装】 我目前换了ps4s*，ebc红皮，一套轮毂，算不上改装，就是稍微增强一下，算是补全短板吧。 【最不满意】 原厂刹车偏软，建议换套刹车皮就能改善很多。还有就是我没选动态转向有点后悔，主要是也没法选，是现车，赛道抡起来还是费劲点，这个到不影响圈速，影响圈速只有你个人的技术，当然这个要是标配就好了。 【购车经历】 21年4月提车，当时的目标是必须上6缸，目标a6allroad，宝马540。无奈两个车都需要等很久。正好店里有一台s4现车，配置也算满意吧，黑光包，碳纤维内饰，bo音响都有了，目前也没有孩子，和媳妇两个人正好也够了。果断s4上了。 【提车价格】 连我刚才说的选配，加上送的车衣，车膜，保险，购置税全下来532000。 【驾驶感受】 没什么问题，还是比较满意的，性价比挺高的感觉。懂车的人冲就对了。 【保养】 我是在途虎保养，用的是美孚超金那款0-20，就是最好的机油了，小保养不超过两千。 【最满意】 底盘，发动机，夸抽，zf8at.

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.7分“良好”

刚上市那会儿就关注这个车，基本没太考虑其他车，因为孩子马上出生，稍微犹豫了一下530就没再考虑别的了，这应该是最满足我换车诉求的选择了。颜值70分吧，买这个车应该没有人是奔着他的外观去的。内饰没有豪华感但触控手感和座椅质感不错，方向盘握感也比较出色，不打算换盘子了，后期加个按键就够了。配置基本可以满足日常需求该有的都有，我选了个免费的pcm，嗯，因为这个多等了半年。。。空间方面驾驶位180以下的话，后排日常带人够用了。动力表现80分吧，动态模式的逻辑换挡我感觉有点快，不太舒服。日常的auto 模式响应比较慢，自我感觉不如经济模式舒，平时我反正一直经济模式挺舒服的，模拟声浪比auto轰头😅 现在4000公里了，试过弹射模式0-1，3000来转稳住，涡轮增压到一半左右压力松刹车，不打滑有轻微眩晕感，但是感觉后段的提速没预想的快，车涯那天有问题没测时间，但感觉应该没有官方数据快😂 。另外，声浪真的是心病，一直在苦苦追求放炮声，这方面哪怕有国五一半也行啊。。。暂时不准备动机舱，但是感觉这么开下去应该换头段刷个一阶是必然的😅 。现在就改改外观件，搞点贴纸，买菜带孩子先不折腾了。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.79分“良好”

奥迪S4是基于奥迪A4衍生而来的性能版车型，第一代S4诞生于1991年，国内市场于2018年正式引进该款车型（第六代/代号B9），刚刚推出的2021款属于第六代车型的中期改款版本。相对于国内的奥迪A4L，奥迪S4并没有长轴距的累赘，让它有着更加灵活的操控体验，因此也深受部分人群的喜好。 这台是2021款S4 3.0TFSI。裸车价大概是46.8万，购置税4.1万，商业保险1.2万，交强险950，上牌费500，车船税1800，落地价在52.6万左右。 最满意的地方： 1：外观设计耐看不夸张。矩阵大灯是真的亮，也好看。没有选黑光包和红卡钳，感觉不太值，碳纤维2500是比较良心的，自己改后期也差不多要2000，流光蓝不耐脏，颜色比较炸眼，路上基本看不到同色号的车。车提回来就贴了隐形车衣，担心后期小剐小蹭，这个颜色不好喷漆。 2：奥迪S4搭载的是EA839系列3.0升V6涡轮增压发动机，最大可输出功率为260千瓦（354马力），最大扭矩为500牛米，只要肯踩油门，动力是源源不断的，高速上开的时候还是很舒服的。 3：市区通勤，舒适模式状态下，油耗长期油耗11.0，喝95油。动态S档，油耗应该无上限了吧。高速基本油耗在8-9个，可以说一台6缸车这个油耗还是比较满意的。 4：这个车开起来还是挺舒适的，座椅很舒服，运动座椅有腰部支撑和按摩，这个挺好的。座椅加热也有，但是没有通风但是夏天都开空调问题应该不大。 5：隔音意料之外的好，没想到一个运动轿车能做到这样的隔音，开车放着音乐就很爽了。 缺点如下： 1：避震悬挂，该软的不软，该硬的不硬。所以好多人改避震。 2：为啥50W的车，连个座椅记忆功能都没有呢？感觉这个就有点不值了。 3：ea839发动机调校和奔驰amg45系列比起来，调校相对保守，其实这台发动机潜力非常大，可能为了和同级别BB达成一致;方向盘新款改进过了，手感比以前重不少，指向清晰，但电子味太浓。 4：内饰设计过于老套，与车型定位不太相符。副驾驶不坐人时安全带金属卡扣老与车体碰撞，路况如果不太好的话就会一直响一路，就有点烦人了。 5：悬架原厂的一一般，在舒适和运动间找了个平衡点吧，家用来说太细碎的都能传进来。 总结下： 新款奥迪S4它那与众不同的个性，运动但不张扬的外观设计，以及更加好用的中控屏幕，凭借这两点我就可以给它打个7分，但是同级奔驰宝马买不起，还是奥迪比较适合，外观帅气，运动有范，兼顾家用，动力充足，就够了。55W以内落地的性能车，6缸首选了。性价比99分。小保养1600一次，每个地区都有不同优惠。借用车友一句话，能跑能拉货，全能多面手。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.86分“良好”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，B9.5的奥迪S4外观非常犀利，19寸的轮圈配合奥迪S Sport专属的大尺寸卡钳，整体看起来非常饱满。熏黑的中网搭配上奥迪性能家族的银色后视镜，运动感爆棚。 【内饰用料上乘】奥迪S4在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，值得一提的是S4的车内异味并不大，不像很多奥迪新车所被人诟病的新车车内异味过大，但建议还是新车到手后在阳光下多晒一晒。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，但是支持CarPlay也是非常好评。 【空间一般】奥迪S4的车长4770mm，车宽1847mm，车高1410mm、轴距2826mm,因为是进口车型没有加长的缘故，加上车内空间并不算规整，而且因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，空间并不是非常宽裕。 【驾驶感受】奥迪S4采用3.0T发动机，最大马力354Ps，最大扭矩500N·m。匹配8AT变速箱。动力非常充沛，足够满足赛道需求，开起来感受非常棒。变速箱匹配并极其柔顺，日常驾驶几乎毫无顿挫感，切换到运动模式可以一直维持在一个比较高的转速，动力可谓“随踩随到”。 【安全配置比较丰富】奥迪S4的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为奥迪最入门的6缸运动车型，奥迪S4还是非常具有性价比的，外观也是独具一格，矩阵式LED大灯亮度非常高。不过落地要50多万的车了，360°全景影像还要选配，这点不太厚道了。不过价值11500元的可变转向比还是非常有选装的必要的，会极大地提高转向手感。作为日常家用车，四驱能让你在雨天尽情的开油，日常驾驶方面变速箱匹配非常柔顺，而且发动机动力强劲，低扭也很充足，这就是大排量的从容，动力总成非常好评，作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪S4在驾驶性或者是操控性会是你的一个好选择。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

购车原因：17年买了第一辆车，17款ATSL时尚，基本是我在开。后来给老婆买了辆二手高尔夫练车，开了一年多点她觉得太肉要换，看了2.0的mini落地快30了，前驱小车这个价也太贵了，A3倒是便宜，可这玩意儿不就换壳高尔夫么…看了一堆车没啥特别心动的，她觉得还是小A好开，就改主意给我买辆新车，凯迪给她。那我得换台6缸的，CT5V也不进来，最便宜的6缸机就S4了呗（现在是240了）那就去订车，去年4月朋友帮忙给4S店说好，没加价没强制装潢和乱七八糟费用，就车价+税+保险，不过因为芯片原因，等到今年8月才提车，早就没啥期待了，将就着开呗，过两年换辆奶爸车。 外观：侧面比A4L协调，尾灯没有老款好看，其他都不错，车标和耳朵还是银色好看。 内饰：差强人意吧，还是有大众那种廉价的感觉，天热时候臭得很。碳纤维内饰必选，提升很大。前排座椅还不错，功能也全。最大的败笔是中控屏，太挡视野了，尤其对我这种喜欢座椅调最低并且倒到B柱后面这样半躺着开车的。 配置：肯花钱选配的话就很齐全，我穷，只加了黑光包、碳内、B&O、后排充电，不过原车配置也够用。 空间：和我的ATSL表现差不多，反正后排都是堆东西的，大部分时间自己开，最多副驾驶带媳妇儿或者小姑娘。驾驶侧的格子很深，可以塞藏一些特别的东西，其他的储物空间就很常规，后备箱空间比ATSL好一点点，有S4 avant就完美了。 驾驶感受：一般，对比我之前开得比较多的ATSL、ATS、N多个版本的3系和5系、Gulia、F-TYPE，S4的操控没啥亮点，最大的优点就是起步地板油不用担心打滑，另外这个采埃孚的8AT调教匹配太差，还不如破通用，期待后面变速箱自主学习的成果。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

中期改款后的奥迪S4外在全面提升，前格栅内部的“S4”标志、银耳、运动包围套件、双边共四出排气均让其更具攻击性。而作为奥迪入门级性能车，21款虽仅有一款车型，但仍保留优秀的机械素质，3.0T 6缸机头、354Ps、500N·m、4.7s破百、quattro全时四驱等配置和参数足够漂亮，匹配采埃孚8AT变速箱，油门、刹车和悬架设定更偏向于性能输出，挂入D档起步，踩下油门的一瞬间动力迅速响应，动力储备充足，100km/h后的再加速能力依旧强悍，而切至运动模式后，配合全时四驱和四条抓地力较强的轮胎，给驾驶者足够信心的同时，动力响应更加积极。过弯时悬架韧性很足，车身有很好的支撑性，行驶至不平整路面时，对路面颠簸的过滤处理得当，不会有飘忽不定的感觉。内饰与奥迪A4L保持高度一致，但在细节之处增加不少S系列特有的运动套件，打孔方向盘和电子档杆同样标明其“非比寻车”的运动属性，并采用全新MIB3车机系统，支持无线CarPlay，车机体验更加人性化。21款奥迪S4外观更加激进，内饰微调，承袭老款车型的机械素质，作为入门级性能车无疑是一位合格的选手。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.29分“优秀”

外观设计上，新款车型采用了最新的前脸造型，与国产奥迪A4L一致，前格栅与前发动机舱盖交汇处增加了一个进气口，将为新车带来更好的散热性与空气动力学效果。作为一款强调运动性能的S系列车型，当然得有一些属于自己的元素，中网外圈带有镀铬饰条，同时中网内部更加精致，黑色蜂窝状中网里，每个六边形网格下方都带有一块镀铬装饰。 车身侧面，依然采用了奥迪S系列中的银耳设计，这也代表了奥迪S系列"灵魂"象征，车身腰线车头贯穿于车尾，车身体现出车身很强的流线感，19英寸五幅轮毂配备了红色刹车卡钳。车门下方还加入了一条银色金属装饰条，起到美观和保护作用。车身尺寸上，其长宽高分别为4770/1847/1404mm，轴距达到了2825mm，和老款车型有小幅变动。 内饰方面，新车搭载了升级的虚拟驾驶座舱，最大的亮点源自中控上的10.1英寸MMI触控屏幕，进一步增加了驾驶员/乘员读取信息的便利性。奥迪S4作为一款运动型车，在驾驶的辅助配置上同样不含糊，例如装备了车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航，还可以选装并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位。方向盘依旧是常见的三辐式造型，采用平底式赛车风格，并且使用真皮包裹，两侧也进行了打孔处理，手感上佳，同时还带有红色缝线，底部也贴有S4标识，视觉上极为动感。并且全车也配备了11个扬声器，同时也可以选择全车12个Bang＆Olufsen扬声器。 作为一款运动型轿车，新款奥迪S4的舒适感也是值得肯定，前排采用一体式运动座椅，座椅造型采用菱形纹路设计，相当有设计感，并支持主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节以及腿部支撑调节，此外还配有座椅加热和座椅按摩，带来了很好的乘车体验感。后排座椅的舒适性等方面也丝毫不差，只是不支持调节及各种功能，后排加热选不选装也没什么用。空间方面也是没的说，毕竟还是辆中型车，只是后排的中间地板凸起比较高，对于中间乘客的乘坐体验有所影响。同时还设有一个并不算大的电动天窗，提高一定的采光性，但对后排基本没用。后备箱的空间十分规整，开口也比较大，并且后排座椅支持放倒。 在驾驶模式上，S4提供有舒适、自动、动态以及个性化四种模式，其中舒适性模式与动态模式的表现反差较大，在转向、油门、制动、底盘上都有明显区别，前者轻便舒适，后者紧致躁动。其中，舒适模式下，日常驾驶基本保持在2000-3000rpm之间完成换挡，发动机拥有充沛的扭矩，日常超车也基本不需要降档。 动态模式下，转速指针在尽量逼近红线区的时候换挡，不过由于在市区试驾，并没能把它发挥到极致。以80km/h的时速过弯，方向盘又重又沉，但是足够精准，路感回馈也比较到位。而可变阻尼悬架此时的作用也十分重要，内部阻尼变大，悬架偏硬，能够提供充足的支撑力，几乎感觉不到车身侧倾的存在。不过，对于乘客来说，动态模式下的乘坐体验有些难受，过于清晰的路感以及细小颠簸不适合长时间乘坐。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

【满意】 1.这台车低调的外观符合中国人沉稳的性格，即便空有一身本领，也要大隐隐于市，不显山不露水。当遇到别人挑衅的时候，也能够靠这台车的性能，展现自己的能力。 2.操控很精准，V6发动机、8AT变速箱、全时四驱系统，让这台奥迪“A4”看起来多少有些不正经，方向虽然谈不上指哪打哪，但也足够的领会驾驶员的意图，四驱系统能够让这台车稳稳的贴地飞行。 3.性价比高，奥迪S4对标的应该是宝马M340i和AMG C 43等车型，但由于国内没有宝马M340i，而AMG C 43的价格要比S4高了整整10万元，让这台车奥迪S4成为最值得购买的V6性能轿车。 4.配置上也比较丰富，比如个人喜欢的B&O音响系统，感觉是目前听过音质很棒的一台车，既顾家又享受的一台车。 【不满意】 1.悬架偏硬，比普通版奥迪A4L硬了很多，对于中老年用户不友好。 2.由于是标准轴距，这台车的空间也相对奥迪A4L小了很多。 3.油门调教力道偏重，初段加速不够给力，后段加速迅猛，没有日系车那种起步轻快的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常驾驶实际综合油耗在12升左右。 【优惠】目前无优惠。