奥迪S4动力响应灵敏值得买吗_奥迪S4怎么样

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

一个男人在成家之后，家庭、事业让他们不得不放弃对于速度的渴望，但想想人生短短几十年，又有多少事物能让我们找到快乐呢？最近有幸试驾了奥迪S4，让我体会到了男人想要的快乐其实很简单，就是当你深深踩下油门的一刻，那强烈的推背感，就是在你连续过弯时，那种挥洒自如的酣畅，下面说说我对这台S4的体会。 动力方面：这款车S4搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，开上这台车，你永远不用担心动力不足的问题，而是应该思考能跑多快，虽说发动机动力充沛，但日常驾驶时它的输出很线性，油门力度很沉稳，初次接触也能轻松控制，只需轻点油门车辆就能很轻盈的起步，在市区道路行驶只需用到油门的前三分之一的行程，变速箱换挡平顺，升挡积极，日常代步也挺惬意，但排气低沉的声音时刻在提醒你它不是一台普通的A4，我感觉它在城里就像是一只“困兽”。 在城里开确实有些憋屈，所以我把这台车开上了赛道，切换到运动模式，关闭ESC车身稳定系统，同时踩住油门和刹车，当发动机转速达到5000转时快速释放刹车叉车踏板，这时候车辆就弹射出去了，起步瞬间加速度达到1.1g，强烈的推背感随之而来，最终测得0-100km/h的加速成绩为4.47秒，比官方的4.7秒还要快。刷圈速时，变速箱会一直将发动机转速维持在最大扭矩输出平台，动力响应非常直接，并且自由度很高，转速逼近红线才会升挡，过弯收油时排气发出的“噗噗噗”放炮声会刺激你在出弯后继续深踩油门，如此往复，驾驶乐趣很棒。 底盘和操控：这台S4的前后悬架均为五连杆独立悬架，并且搭载quattro全时四驱系统，悬架是完全运动化调校，即使在舒适模式下，减震器也很硬，哪怕是路面接缝都能清晰地传进车内，但在面对减速带、连续坑洼等较大颠簸时，悬架的韧性很足，不仅能有效降低冲击感，而且能够给车身提供强有力的支撑，不过车内还是有些颠，好在后排座椅并不是很硬，能保证基本的舒适性。转向力度适中，在我看来稍微有些轻了，指向很精准，方向盘没有任何虚位，还能提供丰富的路感，由于有四驱系统加持，车身的动态响应很灵敏，有一种指哪打哪的感觉，再加上稳健的悬架，车辆的过弯极限值很高，不过这台S4玩漂移没有后驱车有乐趣，它比较适合跑山路。 空间方面：这台S4的长宽高分别为4770/1847/1404mm，轴距2825mm，空间确实不是它的强项，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部有一拳余量，但坐姿确实比较低，身体不是很舒展，保持驾驶坐位置不变来到后排，头部空间四指，腿部空间只有一拳，后排的乘坐氛围稍微有些局促，不过也能满足家用需求了，前排一体式座椅的包裹性很好，填充物不算很硬，舒适性尚可，后排座椅明显要比前排软，但坐垫偏短，对大腿的承托不到位，舒适性还是不够理想。 购车成本：这台车的指导价46.88万，目前没有优惠，购置税40413元，车船税1920元，交强险950元，商业险10834元，上牌费500元，全款落地523417元，如果选择分期购车，按银行三年期贷款利息12%计算，首付30%，首付款195257元，贷款328160元，三年利息总额39379.2元，月供10209.42元。 总结：这台S4确实能带来出色的驾驶乐趣，3.0T V6发动机的动力表现让它不惧任何挑战，但如果从日常代步和乘坐角度来看，这台车只能说刚刚及格，满足了男人对速度和操控的追求，但却忽视了对家人的照顾，还是不能两者兼得。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.57分“优秀”

提车第一天感受： 先祝愿8月到港还在等车的兄弟们10天必到！！ 我是8月中下旬到的上海港，上周日到店，今天提车。 XDM不要急 都快啦～ （到店验车，冷启动那一刻的V6咆哮会让你觉得等这么久一定值！） 【外观】 就是个A4L，虽然A4L满大街，但是街上回头率还是很高。 路人A：这个车颜色好看，不知道奥迪什么车 路人B： A4A4，改的改的。 （心里暗爽） 准备明天拿去朋友店里贴个车衣和贴膜 开个一年再改个色膜 【购车经历】 车子是销冠赵老板那边定的，人很好，很有耐心，各种小白问题都会耐心一一解答，不厌其烦，很nice! 非常专业！ 【提车价格】 不算利息，落地56.3左右。保险10900 选装bo、黑光、碳纤维、后座椅USB、PCM和47E轮毂 5月底定的车 【驾驶感受】 动力随叫随到，指哪打哪，给油就冲，一点不含糊墨迹。 方向盘比较轻，因人而异，我个人比较适应。感觉不错 全时四驱很稳，不飘，很有安全感。 路面反馈会略显明显。 不过今天发现一个问题，低速跟车缓慢踩刹车的时候有听到“咚”的一声，不知道是哪里发出的异响。 到地方检查了一圈 ，确定不是撞到了或则被撞，也没有发生一血，但是确定听到了。 查了很久大部分车友说是8AT就这毛病，有待持续观察。 （启动瞬间安全带自动收紧小细节好评） 【改装】 准备贴个车衣车膜 加个副驾驶液晶仪表、二代胎压、360全景、方向盘液晶按键、中控氛围灯、座椅通风还在犹豫。 【最不满意】 目前没有什么最不满意吧，可能就是有点傻快傻快？ 【最满意】 不愧是这三大件 最后，能加98加98吧。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.3分“优秀”

【操控】 没有选动态转向，但是日常开够用 【动力表现】 3.0T动力随叫随到，城市道路开动力完全过剩，就是还是有点涡轮迟滞，深踩油门要过零点几秒才动力才起来，还有一点就是感觉这个变速箱调教的不是很好，油门踩到底加速的时候，2档升3档有明显的顿挫，就是2档的时候一直在推背，升3档了之后就停顿了一下，再推起来，加速不是很平顺，可能刷了ECU会好一点吧 【改装】 很喜欢RS的飞机跑道仪表，但是这个好像只能换仪表才行，有没有不换仪表刷这个样式的？ 【最不满意】 就是座椅边上的那个皮褶皱的很厉害，不过没办法每次上下车都会压住那里，时间长了肯定会褶皱 【购车经历】 等了一年三个月 【提车价格】 因为订车早所以平价提的哈哈 【驾驶感受】 轻踩油门就有推背感，简直不要太爽！就是悬挂有点硬 【空间表现】 后门还好没有想象中的那么小，坐人完全没问题。

点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

4.39分“优秀”

【操控】 日常代步跑山完全够用，quattro加持即使冬天冰雪路面也不惧怕，代步神器。 【动力表现】 动力充足，即使跟Rs相比驾驶感受也都差不多，简单换一个高流量进气滤芯素车就能跑到4.3s。 【改装】 改装潜力很大，配件丰富，价格合理，很适合改装的一款性能车。 【空间表现】 日常够用，当时看了Rs3觉得太小了，本人185，坐在里面很憋屈，所以还是提了S4，还是可以兼顾家用的。 【驾驶感受】 坐上车就很有驾驶欲望，动力随叫随到。 【提车价格】 当时指导价46.98w，选配3.89w，优惠1w。税4w多，保险1w多，落地在55w+。 【购车经历】 当时着急当天提现车，全市只有这一台了，不想等所以无奈提了选装不太满意的车，价格也比一般的高一些。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.29分“良好”

动力方面首先在动力方面，将搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，最大峰值扭矩为500牛·米，在传动系统方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，在实际的驾驶过程中，起步的响应速度还是比较的积极的，即使快速转弯的时候，车身重心还是比较的稳的，没有太大的晃动，整体体验下来还是不错的。 外观设计接着来到它的外观方面，这款车采用的是尺寸比较大的多边形的进行各种，内部进行了熏黑的处理，并呈现出蜂窝状造型，品牌的logo镶嵌在格栅上部分，辨识度非常的高，以彰显身份，再搭配左右两侧狭长的大灯组，给人不错的视觉冲击力，在车身侧面，整个车身腰线比较的平直，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，进一步提升了车身侧面的时尚气息，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4770毫米，1847毫米，1410毫米，轴距为2826毫米，在车身尾部，整个车身尾部设计的比较的饱满，尾灯采用的是不规则造型设计，在夜晚点亮之后辨识度非常的高，排气管采用的是两边共四出的布局设计，提升了整个车身造型的时尚感。 内饰布局来到内饰方面，这款车整体内饰布局比较的年轻时尚，在用料上，整个内饰被大面积的软性材质所包裹，用料上十分的厚道，而且方向盘采用的是真皮材质的，握感十分的细腻，驾驶员操作起来也是比较的方便，还有搭载12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏幕，显示的信息非常的齐全，而且清晰度也是十分的高，使得整个内饰科技感十足，在其他配置上也是一应俱全，有配备上坡辅助、定速巡航、车身稳定系统、胎压报警、驾驶模式选择、自动驻车系统、电子手刹、车联网、语音识别控制系统等功能配置，给用户带来很大的用车方便。 这款车综合实力还是不错的，有着时尚年轻的外观，非常受消费者的青睐，加上丰富的配置，以及动力方面也是比较的出色，如果有对这款车感兴趣的可以了解一下。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.86分“良好”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，B9.5的奥迪S4外观非常犀利，19寸的轮圈配合奥迪S Sport专属的大尺寸卡钳，整体看起来非常饱满。熏黑的中网搭配上奥迪性能家族的银色后视镜，运动感爆棚。 【内饰用料上乘】奥迪S4在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，值得一提的是S4的车内异味并不大，不像很多奥迪新车所被人诟病的新车车内异味过大，但建议还是新车到手后在阳光下多晒一晒。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，但是支持CarPlay也是非常好评。 【空间一般】奥迪S4的车长4770mm，车宽1847mm，车高1410mm、轴距2826mm,因为是进口车型没有加长的缘故，加上车内空间并不算规整，而且因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，空间并不是非常宽裕。 【驾驶感受】奥迪S4采用3.0T发动机，最大马力354Ps，最大扭矩500N·m。匹配8AT变速箱。动力非常充沛，足够满足赛道需求，开起来感受非常棒。变速箱匹配并极其柔顺，日常驾驶几乎毫无顿挫感，切换到运动模式可以一直维持在一个比较高的转速，动力可谓“随踩随到”。 【安全配置比较丰富】奥迪S4的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为奥迪最入门的6缸运动车型，奥迪S4还是非常具有性价比的，外观也是独具一格，矩阵式LED大灯亮度非常高。不过落地要50多万的车了，360°全景影像还要选配，这点不太厚道了。不过价值11500元的可变转向比还是非常有选装的必要的，会极大地提高转向手感。作为日常家用车，四驱能让你在雨天尽情的开油，日常驾驶方面变速箱匹配非常柔顺，而且发动机动力强劲，低扭也很充足，这就是大排量的从容，动力总成非常好评，作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪S4在驾驶性或者是操控性会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.57分“良好”

【动力】奥迪S4搭载3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于8AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.3分“优秀”

【外观】 虽然说和A4差不多，但是亮黑包➕银耳配19寸轮毂的加持下气质完全不同，之前觉得不看好的尾部现在实车看却感觉很好看🫣 【空间】 本人182，正常坐姿后排也还能坐一个180的，没有感觉很拥挤，我怀疑网上喷空间小的是不是都是键盘侠。不过后排只能坐两个人倒是真的，中间如果坐人确实很难受。 【操控】 操控没啥说的，动力随叫随到，转向轻盈精准，开起来很轻松。Quattro表现堪称完美，雨天超车毫无压力。动态模式下该有声浪也还有，而且不扰民。 【购车经历】 选配47E奥迪运动5辐V型星型泰坦黑19寸轮毂，扩张黑色套件(带黑色logo)，5MK碳纤维饰条，9TF前排LED迎宾灯带logo。 遗憾的地方是去年定的选装的车迟迟没有分配生产工厂，刚好前几天有一辆奖励车不想等就直接提了，老婆钦点的BO没有实属可惜。不过整体感受还是一个字，香！

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.33分“良好”

1、动力，属于比较充沛的，因为之上一辆车是3.7的V6自然吸气，比较习惯6缸车的动力特点，S4的V6单涡轮相对低扭还是差一些，但在2000转以后，开起来还是很舒服的，动力响应也快了很多。 2、操控，属于奥迪特点的转向手感，但我觉得还不错，日常使用很轻松。 3、舒适性，悬挂相对较硬，但也还属于有韧性的范畴，但急转弯时候侧倾还是比较大，日常驾驶还是控制好转弯的车速，安全最重要。 4、配置，属于中规中矩水平吧，基本配置也都有，音响选了BO，但没觉得特别出众，也许是我不太懂得欣赏，平时开车其实也很少听歌，有一点发动机的小声浪，也足够满足我了。 5、油耗，市区综合14个左右，高速9个，属于可以接受的范围。

点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

3.67分“良好”

s4这台车动力强劲源源不断，操控精准，路感强，驾驶非常有信心。 zf8at匹配很好，舒适时换挡平顺动力衔接完美无顿挫，激烈时换挡迅速，降档积极，动力输出极快，暴躁。 这套偏后驱的公路冠齿夸戳四驱非常美，高速稳定安全，过弯极限很高，还能漂移甩尾。 空间一般够用，太低调普通的外观经过改装还是挺好的。改装的潜力巨大，费用还不高，经过改装更加强化动力与操控。 品控方面没得说，个人感觉b9比新款牛逼。总之s4是一台难得的好车。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.3分“优秀”

等了大半年，兴奋感依旧，刚提车磨合也不舍得暴力驾驶，偶尔来一觉动力随叫随到（运动模式），自动模式要稍微深踩一点。其他模式就稍微迟滞了，低速有顿挫，速度起来就好了，油耗基本一块钱一公里。其他还在探索

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.86分“良好”

之前开普拉多，再开这小车感觉像坐在地上飞行，提速是真的快，发动机声音很好听，就是外观太小气了，感觉没有同级别的amg a45可玩性高

点评车型: 2008款奥迪S4 Avant 3.0TFSI 手自一体 V6 Quattro

4.14分“优秀”

【最满意】最满意的必须是动力，3.0t六缸发动机，动力随叫随到，随踩随有，不能说秒天秒地秒空气，最起码正常的城市道路很少被完虐。就算有一些很快的车，也不会被拉开很明显。看着非常低调，四个排气管和S4车标保留了身份。动力强，极限高，性价比很高。 【最不满意】胎噪，风噪都很大，座椅偏硬，原厂音响音质一般，停车时抖动明显，细节做工有待提升。胎压监测不能显示，没有座椅通风。 【油耗】油耗偏高，二十个上下。